2011.5 Peugeot Boxer servis

133
6
DOPLŇKY
Vybavení


K dispozici je ještě jedna řada výrobků,
určených pro zvýšení pohodlí, cestování
a údržbu vozidla:
Alarm, pískování skel, lékárnička,
bezpečnostní reflexní vesta, parkovací
asistent vzadu, výstražný trojúhelník...
Potahy předních sedadel kompatibilní
s airbagy, pryžový kobereček, kovralový
kobereček, sněhové řetězy.
Aby pod pedály nic nepřekáželo:


- dbejte na správné umístění koberečku
a jeho úchytů,


- nikdy nedávejte několik koberečků přes sebe.

Autorádia, sada hands free, reproduktory,
navigace... Ozdobné kryty, zástěrky za přední kola, zástěrky
za zadní kola, dřevěná podlaha, defl ektory...


Instalace radiokomunikačních vysílačů
Před instalováním radiokomunikačních
vysílačů jako doplňkového vybavení
s externí anténou na vozidle Vám
doporučujeme konzultovat zástupce výrobce
PEUGEOT.
V servisní síti PEUGEOT můžete získat
informace o charakteristikách vysílačů
(frekvenční pásmo, maximální výstupní
výkon, poloha antény, specifické montážní
podmínky), které mohou být namontovány
v souladu se Směrnicí o elektromagnetické
kompatibilitě automobilů (2004/104/ES). Kapalina do ostřikovače, přípravky na čištění
a údržbu interiéru a karoserie, náhradní
žárovky...
Montáž doplňků nebo elektrických
přístrojů, které nejsou zahrnuty
v katalozích společnosti Automobiles
PEUGEOT, může způsobit poruchu
elektronického systému Vašeho vozidla.
Mějte, prosíme, na zřeteli toto upozornění.
Doporučujeme Vám obrátit se na zástupce
naší značky, který Vám může prezentovat
řadu nabízených prvků výbavy
a příslušenství.
V některých zemích prodeje patří
bezpečnostní vesta, výstražné trojúhelníky
a náhradní žárovky do povinné výbavy
vozidla.

136


Hladina náplní


HLADINA NÁPLNÍ

Následující úkony slouží k běžnému
udržování vozidla v dobrém provozním
stavu. Konzultujte pokyny v servisní síti
PEUGEOT nebo v Sešitu údržby, který je
vložený v obálce s dokumenty od vozidla. Pro zachování spolehlivosti motoru a zařízení
omezujícího emise škodlivin je zakázáno
používat přísady do motorového oleje.



Hladina brzdové kapaliny

Výměna musí být prováděna v intervalech
uvedených v plánu údržby výrobce vozidla.
Používejte kapaliny doporučené výrobcem
vozidla, které odpovídají normám DOT4.
Hladina se musí vždy nacházet mezi
ryskami MINI
a MAXI
na nádržce.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechte
vozidlo co nejrychleji zkontrolovat v servisní
síti PEUGEOT. Jestliže budete nuceni demontovata
namontovat zpět ozdobný kryt motoru,
manipulujte s ním opatrně, aby nedošlo
k poškození upevňovacích příchytek.

Ruční měrka
Na měrce jsou 2 značky:
Výměna oleje

Výměna musí být prováděna
v předepsaných intervalech a stupeň
viskozity použitého oleje musí odpovídat
požadavkům uvedeným v plánu údržby
výrobcem vozidla. Konzultujte pokyny
v servisní síti PEUGEOT.
Než začnete dolévat olej, vytáhněte ruční
měrku.
Po doplnění zkontrolujte hladinu
(nikdy nepřekročte maximum).
Před zavřením kapoty našroubujte uzávěr
na plnicí hrdlo.
Volba stupně viskozity

Olej musí v každém případě odpovídat
požadavkům výrobce vozidla.


Kontrolky


Ověřování podle kontrolek na
přístrojové desce je popsáno
v rubrice 2, v části „Místo řidiče“.

A
= maximum.
Jestliže přelijete nad tuto
značku, obraťte se na
servisní síť PEUGEOT.

B


= minimum.
Hladina nesmí být nikdy
pod touto značkou.


