2010 Lancia Phedra ESP

KONTROLKA
PREVÁDZKY
Kontrolka sa rozsvieti v jed-
nom z nasledujúcich prípadov: hladinaSYSTÉM ESP
(jantárová)
Presunutím štartovacieho
kľúča do polohy Msa kontrolka roz-
svieti, ale po niekoľkých sekundách sa
vypne.
Ak sa kontrolka nevypne, alebo ak zos-
tane rozsvietená počas jazdy, obráťte sa
naAutorizovaný servis Lancia.
Blikanie kontrolky počas jazdy ozna-
muje zákrok systému ESP.
Kontrolka sa tiež rozsvieti pri deakti-
vácii systému ESP stlačením príslušného
tlačidla (viď kapitolu „Systém ESP“). DEAKTIVOVANÝ
PREDNÝ AIRBAG NA
STRANE SPOLUJAZDCA
(jantárová)
Pri aktivovanom prednom airbagu
na strane spolujazdca, presunutím štar-
tovacieho kľúča do polohyMsa kon-
trolka rozsvieti, ale po približne 4 se-
kundách sa vypne.
64
ZADNÉ HMLOVÉ
SVETLÁ (jantárovo žltá)
Keď dôjde k rozsvieteniu zad-
ných hmlových svetiel.chladiacej kvapaliny je nedostatočná, po-
rucha filtra pevných častíc, nedostatočná
hladina prímesi filtra pevných častíc
(môže dôjsť k riziku upchatia filtra).
SVIEČKY
PREDZAHRIATIA
(jantárová)
Presunutím štartovacieho kľúča do po -
lohyMsa kontrolka rozsvieti a vypne sa
akonáhle sviečky dosiahnu stanovenú te-
plotu.
Naštartujte motor hneď po zhasnutí
kontrolky.
UPOZORNENIEPri zvýšenej te-
plote prostredia môže byť rozsvietenie
kontrolky takmer nepostrehnuteľné.
REZERVA PALIVA
(jantárovo žltá)
Kontrolka sa rozsvieti, keď
v nádrži zostane približne 8 litrov paliva.
Po rozsvietení kontrolky doplňte po-
honné hmoty čo najskôr.
4
ñ
Kontrolka “tiež signali-
zuje prípadné poruchy vo fun-
govaní kontrolky
¬. Tento
stav je signalizovaný striedavým blika-
ním kontrolky “tiež po dobu trva-
júcu viac ako 4 sekundy. V takom prí-
pade nemusí kontrolka
¬signalizovať
prípadné poruchy záchytných systé-
mov. Skôr ako budete pokračovať v
jazde, kontaktujte autorizovaný servis
Lancia za účelom okamžitej kontroly
systému.
Kontrolka sa rozsvieti po deaktivácii
predného airbagu na strane spolujazdca.
“
m
è
K
001-065 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:21 Pagina 64

76
Ak je systém nastavený na automatickú
prevádzku, kompresor je kontrolovaný
a riadený systémom podľa vonkajšej te-
ploty.
Keď deaktivujete kompresor, príslušná
kontrolka sa vypne, cirkulácia ostane v
predchádzajúcom stave vypnutia (zatvo-
rená alebo otvorená) a môžete aktivovať
otvorenú cirkuláciu. Aj pri zatvorenej
cirkulácii dochádza k zasielaniu istého
množstva nespracovaného vzduchu v zá-
vislosti od nastavenia ventilátora
a rýchlosti vozidla, ktoré stačí na to, aby
nedošlo k zahmleniu skla pri normál-
nych klimatických podmienkach (jar
– leto).
•nastavenie automatickej prevádzky
(AUTO): túto operáciu vykonáte stla-
čením tlačidla (B); zaistí sa celkom au-
tomatická prevádzka systému; displej zo-
brazí nápis AUTOa symbol ò(ľad);
systém sa pripraví na riadenie a kontrolu
teploty, distribúcie vzduchu a rýchlosti
hlavného ventilátora.Ak počas automatickej prevádzky stla-
číte tlačidlo (N), dôjde k deaktivácii
kompresora a teda aj prechodu stude-
ného vzduchu, zhasne sa príslušná kon-
trolka, systém zostane v automatickej
prevádzke a z displeja zmizne symbol ò
(ľad).
