2010 FIAT SCUDO airbag

107
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
FRONTAL AIRBAG I
PASSAGERSIDEN
(hvis monteret) fig. 17
Denne består af en øjeblikkeligt oppuste-
lig pude som er placeret i en særlig for-
dybning i instrumentpanelet. Den har
større volumen end airbaggen i førersiden
fig. 16F0P0606m
fig. 17F0P0114m
Ved sammenstød af mindre omfang vil air-
baggene ikke blive aktiveret (da sikker-
hedsselernes tilbageholdende virkning er
tilstrækkelig). Det er af denne grund al-
tid nødvendigt at tage sikkerhedsseler på:
de sikrer, i tilfælde af lateralt stød, passa-
gerens korrekte stilling, og undgår risiko
for selve passageren at blive slynget ud i
tilfælde af meget voldsomme stød.
FRONTAL AIRBAG I
FØRERSIDEN fig. 16.
Denne består af en øjeblikkeligt oppuste-
lig pude som er placeret i en boks midt på
rattet.
Påsæt ikke klæbemærker el-
ler andre genstande på rat-
tet, på airbag-coveret i passagersiden
eller på sidebeklædningen i tagsiden.
Læg aldrig genstande (f.eks. mobilte-
lefoner) på instrumentpanelet i pas-
sagersiden, da de kan hindre korrekt
åbning af airbaggen og forårsage al-
vorlige kvæstelser for personerne i bi-
len.
VIGTIGTrummet mellem rattet og føreren, og mel-
lem instrumentbrættet og passageren.
I tilfælde af kollision kan en person, der ik-
ke har taget sikkerhedsselerne på, bevæge
sig fremad og komme i kontakt med pu-
den allerede mens den åbnes. Det vil
medføre en forringet beskyttelse af puden.
Det kan hænde, at de forreste airbags ik-
ke aktiveres i de følgende tilfælde:
❒frontal påkørsel af let deformerbare ob-
jekter, som ikke påvirker køretøjets
forreste overflade (f.eks. hvis en kofan-
ger rammer autoværnet, grusdynger
osv.)
❒hvis køretøjet kiler sig ind under andre
køretøjer eller under beskyttelsesbar-
rierer (for eksempel under lastbiler el-
ler autoværn), idet de ikke vil kunne til-
byde nogen ekstra beskyttelse i forhold
til sikkerhedsselerne, og deres aktive-
ring vil derfor være uhensigtsmæssig.
Hvis airbaggene ikke indkobles i disse
tilfælde er det derfor ikke tegn på funk-
tionsfejl.
093-112 ScudoG9 DK:093-112 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 107

MANUEL DEAKTIVERING AF
PASSAGERSIDENS FRONTALE
OG SIDE-AIRBAGS TIL
BESKYTTELSE AF BRYSTKASSE
OG BÆKKEN (Side Bag)
(hvis monteret)
I tilfælde, hvor det er absolut nødvendigt
at befordre et barn på forsædet, kan man
deaktivere den frontale airbag i passager-
siden og side-airbaggen til beskyttelse af
brystkassen (Side Bag) (hvor monteret).
Deaktiveringsknappen fig. 18er placeret
på kanten af handskerummet; for at få ad-
gang til den skal du åbne klappen til hand-
skerummet.
108
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
ALVORLIG FARE: Anbring
aldrig en barnestol på for-
sædet vendt mod køreret-
ningen, når passagersidens
airbag er aktiv (ON). Ud-
løsning af airbaggen vil kun-
ne påføre barnet alvorlige eller end-
og dødelige kvæstelser. Er det nød-
vendigt at anbringe en barnestol på
forsædet, skal man derfor altid fra-
koble passagersidens airbag. Passa-
gersædet skal desuden trækkes helt
tilbage for at undgå, at barnestolen
kommer i kontakt med brættet. Selv
om det ikke er lovkrav, tilrådes det
omgående at tilkoble airbaggen så
snart transport af barnet ikke længe-
re er nødvendig, for at sikre en bed-
re passagerbeskyttelse.
VIGTIGT
fig. 18F0P0115m
Brug startnøglen, og drej låsen på deakti-
veringsknappen til OFFfor at deaktivere
airbaggen, eller til ONfor at aktivere den.
Kontrollampen
“på instrumentbrættet
lyser konstant, indtil passagersidens fron-
tale airbag og side-airbaggen til beskyttel-
se af brystkassen (Side Bag) (hvor mon-
teret) bliver aktiveret igen
093-112 ScudoG9 DK:093-112 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 108