Hladina motorového oleje

Tuto kontrolu provádějte pravidelně a mezi
dvěma výměnami olej dolévejte (maximální
spotřeba je 0,5 l na 1 000 km). Kontrola se
provádí s vozidlem ve vodorovné poloze,
motor studený, pomocí ruční měrky.

137
7
OVĚŘOVÁN
Í



Hladina náplní
Hladina chladicí kapaliny

Používejte výhradně kapalinu doporučenou
výrobcem vozidla. V opačném případě
hrozí vážné poškození motoru Vašeho
vozidla. Když je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem. Protože ventilátor může být
v činnosti i po vypnutí zapalování a navíc
je chladicí okruh pod tlakem, vyčkejte
se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Pro zabránění nebezpečí popálení:
vyšroubujte nejprve uzávěr o 1/4 otáčky,
aby mohl klesnout tlak v okruhu. Po klesnutí
tlaku sejměte uzávěr a dolijte chladicí
kapalinu.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechte
vozidlo co nejrychleji zkontrolovat v servisní
síti PEUGEOT. řízení

Vozidlo na rovném podkladu a motor
studený. Vyšroubujte uzávěr spojený
s měrkou a ověřte hladinu, která se musí
nacházet mezi značkami MINI
a MAXI
.
Upotřebené kapaliny

Zabraňte dlouhodobějšímu styku
upotřebeného oleje s pokožkou.
Brzdová kapalina je zdraví škodlivá žíravina.
Nevylévejte upotřebený olej, brzdovou
kapalinu a chladicí kapalinu do
kanalizačního potrubí ani na zem. K jejich
sběru slouží speciální kontejnery v servisní
síti PEUGEOT.
Doplnění

Hladina se musí nacházet mezi
značkami MINI
a MAXI
na expanzní
nádobce. Je-li nutno dolít více než 1 litr
kapaliny, nechte okruh zkontrolovat
v servisní síti PEUGEOT.


Hladina kapaliny ostřikovače
skel a ostřikovače světlometů

Aby bylo zaručeno optimální vyčištění skel
a nedocházelo k zamrzání kapaliny
ostřikovače, nesmí být pro doplňování
nádržky nebo výměnu této kapaliny
používána voda.
Objem nádržky: přibližně 5,5 litru.

138


Kontroly

KONTROLY
Vzduchový filtr a filtr vzduchu v kabině

Zanešený filtr kabiny může snížit výkonnost
klimatizace a způsobovat nežádoucí
zápachy. Informace o pravidelné výměně
těchto komponentů naleznete v sešitu
údržby vozidla.
V závislosti na životním prostředí (prašné
ovzduší...) a provozních podmínkách vozidla
(provoz ve městě...) měňte tyto komponenty
v případě potřeby dvakrát častěji,
viz rubrika 7, část „Motorový prostor“.


Mechanická převodovka

Nechte kontrolovat hladinu podle plánu
údržby stanoveného výrobcem.
Pro ověření hladiny hlavních náplní
a kontroly některých prvků, v souladu
s plánem údržby stanoveným výrobcem, se
řiďte stranami vyhrazenými pro typ motoru
Vašeho vozidla v sešitu údržby.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo přípravky
s rovnocennými kvalitami
a charakteristikami.
Pro optimalizování činnosti tak důležitých
orgánů, jako je brzdový okruh, společnost
PEUGEOT vybrala a nabízí Vám specifické
přípravky.
Aby nedošlo k poškození elektrických
zařízení ve vozidle, je výslovně zakázáno
provádět mytí motorového prostoru
vysokotlakým proudem vody.
Příliš dlouhý zdvih ruční brzdy nebo zjištění
ztráty účinnosti tohoto systému vyžaduje
provedení jeho seřízení i v období mezi
dvěma kontrolami.
Nechte zkontrolovat systém v servisní síti
PEUGEOT.

Vypuštění vody
z filtru nafty

Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
je třeba vypustit vodu z filtru.
Vypuštění je nutno provádět
pravidelně při každé výměně
oleje motoru.
Pro vypuštění vody povolte vypouštěcí
šroub nebo sondu detekce přítomnosti vody
v naftě, nacházející se ve spodní části filtru.
Nechte vytéct všechnu vodu. Poté utáhněte
vypouštěcí šroub nebo sondu detekce vody.
Motory HDi využívají moderní technologie.
Všechny zásahy musí být prováděny
odborníky se specifickou kvalifikací, kterou
zaručuje servisní síť PEUGEOT.