•aktivácia funkcie MAX-DEF: túto
operáciu aktivujete automaticky po stla -
čení tlačidla (G), čím zabezpečíte od-
hmlenie skiel v čo najkratšom čase.
Pre vystúpenie z tejto funkcie stačí, ak
opätovne stlačíte tlačidlo (G) alebo
jedno z nasledujúcich tlačidiel: (A, B,D,
E, H,I,M, O).
•aktivácia vyhrievania zadného skla:
túto funkciu aktivujete stlačením tlačidla
(F), príslušná kontrolka sa rozsvieti. Tla-
čidlo aktivuje elektrické odpory umiest-
nené na zadnom skle, aby ho vyhriali,
odstránili z neho vlhkosť a odhmlili ho.
Pre vypnutie tejto funkcie stačí, ak opä-
tovne stlačíte tlačidlo, ktoré bude mať
za následok vypnutie príslušnej kon-
trolky. Prevádzka vyhrievania zadného
skla je časovo obmedzená, po určitej
dobe sa systém automaticky deaktivuje.
Počas čistenia vnútornej
strany zadného skla venujte
pozornosť tomu, aby ste ne-
poškodili vedenia (odpory) vyhrievania
zadného skla.
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 76

89
V prípade potreby môžete nastavenú
rýchlosť prekročiť tak, že zatlačíte
na plynový pedál (napr. v prípade pred-
biehania); po uvoľnení pedálu sa systém
vráti na rýchlosť uloženú v pamäti.
Manuálne zrýchľovanie alebo spo-
malovanie: počas automaticky nastave-
ného rýchlostného stupňa stlačte ovlá-
dacie prvky BaleboC, aby ste znížili
alebo zvýšili rýchlosť uloženú v pamäti.
Vypnutie zariadenia: stlačte tlačidloD
umiestnené na konci páky. Zariadenie sa
automaticky deaktivuje vtedy, keď stla-
číte brzdový pedál alebo spojku.Obnovenie rýchlosti uloženej v pa-
mäti: po stlačení brzdového pedálu alebo
spojky alebo po vypnutí zariadenia
stlačte tlačidloD, aby ste obnovili po-
slednú rýchlosť uloženú v pamäti.
Vymazanie pamäte:pre vymazanie ce-
lej pamäte presuňte ovládací prvok
Az polohy ON do polohy OFF.
UPOZORNENIEPoužívajte regulá-
tor rýchlosti len vtedy, keď dopravná si-
tuácia alebo vlastnosti cesty umožňujú
udržiavať stálu rýchlosť jazdy.RUČNÁ
PREVODOVKA
Pre zaradenie rýchlostných stupňov,
stlačte na doraz spojkový pedál a zaraďte
páku do jednej z polôh uvedených
na schéme zobrazenej na rukoväti páky.
UPOZORNENIESpiatočku môžete
zaradiť len vtedy, keď je vozidlo celkom
zabrzdené. Pokiaľ je motor v obehu,
počkajte pred zaradením spiatočky as-
poň 2 sekundy so spojkovým pedálom
zatlačeným na doraz, aby ste sa vyhli po-
škodeniu a poškrabaniu ozubení.
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 89

92
Neutrál (N)
Zodpovedá polohe neutrálu pri bežnej
prevodovke s mechanickým ovládaním.Spiatočka (R)
Zaraďujte ju len ak je vo-
zidlo zabrzdené, motor
na minimálnych otáčkach
a plynový pedál je celkom pustený;
riaďte sa podľa pokynov a upozornení
uvedených v odstavci „Naštartovanie
vozidla“ v tejto kapitole.
S pákou v polohe Rnemôžete motor
naštartovať.
Parkovanie (P)
Poloha Pvykonáva mechanické zablo-
kovanie hnacích kolies.
