2010 Lancia Phedra Szyb

80
Zaświecenie automatyczne świateł
pozycyjnych i mijania (rys. 87)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Urządzenie automatycznego zaświece-
nia świateł składa się z czujnika z diodą
podczerwieni zainstalowanego na szybie
przedniej będącego w stanie rozpoznać
zmianę intensywności oświetlenia ze-
wnętrznego.
Aby uaktywnić/dezaktywować zaświe-
cenie się automatyczne świateł koniecz-
ne jest wejście w menu konfiguracji wy-
świetlacza (patrz „Info wyświetlacza”
w tym rozdziale).Czujnik świateł nie jest
w stanie rozpoznać mgły, dla-
tego w tych warunkach, ko-
nieczne jest ustawienie ręczne zaświe-
cenia się świateł.OSTRZEŻENIEPrzy aktywnym
czujniku świateł możliwe jest tylko uży-
cie sygnału świetlnego, dlatego, gdy oka-
że się konieczne włączenie świateł mija-
nia będzie konieczne uaktywnienie ich
w trybie ręcznym.
Światła drogowe (rys. 88)
Zaświecą się przy pokrętle Aw pozycji
21pociągając dźwignię w stronę kie-
rownicy.
W zestawie wskaźników zaświeci się
lampka sygnalizacyjna 1.
Gasną po pociągnięciu ponownie
dźwigni w stronę kierownicy.
rys. 87
L0B0419b
rys. 88
L0B0420b
OSTRZEŻENIEPrzy urządzeniu
włączonym, przy okazji funkcjonowania
wycieraczek szyby przedniej, zaświecą się
automatycznie światła.
W przypadku świateł automatycznie
świecących się możliwe jest włączenie
przednich świateł przeciwmgielnych
i tylnych świateł przeciwmgielnych; po
wyłączeniu automatycznym świateł, wy-
łączą się także te ostatnie.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 80

82
Światła kierunkowskazów (strzałki)
(rys. 92)
Zaświecą się po przesunięciu dźwigni:
w górę(pozycja 1): włącza się prawy
kierunkowskaz;
w dół(pozycja 2): włącza się lewy kie-
runkowskaz.
W zestawie wskaźników miga odpo-
wiednia lampka sygnalizacyjna Elub R.
Kierunkowskazy wyłączają się auto-
matycznie, gdy powróci samochód do
jazdy na wprost.
Jeżeli trzeba użyć kierunkowskazów
przez krótki czas (na przykład: zmienia-
jąc pas jezdni), przesunąć dźwignię w gó-
rę lub w dół bez usłyszenia zatrzasku.
Po zwolnieniu dźwignia sama wróci do
położenia wyjściowego.DŹWIGNIA PRAWA
Wycieraczki szyby przedniej
– czujnik deszczu (rys. 93)
Funkcjonuje tylko z kluczykiem
w wyłączniku zapłonu w pozycji M.
0– Wycieraczki szyby przedniej wyłą-
czone.
I– Funkcjonowanie przerywane.
1– Funkcjonowanie ciągłe wolne.
2– Funkcjonowanie ciągłe szybkie.
AUTO– Uaktywnienie czujnika desz-
czu (funkcjonowanie automatyczne). Po
puszczeniu dźwignia wróci w pozycję 0.Aby ułatwić obsługę, na przykład umyć
szybę przednią lub wymienić pióra wy-
cieraczek, przy kluczyku w wyłączniku
zapłonu w pozycji Slub wyjętym, w ciągu
60 sekund przesunąć dźwignię w dół; wy-
cieraczki ustawią się i zatrzymają
w pozycji pionowej; następnie będzie
można je odchylić, aby wymienić pióra
lub oczyścić.
OSTRZEŻENIEAby uniknąć
ewentualnego uszkodzenia nadwozia,
nie próbować odchylić wycieraczek szy-
by przedniej, jeżeli najpierw nie są usta-
wione w pozycji pionowej za pomocą
prawidłowej procedury opisanej po-
przednio.
rys. 93
L0B0425b
rys. 92
L0B0424b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 82

