2010 FIAT DUCATO airbag

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F0N0072mfig. 156
F0N0324mfig. 155
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER
fig. 156
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Il est formé d’un coussin à gonflage instantané placé dans
un logement spécial dans la planche de bord, avec un coussin
ayant un volume plus important par rapport à celui du côté
conducteur. AIRBAG FRONTAL CÔTÉ CONDUCTEUR
fig. 155
Il est formé d’un coussin à gonflage instantané placé dans
un logement approprié placé au centre du volant.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
GRAVE DANGER : Lorsqu’un airbag côté
passager est activé (ON), ne jamais placer
des sièges-enfants sur la place AV avec le
berceau tourné dos à la route. L’activation
de l’airbag, en cas d’accident, pourrait
provoquer des lésions mortelles à l’enfant
transporté. En cas de nécessité de positionnement
d’un siège-enfant sur la place avant, désactiver
toujours l’airbag côté passager. En outre, le siège
passager doit être reculé jusqu’en butée, pour éviter
tout contact du siège-enfant avec la planche de bord.
Même si la loi ne l’impose pas, il est recommandé
de réactiver immédiatement l’airbag dès que sa
désactivation n’est plus nécessaire pour la sécurité
de l’enfant, pour une meilleure protection de l’adulte.
ATTENTION
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AIRBAGS LATÉRAUX
Le véhicule est équipé d’airbags latéraux avant protection
du thorax (Side Bag AV) conducteur et passager (pour les
versions/marchés où cela est prévu), airbag de protection
de tête des occupants avant (Window Bag) (pour les versions/
marchés où cela est prévu).
Les airbags latéraux (pour les versions/marchés où cela est
prévu) protègent les occupants lors des chocs latéraux de
sévérité moyenne-élevée, par l’interposition du coussin entre
l’occupant et les parties intérieures de la structure latérale
du véhicule.
La non activation des airbags latéraux dans les autres types
de collisions (frontale, arrière, capotage, etc...) n’est donc pas
le signe d’un mauvais fonctionnement du système.
En cas de choc latéral, une centrale électronique active,
au besoin, le gonflage des coussins. Les coussins se déploient
instantanément, en s’interposant entre les corps des
occupants et les structures pouvant provoquer des lésions ;
les coussins se dégonflent aussitôt après.
Les airbags latéraux (pour les versions/marchés où cela est
prévu) ne remplacent pas mais complètent l’utilisation
des ceintures de sécurité, qu’il est toujours recommandé
d’utiliser, comme d’ailleurs le prescrit la législation en Europe
et dans la plupart des pays extra-européens.
AIRBAGS LATÉRAUX AVANT PROTECTION
DU THORAX (SIDE BAG) fig. 157
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Ils sont constitués de deux types de coussins, à gonflage
instantané, placés dans les dossiers des sièges et leur tâche
est de protéger le thorax des occupants en cas de choc latéral
de sévérité moyenne/grande. DÉSACTIVATION MANUELLE DES AIRBAGS
CÔTÉ PASSAGER FRONTAL ET LATÉRAL
PROTECTION DU THORAX (Side Bag)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
S’il était nécessaire de transporter un enfant sur le siège
avant, on peut désactiver les airbags passager frontal et latéral
de protection du thorax (Side Bag) (pour les versions/
marchés où cela est prévu).
Le témoin
Freste allumé sur le tableau de bord de manière
fixe jusqu’à la réactivation des airbags côté passager frontal
et latéral de protection du thorax (Side Bag) (pour les versions/
marchés où cela est prévu).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Pour la désactivation manuelle des airbags
côté passager frontal et latéral de protection
du buste (Side Bag)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient), consulter le chapitre « Connaissance
du véhicule » aux paragraphes « Écran numérique »
et « Écran multifonction ».
ATTENTION
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F0N0140mfig. 157F0N0133mfig. 158
ATTENTION Lorsqu’ils s’activent, les airbags dégagent une
petite quantité de poudres. Ces poudres ne sont pas nocives
et n’indiquent pas un début d’incendie. Par ailleurs, la surface
du coussin déployé et l’intérieur du véhicule peuvent se
recouvrir d’un résidu poudreux : cette poudre peut irriter
la peau et les yeux. En cas d’exposition, se laver avec de l’eau
et du savon neutre.