Zaraďte ju iba ak je vozidlo celkom za-
brzdené a prípadne zatiahnite aj ručnú
brzdu. Pri zaradení sa riaďte podľa
pokynov a upozornení uvedených v od-
stavci „Naštartovanie vozidla“ v tejto
kapitole.
UPOZORNENIEV prípade, že po -
loha páky je nesprávna, na displeji začne
blikať naposledy zaradená stabilná po-
loha.NAŠTARTOVANIE MOTORA
Je veľmi nebezpečné nechať
bežať motor v uzavretých
priestoroch. Motor konzu-
muje kyslík a produkuje oxid uhličitý,
ktorý je silne toxický a smrteľný.
– Skontrolujte, či je zatiahnutá ručná
brzda a či je prevodová páka v polohe P
alebo v polohe N: motor sa dá naštarto-
vať iba pri týchto polohách páky.
– Otočte štartovací kľúč do polohyD
bez toho, že by ste zatlačili plynový
pedál. Pre presunutie páky z polohy
N, pustite plynový pedál, uis-
tite sa, či je motor stabilizo-
vaný na minimálnych otáčkach a riaďte
sa podľa pokynov a upozornení uvede-
ných v odstavci „Naštartovanie vo-
zidla“ v tejto kapitole.
S pákou v polohe Nmôžete motor na-
štartovať.
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 92

105
Nesprávne používanie elek-
trického otvárania okien
môže byť nebezpečné. Pred
a počas pôsobenia na ovládací prvok sa
vždy uistite, že cestujúcim nehrozí ri-
ziko poranenia spôsobené priamo po-
hybujúcimi sa oknami, ako aj ťahaním
osobných predmetov alebo ich nára-
zom. Pred vystúpením z vozidla vždy
vyberte štartovací kľúč, aby ste sa vyhli
tomu, že dôjde k aktivácii elektrického
ovládania okien, čo predstavuje nebez-
pečenstvo pre cstujúcich, ktorí ostali
sedieť vo vozidle.DVERE NA STRANE
VODIČA (obr. 136)
Vo vnútornom vyložení dverí na strane
vodiča je umiestnených päť tlačidiel,
ktoré so štartovacím kľúčom presunu-
tým do polohy M ovládajú nasledujúce
funkcie:
A– otvorenie/zatvorenie predného ľa-
vého okna;
B– otvorenie/zatvorenie predného
pravého okna;
C– otvorenie/zatvorenie zadného ľa-
vého okna;
D– otvorenie/zatvorenie zadného pra-
vého okna;
E– zablokovanie prevádzky tlačidiel
pre otváranie okien nachádzajúcich sa
na zadných dverách, zablokovanie pre-
vádzky tlačidiel pre otvorenie/zatvorenie
posuvných dverí a, pre predpokladané
verzie/trhy, zablokovanie tlačidiel pre
ovládanie otvárateľných zadných striech.Pre otvorenie alebo zatvorenie okna
stlačte príslušné tlačidlo; po jeho uvoľ-
není sa okno zastaví v polohe, v ktorej sa
práve nachádza.
Otváranie okien na strane vodiča je vy-
bavené zariadením (funguje pri spuste-
nom motore) pre „neustálu automatickú
prevádzku“ pre zníženie aj zvýšenie
okna. Stačí ak krátko zatlačíte na tlačidlo
A, aby ste podnietili presun, ktorý auto-
maticky sám pokračuje: okno sa zastaví
v polohe, ktorú získate druhým stlače-
ním tlačidla.
Nestláčajte vypínač, keď je
okno otvorené.
obr. 136
L0B0047b
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 105

107
ELEKTRICKY
OTVÁRATEĽNÉ
STRECHY
(pre predpokladané verzie/trhy)
Vozidlo môže byť vybavené tromi
elektricky otvárateľnými strechami:
prednou, strednou a zadnou, ktoré akti-
vujete pomocou príslušných ovládacích
tlačidiel vtedy, keď je štartovací kľúč pre-
sunutý do polohyM.
