2010 Seat Altea Manuale del proprietario (in Italian)

Guida183
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
•Il mancato soddisfacimento delle condizioni descritte nel paragrafo
precedente.ATTENZIONE!
Non lasciare che il veicolo avanzi a motore spento per nessun motivo. C'è il
rischio di perdere il controllo del veicolo. Si potrebbe provocare un inci-
dente e gravi infortuni.•Il servofreno funziona infatti soltanto a motore acceso. Premere con
maggior forza il pedale del freno per fermare il veicolo.•Si tenga comunque presente che se il motore è spento il servosterzo
non funziona. Sarà quindi necessario girare il volante con maggior forza.Avvertenza
•Sui veicoli con Start-Stop e cambio manuale, quando si avvia il motore, si
deve premere la frizione.•Quando non vengono soddisfatte le condizioni di fermo, nel quadro stru-
menti compare il simbolo di Start-Stop barrato.•È possibile riavviare il veicolo facendo girare il volante di più di 270°.
Disattivare e attivare la modalità Start-StopOgni volta che si avvia il motore la modalità Start-Stop si attiva auto-
maticamente.
Disattivare la modalità Start-Stop manualmente
– Premere il tasto ⇒fig. 139 situato nella console centrale.
Quando si disattiva la modalità Start-Stop si accende la spia del
pulsante.
– Se il veicolo in quel momento è in modalità Start-Stop, il motore
si avvia immediatamente.
Attivare la modalità Start-Stop manualmente
– Premere il tasto ⇒fig. 139 situato nella console centrale. La
spia integrata nel tasto si spegne.
Fig. 139 Dettaglio del
pulsante della modalità
Start-Stop.
AAAA
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Guida
184Informazioni per il conducenteSe il motore viene spento durante la modalità Start-Stop, compare l'indica-
zione nel display nel quadro degli strumenti.
Avvertenza
Esistono diverse versioni di quadri strumenti per cui la visualizzazione delle
indicazioni nel display può variare.
Cambio meccanicoIstruzioni per l'uso del cambio meccanico
Fig. 140 Indicazione nel
display del quadro stru-
menti durante la modalità
Start-Stop.
Fig. 141 Dettaglio della
console centrale: schema
delle marce nel cambio
meccanico a 5 rapportiFig. 142 Dettaglio della
console centrale: schema
delle marce nel cambio
meccanico a 6 rapporti
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Guida185
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Inserimento della retromarcia
– A veicolo fermo (con il motore al minimo) premere a fondo il
pedale della frizione.
– Spostare la leva del cambio prima nella posizione di folle e poi spingerla completamente verso il basso.
– Spostare la leva del cambio verso sinistra e portare la leva nella posizione di retromarcia (si veda anche lo schema delle marce
disegnato sul pomello).La retromarcia deve essere inserita solo a veicolo fermo. A motore acceso, al
fine di proteggere il cambio, aspettare circa 6 secondi tenendo premuto a
fondo il pedale della frizione prima di mettere la retromarcia.
Con il quadro acceso, fintanto che la retromarcia è inserita restano accese le
relative luci.
ATTENZIONE!
•Quando il motore è acceso ed è stata inserita una marcia, non appena
si solleva il piede dal pedale della frizione il veicolo si mette in movimento.•Non si deve inserire mai la retromarcia mentre il veicolo è in movimento.
Pericolo di incidente!Avvertenza
•Mentre si viaggia non bisogna tenere appoggiata la mano sulla leva del
cambio, perché la pressione si trasmette alle forcelle del cambio e può col
tempo accelerarne l'usura.•Quando si cambia marcia premere a fondo il pedale della frizione perché
altrimenti si accelera il processo di usura o si rischia addirittura di danneg-
giare la frizione.
•Non tenere fermo il veicolo su un tratto in salita facendo “slittare“ la
frizione. Infatti ciò ne accelera l'usura e potrebbe anche causare dei danni
alla frizione stessa.Cambio automatico*/cambio meccanico ad
innesto elettronicoPosizioni della leva selettricePosizioni del cambio indicate sulla copertura
P Posizione di parcheggio (leva bloccata).
R Posizione di retromarcia.
N Posizione neutra (leva bloccata). Questa posizione è paragonabile alla
folle con il cambio meccanico.
D Posizione per guida normale (programma per guida economica).
Fig. 143 Console
centrale: leva del cambio
automatico / cambio auto-
matico DSG
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Guida
186S Posizione per guida sportiva.
+/- Posizione per guida Tiptronic (programma per una guida paragonabile a
quella con cambio meccanico).Schemi di cambio
Il cambio automatico e il cambio meccanico ad innesto elet-
tronico dispongono di tre diversi programmi di guidaSelezione del programma per guida economica
– Ciò significa che questo programma passa con anticipo alla
marcia immediatamente più alta e con ritardo a quella più bassa.
