2011 CITROEN C4 ESP

6
AMÉNAGEMENTS
120
Eclairage amovible, intégré à la paroi
du coffre, pour servir d’éclairage de cof-
fre et de lampe de poche.
Pour la fonctionnalité d’éclairage
de coffre, reportez-vous au chapitre
«Visibilité - § Eclairage de coffre».
Lampe nomade

Fonctionnement
Cette lampe fonctionne avec des accu-
mulateurs de type NiMH.
Elle dispose d’une autonomie d’environ
45 minutes et se recharge lorsque vous
roulez.
Utilisation


)
Sortez-la de son logement en la ti-
rant par le haut.

)
Appuyez sur l’interrupteur, situé au
dos, pour l’allumer ou l’éteindre.

)
Déployez le support, situé au dos,
pour poser et relever la lampe ; par
exemple, lors d’un changement de
roue.


Rangement


)
Remettez en place la lampe dans
son logement en commençant par
sa partie basse.
Ceci permet d’éteindre automati-
quement la lampe, si vous avez
oublié de le faire.

)
Relevez le tapis de coffre pour ac-
céder au caisson de rangement.
Celui-ci comporte des aménagements
permettant le rangement d’une boîte
d’ampoules de rechange, d’une trousse
de secours, de deux triangles de prési-
gnalisation...
Il comporte également l’outillage de
bord, le kit de dépannage provisoire de
pneumatique...
Caisson de rangement

Respectez les polarités lors de
la mise en place des accumula-
teurs.
Ne remplacez jamais les accu-
mulateurs par des piles. Si celle-ci est mal enclenchée,
elle risque de ne pas se rechar-
ger et de ne pas s’allumer à
l’ouverture du coffre.

7
SÉCURITÉ des ENFANTS
122

*
Les règles de transport des enfants
sont spécifi ques à chaque pays.
Consultez la législation en vigueur
dans votre pays.
GÉNÉRALITÉS SUR LES SIÈGES ENFANTS

Préoccupation constante de CITROËN
lors de la conception de votre véhicule,
la sécurité de vos enfants dépend aussi
de vous.
Pour vous assurer une sécurité opti-
male, veillez à respecter les consignes
suivantes :


- conformément à la réglementation
européenne, tous les enfants de
moins de 12 ans ou d’une taille
inférieure à un mètre cinquante
doivent être transportés dans
des sièges enfants homologués
adaptés à leur poids
, aux places
équipées d’une ceinture de sécurité
ou d’ancrages ISOFIX * ,

- statistiquement, les places les
plus sûres pour le transport des
enfants sont les places arrière de
votre véhicule,


- un enfant de moins de 9 kg doit
obligatoirement être transporté
en position «dos à la route» à
l’avant comme à l’arrière.



CITROËN vous recommande

de transporter les enfants sur
les places arrière
de votre vé-
hicule :


- «dos à la route»
jusqu’à
2 ans,

- «face à la route»
à partir de
2 ans.
SIÈGE ENFANT À L’AVANT


«Dos à la route»
Lorsqu’un siège enfant «dos à la route»
est installé en place passager avant
,
l’airbag passager doit être impérative-
ment neutralisé. Sinon, l’enfant ris-
querait d’être gravement blessé ou
tué lors du déploiement de l’airbag
.
«Face à la route»
Lorsqu’un siège enfant «face à la route»
est installé en place passager avant
,
réglez le siège du véhicule en position
longitudinale intermédiaire dossier re-
dressé et laissez l’airbag passager ac-
tif.

Position longitudinale intermédiaire

8
SÉCURITÉ
131
DÉTECTION DE SOUS-GONFLAGE
Système assurant un contrôle auto-
matique permanent de la pression des
pneumatiques en roulant.
Des capteurs, montés dans chaque
valve, déclenchent une alerte en cas de
dysfonctionnement (vitesse supérieure
à 20 km/h).
Ce témoin s’affi che au combi-
né et/ou un message apparaît
sur l’écran, accompagné d’un
signal sonore, pour localiser
la roue concernée.
Roue dégonfl ée Le témoin STOP
s’allume
et/ou ce témoin s’affi che au
combiné, accompagnés d’un
signal sonore et d’un mes-
sage sur l’écran localisant la
roue concernée.