83
Czujnik deszczu, jest urządzeniem
elektronicznym połączonym z wycie-
raczkami szyby przedniej mającym na
celu dostosować automatycznie, podczas
funkcjonowania przerywanego, często-
tliwość wycierania wycieraczki do inten-
sywności padającego deszczu.
Wszystkie inne funkcje sterowane
dźwignią prawą pozostają niezmienione.
Czujnik deszczu uaktywnia się auto-
matycznie po ustawieniu dźwigni
w pozycji AUTO i jego zakres działa-
nia zmienia się progresywnie od wycie-
raczek zatrzymanych, gdy szyba jest su-
cha, do pierwszej prędkości ciągłej przy
intensywnym opadzie deszczu.
Uaktywnienie czujnika deszczu sygna-
lizowane jest jednym „ruchem” potwier-
dzającym sterowanie.Po uruchomieniu spryskiwaczy szyby
przedniej przy aktywnym czujniku desz-
czu, wykonany zostanie normalny cykl
spryskiwania po zakończeniu którego
czujnik deszczu powraca do normalne-
go funkcjonowania automatycznego.
Po obróceniu kluczyka w pozycję S
czujnik deszczu dezaktywuje się i przy
następnym uruchomieniu silnika i nie
uaktywni się, nawet jeżeli dźwignia po-
zostanie w pozycji AUTO.
W tym przypadku, aby uaktywnić czuj-
nik deszczu wystarczy przesunąć dźwi-
gnię w inną pozycję i następnie w pozy-
cję AUTO.Gdy będzie konieczne mycie
szyby przedniej sprawdzić za-
wsze czy urządzenie jest wyłą-
czone.
Czujnik deszczu jest w stanie rozpo-
znać i dostosować się automatycznie do
następujących szczególnych warunków,
które wymagają różnej interwencyjnej
czułości:
– zanieczyszczeń na kontrolowanej po-
wierzchni (osadzona sól, brud, …);
– strugi wody spowodowane zużyty-
mi piórami wycieraczek szyby przedniej;
– różnicy między dniem i nocą (oko
ludzkie bardziej męczy się w nocy, gdy
powierzchnia szyby jest mokra).
Nie uaktywniać czujnika
deszczu podczas mycia samo-
chodu w myjniach automa-
tycznych.
W przypadku wystąpienia na
szybie przedniej lodu, nie włą-
czać urządzenia
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 83

84
Spryskiwacze szyby przedniej (rys. 94)
Funkcjonuje tylko z kluczykiem w wy-
łączniku zapłonu w pozycji M.
Pociągając dźwignię lekko w stronę
kierownicy (pozycja niestabilna), nieza-
leżnie od pozycji pokrętła A, uruchamia
się natrysk płynu z spryskiwaczy szyby
przedniej i (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), w przypadku, gdy włą-
czone są światła mijania lub drogowe,
natrysk ze spryskiwaczy reflektorów. Na-
stępnie wycieraczki szyby przedniej wy-
konają cykl trzech ruchów.Wycieraczka szyby tylnej (rys. 95)
Funkcjonuje tylko z kluczykiem w wy-
łączniku zapłonu w pozycji M.
– obrócić pokrętło Az pozycji 0w po-
zycję '.
W przypadku funkcjonowania wycie-
raczki szyby tylnej, po włączeniu biegu
wstecznego, wycieraczka uaktywnia się
automatycznie, aby umożliwić maksy-
malną widoczność do tyłu.Spryskiwacz szyby tylnej (rys. 96)
Funkcjonuje tylko z kluczykiem w wy-
łączniku zapłonu w pozycji M.
– obrócić pokrętło Az pozycji 'w
&(pozycja niestabilna), włącza się natrysk
spryskiwacza szyby tylnej.
rys. 94
L0B0426b
rys. 95
L0B0427b
rys. 96
L0B0428b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 84