Baterie

Před zimním obdobím nechte ověřit baterii
v servisní síti PEUGEOT.
Brzdové destičky

Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a na krátké trasy. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi
kontrolami vozidla v rámci programů údržby.
Vyjma případu úniku z okruhu znamená
pokles hladiny brzdové kapaliny opotřebení
brzdových destiček.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů/brzdových bubnů

Bližší informace o kontrole stavu opotřebení
brzdových kotoučů/brzdových bubnů Vám
rádi poskytnou pracovníci servisní sítě
PEUGEOT.


Olejový filtr

Vložku měňte pravidelně podle plánu údržby.

139
7
OVĚŘOVÁN
Í
Kontroly
Filtr pevných částic (naftové motory)

Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfukových
plynů zachycováním pevných nespálených
částic. Z výfuku tedy již nevychází černý
kouř.
Tento filtr, který je součástí výfukového
potrubí zachycuje uhlíkové částice. Řídicí
jednotka motoru automaticky vyhodnocuje
úroveň zanesení filtru a pravidelně eliminuje
zachycené částice (regenerace).
Regenerace je spuštěna v závislosti na
množství zachycených částic a podmínkách
používání vozidla. Během této fáze
můžete zpozorovat některé jevy - zvýšení
volnoběžných otáček, spuštění ventilátoru
chlazení motoru, zvýšení kouřivosti
a zvýšení teploty výfukových plynů - které
nemají vliv na fungování vozidla nebo na
životní prostředí. Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí nebo po
chodu motoru naprázdno může výjimečně
dojít k vývinu vodní páry při akceleraci. Tato
skutečnost nemá vliv na jízdní vlastnosti
vozidla ani na životní prostředí.
Z důvodu vysokých teplot, které souvisí
s normálním fungováním filtru pevných
částic, je pro zabránění požáru důležité,
neparkovat nad hořlavými materiály
(tráva, suché listí, jehličí, ...).
Zanesení/Regenerace

Porucha funkce
Jestliže tato výstraha přetrvává,
nepodceňujte ji, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí/filtru pevných
částic.
Nechte systém zkontrolovat v servisní síti
PEUGEOT.
Tato výstraha je aktivována na počátku
ucpávání filtru pevných částic (podmínkou
je jízda charakteru městského provozu
neobvykle prodlouženého: snížená rychlost,
zácpy...).
Pro regenerování filtru je doporučeno
jet, jakmile to umožní podmínky provozu,
rychlostí alespoň 60 km/h při otáčkách
motoru vyšších než 2 000 ot/min po dobu
přibližně patnácti minut (dokud nezhasne
kontrolka a/nebo nezmizí výstražné hlášení).
Pokud je to možné, nevypínejte motor
před dokončením regenerace; opakované
přerušení může způsobit předčasné
opotřebení motorového oleje. Nedoporučuje
se dokončit regeneraci filtru ve stojícím
vozidle. V případě rizika zanesení se na displeji
sdruženého přístroje zobrazí hlášení
doprovázené zvukovým signálem
a rozsvícením servisní kontrolky.

14
6

Výměna kola


6. ZPĚTNÁ MONTÁŽ
OPRAVENÉHO KOLA
Postup zpětné montáže je stejný jako postup
pro rezervní kolo, popsaný v odstavci 5, přitom
nezapomeňte vrátit na místo ozdobný kryt kola.
Rubrika 9, část „Identifikační prvky“
informuje o umístění štítku s pokyny
pro pneumatiky.
Rezervní kolo není určeno pro dlouhou
jízdu, nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a nahuštění rezervního kola
v servisní síti PEUGEOT.
Nechte rovněž opravit původní kolo a co
nejdříve jej znovu namontovat na vozidlo
v servisní síti PEUGEOT.


5. MONTÁŽ REZERVNÍHO KOLA



- Nasaďte kolo na náboj a rukou
zašroubujte šrouby.

- Proveďte první utažení pomocí klíče na
demontáž kola E
.

- Stočte zvedák pro spuštění vozidla na
zem, odkliďte zvedák.

