2010 PEUGEOT 3008 ESP
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BOÎTE MANUELLE 6 VITESSES
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
E n g a g e z u n i q u e m e n t l a m a r -
che arrière, véhicule à l’arrêt,
moteur au ralenti.
Passage de la marche arrière
S o u l e v e z l a b a g u e s o u s l e p o m m e a u
e t p o u s s e z l e l e v i e r d e v i t e s s e s v e r s
la gauche, puis vers l’avant.
* Suivant motorisation.
INDICATEUR DE CHANGEMENT DE RAPPORT *
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préco-
nisant un changement de rapport supé-
rieur sur les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle.
Fonctionnement
Le système n’intervient que dans le ca-
dre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équi-
pement de votre véhicule, le système
peut vous préconiser de sauter un ou
p l u s i e u r s r a p p o r t s . V o u s p o u v e z s u i v r e
cette indication sans passer par les rap-
ports intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de
rapport ne doivent pas être considé-
rées comme obligatoires. En effet, la
c o n fi g u r a t i o n d e l a r o u t e , l a d e n s i t é d e
la circulation ou la sécurité restent des
éléments déterminants dans le choix du
rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non
les indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désac-
tivée. Exemple :
- Vous êtes sur le troisième rapport.
En cas de conduite sollici-
tant particulièrement les per-
formances du moteur (appui
fort sur la pédale d’accélérateur, par
exemple, pour effectuer un dépasse-
ment...), le système ne préconisera
pas de changement de rapport.
Le système ne propose en aucun cas :
- d’engager le premier rapport,
- d’engager la marche arrière,
- de rétrograder. - V o u s a p p u y e z d e f a ç o n m o d é r é e
sur la pédale d’accélérateur.
- Le système peut vous proposer, le cas échéant, d’engager un rapport
supérieur.
L’information apparaît sous la forme
d ’ u n e fl è c h e d a n s l ’ a f fi c h e u r d u c o m -
biné.
Suivant l’équipement de votre véhicule,
celle-ci peut être accompagnée du rap-
port préconisé.
Cet équipement est disponible en cours
d’année.
- s é l e c t i o n n e z t o u j o u r s l e p o i n t
mort,
- a p p u y e z s u r l a p é d a l e d ’ e m - brayage.
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Le système d’aide au station-
nement ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance et
la responsabilité du conduc-
teur.
La
mise à l’arrêt de l’aide au stationne-
ment est obtenue :
- l o r s q u e v o u s q u i t t e z l a m a r c h e a r - rière,
- lorsque la vitesse est supérieure à 10 km/h en marche avant,
- lorsque le véhicule est à l’arrêt plus de trois secondes en marche avant. Neutralisation Anomalie de fonctionnement
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas d’at-
telage d’une remorque ou de
montage d’un porte-vélo (véhicule
équipé d’un attelage ou d’un porte
vélo recommandé par PEUGEOT).
Réactivation
A p p u y e z d e n o u v e a u s u r l e b o u -
ton A , le voyant s’éteint, le système
est réactivé.
A p p u y e z s u r l e b o u t o n A , le voyant
s’allume, le système est totalement
neutralisé. Par mauvais temps ou par
t e m p s h i v e r n a l , a s s u r e z - v o u s
que les capteurs ne sont pas
recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige. Au passage de la
marche arrière, un signal sonore (bip
long) vous indique que les capteurs
peuvent être sales.
Lorsque le véhicule roule à une vi-
tesse inférieure d’environ 10 km/h,
certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur, ...) peu-
vent déclencher les signaux sonores
d’aide au stationnement. En cas de défaut de fonc-
tionnement, au passage de
la marche arrière, ce témoin
s ’ a f fi c h e a u c o m b i n é e t / o u u n
message apparaît sur l’écran
multifonction, accompagné d’un signal
sonore (bip court).
C o n s u l t e z l e r é s e a u P E U G E O T .
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VÉRIFICATIONS
159
PANNE DE CARBURANT (DIESEL)
Pour les véhicules équipés d’un moteur
H D I , e n c a s d e p a n n e s è c h e , i l e s t n é -
cessaire de réamorcer le circuit de car-
burant.