UPOZORNENIESo štartovacím
kľúčom presunutým do polohy Salebo
vytiahnutým štartovacím kľúčom, zos-
tane elektrické ovládanie okien aktívne
po dobu približne 1 minútu.
Sú vybavené posuvnou slnečnou role-
tou a bezpečnostným systémom zabra-
ňujúcim pomliaždeniu prstov. Elektro-
nická skrinka riadiaca systém je schopná
zacítiť prípadnú prekážku počas zatvá-
rania striech. Systém súčasne preruší
presun strechy a okamžite zmení jeho
smer.Nesprávne použitie otvára-
teľnej strechy môže byť ne-
bezpečné. Pred a počas pôso-
benia na ovládacie tlačidlá sa vždy
uistite, že cestujúcim nehrozí riziko
poranenia spôsobené priamo pohybu-
júcou sa strechou, ako aj ťahaním
osobných predmetov alebo ich nára-
zom.
Pred vystúpením z vozidla
vždy vyberte štartovací kľúč,
aby ste sa vyhli tomu, že dôjde
k aktivácii otvárania strechy, čo pred -
stavuje nebezpečenstvo pre cestujú-
cich, ktorí ostali sedieť vo vozidle.
Neotvárajte strechy, ak sa
na nich vyskytuje sneh alebo
ľad: hrozí ich poškodenie.
UPOZORNENIEPo prípadnom
odpojení batérie, ak budete pôsobiť
na ovládací prvok pre zatvorenie, nebude
elektrické ovládanie striech fungovať
a musíte systém inicializovať; pustite
ovládací prvok a znovu ho aktivujte, po-
kiaľ sa strechy celkom nezatvoria,
a udržujte ovládací prvok aktívny
po dobu jednej sekundy po uzatvorení
strechy. Systém začne riadne fungovať.
OVLÁDACIE PRVKY PRVÉHO
RADU (obr. 139)
Predná strecha
Otvorenie/zatvorenie pomocou rúčky:
– pre otvorenie stlačte tlačidlo A
(strana1) a držte ho stlačené až
do úplného otvorenia;
– pre zatvorenie stlačte tlačidlo A
(strana2) a držte ho stlačené až
do úplného zatvorenia.
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 107

118
SYSTÉMI MBA
a HBA
(pre predpokladané verzie/trhy)
MBA (Mechanic Brake Assistance)
a HBA (Hydraulic Brake Assistance)
predstavujú systémy, ktoré poskytujú au-
tomatický nárast brzdného tlaku v pod-
mienkach núdzového zabrzdenia. Preto
v kritických situáciách, keď vodič reaguje
prudkým stlačením brzdového pedálu,
systém zakročí v obehu a zväčší tlak
brzdenia, aby zabezpečil čo najrýchlejšie
zabrzdnenie vozidla.
Obidva systémy sa správajú podobne,
jediný rozdiel predstavuje kalibrácia ná-
rastu tlaku, ktorý je v jednom prípade
riadený pomocou riadiacej skrinky sys-
tému ESP a v druhom mechanickým
spôsobom.
SYSTÉM ESP
(pre predpokladané verzie/trhy)
ESP (Electronic Stability Program) pred-
stavuje elektronický systém na
kontrolu
stability vozidla, ktorý tým, že zakročí
na hnací moment a odlišným spôsobom
zabrzdí kolesá, v prípade straty priľna-
vosti prispieva k privedeniu vozidla
na správny smer.
Počas jazdy je vozidlo vystavené boč-
ným a pozdĺžnym silám, ktoré môžu byť
kontrolované vodičom dovtedy, kým
pneumatiky ponúkajú vhodnú tesnosť;
keď tesnosť klesne pod minimálnu úro-
veň, vozidlo sa začne odkláňať od jazd -
ného smeru, ktorý chce dosiahnuť vodič.