109
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
SIDE-AIRBAGS
Køretøjet er udstyret med side-airbags
foran til beskyttelse af bryst/bækken (for-
reste Side Bags) til fører og passager (hvor
monteret), airbags til beskyttelse af ho-
vedet på passagerer på for- og bagsæder
(Window Bag) (hvor monteret).
Side-airbaggene (hvor monteret) beskyt-
ter passagererne mod sidekollisioner af
middel og stort omfang ved at indskyde en
pude mellem passageren og de indvendi-
ge dele af køretøjets sidestruktur.
Hvis de laterale airbags ikke indkobles i
tilfælde af andre typer stød (fra foran, bag-
til, omvæltning, osv.) er det derfor ikke
tegn på funktionsfejl. I tilfælde af sidekollision aktiverer en elek-
tronisk styreenhed oppustningen af pu-
derne når det er nødvendigt. Puderne bli-
ver øjeblikkeligt oppustet, og lægger sig
som beskyttelse mellem passagerernes
krop og de strukturer, der kan medføre
læsioner. Umiddelbart efter lukkes luften
ud af puderne.
Sideairbaggene erstatter ikke sikkerheds-
selerne, men supplerer disses virkning.
Det anbefales derfor altid at bruge seler-
ne som foreskrevet i europæisk lovgivning
og i de fleste ikke-europæiske lande.
fig. 19F0P0116m
FORRESTE SIDE-AIRBAGS TIL
BESKYTTELSE AF BRYSTKAS-
SE/BÆKKEN (SIDE BAG) fig. 19
(hvor monteret)
Side-airbaggene er placeret i sædernes ry-
glæn, og består af en øjeblikkeligt oppus-
telig pude, der har til opgave at beskytte
passagerernes brystkasse og bækken i
tilfælde af sidekollision af middel til stort
omfang.
093-112 ScudoG9 DK:093-112 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 109

110
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
SIDE-AIRBAGS TIL
BESKYTTELSE AF HOVED
(WINDOW BAG) fig. 20
(hvor monteret)
De består af to “nedrulnings”-puder, hvor
den ene er placeret på højre side og den
anden på venstre side af køretøjet bag ta-
gets sidebeklædninger, og er dækket af til-
hørende beklædninger.
De har til formål at beskytte de forreste
og bagerste passagerers hoveder i tilfælde
af sidekollision, takket være pudernes bre-
de udfoldningsoverflade.
VIGTIGT Den bedste beskyttelse mod si-
dekollision fås, når man indtager en korrekt
siddestilling, så sideairbaggen uhindret kan
folde sig ud.ADVARSEL Front- og/eller sideairbagge-
ne kan også blive udløst af kraftige stød el-
ler slag mod undervognen, f.eks. påkør-
sel af kantsten, trappetrin eller andre la-
ve forhindringer, eller hvis hjulene falder
ned i større huller eller fordybninger i ve-
jen.
VIGTIGT! Ved udløsning af airbaggene af-
gives der en mindre mængde støv. Støvet
er ikke sundhedsskadeligt og er ikke tegn
på ild; også pudens overflade efter oppus-
tining og køretøjets indvendige del kan
være dækket med støv: Støvet kan virke
irriterende på hud og øjne. Har du været
i kontakt med støvet skal du vaske det af
med vand og neutral sæbe.
Holdbarheden for den pyrotekniske lad-
ning og spiralkontakten er angivet på skil-
tet, der sidder i handskerummet. Når ud-
løbsdatoen nærmer sig, skal du henvende
dig til Fiats Assistancenetværk for at få dis-
se dele udskiftet.
fig. 20F0P0117m
VIGTIGT Hvis et uheld har medført akti-
vering af en hvilken som helst af sikker-
hedsanordningerne, skal du henvende dig
til Fiats Assistancenetværk for at få ud-
skiftet de aktiverede anordninger og få an-
læggets integritet kontrolleret.
Alle indgreb til kontrol, reparation og ud-
skiftning af airbaggene skal foretages hos
Fiats Assistancenetværk.
I tilfælde af skrotning af køretøjet, skal du
henvende dig til Fiats Assistancenetværk
for at få anlægget deaktiveret. Derudover
er det vigtigt i tilfælde af ejerskifte, at den
nye ejer får kendskab til brugsmåderne og
de ovenstående forskrifter, og at han eller
hun får “Vejledningen til Brug og Vedlige-
holdelse” udleveret.
093-112 ScudoG9 DK:093-112 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 110

