2010 YAMAHA YZ125LC transmission

4-42
DEPOSE DU MOTEUR
2. Monter:
• Rondelle d’arrêt "1"
• Ecrou (couronne arrière) "2"
Serrer l’écrou tout en actionnant le
frein arrière.
3. Plier l’onglet de la rondelle-frein
pour bloquer l’écrou.
4. Monter:
• Patin de chaîne de transmission
"1"
• Couvercle de pignon de chaîne
de transmission "2"
• Vis (couvercle de pignon de
chaîne de transmission) "3"Ecrou (couronne arrière):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Vis (couvercle de pignon
de chaîne de transmis-
sion):
5 Nm (0.5 m•kg, 3.6
ft•lb)

4-43
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉPOSE DU VILEBREQUIN
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
MoteurSe reporter à la section "DEPOSE DU MO-
TEUR".
PistonSe reporter à la section "CULASSE, CYLIN-
DRE ET PISTON".
Pignon menant de transmission primaireSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
Pignon fou de kickSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
Doigt de verrouillageSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
Rotor et statorSe reporter à la section "VOLANT MAGNET-
IQUE CDI".
1 Segment 1 Se reporter à la section de dépose.
2 Boulon [L=45 mm (1.77 in)] 6
3 Boulon [L=55 mm (2.17 in)] 4
4 Boulon [L=65 mm (2.56 in)] 1
5 Boulon [L=75 mm (2.95 in)] 1
6 Support 1
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft lb)10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft lb)
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft lb)

4-45
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉPOSE DU SEGMENT
1. Déposer:
• Boulon (segment) "1"
• Segment "2"
Tourner le segment dans le sens in-
verse des aiguilles d’une montre
jusqu’à la butée et desserrer le bou-
lon.
Si le segment reçoit un impact, il
risque d’être endommagé. Veiller à
ne pas heurter le segment lors de
la dépose du boulon.
DÉMONTAGE DU CARTER
MOTEUR
1. Déposer:
• Carter (droit) "1"
Utiliser l’extracteur de volant
magnétique "2".
• Préparez des boulons appropriés
"3" comme illustré et fixez le sé-
parateur à l’aide de ces boulons.
• Bien serrer les boulons de fixation
de l’outil, mais s’assurer que le
corps de l’outil est parallèle au cart-
er. Si nécessaire, une vis peut être
légèrement dévissée pour mettre le
corps de l’outil de niveau.
• Tout en serrant le boulon central,
taper alternativement sur le
bossage de fixation du moteur, et
les arbres de transmission.
Taper sur le demi-carter à l’aide
d’un maillet en plastique. Ne taper
que sur portions renforcées du
carter. Ne pas taper sur la surface
de contact du joint. Travailler
lentement et avec précaution. Veiller à séparer les deux demi-
carters symétriquement. Si l’un
d’eux "accroche", relâcher la pres-
sion à l’aide de la vis-poussoir, ré-
aligner et recommencer. Si les
deux demi-carters ne se séparent
pas, vérifier qu’une vis ou une fix-
ation n’a pas été oubliée. Ne ja-
mais forcer.
DÉPOSE DU VILEBREQUIN
1. Déposer:
• Vilebrequin "1"
Utiliser l’outil de séparation de
carter moteur "2".
Préparez des boulons appropriés "3"
comme illustré et fixez le séparateur
à l’aide de ces boulons.
Ne pas chasser le vilebrequin au
marteau.
DÉPOSE DU ROULEMENT DE
CARTER MOTEUR
1. Déposer:
• Roulement "1"
• Déposer le roulement de vilebre-
quin en appuyant de carter inté-
rieure comme indiqué dans "A".
• Si le roulement est enlevé en même
temps que le vilebrequin, déposer
le roulement en utilisant un extract-
eur de roulement "2" comme indi-
qué dans "B".
• Ne pas réutiliser le roulement dépo-
sé.
CONTRÔLE DU CARTER MOTEUR
1. Contrôler:
• Surface de contact "a"
Rayures→Remplacer.
• Noix de montage du moteur "b",
carter
Craquelures/endommagement→
Remplacer.
2. Contrôler:
•Roulement "1"
Faire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage→Remplacer.
3. Contrôler:
• Bague d’étanchéité "1"
Endommagement→Remplacer. Extracteur de volant
magnétique:
YU-1362-A/90890-
01362
Outil de séparation de
carter:
YU-1135-A/90890-
01135

