2010 Lancia Phedra klimatizace

72
SENZORY
Pro přesnější nastavování provozních
parametrů klimatizace jsou součástí
systému senzory teploty venkovního
a vnitřního vzduchu i senzory oslunění,
jež slouží řídicí jednotce pro optimální ří-
zení teploty u dvouzónové klimatizace.
Senzor oslunění se nachází uprostřed
palubní desky; teploměr venkovní teplo-
ty je umístěn na vnějším zpětném zrcát-
ku na straně spolucestujícího.
obr. 82
L0B0066b
OVLÁDAČE (obr. 82)
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 72

73
Popisky (obr. 82)
A– Tlačítko nastavení teploty v kabi-
ně na straně řidiče
B– Tlačítko automatického provozu
„AUTO“
C– Displej
D– Tlačítko REAR zprovozně-
ní/zablokování zadních přídavných ven-
tilátorů
E– Tlačítko nastavení teploty v kabi-
ně na straně spolucestujícího
F– Tlačítko zapnutí/vypnutí vyhřívá-
ní zadního okna
G– Tlačítko zapnutí/vypnutí rychlého
odmlžení/odmrazení čelní skla, předních
bočních oken, zadního vyhřívaného ok-
na, odporů vnějších zpětných zrcátek
(funkce MAX-DEF)
H– Tlačítko nastavení vzduchu z pro-
středních vývodůI– Tlačítko nastavení vzduchu ze
spodních vývodů
L– Otočná objímka nastavení průto-
ku vzduchu (hlavní ventilátor)
M– Tlačítko nastavení vzduchu z hor-
ních vývodů
N– Tlačítko pro zprovoznění zapnu-
tí/vypnutí kompresoru klimatizace
O– Tlačítko zapínání/vypínání recir-
kulace vzduchu v kabiněZAPNUTÍ SYSTÉMU (obr. 82)
Systém umožňuje různé způsoby akti-
vace:
– objímku (L) hlavního ventilátoru
otočte doprava;
– anebo stiskněte tlačítko A(+/–) či E
(+/–);
– anebo stiskněte jedno z tlačítek (H,
I, M).
Obnoví se tak všechny provozní stavy,
které byly automaticky uloženy do pamě-
ti soustavy před vypnutím klimatizace.
– anebo stiskněte jedno z tlačítek (B,
D, N); systém se v takovém případě pře-
staví na automatický režim;
– anebo stiskněte tlačítko (G); systém
se v takovém případě přestaví na režim
MAX-DEF.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 73

74
Před vypnutím systém uloží automa-
ticky nastavení, ale monitoruje i dobu,
po kterou bylo vozidlo zastaveno, a dal-
ší vnější parametry:
– při zastavení motoru na dobu do
20 minut, kdy se teplota v kabině téměř
nezmění, se při opětném nastartování
motoru systém obnoví do původního na-
stavení. Jestliže se teplota do těchto
20 minut změní, systém se přepne do au-
tomatického provozu a nastaví se na tep-
lotu, která byla nastavena před vypnutím;
– při zastavení motoru na dobu delší
než 20 minut se systém obnoví do au-
tomatického režimu, i když byl před za-
stavením motoru vypnutý, a nezmění
hodnotu teploty.NASTAVENÍ A VOLBY (obr. 82)
Uživatel může provádět toto:
• nastavení hodnoty požadované tep-
loty: stiskněte tlačítko A(+/–) nebo E
(+/–) a zkontrolujte nastavenou hodno-
tu teploty na displeji (C). V případě
dvouzónové klimatizace lze nastavit od-
lišnou teplotu u řidiče a předního ces-
tujícího. Maximální přípustný rozdíl tep-
lot je 5°C.
Teplota se dá zvýšit nebo snížit po
1 °C v rozsahu 14°C – 18°C a 24°C –
28°C; v rozsahu 18°C – 24°C lze teplo-
tu nastavit po 0,5°C, což je trvale zobra-
zeno na displeji.• nastavení „největšího chladu“: sys-
tém se na největší chlad nastaví automa-
ticky, pokud stisknete a podržíte stisk-
nuté tlačítko A(–) nebo E(–), dokud
se nenastaví teplota na hodnotu 14°C;
tím je systém donucen k maximálnímu
výkonu. Tímto nastavení se systém pře-
pne na jednozónovou klimatizaci a akti-
vuje následující nastavení:
– směšování vzduchu na nejchladnější
teplotu;
– rozvod vzduchu v režimu ventilace;
– množství vzduchu na maximální
hodnotě;
– zapnutí kompresoru;
– automatická recirkulace bude zavře-
ná, i když je možné ji aktivovat manu-
álně, aniž vystoupíte z požadovaného na-
stavení.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 74

