2011 Alfa Romeo Giulietta Dane techniczne

98
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
ELEKTRYCZNE PODNOÂNIKI SZYB
Funkcjonują przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR
i przez około trzy minuty po obróceniu kluczyka w wyłączniku za-
płonu w pozycję STOP lub wyjętym i po uprzednim otwarciu jed-
nych z drzwi przednich.
Przyciski umieszczone są w nakładkach paneli drzwi (z panelu
drzwi po stronie kierowcy można sterować wszystkimi szybami).
Występuje urządzenie zapobiegające zgnieceniu, które funkcjonuje
w fazie podnoszenia szyb przednich i tylnych.
STEROWANIE r ys. 68
Drzwi przednie po stronie kierowcy
A. otwarcie/zamknięcie szyby przedniej lewej; funkcjonowanie
„ciągłe automatyczne” w fazie otwierania/zamykania szyby;
B. otwarcie/zamknięcie szyby przedniej prawej; funkcjonowanie
„ciągłe automatyczne” w fazie otwierania/zamykania szyby;
C. włączenie/wyłączenie przycisków podnośników szyb drzwi tyl-
nych;
D. otwarcie/zamknięcie szyby tylnej lewej (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano); funkcjonowanie „ciągłe automatyczne”
w fazie otwierania i zamykania szyby;
E. otwarcie/zamknięcie szyby tylnej prawej (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano); funkcjonowanie „ciągłe automatyczne”
w fazie otwierania i zamykania szyby.
Nacisnąć przycisk aby otworzyć/zamknąć żądaną szybę. Po krót-
kim naciśnięciu jednego z dwóch przycisków uzyskuje się „sko-
kowe” przesuwanie szyby, natomiast przytrzymując naciśnięty
przycisk dłużej uzyskuje się działanie „ciągłe automatyczne” za-
równo przy otwieraniu jak i zamykaniu. Szyba zatrzyma się
w wymaganej pozycji po ponownym naciśnięciu odpowiedniego
przycisku sterującego. Po przytrzymaniu naciśniętego przycisku
przez kilka sekund szyba podniesie się lub opuści się automatycznie
(tylko przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR).
Drzwi przednie po stronie
pasa˝era/drzwi tylne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Na nakładce panelu drzwi przednich po stronie pasażera
i w niektórych wersjach w drzwiach tylnych znajdują się przyciski
F-rys. 68 do sterowania odpowiednią szybą.
rys. 68A0K0067m

99
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIE Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w położeniu
STOP lub wyjętym, podnośniki szyb pozostają aktywne przez oko-
ło 3 minuty i dezaktywują się natychmiast po otwarciu jednych
zdrzwi.
OSTRZEŻENIE Gdy jest urządzenie zapobiegające przed zgniece-
niem po naciśnięciu przycisku
Ëw pilocie dłużej niż 2 sekundy szy-
by otworzą się, natomiast po naciśnięciu przycisku
Ádłużej niż
2 sekundy szyby zamkną się.
System jest zgodny z normą 2000/4/CE prze-
znaczoną dla zabezpieczenia pasażerów wychyla-
jących się przez szybę z wnętrza samochodu.
Nieprawidłowe użycie elektrycznych podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed i podczas dzia-
łania upewnić się zawsze, czy pasażerowie nie będą
narażeni na ryzyko poważnych obrażeń spowodowanych bez-
pośrednio przez przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste rze-
czy nie zostaną wciągnięte lub uderzone przez szyby. Opusz-
czając samochód, wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu,
aby uniknąć niespodziewanego uruchomienia podnośników
szyb, zagrażającego bezpieczeństwu osób pozostających
w samochodzie.
Urzàdzenie zapobiegajàce przed zgnieceniem
W samochodzie aktywna jest funkcja zapobiegająca przed zgnie-
ceniem w fazie podnoszenia się szyb przednich i tylnych.
Ten system bezpieczeństwa jest w stanie rozpoznać ewentualną
przeszkodę podczas przesuwania się szyby; po rozpoznaniu prze-
szkody system przerywa ruch szyby i w zależności od pozycji szy-
by zmienia kierunek przesuwania. To urządzenie jest więc bar-
dzo użyteczne także w przypadku ewentualnego przypadkowego
uruchomienia podnośników szyb przez dzieci znajdujące się
w samochodzie.
Funkcja zapobiegająca przed zgnieceniem uaktywnia się zarówno
podczas funkcjonowania ręcznego jak i automatycznego szyby.
W przypadku interwencji systemu zapobiegającego przed zgnie-
ceniem przerwany zostaje natychmiast ruch szyby i następnie od-
wrócony do osiągnięcia skoku dolnego. Podczas tego czasu nie jest
możliwe uruchomienie w jakikolwiek sposób szyby.
OSTRZEŻENIE Gdy zabezpieczenie przed zgnieceniem interweniu-
je 5 krotnie w ciągu 1 minuty lub jest w stanie awarii, zabloko-
wane zostaje funkcjonowanie automatyczne podnoszenia szyby,
umożliwiając jedynie skokowe przesuwanie szyby co pół sekundy,
po zwolnieniu przycisku dla kolejnego manewru.
Aby przywrócić prawidłowe funkcjonowanie systemu konieczne jest
wykonanie przesunięcie do dołu odpowiedniej szyby.

