2010 Seat Alhambra air condition

Conduite avec remorque283
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
ATTENTION !
La sécurité accrue que fournit la stabilisation de l'ensemble ne devra en
aucun cas vous inciter à prendre des risques !
xAdaptez votre vitesse et style de conduite aux conditions de visibilité,
de chaussée, de circulation et de météo.
xSi la chaussée est glissante, accélérez avec précaution.
xLorsqu'un système fonctionne, levez le pied de l'accélérateur.
ATTENTION !
Il se peut que la stabilisation de l'ensemble ne reconnaisse pas correcte-
ment toutes les situations de conduite.
xDans certains cas spécifiques, le système de stabilisation ne capte pas
les mouvements de balancement d'une remorque légère, il ne peut donc
pas les amortir.
xLorsque vous circulez sur une chaussée glissant avec peu d'adhérence,
la remorque peut se mettre en portefeuille malgré le système de stabilisa-
tion.
xLes remorques dont le centre de gravité est élevé peuvent se renverser
avant de commencer à entamer un balancement
xSi vous n'avez pas attelé de remorque et que la prise de la remorque est
connectée à la prise du véhicule (si vous êtes équipé d'un porte-vélos avec
éclairage par exemple), des freinages soudains automatiques peuvent se
produire si vous circulez trop vite.
Montage ultérieur d'un attelage de remorque
Fig. 164 Cotes et points de fixation pour l'installation ultérieure d'un dispositif d'atte-
lage.
SEAT recommande de se rendre dans un atelier spécialisé pour installer un
dispositif d'attelage. Par exemple, il peut être nécessaire d'adapter le
système de refroidissement ou d'intégrer des plaques thermoisolantes. SEAT
recommande de vous rendre à un Service Technique.
Il faudra dans tous les cas respecter les cotes de séparation lors du montage
du dispositif d'attelage. En aucun cas la distance entre le centre de la boule
d'attelage et de la chaussée Ÿfig. 164 ne pourra être inférieure à celle
indiquée. Ceci est également valable lorsque le véhicule est complètement
chargé, poids sur flèche maximal compris.
Cotes de séparation Ÿfig. 164 :
Points de fixation.
1 040 mm (41 pouces)
AD
AA
AB

Entretien et nettoyage 286
Entretien et nettoyage
Entretien et nettoyage de l'extérieur du
véhicule
Brève introduction
Un lavage et un entretien régulier contribuent à la conservation de la valeur
de votre véhicule. Un entretien adapté peut constituer l'une des conditions
pour bénéficier des droits à la garantie en cas de dégâts dus à la corrosion ou
de défauts de peinture sur la carrosserie.
Vous pourrez acquérir des produits d'entretien adaptés dans n'importe quel
Service Technique.
Informations complémentaires et avertissements :
xEntretien et nettoyage de l'habitacle Ÿpage 296
xPréparatifs pour travailler dans le compartiment-moteur Ÿpage 326
xAccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
Ÿpage 304
ATTENTION !
Les produits d'entretien peuvent être toxiques et dangereux. Si les
produits d'entretien sont inadaptés ou utilisés de manière incorrecte, ils
peuvent provoquer des accidents, des blessures graves, des brûlures et
des intoxications.
xLes produits d'entretien ne doivent être conservés que dans leur réci-
pient d'origine fermé.
xTenez compte des indications du fabricant.
xNe rangez jamais de produits d'entretien dans des récipients alimen-
taires vides, des bouteilles ou autres, afin d'éviter les erreurs.
xLaissez tous les produits d'entretien hors de portée des enfants.
xPendant l'application, des vapeurs nocives peuvent se dégager. C'est
pourquoi vous devez utiliser les produits d'entretien uniquement en exté-
rieur ou dans des lieux correctement ventilés.
xN'utilisez jamais de carburant, de térébenthine, d'huile moteur, de
dissolvant pour vernis à ongles ou tout autre liquide volatil pour laver,
entretenir et nettoyer le véhicule. Ceux-ci sont toxiques et facilement
inflammables.
ATTENTION !
L'entretien et le nettoyage incorrects des composants du véhicule peuvent
avoir de graves conséquences sur les équipements de sécurité du véhicule,
en augmentant le risque de blessures graves.
xLes pièces du véhicule doivent être nettoyées et entretenues unique-
ment dans le respect des directives du fabricant.
xUtilisez les produits d'entretien homologués ou recommandés.
Prudence !
Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matériau et peuvent
l'endommager.