Predovšetkým pri jazde na nehomolo -
govanom povrchu vozovky (ako dlažba
alebo prítomnosť vody, ľadu alebo ze-
miny), môžu zmeny rýchlosti (pri zrý-
chlení alebo zabrzdené) a/alebo jazd-
ného smeru (prítomnosť zákrut alebo
potreba vyhnúť sa prekážkam) spôsobiť
stratu priľnavosti pneumatík. Rozsvietenie len jednej kon-
trolky >pri zapnutom mo-
tore bežne uvádza poruchu
len v systéme ABS. V takom prípade si
brzdová sústava zachová svoju účin-
nosť, ale bez účinku protiblokovacieho
zariadenia. V týchto podmienkach
môže byť znížená funkčnosť systému
EBD. Aj v tomto prípade odporúčame
okamžite a bez prudkých brzdení vy-
hľadať najbližší Autorizovaný servis
Lancia, kde vykonajú kontrolu sys-
tému.
Ak sa rozsvieti kontrolka x
pre nízku hladinu brzdovej
kvapaliny, okamžite zastavte
vozidlo a obráťte sa na najbližší Auto-
rizovaný servis Lancia. Prípadná strata
kvapaliny z hydraulického zariadenia
má za následok poškodenie prevádzky
brzdového zariadenia.
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 118

119
Keď senzory zaznamenávajú pod-
mienky, ktoré by viedli k šmyku vozidla,
systém ESP zakročí na motore a brzdách
tak, e vytvorí stabilný točivý moment.
V zmysle aktívnej bezpeč-
nosti nesmú výkony sys-
tému VDC vodiča nabádať
k zbytočnému a neopodstatnenému ri-
skovaniu. Jazda musí byť vždy prispô-
sobená podmienkam povrchu vozovky,
viditeľnosti a premávke. Vodič vozidla
je vždy a ako jediný zodpovedný
za bezpečnosť jazdy.
Systém ESP pomáha vodičovi udržia-
vať kontrolu nad vozidlom v prípade
straty priľnavosti pneumatík. Sekun-
dárne sily regulačného systému ESP za-
meraného na kontrolu straty stability vo-
zidla vždy závisia od priľnavosti
pneumatík a povrchu vozovky. PREVÁDZKA
SYSTÉMU ESP
Systém ESP sa aktivuje automaticky
pri každom spustení vozidla; môžete ho
deaktivovať a opätovne aktivovať manu-
álnym stlačením tlačidla A-obr. 156,
ktoré sa nachádza na prístrojovej doske.)
nachádzajúce sa na prístrojovej doske
Základné prvky systému ESP sú na-
sledujúce:
– elektronická riadiaca skrinka
schopná spracovávať signály pochádza-
júce od senzorov a prijímať najvhodnej-
šiu stratégiu;
– rohový senzor, ktorý zaznamenáva
polohu riadenia;
– štyri senzory, ktoré zaznamenávajú
rýchlosť otáčania každého kolesa;
obr. 156
L0B0112b
– tlakový senzor brzdového zariadenia;
– senzor pre nedobrovoľné zatáčanie
okolo zvislej osi;
– senzor, ktorý zaznamenáva bočné
zrýchľovanie (odstredivá sila).
Srdcom systému je riadiaca skrinka
ESP, ktorá pomocou údajov poskytnu-
tých senzormi nainštalovanými na vo -
zidle vypočítava vyprodukované odstre-
divé sily, keď je vozidlo v zákrute.
Senzor pre nedobrovoľné zatáčanie
okolo zvislej osi zaznamenáva otáčania
vozidla okolo vlastnej zvislej osi. Keď je
vozidlo v zákrute, vyprodukované od-
stredivé sily sú naopak zaznamenávané
veľmi citlivým senzorom pre bočné zrý-
chlenie.
Stabilizačná činnosť systému ESP je
založená na výpočtoch riadiacej skrinky
systému, ktorá spracováva signály prijaté
od senzorov otáčania volantu, bočného
zrýchľovania a rýchlosti otáčania kaž-
dého kolesa. Tieto signály umožňujú
riadiacej skrinke rozpoznať menéver,
ktorý chce vodič vykonať pri otáčaní vo-
lantu.
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 119