2011.5 Peugeot Boxer tow bar

14
7
SZYBKA POMO
C
8


Wymiana koła
ZESTAW NAPRAWCZY

Procedura



- Zaciągnąć hamulec ręczny. Odkręcić
nakrętkę z zaworu opony, zdjąć przewód
napełniania B
i przykręcić pierścień E
na
zaworze opony,
- uruchomić silnik,

- włożyć wtyczkę G
do najbliższego
gniazda akcesoriów w samochodzie,

- uruchomić kompresor ustawiając
wyłącznik F
w położeniu I
(włączony),

- napompować oponę do ciśnienia 4 bary.
Aby otrzymać dokładniejszy odczyt
zaleca się sprawdzić wartość ciśnienia
na manometrze H
przy wyłączonym
kompresorze.

- upewnić się czy wyłącznik F
kompresora
znajduje się w położeniu 0 (wyłączony), Zestaw do tymczasowej naprawy opony
znajduje się z przodu kabiny.
Zawiera:


- wkład A
, zawierający płyn wypełniający,
wyposażony:


●
w przewód napełniania B
,

●
w naklejkę C
z napisem "max.
80 km/h", którą kierowca powinien
nakleić w widocznym miejscu na desce
rozdzielczej po naprawie opony,

- instrukcję obsługi zestawu naprawczego,

- kompresor D
wyposażony w manometr i
złączki,

- przejściówki do napełniania różnych
elementów.

Wymiana koła



- Jeżeli w ciągu 5 minut nie zostanie
osiągnięte ciśnienie co najmniej 3

bar
należy odłączyć kompresor od zaworu i
gniazda akcesoriów, a następnie
przejechać samochodem około
10 metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony.

- Powtórzyć operację pompowania:


●
jeżeli w ciągu 10 minut nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 3 bar
należy zatrzymać samochód: opona
jest zbyt uszkodzona i nie można jej
naprawić. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.

●
po napełnieniu opony do ciśnienia

4

bar
natychmiast rozpocząć dalszą
podróż.

Po około 10 minutach zatrzymać samochód i
ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
W razie potrzeby napełnić do odpowiedniego
ciśnienia i jak najszybciej skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.
Kontrola i ustawianieprawidłowego ciśnienia

Kompresor może być użyty wyłącznie do
kontroli i przywracania ciśnienia w oponie.


- Odłączyć przewód I
i podłączyć
bezpośrednio do zaworu opony; wkład
będzie podłączony do kompresora a
płyn wypełniający nie będzie wtłaczany
do opony.
W razie konieczności wypuszczenia
powietrza z opony, podłączyć przewód I
do zaworu opony i nacisnąć żółty przycisk,
znajdujący się na środku wyłącznika
kompresora.


Wymiana wkładu płynu
wypełniającego

Aby wymienić wkład należy postępować w
następujący sposób:


- odłączyć przewód I
,

- obrócić pusty wkład w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara i podnieść go,

- założyć nowy wkład i przekręcić go
zgodnie z ruchem wskazówek zegara,

- podłączyć przewód
I
i połączyć przewód
B w odpowiednim miejscu.



Wkład zawiera glikol etylenowy, środek
szkodliwy w przypadku połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek poza zasięgiem dzieci.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu; należ
y go oddać do ASO SIECI
PEUGEOT lub do punktu zbierającego tego
typu odpady.
Zestaw naprawczy dostępny jest w
ASO SIECI PEUGEOT.

167
9
DANE TE
CHNI
CZNE


Silniki Diesel



SILNIKI diesel i skrzynie biegów





2,2 HDi 110


2,2 HDi 130


2,2 HDi 150



3 HDi 150



3 HDi 160



3 HDi 180



Skrzynia biegów
Ręczna
Liczba biegów
5
6
6
6
6
6
6
Moc (KM)
100
11 0
120
130
150
145
156
180
Moc maksymalna norma CEE (kW)
74
81
88
96
11 0
107
11 5
130
Pojemność skokowa (cm
3
)
2 198
2 198
2198
2 999
2 999
2 999
Średnica x skok (mm)
86 x 94,6
86 x 94,6
86 x 94,6
95,8 x 104
95,8 x 104
95,8 x 104
Przy prędkości obrotowej (obr/min)
2 900
3 500
3 500
3 500
3 500
3 500
3 600

Maksymalny moment obrotowy norma CEE (mdaN)

250
320
320
400
400
400
Przy prędkości obrotowej (tr/min)
1 500
2 000
2 000
1 400
1 400
1 400
Paliwo
Olej napędowy
Olej napędowy


Olej napędowy

Olej napędowy
Olej napędowy
Olej napędowy

Katalizator
Ta k
Ta k
Ta k
Ta k
Ta k
Ta k
Filtr cząstek stałych
-
Ta k
Ta k
Ta k
Ta k
Ta k
Ta k
Ilość oleju silnikowego (w litrach) po
spuszczeniu starego oleju i wymianie filtra
6,4
6,2




6,4
6,2
6,2
9
9
9
Jakość paliwa stosowanego w silnikach Diesel


Silniki Diesla są bardzo dobrze przygotowane do pracy z biopaliwami, zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi standardami europejskimi (olej
napędowy zgodny z normą EN 590 w mieszance z biopaliwem zgodnym z normą EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe w niektórych silnikach Diesel, ale stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi okresowej. Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
wzbronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i układu paliwowego).