100
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Inicjalizacja systemu podnoÊników szyb
W przypadku ewentualnego odłączenia akumulatora lub przepa-
lenia się bezpiecznika, konieczna jest ponowna inicjalizacja funk-
cjonowania systemu.
Procedura inicjalizacji:
❍ustawić szybę do inicjalizacji w pozycji końca skoku górnego
w funkcjonowaniu ręcznym;
❍po osiągnięciu końca skoku górnego utrzymać kontynuować
działanie na sterowanie podnoszenia co najmniej 1 sekundę.
OSTRZEŻENIE Dla wersji/rynków gdzie przewidziano w następstwie
braku zasilania centralek (wymiana lub odłączenie akumulatora
i wymiana bezpieczników zabezpieczających centralek podnośni-
ków szyb), automatyka podnoszenia szyb musi zostać przywró-
cona).Operację przywracania należy wykonać przy drzwiach zamknię-
tych wykonując operacje opisane poniżej:
1. obniżyć całkowicie szybę drzwi po stronie kierowcy przytrzy-
mując naciśnięty przycisk sterowania przez przynajmniej 3 se-
kundy po osiągnięciu końca skoku (położenie dolne);
2. podnieść całkowicie szybę drzwi po stronie kierowcy przytrzy-
mując naciśnięty przycisk sterowania przez przynajmniej 3 se-
kundy po osiągnięciu końca skoku (położenie górne);
3. wykonać procedurę w ten sam sposób jak w punkcie 1 i 2 tak-
że dla drzwi po stronie pasażera;
4. upewnić się o prawidłowej inicjalizacji sprawdzając, czy funk-
cjonuje automatyczny ruch szyb.

101
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
BAGA˚NIK
Odblokowanie bagażnika następuje elektrycznie i jest nieaktywne
podczas jazdy samochodu.
OTWARCIE
Po odblokowaniu, jest możliwe otwarcie bagażnika z zewnątrz
samochodu po naciśnięciu na logo elektryczne rys. 69 aż do usły-
szenia dźwięku odblokowania lub nacisnąć przycisk
Rna
pilocie.
Po otwarciu bagażnika dwukrotnie migną kierunkowskazy i włączy
się oświetlenie wewnętrzne: oświetlenie gaśnie automatycznie po
zamknięciu bagażnika. W przypadku pozostawienia bagażnika
otwartego oświetlenia gaśnie po kilku minutach.
rys. 69A0K0068m
Otwarcie awar yjne z wn´trza
Wykonać następujące operacje:
❍wyjąć zagłówki tylne i złożyć całkowicie siedzenia (patrz roz-
dział „Powiększenie bagażnika”);
❍nacisnąć dźwignię A-rys. 70.
rys. 70A0K0069m

102
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
INICJALIZACJA BAGA˚NIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku ewentualnego odłączenia akumula-
tora lub przepalenia się bezpiecznika, konieczne jest wykonanie
„inicjalizacji” mechanizmu otwierania/zamykania pokrywy ba-
gażnika w następujący sposób:
❍zamknąć wszystkie drzwi i bagażnik;
❍nacisnąć przycisk Ána pilocie;
❍nacisnąć przycisk Ëna pilocie.
ZAMKNI¢CIE
Aby zamknąć pokrywę, opuścić ją i nacisnąć w pobliżu zamka aż
do usłyszenia dźwięku zablokowania. Na części wewnętrznej po-
krywy bagażnika znajdują się uchwyty A-rys. 71, które ułatwiają
trzymanie przy zamykaniu pokrywy.
OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem bagażnika upewnić się, czy po-
siadamy przy sobie kluczyk, ponieważ bagażnik zostanie zablo-
kowany automatycznie.
rys. 71A0K0181m

