2011 Alfa Romeo Giulietta olej

127
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
TANKOWANIE SAMOCHODU
Przed wykonaniem operacji napełnienia zbiornika paliwa należy
wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Używać wyłącznie benzyny bezołowiowej. Liczba oktanowa uży-
wanej benzyny (RON) nie może być mniejsza od 95.
Aby nie uszkodzić katalizatora nie wlewać nigdy do zbiornika pa-
liwa, nawet w przypadkach awaryjnych, choćby niewielkiej ilości
benzyny ołowiowej.
SILNIKI DIESEL
Napełniać zbiornik paliwa wyłącznie olejem napędowym odpo-
wiadającym specyfikacji europejskiej EN590. Użycie innych pro-
duktów lub mieszanek może uszkodzić nieodwracalnie silnik
z konsekwencją utraty gwarancji wynikłych z tych przyczyn.
Funkcjonowanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą się związki parafiny, powo-
dując w konsekwencji nieprawidłowe zasilanie silnika paliwem.
Aby uniknąć niedogodności w funkcjonowaniu, w zależności do se-
zonu, stosować oleje napędowe typu zimowego lub letniego lub
arktycznego (strefy górskie/zimne). W przypadku zatankowa-
nia oleju napędowego nie adekwatnego do temperatury, w jakiej
używany jest samochód, zaleca się mieszać olej napędowy
z dodatkiem TUTELA DIESEL ART w proporcjach podanych na opa-
kowaniu produktu, wlewając do zbiornika najpierw środek zapo-
biegający zamarzaniu a następnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego postoju samochodu
w obszarach krytycznych (np. strefy górskie) zaleca się tanko-
wać olej napędowy dostępny lokalnie. W tych sytuacjach sugeru-
je się ponadto utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa przekraczają-
cą 50% pojemności użytkowej zbiornika.

134
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Siedzenia przednie
(lampka sygnalizacyjna nr 1 = kierowcy
i nr 5 = pasa˝era)
Kierowca
Jeżeli w samochodzie jest tylko kierowca i jego pas jest odpięty,
po przekroczeniu 20 km/h lub przy prędkości pomiędzy 10 km/h
i 20 km/h przez czas powyżej 5 sekund, uruchomi się cykl sy-
gnalizacji akustycznej odpowiadającej miejscom przednim (sy-
gnalizacja akustyczna jest ciągła przez pierwsze 6 sekund następnie
kolejne „beep” przez około 90 sekund) i lampka sygnalizacyjna
miga. Po zakończeniu cyklu, lampki sygnalizacyjne świecą się aż
do wyłączenia silnika. Sygnalizacja akustyczna przerywa się na-
tychmiast po zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy i lampka
zmienia potem kolor na zielony.
Jeżeli pas zostanie ponownie rozpięty podczas jazdy samochodu,
sygnalizacja akustyczna i miganie lampki sygnalizacyjnej koloru
czerwonego wznowione zostanie jak opisano poprzednio.
Pasażera
Sytuacja analogiczna dotyczy pasażera miejsca przedniego z tą
różnicą, że lampka sygnalizacyjna przybiera kolor zielony
i sygnalizacja przerywa się, gdy pasażer opuści samochód.
W przypadku gdy oba pasy miejsc przednich zostaną rozpięte pod-
czas jazdy samochodu i w przedziale czasu kilku sekund pomię-
dzy jednym i drugim sygnalizacja akustyczna będzie się odnosiła
do do pasa rozpiętego wcześniej, natomiast dwie lampki będą
sygnalizowały to wizualnie niezależnie.
Siedzenia tylne
(lampka sygnalizacyjna nr 2, nr 3 i nr 4)
Na miejscach tylnych sygnalizacja zostanie uruchomiona tylko gdy
jakikolwiek pas zostanie rozpięty (lampka koloru czerwonego
miga). W tych warunkach, lampka sygnalizacyjna odpowiadają-
ca pasowi, który został rozpięty rozpocznie migać (lampka kolo-
ru czerwonego miga) przez czas około 30 sekund. Ponadto na-
stąpi sygnalizacja akustyczna.
W przypadku, gdy rozpiętych zostanie więcej pasów, sygnaliza-
cja wizualna (lampka koloru czerwonego miga) rozpocznie się
i zakończy w trybie niezależnym dla każdej lampki sygnalizacyj-
nej. Sygnalizacja pozostanie koloru zielonego gdy zapnie się od-
powiedni pas bezpieczeństwa.
Po około 30 sekund od ostatniej sygnalizacji, odpowiednia lamp-
ka sygnalizacyjna miejsc tylnych zgaśnie, niezależnie od stanu pa-
sa (czerwona lub zielona).
OSTRZEŻENIA
Lampki sygnalizacyjne wszystkie zgasną, jeżeli obrócimy kluczyk
w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR, wszystkie pasy (przednie
i tylne) zostaną już zapięte.
Wszystkie lampki sygnalizacyjne zaświecą się w momencie, gdy
przynajmniej jeden pas przejdzie z zapiętego do rozpiętego lub od-
wrotnie.