- Znovu utáhněte šrouby klíčem E
,
zablokujteje bez přílišné síly.

- Umístěte vadné kolo do zadní části
vozidla.
- Zahákněte držák H
a zašroubujte
madlo G
.

- Zasuňte nástrčkový klíč A
do otvoru a poté
zašroubujte šroub klíčem s ráčnou B
pro
zvednutí kola.

- Uložte nářadí a ozdobný kryt.

Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
zvednuté jen pomocí zvedáku
(použijte stojánek).

Zvedák a veškeré nářadí jsou
specifické pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte je k jiným účelům.

Výměna kola


- Jestliže není do 5 minut dosaženo tlaku
alespoň 3 bary
, odpojte kompresor od
ventilku a z elektrické zásuvky, poté
popojeďte s vozidlem vpřed o přibližně
10 metrů, aby se rozložila utěsňovací
kapalina uvnitř pneumatiky.

- Poté zopakujte operaci hustění:


●
jestliže není do 10 minut dosaženo
tlaku alespoň 3 bary
, odstavte
vozidlo: pneumatika je příliš
poškozená a nelze ji opravit.
Obraťte se na servisní síť PEUGEOT.

●
jestliže bylo možno pneumatiku
nahustit na tlak 4 bary
, okamžitě
vyjeďte.

Po jízdě v trvání přibližně 10 minut zastavte
a znovu zkontrolujte tlak v pneumatice.
V případě potřeby upravte tlak a co nejdříve
konzultujte servisní síť PEUGEOT.
Kontrola a upravení hodnotytlaku

Kompresor je možno využít pro kontrolu
a úpravu tlaku v pneumatikách.


- Vysuňte hadici I
a připojte ji přímo
k ventilku pneumatiky; lahvička s náplní
tak zůstane připojená ke kompresoru
a nedojde ke vstříknutí utěsňovací
kapaliny.
Je-li třeba snížit tlak v pneumatice, připojte
hadici I
k ventilku pneumatiky a stiskněte
žluté tlačítko, umístěné uprostřed vypínače
kompresoru.

Výměna lahvičky s utěsňovacíkapalinou

Pro výměnu lahvičky s náplní postupujte
následovně:


- odpojte hadici I
,

- otočte vyměňovanou lahvičku s náplní
proti směru chodu hodinových ručiček
a nadzvedněte ji,

- nasaďte novou lahvičku s náplní a otočte
ji ve směru chodu hodinových ručiček,

- připojte hadici I a dejte hadici B
na její
místo.


Lahvička obsahuje etylenglykol, což
je v případě požití jedovatá kapalina,
mající dráždivé účinky na oči.
Je nutno ji uchovávat mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte lahvičku v přírodě,
odneste ji do některé provozovny sítě
PEUGEOT nebo do autorizované sběrny.
Náhradní sada je k dispozici v síti
PEUGEOT.

153
RYCHLÁ POMO
C
8
Výměna pojistky

Ve vozidle jsou tři pojistkové skříňky, umístěné
na palubní desce na straně řidiče, ve sloupku u
spolujezdce a v motorovém prostoru.
Zde uvedené popisy a postupy se týkají
pouze pojistek, které může měnit i sám
uživatel. V případě jakéhokoli jiného zásahu
se však obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis. Vyjmutí a nasazení pojistky

Před výměnou pojistky je nutno zjistit příčinu
závady a odstranit ji. Čísla pojistek jsou
vyznačená na pojistkové skříňce.
Spálenou pojistku nahraďte vždy
pojistkou se stejnou proudovou
hodnotou.
VÝMĚNA POJISTKY

PEUGEOT odmítá odpovědnost
za náklady na opravu vozidla nebo
za poruchy jeho funkce způsobené
nainstalováním přídavného elektrického
vybavení, které není dodáváno a
doporučeno sítí PEUGEOT a nebylo
nainstalováno dle jejích předpisů, zvláště
pak je-li celková spotřeba všech těchto
zapojených spotřebičů dohromady vyšší než
10 miliampér.
Dobrá
Špatná
Upozornění pro odborné pracovníky:
kompletní informace ohledně pojistek
a relé naleznete ve schématech uvedených
v „Metodách“, které jsou k dispozici ve
značkové síti.