)
Arrêtez-vous immédiatement en
évitant toute manœuvre brusque
avec le volant et les freins.

)
Réparez ou changez la roue endom-
magée (crevée ou fortement dégon-
fl ée) et faites contrôler la pression
des pneus dès que possible.

Roue crevée

Capteur(s) non détecté(s) ou
défaillant(s)
Un message apparaît sur l’écran, ac-
compagné d’un signal sonore, pour lo-
caliser la ou les roue(s) non détectée(s)
ou indiquer un dysfonctionnement du
système.
Consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é pour remplacer le(s)
capteur(s) défaillant(s).
Ce message s’affi che égale-
ment lorsque l’une des roues
est éloignée du véhicule, en
réparation ou lors du montage
d’une (ou plusieurs) roue(s) non
équipée(s) de capteur.
Si votre véhicule est équipé
d’une roue de secours, celle-ci
ne possède pas de capteur. Toute réparation, changement
de pneumatique sur une roue
équipée de ce système doit être
effectué par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
Si lors d’un changement de
pneumatique, vous installez une
roue non détectée par votre vé-
hicule (exemple : montage de
pneus neige), vous devez faire
réinitialiser le système par le ré-
seau CITROËN ou par un atelier
qualifi é.
Le système de détection de
sous-gonfl age est une aide à la
conduite qui ne remplace ni la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur. Ce système ne dispense pas de
faire contrôler régulièrement la
pression des pneumatiques (voir
paragraphe «Éléments d’identifi -
cation»), pour s’assurer que le
comportement dynamique du
véhicule demeure optimum et
éviter une usure prématurée des
pneumatiques, en particulier en
cas de roulage sévérisé (forte
charge, vitesse élevée).
Le contrôle de la pression de
gonfl age des pneumatiques doit
être effectué à froid, au moins
tous les mois. Pensez à vérifi er
la pression de la roue de se-
cours.
Le système de détection de
sous-gonfl age peut être pas-
sagèrement perturbé par des
émissions radioélectriques de
fréquence voisine.


)
Contrôlez la pression des pneus le
plus rapidement possible.

Ce contrôle doit être effectué à froid.

8
133
SYSTÈMES DE CONTRÔLE DE LA TRAJECTOIRE

Antipatina
ge de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité(ESP)


L’antipatinage de roue optimise la motri-
cité, afi n d’éviter le patinage des roues,
en agissant sur les freins des roues
motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit
sur le frein d’une ou plusieurs roues
et sur le moteur pour inscrire le véhi-
cule dans la trajectoire souhaitée par le
conducteur, dans la limite des lois de la
physique.

Activation
Ces systèmes sont automatiquement
activés à chaque démarrage du véhi-
cule.
En cas de problème d’adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en
marche.
Ceci est signalé par le cligno-
tement de ce témoin au com-
biné.

Aide à la motricité sur la
neige (Contrôle de Traction
Intelligent)
Votre véhicule dispose d’un système
d’aide à la motricité sur la neige : le
Contrôle de Traction Intelligent
.
Cette fonction automatique permet de
détecter en permanence les situations
d’adhérence précaire pouvant rendre
diffi cile les démarrages et la progres-
sion du véhicule en neige fraîche pro-
fonde ou neige damée.
Dans ces situations, le Contrôle de
Traction Intelligent
se substitue à la
fonction ASR
en limitant le patinage des
roues avant pour optimiser la motricité
et le suivi de trajectoire, même sans
pneu neige, avec ou sans chaînes.
Dans des conditions extrêmement sé-
vères (neige sur couche de verglas, sa-
ble, boue profonde…), il peut s’avérer
utile de neutraliser les systèmes ESP/
ASR
pour faire patiner les roues et re-
trouver de l’adhérence.

Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol meu-
ble…), il peut s’avérer utile de neutrali-
ser les systèmes ASR et ESP pour faire
patiner les roues et retrouver de l’ad-
hérence.


)
Appuyez sur le bouton «ESP OFF»
,
situé à gauche sous le volant.
L’allumage de ce témoin au
combiné et du voyant du bou-
ton indique la neutralisation
des systèmes ASR et ESP.

8
SÉCURITÉ
134
Les systèmes ASR/ESP of-
frent un surcroît de sécurité en
conduite normale, mais ne doi-
vent pas inciter le conducteur à
prendre des risques supplémen-
taires ou à rouler à des vitesses
trop élevées.
Le fonctionnement de ces sys-
tèmes est assuré à condition de
respecter les préconisations du
constructeur sur :


- les roues (pneumatiques et
jantes),

- les composants de freinage,

- les composants électroni-
ques,

- les procédures de montage
et d’intervention.
Après un choc, faites vérifi er
ces systèmes par le réseau
CITROËN ou par un atelier qua-
lifi é.

Réactivation
Ces systèmes se réactivent automa-
tiquement après chaque coupure de
contact ou à partir de 50 km/h.


)
Appuyez de nouveau sur le bouton
«ESP OFF»
pour les réactiver ma-
nuellement.

L’allumage de ce témoin, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran, in-
dique un dysfonctionnement de
ces systèmes.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
Anomalie de fonctionnement APPEL D’URGENCE OUD’ASSISTANCE

Ce dispositif permet de lancer un appel
d’urgence ou d’assistance vers les ser-
vices de secours ou vers la plateforme
CITROËN dédiée.
Pour plus de détails sur l’utilisation de
cet équipement, reportez-vous au cha-
pitre «Audio et télématique».

8
SÉCURITÉ
135

Témoin de non-bouclage /
débouclage de ceinture au combiné
A la mise du contact, ce témoin
s’allume au combiné, lorsque
le conducteur et/ou le passager
avant n’a pas bouclé sa cein-
ture.

1.
Témoin de non-bouclage / débou-
clage de ceinture conducteur.

2.
Témoin de non-bouclage / débou-
clage de ceinture passager avant.
Affi cheur des témoins de non-
bouclage / débouclage de ceinture


)
Pour descendre le point d’accro-
chage, pincez la commande A
et
faites-la coulisser vers le bas.

)
Pour monter le point d’accrochage,
faites coulisser la commande A
vers
le haut.

Réglage en hauteur

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Ceintures de sécurité avant


Les ceintures de sécurité avant sont
équipées d’un système de prétension
pyrotechnique et de limiteur d’effort.
Ce système améliore la sécurité aux
places avant, lors des chocs frontaux et
latéraux. Selon l’importance du choc, le
système de prétension pyrotechnique
tend instantanément les ceintures et
les plaque sur le corps des occupants.
Les ceintures à prétension pyrotechni-
que sont actives, lorsque le contact est
mis.
Le limiteur d’effort atténue la pression
de la ceinture contre le thorax de l’oc-
cupant, améliorant ainsi sa protection.











Verrouillage


)
Tirez la sangle, puis insérez le pêne
dans la boucle.

)
Vérifi ez le verrouillage en effectuant
un essai de traction sur la sangle.


Déverrouillage


)
Appuyez sur le bouton rouge de la
boucle.

)
Accompagnez l’enroulement de la
ceinture.
Dans l’affi cheur des témoins de ceinture
et d’airbag frontal passager, le témoin
correspondant 1
ou 2
s’allume en rou-
ge, accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, si la ceinture
n’est pas bouclée ou est débouclée.

A partir d’environ 20 km/h et pendant
deux minutes, ce témoin clignote ac-
compagné d’un signal sonore croissant.
Passées ces deux minutes, ce témoin
reste allumé tant que le conducteur et/
ou le passager avant ne boucle pas sa
ceinture.

