2010 YAMAHA WR 250F Manuale de Empleo (in Spanish)

3-6
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO ENCOMPETICIÓN
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Comprobar nivel de refrigerante
y fugas ●●
Comprobar el funcionamiento
del tapón del radiador ●
Cambiar el refrigerante ●Cada dos años
Comprobar los tubos ●
TUERCAS Y TORNILLOS EXTE-
RIORES Volver a apretar ●● Consulte el apartado "PUESTA EN
MARCHA Y RODAJE" del CAPÍTULO
1.
FILTRO DE AIRE Limpiar y lubricar ●● Utilice aceite para filtros de aire de es-
puma o un aceite equivalente.
Cambiar ●
FILTRO DE ACEITE Cambiar ●●
PROTECCIÓN DEL MOTOR Cambiar ●Rotura
BASTIDOR Limpiar y comprobar ●●
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE,
LLAVE DE PASO DE COMBUS-
TIBLE Limpiar y comprobar ●●
FRENOS Ajuste la posición de la maneta
y la altura del pedal ●●
Lubrique el punto de pivote ●●
Compruebe la superficie del dis-
co de freno ●●
Compruebe el nivel de líquido y
fugas ●●
Reapriete los tornillos del disco
de freno, los tornillos de la pin-
za, los tornillos de la bomba de
freno y los pernos de unión ●●
Cambie las pastillas ●
Cambie el líquido de frenos ●Cada año
HORQUILLA DELANTERA Comprobar y ajustar ●●
Cambie el aceite ●● Aceite para suspensión "S1"
Cambie la junta de aceite ●
Elemento
Despu
és del
rodaje Cada
carrera
Cada tres
carre- ras (o 500
km) Cada
cinco
carre- ras (o 1,000
km)
Según
sea
nece-
sario Observaciones

3-7
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO ENCOMPETICIÓN
JUNTA DE ACEITE Y JUNTA AN-
TIPOLVO DE LA HORQUILLA
DELANTERA
Limpiar y lubricar ●● Grasa de litio
GUÍA DEL PROTECTOR Cambiar ●
AMORTIGUADOR TRASERO Comprobar y ajustar ●●
Lubricar ●(despu
és de con-
ducir
con llu- via) ● Grasa de disulfuro de molibdeno
Volver a apretar ●●
PROTECCIÓN Y RODILLOS DE
LA CADENA DE TRANSMISIÓN Comprobar ●●
BASCULANTE Comprobar, lubricar y volver a
apretar ●●
Grasa de disulfuro de molibdeno
BARRA DE UNIÓN, BIELA Comprobar, lubricar y volver a
apretar ●●
Grasa de disulfuro de molibdeno
CABALLETE LATERAL Lubricar ●Grasa de litio
COLUMNA DE LA DIRECCIÓN Comprobar la holgura y volver a
apretar ●●
Limpiar y lubricar ●Grasa de litio
Cambie el cojinete ●
NEUMÁTICOS, RUEDAS Comprobar la presión, el de-
scentramiento de las ruedas, el
desgaste de los neumáticos y el
apriete de los radios ●●
Volver a apretar el tornillo del pi-
ñón ●●
Comprobar los cojinetes ●
Cambiar los cojinetes ●
Lubricar ●Grasa de litio
Elemento
Despu
és del
rodaje Cada
carrera
Cada tres
carre- ras (o 500
km) Cada
cinco
carre- ras (o 1,000
km)
Según
sea
nece-
sario Observaciones

3-8
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO ENCOMPETICIÓN
ACELERADOR, CABLE DE CON-
TROL
Compruebe la colocación del
cable y la conexión ●●
Lubricar ●● Lubricante Yamaha para cables o
aceite de motor SAE 10W-40
ARRANQUE EN CALIENTE,
MANETA DE EMBRAGUE Comprobar la holgura ●
BATERÍA Comprobar si los terminales es-
tá flojos o corroídos ●
Elemento
Despu
és del
rodaje Cada
carrera
Cada tres
carre- ras (o 500
km) Cada
cinco
carre- ras (o 1,000
km)
Según
sea
nece-
sario Observaciones