– Spostare la leva selettrice nella posizione D per andare marcia
avanti – Spostare la leva selettrice nella posizione R
per andare marcia
indietro. Quando si desidera fare retromarcia, utilizzare sempre
questa posizione indipendentemente dal programma utilizzato.
Selezione del programma per guida sportiva
– Spostare la leva selettrice nella posizione S .
Il programma S è invece un programma spiccatamente sportivo che permette
di sfruttare completamente le riserve di potenza del motore, ritardando il
passaggio alle marce superiori. Quindi, si raccomanda di non selezionare
questo programma per la guida in autostrada o in città.
Selezionare programma manuale (tiptronic)
Questo programma permette una guida simile a quella con cambio mecca-
nico.
A questo programma si può accedere dalla leva di selezione o dalle leve sul
volante, qualora sia presente questa opzione ⇒pag. 189.
Fig. 144 Selezione del
programma
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Guida187
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Blocco della leva selettrice
Il blocco della leva selettrice impedisce che venga selezionato
per errore un rapporto di marcia e che quindi il veicolo venga
messo in movimento involontariamente.Sbloccaggio della leva selettrice
–Avviare il motore.
– Mantenere premuto il pedale del freno e, contemporaneamente,
premere il pulsante del pomello.È possibile attivare il bloccaggio della leva selettrice solo quando il veicolo è
fermo o si sta muovendo ad una velocità inferiore ai 5 km/h. Se la velocità è
superiore ai 5 km/h, il bloccaggio si disattiva automaticamente nella posi-
zione N.
In caso di cambi rapidi di posizione (ad esempio da R a D) la leva non si
blocca. Se la leva rimane sulla posizione N per più di un secondo si blocca. Con il blocco automatico si evita che la leva passi da
P e N a qualsiasi altra
marcia di movimento, senza premere il pedale del freno.
Per sfilare la chiave di accensione la leva deve essere sulla posizione P .
Guida con cambio automatico* / cambio meccanico ad innesto elettronico
I rapporti di marcia in avanti ed indietro si inseriscono auto-
maticamente.Guida
– Tenere premuto il freno a pedale.
– Premere il pulsante del pomello (posto sulla sinistra dello
stesso) ⇒fig. 146 .
– Inserire una posizione di marcia ( R, D o S).
Fig. 145 Disattivazione
del bloccaggio della leva
selettrice
Fig. 146 Guida
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Guida
188
– Lasciare andare il pulsante ed attendere un attimo per fare sì che il cambio inserisca il rapporto desi derato (si percepisce lo scatto
di innesto).
– Rilasciare il freno ed accelerare.
Sosta breve
– Tenere completamente fermo il veicolo tenendo premuto il pedale del freno (p. es. a semaforo rosso). In tal caso non occorre
mettere la leva selettrice nelle posizioni P o N.
– Non premere il pedale dell'acceleratore.
Parcheggio
– Tenere premuto il pedale del freno finché il veicolo non si ferma.
– Tirare il freno a mano.
– Portare la leva selettrice fino alla posizione P mantenendo premuto il pulsante del pomell o, e poi lasciare andare il
pulsante.
Guida in discesa
– Portare la leva selettrice fino alla posizione D e spingerla verso destra fino ad inserire la modalità Tiptronic.
– Spingere all'indietro la leva selettrice (-) per passare alle marce inferiori.
Sosta in salita
– Onde evitare che retroceda, te nere sempre il veicolo fermo
tenendo schiacciato il pedale del freno. – Non cercare di frenare il veicolo inserendo un rapporto di marcia
per l'avanzamento.
In salita
– Quando il rapporto di marcia è in serito, rilasciare il pedale del
freno ed accelerare.
Maggiore è la pendenza del tratto di strada da percorre, più basso deve
essere il rapporto di marcia inserito; in questo modo si sfrutta la forza
frenante del motore. Esempio: state percorrendo in 3ª un tratto di strada in
forte pendenza, se la forza frenante del motore non è sufficiente, il veicolo
accelera. Per evitare che il motore superi il normale numero di giri, il cambio
inserisce il rapporto di marcia immediatamente più alto. Per poter ritornare in
3ª, è necessario premere il pedale del freno e posizionare la leva selettrice in
posizione Tiptronic.
ATTENZIONE!
•Il conducente non deve mai lasciare il veicolo acceso e con un rapporto
di marcia inserito. Se è necessario che il conducente esca dal veicolo
quando il motore è acceso, deve prima inserire il freno a mano e la posi-
zione P.•Quando il motore è acceso e la posizione D, S, o R è inserita, tenere
fermo il veicolo premendo sul pedale del freno, altrimenti il veicolo
potrebbe muoversi anche se il motore è al minimo.•Non si deve mai accelerare mentre si sta spostando la leva selettrice
(pericolo di incidenti!).•Quando il veicolo è in movimento, non inserire mai la posizione R o P
della leva selettrice (pericolo di incidenti!).•Prima di affrontare un tratto in forte pendenza, diminuire la velocità e
scalare di una marcia con il Tiptronic.•Se si sosta in salita, tenere sempre fermo il veicolo premendo sul
pedale del freno, onde evitare che retroceda.
