2011 BMW MOTORRAD K 1300 R Instrukcja obsługi (in Polish)

D7 D
\b 7
!
\b 

D
\b 
*


.
0=\b\b '
  \b!\b(-.
#\f8

!
, ) \b\b 6%
 \b3
' "  \b
 (!\b&\b  

. % 
 (
 \b23
* \b!
, \b!
!\b&
 :%$ \b
\b
!
 6% \b 2

(\b \b \b
0$. \b
 \b \b


+ &

( \b2


&
!\b&

)
*\b 2# \b&

23
'.\b&
, )
& )&

\b-  \b

\b !
(
*\b \b\b.
H 2 ) \b\b 6% (
3 !\b&

+ )

\b3\b \b!
 

 (
 \b23
*+ ) \b!(

2" 
\b\b  \b 
-
- \b23
*.
   &
%

\b,
()+   \b  
 (
 \b23
* \b!
, " \b (

 0

-
 ;(
 K \f\b
*
. L. 0;\f$ !

*, 
 !
!) \b.\b
. \b&
, )&
 !\b
*)- 
- (\b-.
3\b\f"9
%\b !\b\b 2
!

/ \b' \b- \b\b 6%!
 


\b(, - \b
"+ !\b&

 
\b. 1 
*\b 
& !\b\b
\b*, ,# \b2
&\b' !\b("  
, \b23
*+  \b\b
. 6% \b\b 
\b&
)
& 
# !\b(3
. \b " \b \b


+&  !\b 
-+ 

 \b!) 
\b*, 2# 

& 
\b
.%
B
&\b&' \b
\f'

%
9
&\b&' \b
\f'

7!\b


$#\f
&
% \b \b*)  

 \b . . . . . . . . 
% \b \b*)  !
 \b . . . . . . . 

3, 
\b
  


\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <

3, 
\b
  !

\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >
\b 


 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A
2 !, ) . . . . . . . . . . . . . . . . . B
*
8
&$#\f
&

*

&$#\f
&

\f\b \f' &  

\f
%12\b !3
!"*3 8$
*1
 

 !\b ( '3
$ >B$
,F

"!
*\b,*
!"&  3
>$
-F

\b 3
><$
)H \b


9$
*

&$#\f
&

*
5
&$#\f
&

\f\b \f' & # 

\f
%%@ !\b\b
\b

\b
*\b 9B$
*:) 
\b ! A9$
,\b\b 

\b <$
-12\b !3
-
\b(
*\b  !\b
98$
)\f

   2\b
\b3\b
 !
 \b !\b
$
02 \b\b 

!\b!

  3
$
212\b !3
-
\b(
*\b  3
85$
*

&$#\f
&

&7 &\b
\f:\b 
 &  

\f
%E3 \b*\b
 *3'
 <A$
*%2)  <$.
 \b!


 !\b3 \b(:%


\b
'
- (\b' <>$.
,E3 
<B$
-:23
* 

\b) <A$
)7*3 @"\b
0 D
\b 7
!
\b 

 D7 ;;$:%
:23
* D7 ><$
2 6% \b\b ;
*67 *

 ;;:%
:23
* 67 <8$
 
\b
3(
 !
!\b'*\b(:%
:23
* 7= >$
*
<
&$#\f
&