3-9
REVISIÓN PREVIA Y MANTENIMIENTO
REVISIÓN PREVIA Y MANTENIMIENTO
Antes de proceder al rodaje, prácticas o una carrera, verifique que la máquina se encuentre en buen estado de funciona-
miento.
Antes de utilizar esta máquina compruebe los puntos siguientes.
REVISIÓN Y MANTENIMIENTO GENERALES
Elemento RutinaPágina
Refrigerante Compruebe que el radiador esté lleno de refrigerante hasta el
tapón. Verifique si existen fugas en el sistema de refrigeración.
P.3-13 – 14
Combustible Compruebe que el depósito de combustible se llene con gasolina
nueva. Compruebe si existen fugas en la línea de combustible. P.1-20
Aceite del motor Comprobar si existen fugas en el cárter y en los conductos de
aceite. P.3-16 – 18
Cambio de marchas y em-
brague Compruebe que las marchas se puedan cambiar correctamente
por orden y que el embrague funcione con suavidad.
P.3-14 – 15
Puño del acelerador/cubierta Compruebe el funcionamiento del puño del acelerador y que la
holgura sea correcta. Lubrique el puño del acelerador y la cubier-
ta si es preciso.
P.3-15
Frenos Compruebe la holgura del freno delantero y la eficacia de los fre-
nos delantero y trasero.
P.3-22 – 25
Cadena de transmisión Compruebe la holgura y la alineación de la cadena de trans-
misión. Compruebe que la cadena de transmisión esté correcta-
mente lubricada.
P.3-25 – 27
Ruedas Compruebe el desgaste excesivo y la presión de los neumáticos.
Compruebe si hay radios flojos y que la holgura no sea excesiva.
P.3-30
Dirección Compruebe que el manillar se pueda girar con suavidad y no ten-
ga un juego excesivo. P.3-30 – 31
Horquilla delantera y amor-
tiguador trasero Compruebe que funcionen con suavidad y que no pierdan aceite.
P.3-27 – 30
Cables Compruebe que los cables del embrague y del acelerador se
muevan con suavidad. Compruebe que no queden pellizcados al
girar el manillar o al desplazarse la horquilla delantera arriba y
abajo. —
Tubo de escape Compruebe que el tubo de escape esté firmemente sujeto y no
presente grietas. P.3-12 – 13
Piñón de la rueda trasera Compruebe que el tornillo de sujeción del piñón de la rueda
trasera no esté flojo. P.3-25
Engrase Compruebe la suavidad de funcionamiento. Lubrique si es pre-
ciso.
P.3-32
Tornillos y tuercas Compruebe si hay tornillos y tuercas flojos en el chasis y el motor. P.1-22
Conectores de cables Compruebe que la magneto CA, la unidad CDI y la bobina de en-
cendido estén bien conectadas. P.1-7 – 8
Puesta a punto ¿Está la máquina puesta a punto adecuadamente para las condi-
ciones del circuito y meteorológi
cas o teniendo en cuenta los re-
sultados de las pruebas previas a la realización del trayecto? ¿Se
han realizado la revisión y el mantenimiento completos? P.4-1 – 11

3-10
MOTOR
MOTOR
DESMONTAJE DEL SILLÍN, EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES
Orden Nombre de la pieza Ctd.Observaciones
Gire la llave de paso del combustible a la
posición "OFF".
Desconecte el tubo de combustible.
1 Sillín 1
2 Toma de aire dinámica (izquierda y derecha) 2
3 Tornillo (depósito de combustible) 2
4 Depósito de combustible 1
5 Cubierta lateral (izquierda) 1 Abra la tapa de la carcasa del filtro de aire.
6 Cubierta lateral (derecha) 1 Consulte el apartado de desmontaje.
7 Acoplador del faro 1
8Faro 1

3-11
MOTOR
DESMONTAJE DE LA CUBIERTA
LATERAL
1. Extraer:• Tornillo (cubierta lateral)
• Cubierta lateral (derecha) "1"
Desplace la cubierta lateral hacia
atrás para extraerla, pues su pinza
"a" está introducida en la carcasa del
filtro de aire.