111
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
Støt ikke hovedet, arme eller
albuer på dørene, i vinduer-
ne og i udfoldelsesområdet for side-
airbaggen til hovedbeskyttelse (Wind-
ow Bag), for at undgå kvæstelser un-
der oppustningsfasen.
VIGTIGT
Læn aldrig hovedet, armene
eller albuerne ud af vinduet.
VIGTIGT
GENERELLE ADVARSLER
Hvis kontrollampen ¬ikke
tænder, når nøglen drejes til
position M, eller hvis den forbliver
tændt under kørslen, kan der være op-
stået en fejl i fastgørelsesanordnin-
gerne. I så fald er der risiko for, at air-
baggene eller selestrammere ikke bli-
ver udløst ved en kollision, eller i
sjældnere tilfælde at de bliver udløses
ved en fejl. Kontakt Fiats Assistance-
netværk før du fortsætter, for at få sy-
stemet kontrolleret med det samme.
VIGTIGT
For- og bagsædernes ryglæn
må ikke tildækkes med bek-
lædninger eller betræk, der ikke er be-
regnet til brug med Side-bag.
VIGTIGT
Kør aldrig med genstande i
skødet, foran brystkassen og
heller ikke med en pibe eller en blyant
osv. mellem tænderne. I tilfælde af kol-
lision, hvor airbaggen bliver aktiveret
kan det medføre alvorlige skader.
VIGTIGTVIGTIGT Aktiveringen af selestrammere,
frontale airbags og forreste side-airbags
sker differentieret på basis af kollisions-
typen. Manglende aktiveringa f en eller fle-
re af disse er derfor ikke tegn på dårlig
funktion af systemet.
Føreren skal altid holde hæn-
derne på rattet, så airbaggen
kan pustes op uden at støde på for-
hindringer, hvis den aktiveres. Kør ik-
ke med kroppen bøjet forover, men
hold ryglænet i oprejst position og støt
ryggen på ryglænet.
VIGTIGT
093-112 ScudoG9 DK:093-112 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 111

112
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
Når tændingsnøglen er i posi-
tion M, også med slukket mo-
tor, kan airbaggene blive udløst selv
om bilen holder stille, hvis den bliver
påkørt af en anden bil. Derfor skal
børn aldrig placeres på forsædet, ej
heller når køretøjet er stoppet. På den
anden side skal du huske, at hvis nøg-
len er drejet til position S, vil ingen sik-
kerhedsanordning (airbag eller sele-
strammere) blive aktiveret i tilfælde af
kollision. Manglende aktivering af dis-
se anordninger kan i disse tilfælde ik-
ke betegnes som tegn på fejl i syste-
met.
VIGTIGT
Sæderne må ikke vaskes med
vand eller damp under tryk
(i hånden eller i de automatiske va-
skehaller til sæder).
VIGTIGT
De frontale airbags indgreb
sker ved kollisioner af større
omfang end for selestrammerne. Ved
kollisioner indenfor intervallet mellem
de to aktiveringsgrænser er det derfor
normalt, at kun selestrammerne træ-
der i funktion.
VIGTIGT
Hæng ikke stive genstande
på jakkekrogene og på støt-
tehåndtagene.
VIGTIGT
Airbaggen erstatter ikke sik-
kerhedsselerne, men øger
deres effektivitet. Da frontairbags ik-
ke udløses ved frontale kollisioner
med lav hastighed, sidekollisioner,
påkørsel bagfra eller overrulning, er
personerne i bilen i disse tilfælde kun
beskyttet af sikkerhedsselerne, som
derfor altid skal benyttes.
VIGTIGT
Når startnøglen drejet til po-
sition M, tænder kontrollam-
pen
“(når den frontale passager-air-
bag er aktiveret), og blinker i nogle se-
kunder for at minde om at passager-
airbaggen vil blive aktiveret i tilfælde
af kollision. Herefter skal kontrollam-
pen slukke.
VIGTIGT
Hvis køretøjet har været ud-
sat for tyveri eller tyverifor-
søg, eller har været udsat for vanda-
lisme eller oversvømmelser, skal du få
airbag-systemet kontrolleret hos Fiats
Assistancenetværk.
VIGTIGT
093-112 ScudoG9 DK:093-112 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 112

