2010 Lancia Phedra Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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CÓDIGO DOS MOTORES - VERSÕES DA CARROÇARIA
Código da carroçaria
2.0 JTD 120 CV
2.0 JTD 136 CV
2.2 JTD 170 CV
2.2 JTD 170 CV Caixa automatica
2.2 JTD 163 CV (*)
2.2 JTD 163 CV Caixa automatica (*)
(*) Versões para mercados especificos5/8 lugares
179BXH1B1AL
179BXL1B1AL
179BXM1B
179BXP11
179BXN1B
179BXQ11 6/7 lugares
179AXH1B1AL
179AXL1B1AL
179AXM1B
179AXP11
179AXN1B
179AXQ11 Código motores
RHK
RHR
4HT
4HS
4HP
4HR
Código do tipo
Ciclo
Diâmetro e curso dos pistões mm
Cilindrada total cm3
Relação de compressão
Potência máxima (CEE) kW
regime correspondente CV
r.p.m.
Binário máximo (CEE) Nm
regime correspondente kgm
r.p.m.
Combustível
(*) Versões para mercados especificos
MOTOR2.0 JTD 120 CV
RHK
Diesel
85 x 88
1997
17,5 : 1
88
120
4000
300
30,5
2000
Gasóleo para
auto-tracção
(especificação
EN590)2.2 JTD 170 CV
4HT
Diesel
85 x 96
2179
17,5 : 1
125
170
4000
370
37,5
1500
Gasóleo para
auto-tracção
(especificação
EN590)2.2 JTD 170 CV c.a.
4HS
Diesel
85 x 96
2179
16,6 : 1
125
170
4000
370
37,5
1500
Gasóleo para
auto-tracção
(especificação
EN590) 2.0 JTD 136 CV
RHR
Diesel
85 x 88
1997
17,5 : 1
100
136
4000
320
2000
Gasóleo para
auto-tracção
(especificação
EN590)2.2 JTD 163 CV (*)
2.2 JTD 163 CV c.a. (*)
4HP/4HR (*)
Diesel
85 x 96
2179
–
120
163
4000
370
37,5
1500
Gasóleo para
auto-tracção
(especificação
EN590)
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ALIMENTAÇÃO
Injecção directa MULTIJET Com-
mon Rail com controlo electrónico
com turbocompressor.TRANSMISSÃO
EMBRAIAGEM
Com comando hidráulico.
CAIXA DE VELOCIDADES
MANUAL
Com cinco velocidades para a frente
e marcha atrás com sincronizadores
para o engate das velocidades para a
frente.
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA ELECTRÓNICA
Com dupla modalidade de con-
dução:
– sequencial em fases;
– automática. Modificações ou repa-
rações do sistema de ali-
mentação efectuadas de
modo incorrecto e sem ter em
conta as características técnicas
do sistema, podem causar anoma-
lias de funcionamento com riscos
de incêndio.
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TRAVÕES
TRAVÕES DE SERVIÇO
De disco seja dianteiros que trasei-
ros, do tipo com pinça flutuante com
recuperação dos jogos, com um pe-
queno cilindro de comando para cada
roda.
O sistema hidráulico servoassistido
com 2 circuitos hidráulicos indepen-
dentes cruzados é equipado dos se-
guintes sistemas electrónicos de auxí-
lio:– ABS com corrector electrónico de
travagem EBD;
– HBA
– TC + ASR
– MSR
– ESP.
TRAVÃO DE MÃO
Comandado por alavanca de mão
com acção nas pinças dos travões tra-
seiros.
SUSPENSÕES
DIANTEIRA
De rodas independentes tipo McP-
herson com:
– amortecedores hidráulicos telescó-
picos com duplo efeito;
– molas helicoidais e tampão pára-
choque deslocados em relação ao
amortecedor ;
– barra estabilizadora ligada ao
amortecedor e braços oscilantes.
TRASEIRA
A suspensão é constituída pelos se-
guintes componentes:
– travessa;
– braços repuxados;
– amortecedores hidráulicos;
– molas helicoidais;
– barra estabilizadora.
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DIRECÇÃO
Volante com absorção de energia.
Coluna de diracção articulada com
sistema de regulação angular e longi-
tudinal.
Comando de pinhão e cremalheira
com direcção assistida hidráulica.
Diâmetro mínimo de viragem entre
os passeios: 11,60 m.
RODAS
JANTES E PNEUS
Jantes de aço ou de liga conforme o
pedido.
Pneus Tubeless com carcassa radial.
Roda sobressalente de dimensões
normais com jante de aço.
No livrete de Circulação são também
indicados todos os pneus homologa-
dos.AVISONo caso de eventuais dis-
cordâncias entre o Manual de Uso e
Manutenção e o Livrete de Circu-
lação, é necessário considerar somente
quanto descrito neste último.
Sem alterar as dimensões prescritas,
para a segurança de andamento, é in-
dispensável que o veículo esteja equi-
pado com pneus da mesma marca e
do mesmo tipo em todas as rodas.
