2010 Peugeot Partner Manuale del proprietario (in Italian)

DIESEL
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Carburante
CIRCUITO CARBURANTE
DISATTIVATO
In caso di urto violento, un dispositivo
interrompe automaticamente l'affl usso
di carburante verso il motore. Il lampeggiamento di questa
spia è accompagnato da un
messaggio sul display.
Verifi care l'assenza di odore e di
perdite di carburante all'esterno del
veicolo e ripristinare l'affl usso:
- togliere il contatto (posizione STOP).
- estrarre la chiave di contatto.
- rimettere la chiave di contatto.
- inserire il contatto ed avviare il motore.
POMPA DI REINNESCO DIESEL

In caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito:
- riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio,
- azionare la pompa manuale di reinnesco, situata nel vano motore
sotto al coperchietto di protezione,
- azionare il motorino d'avviamento, fi no all'avviamento del motore.
Attenersi al capitolo 6, sezione
"Nel vano motore".
La qualità del carburante utilizzato
per i motori Diesel
I motori Diesel sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti conformi
agli standard europei attuali e futuri
(gasolio che rispetta la norma EN 590
miscelato con un biocarburante che
rispetta la norma EN 14214) che
possono essere distribuiti dalle stazioni
di servizio (possibilità di integrarvi fi no al
7% di Estere Metilico di Acido Grasso).
L’utilizzo del biocarburante B30 è
possibile su alcuni motori Diesel;
tuttavia, questo utilizzo è imprescindibile
dall’utilizzo condizionato della rigorosa
applicazione delle condizioni particolari
di manutenzione. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
L’uso di qualsiasi altro tipo di
(bio)carburante (oli vegetali o
animali puri o diluiti, nafta ad uso
domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischio di danneggiare il motore
e il circuito del carburante).

105
Batteria
GUIDA RAPIDA
7
BATTERIA
Prima di scollegare la batteria,
aspettare 2 minuti dopo l'interruzione
del contatto.
Non scollegare i terminali quando il
motore è acceso.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i terminali.
Dopo ogni ricollegamento di batteria,
inserire il contatto e aspettare
1 minuto prima di mettere in moto,
per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo
questa manipolazione persistono
leggere anomalie, rivolgersi alla rete
PEUGEOT .
Dopo aver sostituito una lampadina,
aspettare 3 minuti circa prima di
ricollegare la batteria. Se la vettura non viene utilizzata
per più di un mese, si consiglia di
scollegare la batteria.
MODO ECONOMIA
Per caricare la batteria con
un caricabatteria
- scollegare la batteria,
- rispettare le istruzioni d'uso fornite
dal fabbricante del caricatore,
- ricollegare la batteria iniziando dal morsetto (-),
- verifi care la pulizia dei morsetti e dei terminali. Se sono ossidati
(ricoperti di un deposito biancastro
o verdastro), smontarli e pulirli.
Per avviare la vettura
utilizzando un'altra batteria
- collegare il cavo rosso con i morsetti (+) delle due batterie,
- collegare un'estremità del cavo verde o nero con il morsetto (-)
della batteria aggiuntiva,
- collegare l'altra estremità del cavo verde o nero con un punto
di massa della vettura in cui la
batteria è scarica, il più lontano
possibile dalla batteria,
- azionare il motorino d'avviamento, lasciare girare il motore,
- aspettare il ritorno al regime minimo e scollegare i cavi. Dopo l'arresto del motore, quando
la chiave è sulla posizione contatto,
alcune funzioni (tergicristalli,
alzacristalli, plafoniere, autoradio, ecc.)
possono essere usate solo per una
durata massima di trenta minuti, per
evitare che la batteria si scarichi.
Una volta trascorsi questi trenta minuti,
le funzioni attive vengono messe
in stand-by e la spia della batteria
lampeggia, accompagnata da un
messaggio sul display.
Per ritrovare l'uso immediato di queste
funzioni, occorre avviare il motore e
farlo girare per alcuni istanti.
Il tempo di cui si dispone sarà allora
il doppio del tempo di avviamento
del motore. Tuttavia, questo tempo
sarà sempre compreso tra cinque e
trenta minuti.
Se la batteria è scarica non si può
avviare il motore.

106
Sostituzione di una ruota
1. STAZIONAMENTO DEL VEICOLO
- Controllare che i passeggeri siano scesi dal veicolo e che si trovino al
sicuro dal traffi co.
- Parcheggiare possibilmente il veicolo su un terreno piano, stabile
e non scivoloso.
- Inserire il freno di stazionamento, disinserire il contatto e inserire la
prima marcia o la retromarcia. - Se è disponibile un cuneo,
sistemarlo sotto alla ruota
diagonalmente opposta a quella da
sostituire.
Se il veicolo è dotato di gancio
traino, è a volte necessario sollevare
leggermente il veicolo per facilitare
l'estrazione della ruota di scorta dal
cestello.
Su alcuni tipi di terreno e/o se si
trasportano carichi pesanti, rivolgersi
alla rete PEUGEOT.
SOSTITUIRE UNA RUOTA
2. ATTREZZI DISPONIBILI
- Aprire il coperchio del contenitore situato sotto il sedile destro. Se
necessario, far avanzare il sedile
per accedere al contenitore dalla
parte posteriore.
- Svitare il dado ed estrarre il cric e la manovella.