123
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
GENERELLE FORSKRIFTER .............................................. 124
UTILSTRÆKKELIGT BREMSEVÆSKENIVEAU .............. 124
TRUKKET HÅNDBREMSE................................................. 124
FEJL I AIRBAG ........................................................................ 125
FOR HØJ MOTORKØLEVÆSKETEMPERATUR ......... 125
UTILSTRÆKKELIG BATTERIOPLADNING ................. 126
UTILSTRÆKKELIGT TRYK / HØJ TEMPERATUR
FOR MOTOROLIE .............................................................. 126
FEJL I ELEKTRISK SERVOSTYRING ................................ 127
UFULDSTÆNDIG DØRLUKNING................................. 127
SIKKERHEDSSELER IKKE SPÆNDT ............................... 128
FEJL I EBD .............................................................................. 128
FEJL I INDSPRØJTNINGSSYSTEM ................................... 128
DEAKTIVERET AIRBAG I PASSAGERSIDEN ................ 129
FEJL I ABS-SYSTEM............................................................... 129
STOP ....................................................................................... 129
BRÆNDSTOFRESERVE ...................................................... 130
TÅGEBAKLYGTER .............................................................. 130
GENEREL SIGNALERING ................................................. 130
FEJL I ESP-SYSTEM ............................................................... 130
SLID PÅ BREMSEKLODSER .............................................. 131NÆRLYS.................................................................................. 131
TÅGELYGTER ...................................................................... 131
BAGERSTE PNEUMATISKE AFFJEDRINGER................. 131
VENSTRE BLINKLYS ........................................................... 131
HØJRE BLINKLYS ................................................................ 131
FJERNLYS ............................................................................... 131
CRUISE CONTROL............................................................. 132
HASTIGHEDSBEGRÆNSER............................................... 132
FORVARMNING AF TÆNDRØR ................................... 132
VAND I DIESELFILTER........................................................ 132
PLANLAGT VEDLIGEHOLDELSE.................................... 132
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
L L
A A
M M
P P
E E
R R
O O
G G
M M
E E
D D
D D
E E
L L
E E
L L
S S
E E
R R
123-132 ScudoG9 DK:123-132 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:18 Pagina 123

125
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
FEJL I AIRBAG (rød)
Når nøglen drejes til position
Mtænder kontrollampen, og
skal slukke efter få sekunder.
Hvis lampen tændes og vedbliver tændt,
betyder det, at der er en fejl i airbag sy-
stemet.
¬Hvis kontrollampen ¬ikke
lyser op når nøglen drejes til
position M, eller hvis den forbliver
tændt under kørslen, kan der være op-
stået en fejl i fastspændingssystemer-
ne. I så fald er der risiko for, at airbag-
gene eller selestrammere ikke bliver ud-
løst ved en kollision, eller i sjældnere
tilfælde at de udløser ved en fejl. Før du
kører videre, skal du kontakte Fiats As-
sistancenetværk for at få systemet kon-
trolleret med det samme.
VIGTIGT
Fejl i kontrollampen ¬(sluk-
ket kontrollampe) signaleres
ved, at kontrollampen
“(som angi-
ver, den frontale airbag i passagersiden
er deaktiveret) blinker længere end de
sædvanlige fire sekunder.
VIGTIGT
FOR HØJ
MOTORKØLEVAND
TEMPERATUR (rød)
Når nøglen drejes til position Mtænder
kontrollampen, og skal slukke efter få se-
kunder.
Hvis kontrollampen tænder og blinker be-
tyder det, at motorkølevæskens niveau er
for lavt.
Kontrollampen tændes, når motoren
overophedes.
Hvis kontrollampen tændes, følg de ne-
denstående anvisninger:
❒ved normal kørsel: stands bilen, sluk
motoren og kontroller, at vandni-
veauet i beholderen ikke er under re-
ferencemærket MIN. I dette tilfælde
skal du vente i nogle minutter for at la-
de motoren køle af, åbn derefter lang-
somt og forsigtigt dækslet, påfyld kø-
levæske, og kontroller, at niveauet lig-
ger mellem referencemærkerne MIN
og MAX, der er angivet på selve be-
holderen. Kontroller desuden visuelt,
om der er eventuelle væskelækager.
Hvis kontrollampen tænder igen ved
efterfølgende start af motoren, skal du
kontakte Fiats Assistancenetværk.
u
123-132 ScudoG9 DK:123-132 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:18 Pagina 125