156
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
STYL JAZDY
Uruchomienie
Nie rozgrzewać silnika w zatrzymanym samochodzie zwiększa-
jąc obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik nagrzewa się
wolniej, przy większym zużyciu paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Zaleca się ruszyć wolno, unikając wysokich obrotów silnika; w ten
sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskać pedału przyspieszenia, kiedy samochód stoi przed
światłami lub przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr po-
dobnie jak „podwójne wysprzęglanie” jest absolutnie bezużyteczny
i powoduje tylko zwiększenie zużycie paliwa i zanieczyszczenia
środowiska.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch uliczny to umożliwia, używać
jak najwyższego biegu. Używanie niskich biegów przy nagłych
przyspieszeniach powoduje zwiększenie zużycia paliwa. Używa-
nie nieprawidłowe wysokich biegów, powoduje zwiększenie zu-
życia paliwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie ze wzrostem prędkości sa-
mochodu. Utrzymywać możliwie stałą prędkość samochodu, uni-
kając gwałtownych przyśpieszeń i hamowań, gdyż jedne i drugie
powodują zwiększenie zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Przyspieszanie
Gwałtowne przyspieszanie powoduje znaczne zużycie paliwa
i emisji zanieczyszczeń: przyspieszać stopniowo i nie przekraczać
obrotów momentu maksymalnego.
WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach i przy częstym uruchamianiu na zim-
no nie umożliwiają silnikowi osiągnięcie optymalnej temperatury
pracy. W konsekwencji wzrasta zarówno zużycie paliwa (od +15
do +30% w jeździe miejskiej), jak również emisja zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sytuacjami w ruchu
ulicznym, np. jazda w korku z częstym włączaniem niskich bie-
gów lub jazda w dużych miastach, gdzie występuje duża ilość świa-
teł drogowych. Także jazda po drogach górskich, nierównych lub
krętych wpływa negatywnie na zużycie paliwa.
Postój w ruchu drogowym
Podczas dłuższego postoju (np. przed przejazdem kolejowym) wy-
łączyć silnik.