103
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
rys. 72A0K0070m
POWI¢KSZENIE BAGA˚NIKA
Siedzenie tylne dzielone umożliwia powiększenie częściowe (1/3
lub 2/3) lub całkowite bagażnika. Aby powiększyć bagażnik patrz
opis w rozdziale „Wyjęcie półki tylnej” i „Składanie siedzeń”.
rys. 73A0K0182m
Wyj´cie pó∏ki tylnej
Wykonać następujące operacje:
❍odłączyć końcówki dwóch linek A-rys. 72 podtrzymujących pół-
kę tylną B odłączając zaczepy oczkowe C od sworzni pod-
trzymujących;
❍odłączyć z sworzni A-rys. 73 znajdujących się półce, następnie
wyjąć półkę B wyciągając ją na zewnątrz;
❍po wyjęciu półki tylnej można ją ustawić poprzecznie w bagaż-
niku lub pomiędzy oparciami siedzeń przednich i złożonymi po-
duszkami siedzeń tylnych (przy bagażniku całkowicie po-
większonym).

104
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Sk∏adanie siedzeƒ
Wykonać następujące operacje:
❍wysunąć zagłówki do maksymalnej wysokości, naciskając na
przyciski A i B rys. 74 znajdujące się obok dwóch podpórek,
następnie wyjąć zagłówki wysuwając je w górę;
❍przesunąć na bok pasy bezpieczeństwa sprawdzając czy ta-
śmy pasów są prawidłowo rozciągnięte i nie są poskręcane;
❍przesunąć zaczep A-rys. 75 aby złożyć część lewą lub prawą
oparcia i następnie złożyć oparcie na poduszkę (po przesu-
nięciu zaczepu widoczny będzie „znak czerwony” B).
rys. 74A0K0065mrys. 75A0K0110m
Ustawienie siedzenia tylnego
Przesunąć w bok pasy bezpieczeństwa sprawdzając czy taśmy pa-
sów są prawidłowo rozciągnięte i nie są poskręcane.
Podnieść oparcia przesuwając je do tyłu aż do usłyszenia dźwię-
ku zablokowania obu mechanizmów mocujących, sprawdzając
wzrokowo zniknięcie „czerwonego znaku” znajdującego się na
zaczepie A-rys. 75. „Czerwony znak” wskazuje na brak zablo-
kowania oparcia siedzenia. Ustawić zagłówki wkładając je
w odpowiednie miejsca.

105
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Ciężki bagaż nie zamocowany prawidłowo, w przy-
padku zderzenia może spowodować poważne obra-
żenia pasażerów.
Jeżeli podróżujemy przez obszary w których utrud-
nione jest tankowanie paliwa, przewożąc w samocho-
dzie benzynę w kanistrach jako rezerwę, przestrze-
gać odpowiednich przepisów obowiązujących w tym zakresie,
używać wyłącznie kanistrów homologowanych i mocować je
prawidłowo w bagażniku. Mimo wszystko zwiększa się ryzy-
ko pożaru w przypadku kolizji,
MOCOWANIE BAGA˚U
W bagażniku umieszczone są dwa zaczepy rys. 76 do mocowania
linek, które zabezpieczają przewożony bagaż i dwa zaczepy na
poprzecznicy tylnej B.
OSTRZEŻENIE Nie mocować do jednego zaczepu bagażu o masie
powyżej 100 kg.
rys. 76A0K0169m
ZACZEPY DODATKOWE
W bagażniku znajdują się ponadto zaczepy dodatkowe.
RELINGI DO MOCOWANIA BAGA˚U
(dla wersji/rynków gdzie przewidziano)
Są pomocne do prawidłowego rozmieszczenia ładunku i/lub do
przewożenia lekkich materiałów. relingi do mocowania bagażu do-
stępne są w Lineaccessori Alfa Romeo.