ATTENTION ! (suite)

Entretien et nettoyage 302
Informations pour l'utilisateur
Autocollants et plaques
Certaines pièces sont munies en usine de certificats de sécurité, d'autocol-
lants et de plaques avec des informations importantes relatives au fonction-
nement du véhicule, par exemple dans le compartiment-moteur, sur la trappe
à carburant, sur le pare-soleil du passager, sur le montant de la porte du
conducteur ou sur le plancher du coffre à bagages.
xNe retirez en aucun cas ces certificats de sécurité, ces autocollants ou ces
plaques, et veillez à les conserver en bon état et qu'ils soient lisibles.
xSi vous remplacez une pièce du véhicule munie d'un certificat de sécurité,
autocollant ou plaque, l'atelier spécialisé devra remettre ces informations au
même endroit.
Certificat de sécurité
Un certificat de sécurité apposé sur le montant de la porte informe que toutes
les normes de sécurité et spécifications prescrites par les autorités de trafic
routier nationales chargées de la sécurité routière ont été respectées lors de
la fabrication du véhicule. Il peut également comporter le mois et l'année de
fabrication ainsi que le numéro de châssis.
Autocollant d'avertissement de haute tension*
À côté de la fermeture du capot se trouve un autocollant qui avertit de la
présence de haute tension dans l'installation électrique du véhicule. Le
système d'allumage du véhicule est conforme entre autres à la norme cana-
dienne ICES-002.
Utilisation du véhicule dans d'autres pays/continents
Le véhicule est fabriqué en usine pour un pays déterminé conformément aux
dispositions d'homologation nationales qui y régissent à la date de fabrica-
tion.
Si le véhicule est vendu à un autre pays ou s'il est utilisé dans un autre pays
sur une durée prolongée, il faut tenir compte des dispositions légales en
vigueur dans ce pays.
Il se peut qu'il vous soit nécessaire de monter ou démonter un équipement
spécifique et de désactiver certaines fonctions. Les travaux d'entretien
peuvent être également concernés. Cela est notamment le cas si le véhicule
est utilisé dans une zone climatique différente durant une période prolongée.
Comme il existe différents types de bandes de fréquence dans le monde
entier, il peut également arriver que le système de radio et de navigation
fourni en usine ne fonctionne pas dans un autre pays.
Prudence !
xSEAT n'est pas responsable des dommages pouvant être occasionnés au
véhicule par un carburant de qualité inférieure, un service insuffisant ou la
non disponibilité de pièces de rechange d'origine.
xSEAT n'assume aucune responsabilité si le véhicule n'est pas conforme
partiellement ou totalement aux conditions légales requises dans d'autres
pays ou continents.
Réception de radio et antenne
Dans le cas de systèmes de radio et de navigation installés en usine,
l'antenne pour la radio peut être montée à différents endroits du véhicule :
xSur la partie intérieure de la lunette arrière, avec le système de dégivrage
de celle-ci,

Entretien et nettoyage303
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
xsur la partie intérieure des glaces arrière latérales,
xsur la partie intérieure du pare-brise,
xsur le toit du véhicule.
Les antennes installées à l'intérieur de la glace sont reconnaissables car elles
sont constituées de fils de fer fins.
Prudence !
Les antennes qui se trouvent à l'intérieur des glaces peuvent se détériorer en
frottant contre des objets transportés ou si vous utilisez des produits de
nettoyage ou d'autres substances chimiques corrosives ou acides. Ne collez
jamais d'autocollants sur les fils chauffants et ne nettoyez jamais l'intérieur
de la lunette arrière avec des produits de nettoyage corrosifs ou acides, ni
avec aucun autre produit chimique similaire.
Nota
Si des équipement électriques sont utilisés à proximité de l'antenne incor-
porée à la glace, cela peut provoquer des interférences dans la réception des
stations AM.
Informations sur les réparations de SEAT
ATTENTION !
Les réparations ou modifications réalisées de manière incorrecte peuvent
provoquer des dommages et des dysfonctionnements sur le véhicule et
altérer l'efficacité des systèmes d'assistance au conducteur et du système
d'airbags. Cela pourrait entraîner un accident grave.
xChargez un atelier spécialisé de réaliser les réparations et modifica-
tions sur le véhicule.
Reprise des véhicules en fin de vie utile et mise au rebut
Reprise de véhicules en fin de vie utile
De nombreux pays européens disposent d'un réseau étendu de centres de
regroupement de véhicules hors d'usage. Une fois votre véhicule remis, vous
recevrez un certificat de destruction qui indique le centre de mise au rebut du
véhicule conformément à la réglementation et dans le respect de l'environne-
ment.
La récupération du véhicule usagé est gratuite, à condition de respecter les
dispositions légales nationales.