161
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W RAZIE AWARII
W sytuacji awaryjnej zalecamy połączyć się telefonicznie z numerem zielonym podanym w Książce
gwarancyjnej. Ponadto możliwe jest połączenie się ze stroną internetową www.alfaromeo.com,
aby wyszukać stacje ASO Alfa Romeo znajdujące się jak najbliżej.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Jeżeli lampka sygnalizacyjna Yw zestawie wskaźników pozo-
stanie świecąca się zwrócić się natychmiast do ASO Alfa Romeo.
URUCHOMIENIE AKUMULATOREM
DODATKOWYM
Jeżeli akumulator rozładuje się uruchomić silnik używając innego
akumulatora o pojemności równej lub nieco większej od rozłado-
wanego.
Aby wykonać uruchomienie silnika należy rys. 112:
❍podłączać zacisk dodatni (+) akumulatora pomocniczego wy-
łącznie do punktu wskazanego na akumulatorze samochodu
(zapis OK rysunek 112), nie w innych miejscach;
❍połączyć drugim przewodem biegun ujemny −dodatkowego
akumulatora z masą Ena silniku lub na skrzyni biegów uru-
chamianego samochodu;
❍uruchomić silnik: gdy silnik uruchomi się, odłączyć przewody
w odwrotnej kolejności.
Jeśli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, zwrócić się do ASO
Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Nie łączyć bezpośrednio biegunów ujemnych dwóch aku-
mulatorów! Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowany jest w innym
samochodzie uważać, aby między nim i samochodem z rozładowanym
akumulatorem nie było stykających się części metalowych.
rys. 112A0K0247m

166
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
rys. 118A0K0040mrys. 119A0K0235m
❍używając klucza A-rys. 115 dokręcić do oporu śruby mocują-
ce na krzyż alternatywnie po przekątnej zgodnie z kolejnością
numeryczną pokazaną na rys. 118;
❍jeżeli wymienia się koło ze stopu zalecamy ustawić go odwrot-
nie częścią estetyczną zwróconą do góry.
Wymienić jak najszybciej koło na normalnie używane, które ma wy-
miary większe w stosunku do koła zapasowego, umieszczone w od-
powiedniej wnęce w bagażniku tworzy niewielką różnicę poziomów
płaszczyzny ładunkowej w bagażniku.
WYMONTOWANIE GŁOŚNIKA SUBWOOFER
(wersje z HI-FI Bose)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OSTRZEŻENIE Poniższa procedura dotyczy tylko samochodów wy-
posażonych w układ audio HI-FI Bose z głośnikiem Subwoofer (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Subwoofer i dojazdowe koło zapasowe
W tych wersjach narzędzia dla wymiany koła znajdują się wewnątrz
odpowiedniego pojemnika umieszczonego po stronie lewej ba-
gażnika (patrz rys. 119). Podnośnik natomiast znajduje się we-
wnątrz kieszeni umieszczonej zawsze po lewej stronie bagażni-
ka (patrz rys. 119a).

168
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
PONOWNE ZAMONTOWANIE KOŁA
Postępując zgodnie z opisem podanym poprzednio podnieść sa-
mochód i wymontować dojazdowe koło zapasowe.
Procedura jest następująca:
❍upewnić się, czy zapasowe koło o normalnych wymiarach przy-
lega dokładnie do płaszczyzny piasty koła, oczyścić koło
z zanieczyszczeń, które mogłyby spowodować poluzowanie
śrub mocujących;
❍dla wersji z obręczami stalowymi: zamocować kołpak na
obręczy;
❍zamontować kołpak koła, pokrywając otwór z symbolem ze
śrubą już wkręconą następnie wkręcić pozostałe 4 śruby;
❍za pomocą klucza A-rys. 115 wkręcić śruby mocujące;
❍obniżyć samochód i wyjąć podnośnik;
❍przy pomocy klucza A-rys. 115 dokręcić do oporu śruby mocu-
jące zgodnie z kolejnością numeryczną pokazaną na rys. 118.
Po zakończeniu operacji:
❍umieścić zapasowe koło dojazdowe w odpowiedniej wnęce
w bagażniku;
❍włożyć podnośnik i inne narzędzia do odpowiedniego pojem-
nika;
❍umieścić pojemnik kompletny z narzędziami w zapasowym
kole dojazdowym;
❍ustawić prawidłowo dywanik wykładziny bagażnika.
Subwoofer i „Zestaw Fix&Go Automatic”
Aby naprawić koło Zestawem Fix&Go Automatic:
❍otworzyć bagażnik, pociągnąć zaczep A-rys. 113 i podnieść
w górę dywanik poszycia;
❍wyjąć „Zestaw Fix&Go Automatic” umieszczony po lewej stro-
nie bagażnika (rys. 121);
❍napompować koło (patrz rozdział „Zestaw Fix&Go Automatic”).
OSTRZEŻENIE W przypadku konieczności wymontowania głośnika
Subwoofer, aby ustawić go ponownie prawidłowo przestrzegać
wskazań podanych na etykiecie samoprzylepnej rys. 121 umiesz-
czonej nad głośnikiem Subwoofer.
rys. 121A0K0178m