3-12
MOTOR
DESMONTAJE DEL TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOROrden Nombre de la pieza Ctd.Observaciones
Cubierta lateral derecha Consulte el apartado "DESMONTAJE
SILLÍN, EL DEPÓSITO
DE COMBUSTIBLE
Y LAS CUBIERTAS LATERALES".
1 Tornillo (brida) 1 Sólo aflojar.
2 Tornillo [silenciador (delantelo)] 1
3 Tornillo [silenciador (trasero)] 1
4 Casquillo 1
5 Silenciador 1
6 Brida del silenciador 1
7 Tuerca (tubo de escape) 2
8 Tubo de escape 1
9Junta 2

3-13
MOTOR
COMPROBACIÓN DEL
SILENCIADOR Y EL TUBO DE
ESCAPE
1. Comprobar:• Junta "1"Dañada →Cambiar.
MONTAJE DEL SILENCIADOR Y
EL TUBO DE ESCAPE
1. Instalar: • Junta
• Tubo de escape "1"
• Tuerca (tubo de escape) "2"
En primer lugar, instale provisional-
mente ambas tuercas y luego apriete
cualquiera de ellas a 13 Nm (1.3
m•kg, 9.4 ft•lb), apriete otra a 20 Nm
(2.0 m•kg, 14 ft•lb) y luego vuelva a la
primera y apriétela de nuevo a 20 Nm
(2.0 m•kg, 14 ft•lb).
2. Instalar:• Brida del silenciador "1"
• Junta "2"
• Silenciador "3"
• Arandela "4"
• Tornillo (silenciador) "5" COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE
REFRIGERANTE
No quite el tapón del radiador "1",
el tornillo de vaciado y los tubos
cuando el motor y el radiador es-
tén calientes. Puede salir un chor-
ro a presión de líquido y vapor
calientes y provocar graves le-
siones. Cuando el motor se haya
enfriado, coloque una toalla fina
sobre el tapón del radiador y gire
lentamente el tapón en el sentido
contrario al de las agujas del reloj
hasta el tope. Con esta operación
se libera la presión residual. Cuan-
do deje de oírse el silbido, pre-
sione el tapón hacia abajo
mientras lo gira en el sentido con-
trario al de las agujas del reloj y lu-
ego extráigalo.
El agua dura o el agua salada re-
sultan perjudiciales para los com-
ponentes del motor. Puede utilizar
agua destilada si no dispone de
agua blanda.
1. Sitúe la máquina sobre una su-
perficie horizontal y manténgala
en posición vertical.
2. Extraer: • Tapón del radiador
3. Comprobar: • Nivel de refrigerante "a"Nivel de refrigerante bajo →
Añadir refrigerante.
1. Radiador
CAMBIO DEL REFRIGERANTE
No quite el tapón del radiador
cuando el motor esté caliente.
Evite que se vierta refrigerante so-
bre las superficies pintadas. Si se
vierte, lávelo con agua.
1. Coloque un recipiente debajo del motor.
2. Extraer: • Sillín
• Cubierta lateral izquierda
3. Retire el tubo del depósito de re- cuperación y vacíe el refrigerante
del depósito.
4. Extraer: • Tornillo de vaciado del refrigeran-
te "1"
5. Extraer: • Tapón del radiadorVacíe completamente el refriger-
ante.
6. Limpiar: • Sistema de refrigeración
Lave a fondo el sistema de refrig-
eración con agua del grifo limpia.
7. Instalar:
• Arandela de cobre
• Tornillo de vaciado del refrigeran-te
8. Llenar: • Radiador
• Motor
Hasta el nivel especificado.
Tuerca (tubo de escape):
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
Brida del silenciador: 16 Nm (1.6 m•kg, 11
ft•lb)
Tornillo (brida): 30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Tornillo de vaciado del
refrigerante:10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Refrigerante recomenda-
do: Anticongelante de alta
calidad al glicol etileno
con inhibidores de cor-
rosión para motores de
aluminio
Refrigerante "1" y agua
(agua blanda) "2" propor-
ción de la mezcla: 50%/50%
Capacidad de refrigeran-
te: 0.99 L (0.87 Imp qt, 1.05
US qt)