2011 BMW MOTORRAD K 1300 R Instrukcja obsługi (in Polish)


\b
3\b \f
%) \b*)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
H 


. . . . . . . . . . . . . . . . . 9


 2\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2
B8
&3\b \f

\b&' \b \f'
6% \b\b 
+ \b\b(
\b 
*\b \b\b "' 
\b)+ )
\b3 \b(!
\b
!
 6%.
) 0

 6% \b\b 
3' !

 \b ( \b*- "'  
(\b) 6%+ - !\b
) \b!
\b- !
 6% \b2

# = -\b
 !\b .

"'  !\b
 \b3! \b
!
 6% !\b *"
 2
!

/+ 3  ! \b'. 6%2

\b !\b
\b'#  
!\b
.
6% 
\b&

 \b !\b( #  
\b!
\b
"'
2 
\b 
*\b\b
 \b( 
.
\f
& !\b# "  \b(  
 !3
\b
)3  
 
*
   8>$.
6% \b\b 

 
\b
#  !(! 
&
*\b \b2
*\b \b2
+ \b&
\b 2# \b\b \b\b- 6% 2
  2
!

/. 
 *
 )
& 
+ *  \b2)2 !\b 
" \b
2 

-
. 
2  \b*,
 

*" # (- 
) 3 \b2
*\b\b2
 \b\b
6%  (
*\b 2, 
,
.
0
*\b \b\b \b\b# 3,(
"'  
\b+ )
\b(3 \b!
\b
!
 6%  
*\b \b\b.
 !\b 
-\b
 
& !

*#
(\b- !
!). \f
& "(*,# \b  \b


-
\b*\b
*\b  
*\b 
.
I& \b &
%) \b,
\b( *

-?
3\f & \f7 &
% !\b - !\b&
 
-"!


\b
\b 3,
(
*

-?
!  !"


(\b+  

-\b \b&(\b' \b
-
\b\b
 !! 
!
\b
\b' 
*\b \b2(,&
+ !\b 
  -
--
 
\b
-
8\b\f  &7&< \f1\b\f  
F, 
 \b \b
\b*, 2#
&\b
3,
! 3,(\b !3\b
. N
' )!3\b \b
3,\b+ \b
, 

\b \b
2" 
(  !\b#. :. > 
 !\b3,

!3\b
\b 3,\b
\b(
2
9
&3\b \f

, * 


 

\b ,&
 
 !\b3 \b
.
\f8 \b

2
\b *

- \b
, 
/ \b \b- 
&
3\b&#   !\b)2+ 2
\f
!
 3 
\b
\f
\b*3 "

\b(  


3  
\f
\b*3 \b# !"

5:
\f &
 

0
.  \b:

\f &\f
:2)# 2"2

   
(

:D\f.
\b,*,# \b *) , @(*" \b *\b
,,% :D\f$.
 
!\b
*\b
,".
\b\b
!\b,*,# \b *), @*" \b *\b
,, :D\f$+ ,*, 
\b
('
!\b" 
, 2\b .
;\b \b:

\f &\f
%,# %!\b 
 2\b * ,#.
2
9
&3\b \f

1,!) 
!\b-
& )
& ,#  2\b( *+ \b \b

('".
; #\f
\f" 
\b:'
1,# \b !\b" 
.
%,# ! 
!\b
% \b 
,  ,*,# \b*).
F\b 
 !\b
\b'#.
1,# ! 
!\b
.
\b" 
 \b,# \b 
(.
\b
\b'# 
) \b!\b( 
 \b \b'.
;
\f  \b:

\f &\f
:2)# 2"2

   
(

DCD7D.
2
95
&3\b \f

\b,*,# \b *) , @*" \b *\b
,,% DCD7D$+ ,*,
\b
'


 
,..
\f"!
,*,# 

  \b
*\b
-
.
\f8 \b:
\f &\f
1
!# 

  \b
-
.
\b,*,# \b *) , @*" \b *\b
,,% DCD7D$+ ,
\b
'


  *)
-*.
\f,#  )3 , @*"\b *\b
,, DCD7D$.
7! #  

 \b3 2
(!

\b\b.
&# & \f \f 
N
' 

 -2\b
" 
2 

"  !\b !\b)2 \b(\b#+ ) 
& \b !\b(
\b \b!\b# \b "! "(  *)  \b
-
.
2
9
&3\b \f

%  


&
&# '
2%
"

.
2
9<
&3\b \f

\b

5\f 

%) \b*)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9A
\b!
 "  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9A
:
 \b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9B
F3 -
\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
7!"*3\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
:2"
 \b!\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<
\b3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8>
\b  !

*\b \b3 . . . . . . . . <
\b  
*\b \b3 . . . . . . . . . . . . >
I) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A
\b
-  . . . . . . . . . . . . . . . . . . 


\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4
9>
&5\f 


\b&' \b \f'
% \b 
\b
 \b!
, !
\b,
\b\b  ( "' !\b 
*,- 
(&
+ )
\b& \b# !

- 3 -.
N
' ! \b&

&
*" # !

\b
 \b,*,
+ ) \b3\b
\b
. 1


- *-\b
) \b,*,- 
  \b 
M0

-
M.
;\b
\b. - !\b
-  !- 
  
 !
 \b \b
*\b \b\b  !3
0L0+ ), \b&
 2#
0
(
 6% \b\b .
0\b !
!\b 
 
)-\b!- 
! 
2" 
2" , !

" \b
*
\b 
 
-(. % 
,!\b' (

& )# " \b -\b
*\b
+ 
!
 \b \b
*\b0

 6% \b\b .
5\f# &>&
$\f  &
&>&
%'
2\b"  
, \b/(),  \b
 &\b(  !\b
0
\b& 

\b <$.
*
 :W 5>
0
\b& !\b\b\b 

\b >$.
,3 '
2\b" &\b
% &)
 
(
\b)  !\b
  3
$.
;  \f 
&>&
\f !\b
2 

*\b 
! 
\b- !.
\b& \b& )3$+ 6% \b\b \b


/
!
 

\b " + \b !\b
  
*\b \b\b. 1
"  \b"! 

\b
*\b0

 6% \b\b .
4
9A
&5\f