199
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OBS¸UGA I KONSERWACJA
OSTRZEŻENIA
❍Przy 2000 km pozostałych do obsługi na wyświetlaczu poja-
wi się komunikat.
❍Obsługi okresowe przewidziane są przez producenta. Brak jej
wykonania spowoduje utratę gwarancji na samochód.
❍Zaleca się zgłaszać do ASO Alfa Romeo ewentualne niewielkie
uszkodzenia w funkcjonowaniu, bez czekania do następnego
przeglądu.
OBSŁUGA OKRESOWA
Prawidłowa obsługa samochodu jest czynnikiem gwarantującym
długą jego żywotność w optymalnym stanie.
Dlatego Alfa Romeo przewidziała cykl kontroli i interwencji obsłu-
gowych co 30.000 kilometrów (dla wersji 1.4 benzynowych) lub
co 35.000 kilometrów (dla wersji 1750 Turbo Benzynowych i wersji
diesel).
Przed 30.000/35.000 kilometrów i kolejnymi, pomiędzy nimi jak
i innymi, należy zawsze zwrócić szczególną uwagę na opisy po-
dane w Wykazie czynności przeglądów okresowych (na przykład:
sprawdzać okresowo poziom płynów, ciśnienie w oponach, itd.).
Obsługę okresową wykonują ASO Alfa Romeo w przewidzianych
okresach. Jeżeli podczas wykonywania jakiejkolwiek czynności, po-
za przewidzianymi operacjami, konieczne będzie wykonanie do-
datkowych wymian lub napraw, to mogą być wykonane tylko za
zgodą użytkownika.
Jeżeli samochód używany jest często do holowania przyczepy, na-
leży zmniejszyć okres pomiędzy przeglądami okresowymi i innymi.

201
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
2 W przypadku używania samochodu przeważnie w mieście lub przy przebiegu rocznym w kilometrach poniżej
10.000 km konieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra co 12 miesięcy.
1 W wersjach 1.4 Turbo benzynowych i 1.4 Turbo Multi Air, aby zagwarantować prawidłowe funkcjonowanie i uniknąć
szeregu uszkodzeń silnika należy przede wszystkim:
–używać wyłącznie świec zapłonowych specyficznych certyfikowanych dla tych silników, tego samego typu i tej samej
marki (patrz opis podany w części „Silnik” w rozdziale „Dane techniczne”);
–przestrzegać rygorystycznie terminów wymiany świec przewidzianych w Wykazie czynności przeglądów okresowych;
–w celu wymiany świec zapłonowych zalecamy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Tysiàce kilometrów
Mesiàce
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (za pomocą gniazdka diagnostycznego)
Wymienić pasek/i napędu akcesoriów
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*)
Wymienić świece zapłonowe 1
Wymiana wkładu filtra powietrza
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (lub co 24 miesiące) 2
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 15 miesięcy)
(*) Niezależnie od przebiegu w kilometrach, pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata przy używaniu samochodu w trudnych
warunkach (zimny klimat, używanie w mieście, długie postoje na biegu jałowym) lub co 5 lat.
30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
●●● ●●●
●
●
●●● ●●●
●●●
●●● ●●●
●●●
●●● ●●●