1
CONTRÔLE de MARCHE
47
Compteurs kilométriques
Les kilométrages total et journalier sont
affi chés pendant trente secondes à la
coupure du contact, à l’ouverture de la
porte conducteur, ainsi qu’au verrouilla-
ge et au déverrouillage du véhicule.
Compteur kilométrique journalier
Totalisateur kilométrique
Réglage de l’heure et du format
de l’heure au combiné sans
autoradio
Sur le combiné bi-ton sans autoradio,
pour régler l’heure de la montre, utili-
sez les boutons A
et B
, puis réalisez les
manipulations dans l’ordre suivant :
)
appuyez simultanément sur A
et B
:
les minutes clignotent,
)
appuyez sur A
pour augmenter
ou B
pour diminuer les minutes,
)
appuyez simultanément sur A
et B
:
les heures clignotent,
)
appuyez sur A
pour augmenter
ou B
pour diminuer les heures,
)
appuyez simultanément sur A
et B
:
24 H ou 12 H s’affi che et clignote,
)
appuyez sur A
ou B
pour changer
de format,
)
appuyez simultanément sur A
et B
pour sortir du réglage de l’heure.
Après environ 30 secondes sans action,
l’affi cheur revient à l’affi chage courant. Mesure la distance totale parcourue par
le véhicule depuis sa première mise en
circulation.
Mesure une distance parcourue depuis
sa remise à zéro par le conducteur.
)
Contact mis, appuyez sur ce bou-
ton et maintenez-le enfoncé jusqu’à
l’apparition des zéros.
Sur le combiné bi-ton sans autoradio,
pour modifi er les unités d’affi chage, uti-
lisez les boutons A
et B
, puis réalisez
les manipulations dans l’ordre suivant :
)
appuyez simultanément sur A
et B
pendant trois secondes : km/h ou
mph clignote,
)
appuyez sur A
ou B
pour changer
d’unités,
)
appuyez simultanément sur A
et B
pour sortir de la modifi cation des
unités.
Après environ 30 secondes sans action,
l’affi cheur revient à l’affi chage courant.
Choix des unités au combiné
sans autoradio
Ré
glage de l’heure et des unitésdans l’écran multifonction
Les autres combinés sont associés à
un système audio et à un écran multi-
fonction, reportez-vous à la partie cor-
respondante dans le chapitre «Audio et
Télématique».
1
CONTRÔLE de MARCHE
49
Dans le combiné, vous pouvez changer
la couleur de ses cadrans (touche A
)
indépendamment de celle de ses affi -
cheurs (touche B
).
Ces couleurs sont déclinées dans cinq
variantes allant du blanc au bleu.
)
Appuyez sur la touche concernée
autant de fois que nécessaire jus-
qu’à obtenir la couleur désirée.
Ce menu vous permet de choisir une fa-
mille de sons polyphoniques parmi les
quatre disponibles. Ces sons sont re-
groupés dans une famille et personna-
lisés selon les situations et le contexte
(alerte, confi rmation, refus, clignotants,
oubli des feux, oubli de la clé...).
Personnalisation des couleursau combiné Personnalisation des sonspolyphoniques
Pour des raisons de sécurité,
ces opérations sont possibles
uniquement à l’arrêt.
Pour le combiné couleurs
personnalisables avec autoradio
)
Appuyez sur la touche «MENU»
pour accéder au menu général.
)
Sélectionnez le menu
«Personnalisation - Confi guration»
et validez.
)
Sélectionnez la ligne «Choix des
sons» et validez.
)
Sélectionnez la famille de sons sou-
haitée et validez.
)
Enregistrez les modifi cations en va-
lidant «OK».
Pour le combiné couleurs
personnalisables associé au
système de navigation
)
Appuyez sur la molette pour accé-
der au menu général.
)
Sélectionnez la ligne «Choix des
sons» et validez.
)
Sélectionnez la famille de sons sou-
haitée et validez.
)
Enregistrez les modifi cations en va-
lidant «OK».
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement
effectuer ces opérations à l’ar-
rêt.
2
ÉCRANS MULTIFONCTIONS
50
ÉCRAN MONOCHROME A
Afficha
ges dans l’écran
Il affi che les informations suivantes :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure (celle-ci
clignote en cas de risque de ver-
glas),
- le contrôle des ouvrants (en cas
d’ouverture d’une porte, du cof-
fre...),
- la source audio en cours d’écoute,
- l’ordinateur de bord (voir à la fi n du
chapitre).