76
Jestliže je systém v automatickém reži-
mu, je kompresor obsluhován v závislosti
na venkovní teplotě.
Když se vypne kompresor, tzn. že pří-
slušná kontrolka nesvítí, recirkulace zů-
stane ve stavu před vypnutím (zavřená
nebo otevřená) a je možné ji aktivovat dle
potřeby. I když je recirkulace zavřená, do
kabiny je přiváděno určité množství ne-
upraveného vzduchu v závislosti na na-
stavení ventilátoru a rychlosti vozidla; dí-
ky tomuto vzduchu se nezamlžují skla v
„normálním“ ročním období (na jaře a
v létě).
• Nastavení v automatickém režimu
(AUTO): tento režim se zapne stiskem
tlačítka (B). Systém pak funguje zcela
automaticky. Na displeji se zobrazí AU-
TOa symbol ò(vločka). Systém se na-
staví na automatické ovládání teploty,
rozvodu vzduchu a rychlosti hlavního
ventilátoru.Jestliže během automatického provozu
klimatizace stisknete tlačítko (N), kom-
presor se vypne, tím ustane chlazení vzdu-
chu, zhasne příslušná kontrolka, z disple-
je zmizí symbol òa systém zůstane
v režimu automatického fungování.
• zapnutí MAX-DEF: funkce se ak-
tivuje automaticky stiskem tlačítka (G),
tím je zajištěno odmlžení skel v co nej-
kratším čase.
Pro výstup z funkce stačí znovu stisk-
nout tlačítko (G) nebo některé z ná-
sledujících tlačítek: (A, B, D, E, H, I,
M, O).• zapnutí vyhřívaní zadního okna:
funkci zapnete stisknutím tlačítka (F),
rozsvítí se příslušná kontrolka. Tlačítkem
se zapnou elektrické odpory v zadním
okně, které sklo ohřejí, vysuší a odmlží.
Funkce vypne opětným stiskem tohoto
tlačítka, zkontrolujte, zda kontrolka
zhasla. Vyhřívaní zadního okna je časo-
vané, po uplynutí přednastaveného času
samočinně zhasne.
Při čistění zadního okna ze-
vnitř dávejte velký pozor, aby
se odpory nepoškodily.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 76

77
• zapnutí recirkulace: tímto nastave-
ním je možné stiskem tlačítka (O) zvo-
lit, zda cestovat se zapnutou recirkulací
(příslušná kontrolka svítí) nebo s přívo-
dem vzduchu zvenku (příslušná kon-
trolka nesvítí); anebo zda necháte
systém, aby vše ovládal automaticky
(kontrolka nesvítí, i když je systém ak-
tivní).Doporučujeme zapnout re-
cirkulaci vzduchu, pokud s vo-
zidlem stojíte v kolonách ne-
bo v tunelu, abyste zabránili přívodu
znečištěného venkovního vzduchu do
kabiny. Nenechávejte recirkulaci dlou-
ho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle
cestuje více osob, aby se okna neza-
mžila zevnitř.
• zapnutí regulace přívodu vzduchu
od zadních míst (REAR): toto nastave-
ní zapnete stiskem tlačítka (D); po ak-
tivaci mohou cestující ve druhé řadě
ovládat přívod vzduchu A(obr. 83) pří-
davných ventilátorů; na displeji (C) se
zobrazí symbol zadního ventilátoru.Účinek přídavných ventilátorů závisí na
poloze otočných ovládačů A:
0= minimální přívod vzduchu přídav-
ným ventilátorem;
+= přídavný ventilátor s přívodem vzdu-
chu v množství 50% přívodu vzduchu
hlavním ventilátorem v danou chvíli.
AUTOpřídavný ventilátor se stejným
výkonem jako hlavní ventilátor;
+= přídavný ventilátor s přívodem
vzduchu v množství 70% přívodu vzdu-
chu hlavní ventilátorem v danou chvíli.
Recirkulací vnitřního vzdu-
chu je možné rychleji dosáh-
nout požadovaný stav při
vytápění i chlazení kabiny. Nedoporu-
čujeme tuto funkci používat v dešti-
vých/chladných dnech, protože by se
mohla skla zamlžovat zevnitř přede-
vším v případě, kdy bude kompresor
klimatizace vypnutý.
obr. 83
L0B0102b
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 77

136
STARTOVÁNÍ
MOTORU
1) Zabrzděte parkovací brzdu.
2) Zařaďte neutrál.
3) Sešlápněte spojkový pedál na doraz.
4) Otočte klíček ve spínací skříňce do
polohy M. Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka m.
5) Vyčkejte zhasnutí kontrolky m,
která zhasne tím rychleji, čím více je mo-
tor zahřátý.
6) Jakmile zhasne kontrolka m, otoč-
te klíčkem zapalování na polohu D. Pří-
liš dlouhou prodlevou vychladnou žha-
vicí svíčky.Elektrické spotřebiče s vysokou ener-
getickou spotřebou (klimatizace, zadní
vyhřívané okno, atd.) se při startování
motoru automaticky vypnou.
Pokud motor nenaskočí na první po-
kus, otočte klíček ve spínací skříňce na S
a pak znovu na M; pokud zablokování
přetrvává, použijte jiný klíč od vozu.
Pokud se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný ser-
vis Lancia.ZAHŘÁTÍ
MOTORU
– Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých akce-
lerací.
– Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až se chladicí kapalina zahřeje na
teplotu 50 ÷ 60°C.
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat
motor roztlačováním, tažením
nebo rozjezdem z kopce. Ta-
kovými manévry by mohlo do kataly-
zátoru natéct palivo a nenapravitelně
jej poškodit.
135-151 Phedra LUM CZ 16-11-2009 16:17 Pagina 136