Rendez-vous dans un Service Technique pour demander de plus amples
informations sur la reprise et la mise au rebut de véhicules en fin de vie utile.
Mise au rebut
Quand la voiture, des pièces constitutives du système airbag ou des rétrac-
teurs de ceinture sont mis au rebut, il faut absolument respecter les règle-
ments correspondants relatifs à la sécurité. Les ateliers spécialisés connais-
sent ces directives.

Accessoires, remplacement de pièces et modifications307
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques airbags et envoyés à l'appareil de commande. Par exemple, certaines modi-
fications de la suspension peuvent augmenter la force mesurée par les
capteurs et provoquer le déclenchement du système d'airbags lors de colli-
sions pour lesquelles, en situation normale, cette valeur n'aurait pas été
enregistrée et l'airbag n'aurait pas été déclenché. D'autres modifications
peuvent réduire les forces enregistrées par les capteurs et empêcher les
airbags de se déclencher alors qu'ils devraient l'être.
ATTENTION !
Les réparations ou modifications réalisées de manière incorrecte peuvent
provoquer des dommages et des dysfonctionnements sur le véhicule et
altérer l'efficacité des systèmes d'airbags. Cela pourrait entraîner des acci-
dents graves voire mortels.
xSeul un atelier spécialisé doit être chargé de réaliser les réparations et
modifications sur le véhicule.
xLes modules d'airbags ne peuvent pas être réparés : ils doivent être
remplacés.
xNe montez jamais sur le véhicule des composants d'airbag recyclés ou
provenant de véhicules usagés.
ATTENTION !
Une modification de la suspension du véhicule, y compris l'usage de
combinaisons de jantes et de pneus non homologuées, peut avoir des
répercussions sur le fonctionnement des airbags et augmenter le risque de
souffrir des blessures graves ou mortelles en cas d'accident.
xNe posez jamais de pièces de la suspension dont les propriétés ne coïn-
cident pas exactement avec les propriétés des pièces d'origine installées
sur le véhicule.
xN'utilisez jamais de combinaisons de jantes et de pneus non homolo-
guées par SEAT.
Installation de radiotéléphones en deuxième monte
Pour utiliser des radiotéléphones sur le véhicule il faut une antenne exté-
rieure.
L'installation d'appareils électroniques ou électriques en deuxième monte
sur le véhicule est conditionnée à leur homologation pour le véhicule. Dans
certains cas, elle pourrait entraîner le retrait de la carte grise du véhicule.
SEAT a homologué l'usage de radiotéléphones pour votre véhicule dans les
conditions suivantes :
xL'antenne extérieure doit être installée par un professionnel.
xLa puissance émettrice maximale doit être de 10 watts.
Seule une antenne extérieure permet d'obtenir la portée maximale des appa-
reils.
Si vous souhaitez utiliser un radiotéléphone avec une puissance émettrice
supérieure à 10 watts, adressez-vous à un atelier spécialisé. Les ateliers
spécialisés connaissent les techniques d'installation disponibles. SEAT
recommande de vous rendre à un Service Technique.
Respectez les dispositions légales ainsi que les indications et instructions
d'utilisation des radiotéléphones.
ATTENTION !
Si votre radiotéléphone est libre ou mal fixé, il peut être projeté à l'intérieur
de l'habitacle en cas de freinages brusques, de manœuvres soudaines ou
d'accidents et causer des blessures.
xDurant la marche, les radiotéléphones doivent être fixés correctement,
hors de portée des airbags ou rangés dans un endroit sûr.

Vérification et appoint de niveaux 318
Si vous ne trouvez pas d'essence de qualité contenant des additifs ou si votre
moteur présente des anomalies de fonctionnement, vous devrez incorporer
les additifs nécessaires au moment de faire le plein.
Tous les additifs pour essence ne se révèlent pas forcément efficaces. L'utili-
sation d'additifs inadaptés peut endommager le moteur. Vous trouverez ces
additifs ainsi que des informations sur leur utilisation dans les Services Tech-
niques.