4-50
BOITE DE VITESSES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE
SELECTION
3. Monter:
• Rondelle "1"
• Circlip "2"
• Veiller à ce que le côté à bord vif du
circlip "a" soit positionné à l’opposé
de la rondelle et du pignon "b".
• Vérifier que l’extrémité du circlip "c"
est située dans une gorge de l’axe
"d".
4. Monter:
• Entretoise épaulée "1"
• Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur la lèvre de la bague
d’étanchéité.
• En montant l’entretoise épaulée
dans le carter, faire très attention à
la lèvre de la bague d’étanchéité du
carter.
5. Monter:
• Arbre primaire "1"
• Arbre secondaire "2"
Appliquez de l’huile de transmission
sur les paliers du carter.
MONTAGE DU TAMBOUR ET DE
LA FOURCHETTE DE SÉLECTION
1. Monter:
• Fourchette de sélection 1 (G) "1"
• Fourchette 2 (C) "2"
• Fourchette 3 (D) "3"
• Engrener la fourchette de sélecteur
n° 1 (L) avec le pignon de 5ème "4"
et la fourchette de sélecteur n° 3 (R)
avec le pignon de 6ème "6" de l’ar-
bre moteur.
• Engrener la fourchette de sélecteur
n° 2 (C) avec le pignon de 3ème/
4ème "5" de l’arbre principal.
2. Monter:
• Tambour "1"
• Appliquer l’huile de transmission
sur le barillet.
• Installez la came d’inverseur tout en
maintenant le 5e pignon "2" et la
fourchette d’inverseur n° 1 "3" dans
le sens de la flèche.
3. Monter:
• Barre de guidage (petite) "1"
• Barre de guidage (longue) "2"
• Appliquer de l’huile de boîte de vi-
tesses sur les barres guidages.
• Vérifier que la barre longue est si-
tué dans les fourchettes N°1 et 3 et
la petite dans le numéro 2.
4. Contrôler:
• Fonctionnement du sélecteur
• Fonctionnement de la boîte de vi-
tesses
Fonctionnement irrégulier→Rem-
placer.

5-2
ROUE AVANT ET ROUE ARRIERE
DÉPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Caler la moto en plaçant un support adéquat
sous le moteur.Se reporter à "REMARQUES CONCER-
NANT LA MANIPULATION".
1 Ecrou (axe de roue arrière) 1
2 Axe de roue arrière 1
3 Tendeur de chaîne de transmission 2
4 Roue arrière 1 Se reporter à la section de dépose.
5 Entretoise épaulée 2
6 Pignon de roue arrière 1
7 Bague d’étanchéité 2
8 Circlip 1
9 Roulement 2 Se reporter à la section de dépose.
10 Disque de frein 1

5-3
ROUE AVANT ET ROUE ARRIERE
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Bien caler la moto afin qu’elle ne
risque pas de basculer.
DÉPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE
1. Déposer:
• Roue "1"
Pousser la roue vers l’avant et dépos-
er la chaîne de transmission "2".
DÉPOSE DU ROULEMENT DE
ROUE
1. Déposer:
•Roulement "1"
Déposer le roulement à l’aide d’un ar-
rache-roulement courant "2".
CONTRÔLE DE LA ROUE
1. Mesurer:
• Voile de roue
Hors spécifications→Réparer/
remplacer.2. Contrôler:
• Roulement
Faire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage→Remplacer.
Remplacer ensemble les roulements,
la bague d’étanchéité et l’entretoise
épaulée de roue.
CONTRÔLE DE L'AXE DE ROUE
1. Mesurer:
• Déformations de l’axe de roue
Hors spécifications→Remplacer.
Utiliser le comparateur à cadran
"1".
La valeur de flexion est égale à la
moitié de la valeur affichée sur le
comparateur à cadran.
Ne pas tenter de redresser un axe
déformé.
CONTRÔLE DU DISQUE DE FREIN
1. Mesurer:
• Déflexion du disque de frein
(disque de frein arrière seule-
ment)
Utiliser le comparateur à cadran
"1".
Hors spécifications→Contrôler le
voile de roue.
Si le voile de roue est normal,
remplacer le disque de frein.2. Mesurer:
• Epaisseur du disque de frein "a"
Hors spécifications→Remplacer.
MONTAGE DE LA ROUE AVANT
1. Monter:
• Roulement (gauche) "1"
• Entretoise "2"
• Roulement (droit) "3"
• Bague d’étanchéité "4"
• Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le roulement et la lèvre
de la bague d’étanchéité lors du
montage.
• Utiliser une douille de même di-
amètre que le diamètre extérieur de
la cage du roulement.
• Monter d’abord le côté gauche du
roulement.
• Monter la bague d’étanchéité en
positionnant vers l’extérieur la
marque ou le numéro du fabricant.
Ne pas frapper sur la cage interne
du roulement. Le contact ne peut
avoir lieu qu’avec la cage externe.
Limite de voile de roue:
Radial "1": 2.0 mm
(0.08 in)
Latéral "2": 2.0 mm
(0.08 in)
Limite de flexion d’axe de
roue:
0.5 mm (0.020 in)
Limite de déflexion du
disque de frein:
Arrière:
: 0.15 mm
(0.006 in)
Epaisseur du disque de
frein:
Avant:
3.0 mm (0.12 in)
: 2.5 mm
(0.10 in)
Arrière:
4.0 mm (0.16 in)
: 3.5 mm
(0.14 in)