Des messages d’alerte (ex : «Syst
antipollu défaillant») ou d’information
(ex : «Coffre ouvert») peuvent apparaî-
tre temporairement. Ceux-ci peuvent
être effacés en appuyant sur la touche
«ESC»
. A partir de la façade de votre autoradio,
vous pouvez appuyer sur :
)
la touche «MENU»
pour accéder au
menu général
,
)
les touches «
» ou «
» pour faire
défi ler les éléments dans l’écran,
)
les touches «
» ou «
» pour faire
varier une valeur de réglage,
)
la touche A
pour changer d’appli-
cation permanente (ordinateur de
bord, source audio...),
)
la touche «OK»
pour valider,
ou
)
la touche «ESC»
pour abandonner
l’opération en cours.
Commandes
)
Appuyez sur la touche «MENU»
pour accéder au menu général
,
puis appuyez sur les touches «
»
ou «
» pour faire défi ler les diffé-
rents menus :
- «RADIO»,
- «MEDIA»,
- «ORDI DE BORD»,
- «DATE ET HEURE»,
- «LANGUES»,
- «PARAMETRES VEHICULE».
)
Appuyez sur la touche «OK»
pour
sélectionner le menu désiré.
Menu général
Radio / Média
Autoradio allumé, une fois le menu
«RADIO» ou «MEDIA» sélectionné,
vous pouvez activer ou neutraliser les
fonctions liées à l’utilisation de la ra-
dio (suivi RDS, Radio Text) ou choisir
le mode de lecture du média (normal,
aléatoire, répétition).
Pour plus de détails sur l’application
«RADIO» ou «MEDIA», reportez-vous
au chapitre «Audio et Télématique».
9
CONDUITE
151
BOÎTE MANUELLE PILOTÉE
6 VITESSES
Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confort de
l’automatisme ou le plaisir du passage
manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont
donc proposés :
- le mode automatisé
pour la ges-
tion automatique des vitesses par la
boîte,
- le mode manuel
pour le passa-
ge séquentiel des vitesses par le
conducteur.
En mode automatisé, il est toujours
possible de changer de vitesse en uti-
lisant ponctuellement les commandes
sous-volant, par exemple, pour effec-
tuer un dépassement.
R.
Marche arrière.
)
Pied sur le frein, levez et poussez le
levier vers l’avant.
N.
Point mort.
)
Pied sur le frein, sélectionnez cette
position pour démarrer.
A.
Mode automatisé.
)
Déplacez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode.
M.
Mode manuel avec passage sé-
quentiel des vitesses.
)
Déplacez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode, puis utilisez
les commandes sous-volant pour
changer les rapports.
Levier de vitesses
+.
Commande pour engager le rapport
supérieur à droite du volant.
)
Appuyez derrière la commande
sous-volant «+»
pour passer le rap-
port supérieur.
-.
Commande pour engager le rapport
inférieur à gauche du volant.
)
Appuyez derrière la commande
sous-volant «-»
pour passer le rap-
port inférieur.
Commandes sous-volant
Les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner
le point mort et de passer ou de
quitter la marche arrière.
11
INFORMATIONS PRATIQUES
190
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon
à ne pas gêner la circulation : le
sol doit être horizontal, stable et
non glissant.
Serrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique ; coupez
le contact et engagez la premiè-
re vitesse * de façon à bloquer
les roues.
Vérifi ez l’allumage fi xe des té-
moins de frein de stationnement
au combiné.
Placez une cale, si nécessaire,
sous la roue diagonalement op-
posée à celle à remplacer.
Assurez-vous impérativement
que les occupants sont sortis du
véhicule et situés dans une zone
garantissant leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous
un véhicule levé par un cric ; uti-
lisez une chandelle.
*
position R
pour la boîte manuelle pilo-
tée ; P
pour la boîte de vitesses auto-
matique.
Liste des opérations
)
Retirez le cabochon chromé sur
chacune des vis à l’aide de l’outil 3
(selon équipement).
)
Montez la douille antivol 4
sur la clé
démonte-roue 1
pour débloquer la
vis antivol.
)
Débloquez les autres vis unique-
ment avec la clé démonte-roue 1
.
)
Placez le cric 2
en contact avec l’un
des deux emplacements avant A
ou arrière B
prévus sur le soubas-
sement, le plus proche de la roue à
changer.
)
Déployez le cric 2
jusqu’à ce que
sa semelle soit en contact avec le
sol. Assurez-vous que l’axe de la
semelle du cric est à l’aplomb de
l’emplacement A
ou B
utilisé.
)
Levez le véhicule, jusqu’à laisser un
espace suffi sant entre la roue et le
sol, pour mettre facilement ensuite
la roue de secours (non crevée).
)
Retirez les vis et conservez-les
dans un endroit propre.
)
Dégagez la roue.