AVISOCom pneus Tubeless não
utilizar câmaras de ar.
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ALINHAMENTO DAS RODAS
Alinhamento das rodas dianteiras
medida entre as jantes com veículo
vazio:
– convergência: 2 mm por roda.
Alinhamento das rodas traseiras me-
dido entre as jantes com o veículo va-
zio:
– convergência: 5 mm ± 1 por roda
PNEUS PARA NEVE
Ver o que indicado para tal propó-
sito no capítulo “Conhecimento do ve-
ículo”.
CORRENTES PARA NEVE
Ver o que indicado para tal propó-
sito no capítulo “Conhecimento do ve-
ículo”.LEITURA CORRECTA
DO PNEUMÁTICO
Exemplo:215/60 R 16 94 H
215 =Largura nominal (distância
em mm entre as laterais).
60 =Relação altura/largura em per-
centual.
R =Pneu radial.
16 =Diâmetro do jante em pole-
gada.
94 =Í ndice de carga (capacidade).
H =Í ndice de velocidade máxima.Índice de carga (alcance)
60 =250 kg85 =500 kg
61 =250 kg85 =515 kg
62 =257 kg86 =530 kg
63 =265 kg87 =545 kg
64 =272 kg88 =560 kg
65 =280 kg89 =580 kg
66 =290 kg90 =600 kg
67 =300 kg91 =615 kg
68 =307 kg92 =630 kg
69 =315 kg93 =650 kg
70 =325 kg
94 =670 kg
71 =335 kg95 =690 kg
72 =345 kg96 =710 kg
73 =355 kg97 =730 kg
74 =365 kg98 =750 kg
75 =375 kg99 =775 kg
76 =387 kg100 =800 kg
77 =
400 kg101 =825 kg
78 =412 kg102 =850 kg
79 =425 kg103 =875 kg
80 =437 kg104 =900 kg
81 =450 kg105 =925 kg
82 =462 kg106 =950 kg
83 =487 kg
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Índice de velocidade máxima
Q =até 160 km/h
R =até a 170 km/h
S =até a 180 km/h
T =até a 190 km/h
U =até a 200 km/h
H =até a 210 km/h
V =mais de 210 km/h
ZR =mais de 240 km/h
W =até a 270 km/h
Y =até a 300 km/h
Índice de velocidade máxima
para os pneus para neve
Q M + S =até a 160 km/h.
T M + S =até a 190 km/h.
H M + S =até a 210 km/h.LEITURA CORRECTA DA JANTE
A seguir são ilustradas as indicações
necessárias para conhecer o signifi-
cado da sigla identificativa estampil-
hada na jante, como indicado na
(fig. 6a).
Exemplo:6
1/2J x 15 H2 ET43
6
1/2=largura da jante em polega-
das (1);
J =perfil do balcão; a saliência lateral
onde deve apoias o friso do pneu (2);
15 =diâmetro de montagem em po-
legadas; corresponde aquele do pneu
que deve ser montado (3);
H2 =forma e número dos “hump”
(saliência circunferencial que retém
na sede o friso do pneu Tubeless na
jante);
ET43 =ângulo de inclinação da
roda (distância entre o plano de apoio
disco/jante e a linha mediana da jante
da roda).PNEUS RIM PROTECTOR fig. 6b
fig. 6a
L0B0267b
fig. 6b
L0B510b
No caso de utilização de
tampões das rodas inte-
grais fixados (com mola) à
jante de chapa e pneus não de fá-
brica, em pós-venda, equipados
com rim protector (ver fig. 6b),
NÃO montar os tampões de roda.
A utilização de pneus e tampões de
roda não idóneos, poderá provo-
car a perda repentina da pressão
do pneu.
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Jantes de liga
Pneus
Roda sobressalente2.0 JTD - 2.2 JTD
7J x 16”
215/60 R16
de dimensão normal com jante de liga
Traseiro
2,5 Dianteiro
2,5
Traseiro
2,5 Dianteiro
2,5Vazio Com carga completa
fig. 7
L0B0264b
A placa situada na porta dianteira esquerda (fig. 7) traz os seguintes dados: A
- pressão de enchimento do pneu vazio, B- pressão de enchimento do pneu com
carga completa, C- dimensão do pneu, D- dimensão da jante, E- tipo de pneu
montado no veículo, F- código de identificação do dia de fabricação do veículo,
G- quadro vazio, H- código da tinta da carroçaria, I- código progressivo de fa-
bricação do veículo.
Pneu
215/60 R16
PRESSÃO DE ENCHIMENTO A FRIO
com pneu quente o valor da pressão deve ser +0,3 bar em relação ao valor pres-
crito. Recontrolar sempre o correcto valor com o pneu a frio.
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fig. 8
L0B0461b
DIMENSÕES
As dimensões são expressas em mm
e referem-se ao veículo equipado com
os pneus fornecidos.
Volume da bagageira com o veículo
descarregado (normas V.D.A.):
2948 dm
3
2194/2205
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