Prudence !
xFaites uniquement le plein avec un carburant dont l'indice d'octane est
suffisant et conforme à la réglementation EN 228. Si ce n'est pas le cas, vous
risquez de sérieusement endommager le moteur et le système d'alimenta-
tion en carburant. Une perte de puissance pourrait également se produire, en
endommageant alors le moteur.
xL'utilisation d'additifs inadaptés peut endommager le moteur.
xSi, en cas d'urgence, vous étiez obligé de faire le plein avec un carburant
dont l'indice d'octane est inférieur à celui recommandé, le moteur devra alors
fonctionner à mi-régime et sans subir d'à-coups. Évitez d'emballer le moteur
et de le soumettre à des charges excessives. Sinon, vous risquez d'endom-
mager le moteur. Veillez à faire le plein avec un carburant dont l'indice
d'octane est approprié aussitôt que possible.
xNe faites pas le plein si la pompe à essence indique que le carburant
contient du métal. Les carburants LRP (lead replacement petrol) contiennent
également des additifs métalliques en grandes quantités. Vous risquez
d'endommager le moteur !
xIl suffit de remplir une seule fois le réservoir avec du carburant contenant
du plomb pour réduire le rendement du catalyseur et l'endommager de
manière considérable.
Gazole
Carburant diesel
Le gazole devra être conforme à la réglementation européenne EN 590 (en
Allemagne, le réglementation EN 590 ou DIN 51628)
Si vous utilisez du carburant diesel avec une teneur élevée en soufre, les révi-
sions du véhicule devront être plus rapprochées Ÿbrochure « Programme
d'Entretien » Ÿ. Afin de connaître les pays dans lesquels le gazole a une
teneur élevée en soufre, adressez-vous à votre Service Technique.
Ne mélangez le diesel avec aucun additif ni aucun prétendu antifigeant ou
produit similaire.
Gazole d'hiver
L'utilisation de « gazole d'été » par des températures inférieures à 0°C
(+32°F) peut entraîner des perturbations de fonctionnement, le carburant
devenant trop visqueux en raison de la cristallisation de la paraffine. C'est
pour cette raison qu'en Allemagne, par exemple, il existe un « gazole
d'hiver » conçu pour la saison froide de l'année, qui conserve ses qualités y
compris en dessous de -20°C (-4°F).
Dans des pays avec des conditions climatiques différentes, il existe d'autres
types de gazole adaptés aux températures locales. Les Services Techniques
et les stations de service du pays en question vous informeront sur les types
de gazole habituellement utilisés dans la région.
Il est normal que le moteur diesel à froid fasse davantage de bruit par des
températures hivernales qu'en période estivale. De même, pendant le démar-
rage et le réchauffement du moteur, les gaz d'échappement peuvent
présenter une couleur légèrement bleutée. La quantité de gaz d'échappe-
ment dépendra de la température extérieure.
Préchauffage du filtre
Les véhicules à moteur diesel sont équipés d'un système de préchauffage du
filtre. En cas d'utilisation de gazole d'hiver résistant à -15°C (+5,0°F), le fonc-

Vérification et appoint de niveaux 334
xDévissez le bouchon de la goulotte de remplissage de l'huile moteur,
situé sur la culasse Ÿpage 333, fig. 176. Si vous n'êtes pas certain de
l'emplacement du bouchon, demandez de l'aide à du personnel qualifié.
xFaites l'appoint exclusivement avec de l'huile moteur expressément
homologuée par SEAT et en petites quantités (ne dépassant pas 0,5 l / 1/2
quart de gallon à chaque fois) Ÿpage 332.
xPour éviter d'ajouter de l'huile en trop grande quantité, attendez après
chaque versement que l'huile s'écoule jusqu'au carter pour qu'elle marque
correctement le repère de la jauge.
xContrôlez de nouveau le niveau d'huile avant d'ajouter une autre petite
quantité. Ne remettez jamais trop d'huile moteur Ÿ.
xLorsque le niveau se trouve au moins dans la zone Ÿpage 333, fig. 175
, introduisez la jauge de mesure dans le tube jusqu'en butée pour éviter
que de l'huile ne soit expulsée par ce tube lorsque le moteur tourne.
xAprès avoir rajouté de l'huile, vissez correctement le bouchon de la
goulotte de remplissage.
ATTENTION !
L'huile peut s'enflammer si elle entre en contact avec des pièces chaudes
du moteur. Cela peut provoquer de graves brûlures et d'autres lésions
importantes.
xAssurez-vous toujours, après avoir rajouté de l'huile, que le bouchon de
la goulotte de remplissage soit bien vissé. Cela permet d'éviter que de
l'huile ne se déverse sur des pièces brûlantes du moteur lorsque celui-ci
est en marche.
Prudence !
xSi le niveau d'huile se trouve au-dessus de la zone Ÿpage 333, fig. 175
, ne démarrez pas le moteur. Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner. Sinon, vous risquez d'endommager le catalyseur et le
moteur.
xLorsque vous rajoutez ou vidangez un liquide nécessaire au fonctionne-
ment du véhicule, veillez à ne pas vous tromper de réservoir. Cela pourrait
provoquer de graves dysfonctionnements du véhicule et endommager le
moteur !