94
TRYB JAZDY
AUTOMATYCZNY
Możliwe jest wybranie Dz funkcjono-
wania sekwencyjnego w jakichkolwiek
warunkach jazdy.
Przełożenie optymalne zostaje wybra-
ne przez centralkę elektroniczną skrzyni
biegów w zależności od prędkości i ob-
ciążenia silnika (pozycja pedału przy-
spieszenia).
Przy małej mocy silnika, skrzynia bie-
gów wybiera przełożenia długie w rezul-
tacie zmniejsza się zużycie paliwa.
Zwiększając wymaganą moc naciśnię-
ciem pedału przyspieszenia, skrzynia bie-
gów przechodzi automatycznie do prze-
łożeń krótkich polepszając osiągi
w czasie przyspieszenia: w tym przypad-
ku zużycie paliwa jest większe.Aby szybko przyspieszyć samochód:
– nacisnąć do oporu pedał przyspiesze-
nia poza punkt oporu (dodatkowy skok
pedału), powodując interwencję urzą-
dzenia kick-down aby uzyskać maksy-
malne osiągi (zryw i przyspieszenie) oczy-
wiście przy wysokim zużyciu paliwa.
OSTRZEŻENIEW przypadku jaz-
dy na drogach o niskiej przyczepności
(śnieg, lód, itp.) unikać interwencji urzą-
dzenia kick-down.
Jazda po śniegu lub lodzie
Gdy nawierzchnia drogi ma małą przy-
czepność (śnieg, lód, itp.) zaleca się na-
cisnąć przycisk A(rys. 107):
– na wyświetlaczu wyświetli się wska-
zanie ò(rys. 108) i samochód ruszy uży-
wając drugiego przełożenia.OSTRZEŻENIETen tryb możliwy
jest wyłącznie gdy dźwignia znajdujące
się w pozycji D; po przesunięciu dźwi-
gni z D, zostaje automatycznie wyłą-
czony. Ten tryb można włączyć także
podczas jazdy samochodu, gdy prędkość
jest mniejsza od 45 km/h.
rys. 107
L0B0254b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 94

104
Lampy oświetlenia bagażnika
(rys. 134)
Po otwarciu pokrywy bagażnika za-
świeci się automatycznie lampa A(jedna
na stronę) umieszczona w poszyciu bocz-
nym komory bagażnika.
Lampy zgasną automatycznie po za-
mknięciu pokrywy bagażnika.
OSTRZEŻENIELampy zgasną po
kilku minutach, aby zapobiec rozłado-
waniu akumulatora.GNIAZDA PRĄDOWE (rys. 135)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcjonują tylko przy kluczyku w wy-
łączniku zapłonu w pozycji Mi umie-
szczone są odpowiednio:
– gniazdo Aw panelu trzeciego rzędu
siedzeń po stronie prawej;
– gniazdo Bw części tylnej osłony sie-
dzenia po stronie kierowcy, pod moco-
waniem pasa bezpieczeństwa.
Aby użyć otworzyć pokrywę.ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI
SZYB
Elektryczne podnośniki szyb posiada-
ją system bezpieczeństwa zapobiegający
przed zgnieceniem. Centralka elektro-
niczna zarządzająca systemem rozpo-
znaje ewentualnie znajdującą się prze-
szkodę podczas ruchu zamykania szyby.
Po rozpoznaniu tego przypadku system
przerywa przesuwanie się szyby i zmienia
natychmiast jej kierunek.
OSTRZEŻENIEPrzy kluczyku
w wyłączniku zapłonu w pozycji Slub
wyjętym, podnośniki pozostaną aktyw-
ne przez około 1 minutę.
OSTRZEŻENIEPo ewentualnym
wymontowaniu akumulatora, jeżeli na-
ciśniemy na przycisk zamknięcia, pod-
nośnik szyby nie funkcjonuje, należy wy-
konać inicjalizacje systemu; zwolnić
przycisk sterujący i nacisnąć drugi raz aż
całkowicie zamknie się szyba, utrzymu-
jąc działanie przez ponad sekundę po
osiągnięciu końca skoku. System wzno-
wi regularne funkcjonowanie.
rys. 135
L0B0087b
rys. 134
L0B0079b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 104

