2010 Peugeot Partner Manual del propietario (in Spanish)

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ERGONOMÍA y CONFORT
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Ventilar
VENTILAR
Los aireadores laterales y los
aireadores centrales.
Caudal de aire
Los pies.
El parabrisas y los pies.
El parabrisas.
La distribución de aire se
puede modular colocando
el mando en las posiciones
intermedias, marcadas con
"

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Ventilar
Entrada de aire exterior
Reciclado de aire interior Refrigeración
El piloto de la tecla
está apagado. Utilice
preferentemente esta posición. Pulsando la tecla se pone
en funcionamiento la
refrigeración y el piloto
se enciende. Volviendo a
pulsarla se detiene la función
y el piloto se apaga.
La refrigeración no funciona si el
caudal de aire está en posición 0.
Si su vehículo está equipado con este
sistema, la refrigeración del aire sólo
funciona con el motor en marcha.
El piloto de la tecla está
encendido. El reciclado
aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y
humos exteriores.
Utilizado junto con el reglaje de la
fuerza de aire impulsado (de 1 a 4), el
reciclado permite alcanzar de manera
más rápida la temperatura de confort
deseada, en reglaje tanto caliente
como frío.
Esta posición solo debe ser
temporal. Una vez alcanzada la
temperatura deseada, vuelva a la
posición entrada de aire exterior,
esto permite la renovación del aire
del habitáculo y evita el empañado.
Utilice preferentemente este modo de
funcionamiento.

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ERGONOMÍA y CONFORT
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Ventilar
Uso correcto
Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar
los valores de 15 girando hasta que
aparezca LO o de 27 girando hasta
que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modifi car el valor
señalado para alcanzar de manera
rápida el confort deseado. El sistema
utilizará sus rendimientos al máximo
para alcanzar el valor de confort fi jado.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del
sistema de aire acondicionado. Valor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar el
valor. Un reglaje alrededor
de 21 permite obtener un
confort óptimo. No obstante, según su
necesidad, un reglaje entre 18 y 24 es
normal.
No tape el sensor de luminosidad
situado en el panel de
instrumentos.
Pulse en esta tecla, el
símbolo AUTO aparece.
Según el valor de confort
elegido, el sistema gestiona el
reparto, el caudal y la entrada
de aire a fi n de asegurar el confort y
una circulación de aire sufi ciente en el
habitáculo. Ya no tiene que intervenir. Motor frío, a fi n de evitar una gran
difusión de aire frío, el difusor del aire
sólo alcanzará su nivel óptimo de
manera progresiva.
Para su confort entre dos arranques de
su vehículo, los reglajes se mantienen.
La función automática ya no se
mantendrá si modifi ca un reglaje
manualmente (AUTO se borra).

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Ventilar
Funcionamiento manual
Puede según sus gustos, hacer una
elección diferente a la propuesta por el
sistema modifi cando un reglaje. Las otras
funciones estarán siempre gestionadas
automáticamente. Un impulso en la tecla

AUTO permite volver al funcionamiento
totalmente automático.
Reparto de aire
Unos impulsos sucesivos en
esta tecla permite orientar el
caudal del aire hacia:
- el parabrisas,
- el parabrisas y los pies,
- los pies,
- los aireadores laterales, los aireadores centrales y los pies,
- los aireadores laterales y los aireadores centrales. Caudal de aire
Pulse en la tecla
hélice
pequeña para disminuir el
caudal o en la hélice grande
para aumentar el caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador
se van llenando cuando aumenta el
caudal.
Marcha/Parada del aire
acondicionado
Pulse en esta tecla, el
símbolo A/C aparece y el aire
acondicionado se activa.
Neutralización del sistema

Pulse en la tecla
hélice
pequeña del caudal de aire
hasta que el símbolo de la hélice
desaparezca de la pantalla.

Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo la
recirculación de aire y el desescarchado
de la luneta trasera (si su vehículo
está equipado con esto). Su reglaje de
confort ya no se mantiene y se apaga.
Para su confort, evite quedarse en la
posición neutralización. Entrada de aire exterior/
Recirculación del aire interior
Pulse en esta tecla para
que el aire interior recircule.
El símbolo de recirculación
aparece.
Una nueva acción en la tecla
hélice grande o en la tecla

AUTO reactiva el sistema con
los valores anteriores a la
neutralización.

La recirculación aísla el habitáculo
de olores y humos exteriores. Evite
el funcionamiento prolongado en
recirculación de aire interior (riesgo de
vaho, de olores y de humedad).
Un nuevo impulso en esta tecla activa
la entrada de aire exterior.
Un nuevo impulso en esta tecla
permite parar el enfriamiento del aire.
La boquilla de ventilación, situada
en la guantera, echa aire frío
(si el aire acondicionado está
activado) sea cual fuere la consigna de
temperatura solicitada en el habitáculo
y la temperatura exterior.