8
SÉCURITÉ
136
Ceintures de sécurité arrière
Les places arrière sont équipées chacu-
ne d’une ceinture, dotée de trois points
d’ancrage, et, pour les places latérales,
d’un limiteur d’effort.

Verrouillage


)
Tirez la sangle, puis insérez le pêne
dans la boucle.

)
Vérifi ez le verrouillage en effectuant
un essai de traction sur la sangle.


Déverrouillage


)
Appuyez sur le bouton rouge de la
boucle.

)
Accompagnez l’enroulement de la
ceinture.

)
Sur les ceintures des places latéra-
les, remontez la barrette en haut du
dossier pour éviter le battement du
pêne contre la garniture latérale.
Ce témoin s’allume au com-
biné, lorsqu’un ou plusieurs
passagers arrière déboucle sa
ceinture.
Témoin de débouclage de ceinture
au combiné

3.
Témoin de ceinture arrière droite.

4.
Témoin de ceinture arrière centrale.

5.
Témoin de ceinture arrière gauche.
Affi cheur des témoins de
débouclage de ceinture
A la mise du contact, moteur tournant
ou véhicule roulant à une vitesse infé-
rieure à environ 20 km/h, les témoins
correspondants 3
, 4
et 5
s’allument en-
viron 30 secondes en rouge, si la cein-
ture n’est pas bouclée.
Véhicule roulant à une vitesse supé-
rieure à environ 20 km/h, les témoins
correspondants 3
, 4
ou 5
s’allument en
rouge, accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran, lorsqu’un
passager arrière a débouclé sa cein-
ture.
A partir d’environ 20 km/h et pendant
deux minutes, ce témoin clignote ac-
compagné d’un signal sonore crois-
sant. Passées ces deux minutes, ce
témoin reste allumé tant qu’un ou plu-
sieurs passagers arrière ne boucle pas
sa ceinture.

8
SÉCURITÉ
140
Airbags latéraux
Système protégeant, en cas de choc la-
téral violent, le conducteur et le passa-
ger avant afi n de limiter les risques de
traumatisme au buste, entre la hanche
et l’épaule.
Chaque airbag latéral est intégré dans
l’armature du dossier de siège, côté
porte.

Activation
Ils se déclenchent unilatéralement en
cas de choc latéral violent appliqué sur
tout ou partie de la zone d’impact laté-
ral B
, s’exerçant perpendiculairement
à l’axe longitudinal du véhicule dans
un plan horizontal et de sens extérieur
vers intérieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose entre la han-
che et l’épaule de l’occupant avant du
véhicule et le panneau de porte corres-
pondant.

A.
Zone d’impact frontal.

B.
Zone d’impact latéral.


Zones de détection de choc
Airbags rideaux

Système protégeant, en cas de choc la-
téral violent, le conducteur et les passa-
gers (sauf le passager arrière central)
afi n de limiter les risques de traumatis-
me sur le côté de la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans
les montants et la partie supérieure de
l’habitacle.
Activation
Il se déclenche simultanément avec les
airbags latéraux correspondants en cas
de choc latéral violent appliqué sur tout
ou partie de la zone d’impact latéral B
,
s’exerçant perpendiculairement à l’axe
longitudinal du véhicule dans un plan
horizontal et de sens extérieur vers in-
térieur du véhicule.
L’airbag rideau s’interpose entre l’occu-
pant avant ou arrière du véhicule et les
vitres.

Anomalie de fonctionnement
Si ce témoin s’allume au com-
biné, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur
l’écran, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifi é pour
vérifi cation du système. Les airbags
pourraient ne plus se déclencher en
cas de choc violent.
Lors d’un choc ou d’un accrocha-
ge léger sur le côté du véhicule
ou en cas de tonneaux, l’airbag
peut ne pas se déclencher.
Lors d’une collision arrière ou
frontale, l’airbag ne se déclen-
che pas.