Conseil antipollution
Le niveau d'huile ne devra en aucun cas dépasser la zone Ÿpage 333,
fig. 175 . Sinon, de l'huile risque d'être aspirée par l'aération de carter-
moteur et parvenir dans l'atmosphère par l'intermédiaire du système
d'échappement.
Consommation de l'huile moteur
La consommation d'huile moteur peut varier d'un moteur à un autre, et
durant la vie utile d'un même moteur.
En fonction du style de conduite et des conditions d'utilisation, la consom-
mation d'huile peut atteindre 1 l tous les 2 000 km (1 quart de gallon tous les
1 200 milles) ; dans le cas de véhicules neufs, elle peut même être supérieure
durant les 5 000 premiers kilomètres (3 000 milles). C'est pourquoi le niveau
d'huile moteur doit être vérifié régulièrement, de préférence à chaque plein
et avant tout long trajet.
Si le moteur subit des contraintes importantes, le niveau d'huile doit être
maintenu dans la zone Ÿpage 333, fig. 175 , par ex, en parcourant de
longues distances sur autoroute en été, en circulant avec une remorque ou en
atteignant des cols de haute montagne.
AB
AA
AA
AA

Roues et pneus 356
xVérifiez si les pneus ou les jantes présentent des dégâts.
xSi les pneus sont endommagés, arrêtez de conduire et demandez l'aide
du personnel spécialisé.
xSi aucun dommage n'est visible à l'extérieur, conduisez lentement et
prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour faire vérifier le
véhicule.
Corps étrangers insérés dans le pneu
xNe retirez pas les corps étrangers s'ils ont pénétré à l'intérieur en trans-
perçant le pneu !
xFaites immédiatement appel à un spécialiste en mesure de vous
dépanner.
Le mastic de la partie intérieure de la bande de roulement du pneu enveloppe
le corps étranger inséré et scelle le pneu provisoirement.
Usure des pneus
L'usure des pneus dépend de plusieurs facteurs, par exemple :
xStyle de conduite.
xDéséquilibre des roues.
xRéglage des trains roulants.
Style de conduite : rouler rapidement dans les virages ou accélérer et freiner
brusquement accélère l'usure des pneus. Même si le style de conduite est
normal, si les pneus s'usent excessivement, faites vérifier le réglage des
trains roulants par un atelier spécialisé.
Voile des roues : les roues d'un véhicule neuf sont équilibrées. Cependant,
diverses circonstances en cours d'utilisation provoquent des déséquilibres
(voile) qui se manifestent sous la forme de vibrations sur le volant. Le voile
implique une usure de la direction et de la suspension. C'est pourquoi dans
un tel cas il faudra rééquilibrer les roues. Après avoir monté une roue neuve,
il faudra la rééquilibrer.
Réglages du train de roulement : des trains roulants mal réglés augmentent
l'usure des pneus et altèrent la sécurité en cours de route. Si les pneus s'usent excessivement, rendez-vous auprès d'un atelier spécialisé pour faire
vérifier l'alignement des roues.
ATTENTION !
Des vibrations inhabituelles ou un tirage latéral en cours de route peuvent
laisser supposer qu'un pneu est endommagé.
xDans ce cas, réduisez immédiatement la vitesse et arrêtez-vous en
respectant les règles de circulation.
xVérifiez si les pneus ou les jantes présentent des dégâts.
xNe continuez jamais à conduire avec les jantes ou les pneus détériorés.
Demandez plutôt immédiatement l'aide de spécialistes.
xSi aucun dommage n'est visible à l'extérieur, conduisez lentement et
prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour faire vérifier le
véhicule.
Pneus d'hiver
En conditions de circulation hivernales, les qualités routières du véhicule
sont nettement améliorées par l'utilisation de pneus d'hiver. Du fait de leur
conception (largeur, mélanges de gommes, dessin des sculptures), les pneus
d'été sont moins antidérapants sur la neige et le verglas. SEAT recommande
fortement d'utiliser des pneus d'hiver ou des pneus toutes saisons sur les
quatre roues du véhicule, en particulier si l'on s'attend à conduire dans des
conditions météorologiques hivernales. Les pneus d'hiver améliorent égale-
ment le comportement de freinage du véhicule, en réduisant la distance de
freinage dans des conditions hivernales. Lorsque la température est infé-
rieure à +7°C (+45°F), SEAT recommande d'utiliser des pneus d'hiver.
Les pneus d'hiver perdent bon nombre de leurs qualités si les sculptures du
pneu s'usent et atteignent moins de 4 mm (1/16 de pouce). Autre facteur