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ERGONOMÍA y CONFORT
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Ventilar
DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
Modo manual Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
Aumente la variación del
caudal de aire. Pulse en el aire acondicionado.
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada).
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Desescarchado de la luneta
trasera y/o de los retrovisores
Un impulso en esta tecla,
motor en marcha, activa el
desescarchado-desempañado
rápido de la luneta trasera
y/o de los retrovisores con los
mandos eléctricos.
Esta función se apaga:
- pulsando en la tecla,
- al parar el motor,
- por si misma para evitar un consumo excesivo de energía.

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Ventilar
USO CORRECTO
Aireadores

"Déjelos abiertos"
Para conseguir una distribución óptima
de la difusión de aire caliente o frío
en el habitáculo, dispone de difusores
centrales y laterales que pueden
bascularse y orientarse lateralmente
(derecha o izquierda) o verticalmente
(arriba o abajo). Para un mayor confort
en circulación, no los cierre y oriente el
fl ujo de aire hacia las lunas.
Unos difusores de aire a la altura
de los pies y hacia el parabrisas
completan el equipamiento.
No obstruya los difusores situados a
la altura del parabrisas ni la extracción
de aire situada en el maletero.
Filtro de polvo/filtro antiolores
(carbón activo)
Este fi ltro permite proteger la entrada
de polvo y limitar los olores.
Cuide el buen estado de este fi ltro y
sustituya periódicamente todos los
elementos fi ltrantes.
Capítulo 6, apartado "Controles". Aire acondicionado
En cualquier estación del año, el
aire acondicionado debe utilizarse
únicamente con las lunas cerradas.
Sin embargo, después de una parada
prolongada al sol, la temperatura
interior es muy elevada, no dude en
airear el habitáculo durante unos
instantes.
Utilice al máximo el modo AUTO ya
que permite gestionar de manera
óptima el conjunto de las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, distribución de aire,
modo entrada de aire o reciclado de
aire en el habitáculo.
Ponga en funcionamiento el sistema
de aire acondicionado de 5 a
10 minutos, una o dos veces al mes
con el fi n de mantenerlo en perfecto
estado.
La condensación creada por el sistema
de aire acondicionado provoca un
goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua
debajo de su vehículo cuando está
estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y póngase en contacto con la
red PEUGEOT.
Modo automático: programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (AUTO) puede
resultar insufi ciente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad. El testigo del programa
visibilidad se enciende.
Activa el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire.

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ERGONOMÍA y CONFORT
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Asientos
ASIENTOS DELANTEROS
Según la versión y la confi guración
de su vehículo, usted dispone de
diferentes asientos delanteros, como:
- un asiento conductor y un asiento pasajero,
- un asiento individual conductor y una banqueta modulable.
Según los modelos, usted dispone de
los reglajes siguientes: 1 - Reglaje longitudinal
Levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
3 - Reglaje en altura del asiento
conductor
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba y aligere el cojín del
asiento de su peso.
Para bajar el asiento, tire del mando
hacia arriba y presione el cojín del
asiento.
2 - Reglaje de la inclinación del respaldo
Espalda apoyada contra el respaldo,
accione la palanca hacia delante y
regule la inclinación deseada.

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Asientos
Nunca se debe circular con los
reposacabezas quitados; éstos deben ir
montados y correctamente regulados.
Reposabrazos
Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta su
bloqueo.
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse en el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y separe el reposabrazos. Mando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento individual delantero
puede ir equipado con un mando
situado en la parte lateral del cojín del
asiento.
Con la banqueta 2+1, el mando del
asiento conductor enciende o apaga
el cojín del asiento térmico del asiento
lateral de la banqueta.
Un impulso enciende la calefacción del
cojín del asiento.
Un nuevo impulso lo apaga.
ASIENTO PASAJERO
El respaldo del asiento pasajero
individual se puede abatir a fi n de
formar una bandeja escritorio.
Esta posición permite igualmente
transportar cargas largas.
Reglaje en altura del reposacabezas
Para subirlo deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.

Para bajarlo, pulse en este botón y deslice el
reposacabezas verticalmente hacia abajo.
El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas
se encuentra a la altura de la parte
superior de la cabeza.
Para quitarlo, pulse en el botón y tire
del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los orifi cios,
colocándolos bien en el eje del respaldo.
Abatir el respaldo
Tire de la palanca hacia delante e
incline el respaldo.
Volver a poner el respaldo en su sitio
Tire de la palanca hacia delante y
vuelva a subir el respaldo hasta su
bloqueo.
Para volver a ponerlo, fi je el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene una consola suplementaria y
un reposabrazos, para abatir el asiento
pasajero en posición bandeja, quite la
consola o el reposabrazos.