105
Nieprawidłowe użycie elek-
trycznych podnośników szyb
może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania na wyłącznik steru-
jący, upewnić się zawsze, czy pasażero-
wie nie są narażeni na ryzyko obrażeń
spowodowanych przez bezpośrednio
przesuwającą się szybę, oraz czy osobi-
ste rzeczy nie zostaną przez nią wcią-
gnięte lub zgniecione. Opuszczając
samochód, wyjąć zawsze kluczyk z wy-
łącznika zapłonu, aby uniknąć niespo-
dziewanego uruchomienia elektrycz-
nych podnośników szyb zagrażając
bezpieczeństwu pasażerom pozostałym
w samochodzie.DRZWI PO STRONIE
KIEROWCY (rys. 136)
Na uchwycie wewnętrznym drzwi po
stronie kierowcy, jest umieszczone pięć
przycisków wyłączników, które sterują,
przy kluczyku w wyłączniku zapłonu
wM:
A– otwarciem/zamknięciem szyby
przedniej lewej;
B– otwarciem/zamknięciem szyby
przedniej prawej;
C– otwarciem/zamknięciem szyby tyl-
nej lewej;
D– otwarciem/zamknięciem szyby tyl-
nej prawej;
E– wstrzymuje funkcjonowanie przy-
cisków podnośników szyb umieszczo-
nych na drzwiach tylnych, wstrzymuje
funkcjonowanie przycisków tylnych
otwarciem/zamknięciem drzwi przesuw-
nych i dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano, wstrzymuje funkcjonowanie
przycisków sterujących tylnymi dacha-
mi otwieranymi.Aby otworzyć lub zamknąć szybę, na-
cisnąć odpowiedni przycisk; po zwol-
nieniu, szyba zatrzyma się w położeniu
w którym znajduje się w danym mo-
mencie.
W podnośniku szyby po stronie kie-
rowcy przewidziane jest urządzenie
(funkcjonujące w przypadku silnika uru-
chomionego) o „działaniu ciągłym auto-
matycznym” zarówno przy opuszczaniu
jak i podnoszeniu szyby. Wystarczy krót-
kie naciśnięcie przycisku Aaby szyba
rozpoczęła automatyczne przesuwanie
się: szyba zatrzyma się w żądanej pozy-
cji po drugim naciśnięciu przycisku.
Nie przytrzymywać naci-
śniętego przycisku gdy szyba
osiągnęła koniec skoku.
rys. 136
L0B0047b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 105

106
DRZWI PO STRONIE
PASAŻERA
(rys. 137)
Na uchwycie drzwi znajduje się przy-
cisk wyłącznika Ado sterowania odpo-
wiednią szybą.
DRZWI PRZESUWNE (rys. 137)
Aby uaktywnić sterowanie otwar-
ciem/zamknięciem szyby nacisnąć na
odpowiedni przycisk A.SZYBY TYLNE UCHYLNE
(3 rzędu)
Aby zamknąć:
– postąpić w sposób odwrotny aż do
usłyszenia zatrzasku zablokowania za-
mknięcia następnie ustawić w prawid-
łowym położeniu dźwignię A. Otwarcie/ zamknięcie (rys. 139)
Aby otworzyć:
– przesunąć dźwignię Ajak pokazano
na rysunku, następnie nacisnąć dźwignię
na zewnętrz aż do całkowitego otwar-
cia szyby;
– nacisnąć dźwignię do tyłu aż usły-
szymy zatrzask zablokowania otwarcia.
rys. 137
L0B0046b
rys. 138
L0B0048b
rys. 139
L0B0049b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 106