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Guida189
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
•Non premere troppo a lungo sul pedale del freno, neanche leggermente,
poiché la frenata continua surriscalda i freni e riduce la capacità frenante
provocando come conseguenza l'aumento dello spazio necessario a
frenare il veicolo o addirittura la totale mancanza di frenata.•Quando si affronta un tratto di strada in discesa, sia con il motore
acceso che con il motore spento, non lasciare mai il cambio in posizione N
o D. In particolar modo, quando il motore è acceso, si consiglia di utilizzare
la posizione Tiptronic al fine di ridurre la velocità.Importante!
•In caso di fermata in salita, non far avanzare il veicolo con un rapporto di
marcia inserito ed accelerando, poiché ciò potrebbe surriscaldare il cambio
danneggiandolo. Inserire il freno a mano e premere sul pedale del freno, per
tenere il veicolo fermo.•Se si muove il veicolo a motore spento e con la posizione N inserita, a
causa della mancata lubrificazione, potrebbero verificarsi dei danni al
cambio.
Inserire le marce con la modalità Tiptronic*
Il sistema Tiptronic permette al conducente di inserire
manualmente i rapporti di marcia.
ATTENZIONE! (continua)
Fig. 147 Cambio del
rapporto di marcia con
TiptronicFig. 148 Volante con leve
per il cambio automatico
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Guida
190
Informazioni generali sulla modalità di guida Tiptronic
Cambio di marcia con la leva selettrice
– Portare la leva selettrice nella posizione D e spingerla verso
destra per inserire la modalità Tiptronic ⇒fig. 147 .
– Spingere in avanti la leva selettrice ⇒fig. 147 per passare
alla marcia immediatamente più alta.
– Tirare indietro la leva selettrice ⇒fig. 147 per scalare alla
marcia immediatamente più bassa.
Cambiare marcia con le leve del volante
– Premere la leva destra ( +OFF) verso il volante per passare alle
marce superiori ⇒fig. 148 .
– Premere la leva sinistra verso il volante per passare alle marce inferiori ⇒fig. 148 .Tramite le leve sul volante si può accedere alla modalità di guida manuale
indipendentemente dalla modalità di guida preselezionata.
Informazioni generali sulla modalità di guida Tiptronic
In fase di accelerazione il cambio automatico/cambio automatico DSG passa
automaticamente al rapporto superiore poco prima di raggiungere il numero
di giri massimo previsto per quel determinato rapporto.
Quando si scala di marcia, il cambio esegue il comando soltanto se nella
marcia proposta il motore non va fuori giri.
Se durante la marcia il cambio automatico / meccanico ad innesto elettro-
nico, che si trova nella 3
a marcia della posizione D, viene messo nella moda-
lità “Tiptronic“, anche il “Tiptronic“ si troverà in 3
a. Cambiare le marce nel programma normale o sportivo con le leve sul volante
Se nel programma normale o in quello sportivo vengono azionate le leve
⇒
pag. 189, fig. 148 , si cambia momentaneamente alla modalità
“Tiptronic“. Se si vuole uscire di nuovo dalla modalità “Tiptronic“, premere la
leva destra verso il volante per circa un secondo. Anche non azionando
le leve per un certo periodo di tempo si uscirà dalla modalità “Tiptronic“.
Avvertenza
•I comandi del cambio sul volante si possono utilizzare in qualunque posi-
zione della leva selettrice con il veicolo in marcia.Dispositivo kick-down
Il dispositivo kick down serve ad ottimizzare le prestazioni del
veicolo in fase di accelerazione.Quando si preme a fondo il pedale dell'acceleratore, il cambio automatico
inserisce un rapporto inferiore in funzione della velocità e del regime del
motore, sfruttando in questo modo la massima accelerazione del veicolo.
Quando si preme a fondo l'acceleratore, il passaggio al rapporto successivo
avviene solo una volta che il numero di giri raggiunge la soglia massima
prevista.
ATTENZIONE!
Tenere presente che se si accelera su fondo ghiacciato o scivoloso si può
perdere il controllo del veicolo con il rischio di subire gravi lesioni.•Si raccomanda perciò particolare attenzione se si utilizza il kick down,
specialmente quando si percorrono tratti di strada scivolosi. Quando si
accelera di colpo, le ruote motrici possono pattinare rischiando di far sban-
dare il veicolo.
A+
A-
A+A-
+ OFF
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