C e s y s t è m e e s t c o m p o s é d ’ u n e p o m p e
de réamorçage et suivant motorisation
( v o i r d e s s i n e t e x p l i c a t i o n s c i - a p r è s ) ,
d’un tuyau transparent et d’une vis de
dégazage sous le capot moteur (voir
dessin correspondant). Moteur 1,6 litre Turbo HDI 16V
Remplissez le réservoir de carbu-
rant avec au moins cinq litres de ga-
zole.
Ouvrez le capot moteur.
Actionnez la pompe de réamorçage
jusqu’à obtenir son durcissement.
Actionnez le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.
Refermez le capot moteur. Moteur 2 litres Turbo HDI 16V
Remplissez le réservoir de carbu-
rant avec au moins cinq litres de ga-
zole.
Ouvrez le capot moteur.
Déclipez le cache de style pour ac-
céder à la pompe de réamorçage.
Desserrez la vis de dégazage.
Actionnez la pompe de réamorça-
g e , j u s q u ’ à l ’ a p p a r i t i o n d u c a r b u r a n t
dans le tuyau transparent avec le
connecteur vert.
Resserrez la vis de dégazage.
Actionnez le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.
Remettez en place et clipez le ca-
che de style.
Refermez le capot moteur.
Si le moteur ne démarre pas
d u p r e m i e r c o u p , n ’ i n s i s t e z
pas.
Actionnez de nouveau la pompe de
r é a m o r ç a g e , p u i s l e d é m a r r e u r . Si le moteur ne démarre pas
d u p r e m i e r c o u p , n ’ i n s i s t e z
pas.
Actionnez de nouveau la pompe de
r é a m o r ç a g e , p u i s l e d é m a r r e u r .
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VÉRIFICATIONS
162
VÉRIFICATION DES NIVEAUX
V é r i fi e z r é g u l i è r e m e n t t o u s c e s n i v e a u x
e t f a i t e s l ’ a p p o i n t s i n é c e s s a i r e , s a u f i n -
dication contraire.
En cas de baisse importante d’un ni-
v e a u , f a i t e s v é r i fi e r l e c i r c u i t c o r r e s p o n -
dant par le réseau PEUGEOT. Niveau du liquide de frein
D e p l u s , l e c i r c u i t d e r e f r o i d i s s e m e n t
é t a n t s o u s p r e s s i o n , a t t e n d e z a u m o i n s
u n e h e u r e a p r è s l ’ a r r ê t d u m o t e u r p o u r
intervenir.
A fi n d ’ é v i t e r t o u t r i s q u e d e b r û l u r e , d é -
v i s s e z l e b o u c h o n d e d e u x t o u r s p o u r
laisser retomber la pression. Lorsque
c e l l e - c i e s t r e t o m b é e , r e t i r e z l e b o u c h o n
et complétez le niveau.
Niveau d’huile C e t t e v é r i fi c a t i o n e s t v a l a b l e
uniquement si le véhicule est
s u r u n s o l h o r i z o n t a l , m o t e u r à
l’arrêt depuis plus de 15 minu-
tes.
Elle s’effectue soit à la mise du contact
avec l’indicateur de niveau d’huile au
c o m b i n é , s o i t a v e c l a j a u g e m a n u e l l e . Le niveau de ce liquide doit
s e s i t u e r p r o c h e d u r e p è r e
« M A X I » . S i n o n , v é r i fi e z l ’ u s u r e
des plaquettes de frein.
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de cette
opération.
Niveau du liquide de direction
assistée Le niveau de ce liquide doit
s e s i t u e r p r o c h e d u r e p è r e
« M A X I » . D é v i s s e z l e b o u c h o n ,
m o t e u r f r o i d , p o u r l e v é r i fi e r . Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs
Pour les véhicules équipés de
l a v e - p r o j e c t e u r s , l e n i v e a u m i n i
de ce liquide vous est indiqué
par un signal sonore et un mes-
sage sur l’écran multifonction.
Complétez le niveau au prochain arrêt
du véhicule.
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de cette
opération.
P o u r p r é s e r v e r l a fi a b i l i t é d e s m o t e u r s
e t l e s d i s p o s i t i f s d ’ a n t i p o l l u t i o n , l ’ u t i l i s a -
tion d’additif dans l’huile moteur est à
proscrire.
Caractéristiques de l’huile
L’huile doit correspondre à votre motori-
s a t i o n e t ê t r e c o n f o r m e a u x r e c o m m a n -
dations du constructeur. Caractéristiques du liquide
C e l i q u i d e d o i t ê t r e c o n f o r m e a u x r e -
commandations du constructeur et ré-
p o n d r e a u x n o r m e s D O T 4 .