141
JÍZDA ZA DEŠTĚ
Déšť a mokrá vozovka znamenají ne-
bezpečí.
Na mokrém asfaltu je snížena přilna-
vost kol vozidla, což ztěžuje ovládání vo-
zidla. Důsledkem toho se prodlužuje
brzdná dráha a snižuje se stabilita na
silnici.
Základní pokyny:
– snižte rychlost a dodržujte větší bez-
pečnou vzdálenost od vozidel jedoucích
před Vámi;
– při hustém dešti se snižuje i viditel-
nost: v takových případech jsou ještě ví-
ce důležitá potkávací světla, kterými je
nutno v České republice svítit i za dne.
– neprojíždějte vysokou rychlostí kalu-
žemi, držte pevně volant: vjetím do ka-
luže příliš vysokou rychlostí byste mohl
ztratit vládu nad vozidlem účinkem niž-
ší přilnavosti („aquaplaning“);– ovládače klimatizace nastavte na od-
mlžování skel, aby nebyly problémy s vý-
hledem z vozidla;
– kontrolujte pravidelně stav stěrek stí-
račů čelního a zadního okna.
JÍZDA ZA MLHY
Je-li hustá mlha, pokud možno ani ne-
vyjíždějte.
Základní pokyny pro jízdu za snížené
viditelnosti, v mlze nebo v místně se vy-
skytující mlze:
– jeďte pomalu;
– v případě potřeby rozsviťte přední
světlomety a zadní svítilnu do mlhy. Ne-
používejte dálkové světlometyUPOZORNĚNÍV místech s dobrou
viditelností zhasněte zadní svítilnu do
mlhy, aby neobtěžovala řidiče vozidel je-
doucích za Vámi.
Nezapomínejte, že je při mlze vlhký
i asfalt, což znamená delší brzdnou drá-
hu a nebezpečí při manévrech s vozid-
lem;
– dodržujte velkou bezpečnou vzdále-
nost od vozidel jedoucích před Vámi;
– vyvarujte se pokud možno nenadálým
změnám rychlosti;
– vyvarujte se pokud možno předjíždě-
ní jiných vozidel;
– je-li nutno vozidlo zastavit (při zá-
vadě, malé viditelnosti, atd.), snažte se
jej odstavit mimo jízdní pruhy. Pak roz-
sviťte výstražná světla a pokud možno
i potkávací světlomety;
– pokud k Vám bude dojíždět jiné vo-
zidlo, upozorněte jej klaksonem.
135-151 Phedra LUM CZ 16-11-2009 16:17 Pagina 141

144
Nosiče nákladů/lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či
nosiče lyží, pokud je již nebudete použí-
vat. Tato příslušenství zvyšují aerodyna-
mický odpor vozidla a tím i spotřebu pa-
liva. Pro přepravu objemných předmětů
použijte raději přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze
po nezbytně nutnou dobu. vyhřívání zad-
ního okna, přídavné světlomety, stírače,
ventilátor topení mají velkou spotřebu
energie, a proto zvyšují odběr proudu
a tím i spotřebu paliva (až o 25 % v měst-
ském provozu).Klimatizace
Klimatizace reprezentuje další zatížení
značně ovlivňující motor a zvyšující spo-
třebu (v průměru až o 20 %). Jakmile to
venkovní teplota umožní, ventilujte ka-
binu raději přívodem vzduchu zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených aerodynamic-
kých doplňků může vést ke zhoršení ae-
rodynamického chování vozidla a zvýše-
ní spotřeby pohonných hmot.STYL JÍZDY
Startování motoru
Nezahřívejte motor se stojícím vozid-
lem a to ani chodem naprázdno, ani vyš-
šími otáčkami. Motor se takto ohřívá da-
leko pomaluje, avšak zvyšuje se spotřeba
paliva i emise. Je proto vhodné okamži-
tě se pomalu rozjet a nepoužívat vysoké
otáčky; takto se motor ohřeje rychleji.
Zbytečné úkony
Při stání na semaforech nebo před vy-
pnutím motoru nevytáčejte motor do
otáček sešlapováním pedálu akcelerace.
Tento manévr, a rovněž meziplyn, jsou
u současných vozů zbytečné. Tyto čin-
nosti zvyšují spotřebu a emise škodlivin.
135-151 Phedra LUM CZ 16-11-2009 16:17 Pagina 144