5-5
ROUE AVANT ET ROUE ARRIERE
2. Monter:
• Disque de frein "1"
• Boulon (disque de frein) "2"
Serrer les boulons par étapes et en
procédant en croix.
3. Monter:
• Pignon de roue arrière "1"
• Boulon (pignon de roue arrière)
"2"
• Rondelle (pignon de roue arrière)
"3"
• Ecrou (pignon de roue arrière) "4"
Serrer les écrous par étapes et en
procédant en croix.
4. Monter:
• Entretoise épaulée "1"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur la lèvre de la bague
d’étanchéité.
5. Monter:
• Roue
Monter correctement le disque de
frein "1" entre les plaquettes de frein
"2".
6. Monter:
• Chaîne de transmission "1"
Pousser la roue "2" vers l’avant et
monter la chaîne de transmission.
7. Monter:
• Tendeur gauche de la chaîne de
transmission "1"
• Axe de roue "2"
• Monter le tendeur gauche de la
chaîne de transmission et insérer
l’axe de roue du côté gauche.
• Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur l’axe de roue.
8. Monter:
• Tendeur droit de la chaîne de
transmission "1"
• Rondelle "2"
• Ecrou (axe de roue) "3"
A ce stade, resserrer provisoirement
l’écrou (axe de roue).
9. Régler:
• Tension de la chaîne de transmis-
sion "a"
Se reporter à la section "RÉ-
GLAGE DE LA TENSION DE LA
CHAÎNE DE TRANSMISSION"
au CHAPITRE 3.
10. Serrer:
• Ecrou (axe de roue) "1"
• Contre-écrou "2" Boulon (disque de frein):
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Ecrou (pignon de roue ar-
rière):
42 Nm (4.2 m•kg, 30
ft•lb)
Tension de la chaîne de
transmission:
48–58 mm (1.9–2.3 in)
Ecrou (axe de roue):
125 Nm (12.5 m•kg, 90
ft•lb)
Contre-écrou:
19 Nm (1.9 m•kg, 13
ft•lb)

5-33
BRAS OSCILLANT
BRAS OSCILLANT
DÉPOSE DU BRAS OSCILLANT
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Caler la moto en plaçant un support adéquat
sous le moteur.Se reporter à "REMARQUES CONCER-
NANT LA MANIPULATION".
Support de durit de frein Se reporter à la section "FREIN AVANT ET
FREIN ARRIERE".
Etrier de frein arrièreSe reporter à la section "FREIN AVANT ET
FREIN ARRIERE".
Boulon (pédale de frein) Glisser la pédale de frein vers l’arrière.
Chaîne de transmission
1 Support de chaîne de transmission 1
2 Tendeur de chaîne inférieur 1
3 Boulon (amortisseur arrière - bras relais) 1 Maintenir le bras oscillant.
4 Boulon (bielle) 1
5 Boulon-pivot 1
6 Bras oscillant 1