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renou-
vellement.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et
é v i t e r l e g e l , l a m i s e à n i v e a u o u l e r e m -
placement de ce liquide ne doit pas être
effectué avec de l’eau.
Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se
s i t u e r p r o c h e d u r e p è r e « M A X I »
sans jamais le dépasser.
L o r s q u e l e m o t e u r e s t c h a u d , l a t e m p é -
rature de ce liquide est régulée par le
moto-ventilateur. Celui-ci peut fonction-
ner contact coupé.
P o u r l e s v é h i c u l e s é q u i p é s d e fi l t r e
à particules, le moto-ventilateur peut
fonctionner après l’arrêt du véhicule,
même moteur froid. Caractéristiques du liquide
C e l i q u i d e d o i t ê t r e c o n f o r m e a u x r e -
commandations du constructeur.
Lors d’interventions sous le
c a p o t , f a i t e s a t t e n t i o n , c a r c e r -
taines zones du moteur peu-
v e n t ê t r e e x t r ê m e m e n t c h a u -
des (risque de brûlure).
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INFORMATIONS PRATIQUES
183
Fusibles dans le compartiment
moteur
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batte-
rie (côté gauche).
Accès aux fusibles
Déclipez le couvercle.
Remplacez le fusible (voir paragra-
phe correspondant).
Après intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour
garantir l’étanchéité de la boîte à fu-
sibles. Tableau des fusibles
Fusible
N°
Intensité
(A)
Fonctions
F1 20 Alimentation calculateur moteur, électrovannes
pompe à injection et EGR (2 l HDI 16V), injecteurs
(2 l HDI 16V).
F2 15 Avertisseur sonore.
F3 10 Lave-vitre avant / arrière.
F4 10 Feux diurnes.
F5 15 Électrovannes purge canister, décharge turbine
et régulation pression Turbo (1,6 l THP 16V),
réchauffeur vapeur huile (1,6 l THP 16V),
réchauffeur gazole (1,6 l HDI 16V).
F6 10 Prise diagnostic, projecteurs directionnels, pompe
fi l t r e à p a r t i c u l e s ( D i e s e l ) , « D i s t a n c e a l e r t | D i s t a n c e
alert», détecteur niveau eau moteur, commande
réglages rétroviseurs.
F7 10 Calculateur direction assistée, boîte de vitesses
automatique, moteur hauteur des projecteurs
directionnels.
F8 20 Commande du démarreur.
F9 10 Contacteurs pédales d’embrayage et de freinage.
F10 30 Actionneurs calculateur moteur (essence : bobines
d’allumage, électrovannes, sondes à oxygène,
injecteurs, réchauffeurs, pompe à carburant,
thermostat piloté) (Diesel : électrovannes,
réchauffeurs).
F11 40 Pulseur air conditionné.
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INFORMATIONS PRATIQUES
185
Tableau des mini et midi-fusibles au-dessus de la batterie
Tableau des maxi-fusibles
Fusible N° Intensité (A) Fonctions
F1 - Non utilisé.
F2 5 Contacteur bi-fonction frein.
F3 5 Boîtier charge batterie.
F4 25 Electrovannes ABS/ESP.
F5 5 Calculateur ABS/ESP.
F6 15 Boîte de vitesses automatique, boîte de vitesses
manuelle pilotée.
F7 * 80 Groupe électropompe direction assistée.
F8 * 60 Groupe moto-ventilateur.
F9 * 70 / 30 Boîtier de préchauffage (Diesel), moteur électrique
Valvetronic (1,6 l THP 16V).
F10 * 40 Groupe électropompe ABS/ESP.
F11 * 100 Boîtier de commutation et de protection.
F12 * 30 Groupe électropompe boîte de vitesses manuelle
pilotée.
Fusible N° Intensité (A) Fonctions
MF1 * - Non utilisé.
MF2 * 30 Boîtier servitude remorque.
MF3 * 50 Boîtier fusibles habitacle.
MF4 * 80 Boîtier servitude intelligent.
MF5 * 80 Boîtier servitude intelligent.
MF6 * 30 Frein de stationnement électrique.
MF7 * 30 Sièges chauffants avant.
MF8 * 20 Lave-projecteurs.