1. Manovella di smontaggio ruote.

2. Cric.

3. Attrezzo per smontare il
copricerchio delle ruote di alluminio.

4. Cuneo.
Il cric e tutti gli attrezzi sono specifi ci
per questo veicolo. Non farne un uso
diverso.

107
GUIDA RAPIDA
7
Sostituzione di una ruota
3. RUOTA DI SCORTA - Liberare il cestello dal gancio e posizionare la ruota di scorta
accanto alla ruota da sostituire.
- Svitare la vite con la manovella
di smontaggio ruote facendo
scendere il cestello al massimo.
- Aprire le porte posteriori per
accedere alla ruota di scorta.

108
Sostituzione di una ruota
4. PROCEDIMENTO - Collocare il cric a contatto nella posizione prevista, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
Accertarsi che la base del cric
sia a contatto con il suolo e
perpendicolare.
- Aprire il cric per sollevare la ruota dal suolo.
- Svitae completamente i bulloni della ruota.
- Togliere i bulloni e smontare la ruota.
Aprire il cric solo dopo aver iniziato a
svitare i bulloni della ruota da sostituire
e dopo aver posizionato il cuneo sotto
alla ruota diagonalmente opposta.
- Staccare il copricerchio tirandolo
con l'attrezzo specifi co.
- Sbloccare i bulloni della ruota. Bullone antifurto
Se il veicolo è dotato di ruote con
cerchi in alluminio:
- Ogni ruota è dotata di un bullone
antifurto.
- Questi bulloni possono essere sbloccati con la boccola antifurto
(consegnata con il veicolo) e con la
manovella di smontaggio ruote.

109
GUIDA RAPIDA
7
Sostituzione di una ruota
- Abbassare completamente il veicolo ripiegando il cric e poi
rimuoverlo.
- Stringere di nuovo i bulloni della ruota con la manovella, bloccandoli
senza forzare.
- Collocare la ruota da riparare nel cestello. - Riagganciare il cestello al gancio
e poi farlo risalire con la vite e la
manovella.
Non sdraiarsi mai sotto ad un
veicolo sollevato con il cric
(utilizzare un cavalletto). Non
utilizzare mai l'avvitatore anziché la
manovella di smontaggio ruote.
5. RIMONTAGGIO DELLA RUOTA DI SCORTA
- Posizionare la ruota sul mozzo e
avvitare i bulloni a mano.
- Effettuare un primo serraggio con la manovella di smontaggio ruote.

110
Paraneve
6. RIMONTAGGIO DELLA RUOTA RIPARATA
Il rimontaggio della ruota è identico
alla fase 5. Ricordarsi di rimontare il
copricerchio.
Capitolo 2, sezione "Posto di
guida", paragrafo "Segnalazione
pneumatici sgonfi " per le
raccomandazioni dopo la sostituzione
di una ruota equipaggiata di sensore di
segnalazione pneumatico sgonfi o. Capitolo 8, paragrafo "Elementi
di identifi cazione", per localizzare
l'etichetta dei pneumatici.
SCHERMO PARANEVE
AMOVIBILE
A seconda del paese di destinazione,
lo schermo paraneve amovibile va
installato sulla parte bassa del paraurti
anteriore onde evitare l'accumularsi
di neve davanti alla ventola di
raffreddamento del radiatore.
Quando la temperatura esterna è
superiore ai 10 °C (nessun rischio di
nevicata), non dimenticare di togliere lo
schermo amovibile paraneve. MONTAGGIO
SMONTAGGIO
- Inserire un cacciavite nel foro posto
vicino ad ogni aggancio.
- Fare leva per sganciare i quattro agganci B .
- Posizionare l'otturatore amovibile
davanti al perno di centratura A sul
paraurti anteriore.
- Fissarlo premendo sui quattro agganci B posti agli angoli.
La ruota di scorta non è
prevista per percorrere lunghe
distanze: far controllare al più
presto il serraggio dei bulloni e la
pressione della ruota di scorta dalla
rete PEUGEOT. Inoltre far riparare
e rimontare al più presto la ruota
originale presso la rete PEUGEOT.

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Paraneve
6. RIMONTAGGIO DELLA RUOTA RIPARATA
Il rimontaggio della ruota è identico
alla fase 5. Ricordarsi di rimontare il
copricerchio.
Capitolo 2, sezione "Posto di
guida", paragrafo "Segnalazione
pneumatici sgonfi " per le
raccomandazioni dopo la sostituzione
di una ruota equipaggiata di sensore di
segnalazione pneumatico sgonfi o. Capitolo 8, paragrafo "Elementi
di identifi cazione", per localizzare
l'etichetta dei pneumatici.
SCHERMO PARANEVE
AMOVIBILE
A seconda del paese di destinazione,
lo schermo paraneve amovibile va
installato sulla parte bassa del paraurti
anteriore onde evitare l'accumularsi
di neve davanti alla ventola di
raffreddamento del radiatore.
Quando la temperatura esterna è
superiore ai 10 °C (nessun rischio di
nevicata), non dimenticare di togliere lo
schermo amovibile paraneve. MONTAGGIO
SMONTAGGIO
- Inserire un cacciavite nel foro posto
vicino ad ogni aggancio.
- Fare leva per sganciare i quattro agganci B .
- Posizionare l'otturatore amovibile
davanti al perno di centratura A sul
paraurti anteriore.
- Fissarlo premendo sui quattro agganci B posti agli angoli.
La ruota di scorta non è
prevista per percorrere lunghe
distanze: far controllare al più
presto il serraggio dei bulloni e la
pressione della ruota di scorta dalla
rete PEUGEOT. Inoltre far riparare
e rimontare al più presto la ruota
originale presso la rete PEUGEOT.