* Les maxi-fusibles sont une protection
supplémentaire des systèmes électri-
ques. Toute intervention sur les maxi-
fusibles doit être effectuée par le ré-
seau PEUGEOT.
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INFORMATIONS PRATIQUES
187
Débranchement des câbles
Relevez la palette de verrouillage
au maximum.
Rebranchement des câbles
Positionnez le collier 1 ouvert du câ-
ble sur la borne (+) de la batterie.
Appuyez verticalement sur le collier 1
pour bien le positionner contre la
batterie.
Verrouillez le collier en rabaissant la
palette 2 .
Ne forcez pas sur la palette, car si le
collier est mal positionné, le verrouilla-
ge est alors impossible ; recommencez
la procédure. Ne débranchez pas les cos-
ses quand le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batte-
ries sans avoir débranché les
cosses.
Ne poussez pas le véhicule pour dé-
marrer le moteur, si vous avez une
boîte manuelle pilotée 6 vitesses ou
une boîte automatique.
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que
l’acide sulfurique et le plomb.
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en
aucun cas être jetées avec les ordu-
res ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spécial.
Recharger la batterie avec un
chargeur de batterie
Débranchez la batterie du véhicule.
Respectez les instructions d’utili-
sation données par le fabricant du
chargeur.
Rebranchez en commençant par la
borne (-).
V é r i fi e z l a p r o p r e t é d e s b o r n e s e t
des cosses. Si elles sont couvertes
de sulfate (dépôt blanchâtre ou ver-
dâtre), démontez-les et nettoyez-
les.
Il est conseillé, lors d’un arrêt
prolongé de plus d’un mois,
de débrancher la batterie. Avant débranchement
Avant de procéder au débranchement
de la batterie, vous devez attendre
2 minutes après la coupure du contact.
Fermez les vitres et les portes avant de
débrancher la batterie.
Après rebranchement
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez 1 minute
a v a n t d e d é m a r r e r , a fi n d e p e r m e t t r e
l’initialisation des systèmes électroni-
ques. Toutefois, si après cette manipu-
lation de légères perturbations subsis-
tent, consultez le réseau PEUGEOT.
En vous reportant au chapitre corres-
pondant, vous devez réinitialiser vous-
même :
- la clé à télécommande,
- le rideau d’occultation du toit vitré
panoramique,
- le système de guidage embarqué GPS.
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INFORMATIONS PRATIQUES
188
Respectez les temps de mise
en route du moteur pour assu-
rer une charge correcte de la
batterie.
N’utilisez pas de façon répétée et
continue le redémarrage du moteur
pour recharger la batterie.
Une batterie déchargée ne permet
pas le démarrage du moteur (voir
paragraphe «Batterie»).
Si une communication télé-
phonique est engagée au
même moment :
- celle-ci sera maintenue pendant 5 minutes avec le kit mains-libres
de votre WIP Sound ou de votre
WIP Nav,
- celle-ci pourra néanmoins aller jusqu’à son terme avec le WIP
Com 3D. Sortie du mode
Ces fonctions seront réactivées auto-
matiquement à la prochaine utilisation
du véhicule.
Pour retrouver l’usage immédiat de
ces fonctions, démarrez le moteur
et laissez-le tourner :
- moins de dix minutes, pour dis- poser des équipements pendant
cinq minutes environ,
- plus de dix minutes, pour les conserver pendant trente minutes
environ.
MODE DÉLESTAGE
Système gérant l’utilisation de certaines
fonctions par rapport au niveau d’éner-
gie restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutrali-
se temporairement certaines fonctions,
telles que l’air conditionné, le dégivrage
de la lunette arrière...
Les fonctions neutralisées sont auto-
matiquement réactivées dès que les
conditions le permettent.
MODE ÉCONOMIE D’ÉNERGIE
Système gérant la durée d’utilisation de
certaines fonctions pour préserver une
c h a r g e s u f fi s a n t e d e l a b a t t e r i e .
Après l’arrêt du moteur, vous pouvez
encore utiliser, pendant une durée cu-
mulée maximale de trente minutes, des
fonctions telles que le système audio et
télématique, les essuie-vitres, les feux
de croisement, les plafonniers...
Entrée dans le mode
Une fois ces trente minutes passées,
un message d’entrée en mode écono-
mie d’énergie apparaît sur l’écran mul-
tifonction et les fonctions actives sont
mises en veille.