Les dates de péremption de la charge pyrotechnique
et du contact spiralé sont indiquées sur l’étiquette collée dans
la boîte à gants. Lorsque ces échéances approchent, s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat pour les remplacer.
ATTENTION En cas d’accident où l’un des dispositifs
de sécurité s’est activé, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour le faire remplacer et faire vérifier l’intégrité du système.
Toutes les interventions de contrôle, de réparation et de
remplacement concernant l’airbag doivent être effectuées
auprès du Réseau Après-vente Fiat. AIRBAGS LATÉRAUX DE PROTECTION
DE LA TÊTE (WINDOW BAG) fig. 158
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Ils se composent de deux coussins à « rideau », l’un sur le côté
droit et l’autre sur le côté gauche du véhicule, logés derrière
les revêtements latéraux du toit et recouverts par des
finitions spéciales.
Ils servent à protéger la tête des occupants AV en cas de
choc latéral grâce à la vaste surface couverte par les coussins.
ATTENTION La meilleure protection de la part du système
en cas de choc latéral s’obtient en tenant une position
correcte sur le siège, en permettant ainsi un déploiement
correct des airbags latéraux.
ATTENTION L’activation des airbags frontaux et/ou latéraux
est également possible si le véhicule subit des chocs
importants sous la caisse, comme par exemple, des chocs
violents contre des marches, des trottoirs ou des reliefs fixes
du sol, des chutes du véhicule dans de grandes ornières ou
affaissements de la chaussée.
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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
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AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX En cas de mise à la ferraille du véhicule, il faut s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat pour faire désactiver le système.
En cas de changement de propriétaire du véhicule, il est
indispensable de communiquer au nouveau propriétaire
les modalités d’emploi et les avertissements ci-dessus
et lui fournir la « Notice d’Entretien ».
ATTENTION L’activation des prétensionneurs, airbags
frontaux et airbags latéraux AV se fait de manière
indépendante, en fonction du type de choc. La non activation
d’un dispositif ou de plusieurs, n’indique donc pas le
dysfonctionnement du système.
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Ne pas voyager avec la tête, les bras ou les
coudes sur les portes, sur les vitres et dans
la zone de déploiement du coussin de l’airbag latéral
de protection de tête (Window Bag) afin d’éviter des
possibles lésions pendant la phase de déploiement.
ATTENTION
Tête, bras ou coudes ne doivent jamais
dépasser de la vitre.
ATTENTION
Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on
tourne la clé sur MAR ou qu’il reste allumé
lorsque le véhicule roule (conjointement au message
affiché à l’écran multifonction,
pour les
versions/marchés, qui le prévoient), il s’agit peut-être
d’une anomalie des systèmes de maintien. Si tel est
le cas, les airbags ou les prétensionneurs risquent de
ne pas s’activer en cas d’accident ou, plus rarement,
de s’activer intempestivement. Avant de continuer,
contacter le Réseau Après-vente Fiat pour le
contrôle immédiat du système.
ATTENTION
Ne jamais recouvrir les dossiers des sièges AV
et AR avec des revêtements ou des housses
qui ne peuvent être utilisés avec les Side Bag.
ATTENTION
Ne pas voyager en tenant des objets sur ses
genoux, devant le thorax et surtout entre les
lèvres, comme pipes, crayons, etc. En cas de collision
avec activation des airbags, ils pourraient
occasionner des lésions graves.
ATTENTION
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ET MESSAGES
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Quand la clé de contact est insérée et en
position MAR, même si le moteur est coupé,
les airbags peuvent se déclencher avec le véhicule
à l’arrêt s’il est par exemple percuté par un autre
véhicule en marche. Par conséquent, les enfants ne
doivent jamais être laissés sur le siège avant, même
lorsque le véhicule est à l’arrêt. D’autre part, nous
rappelons que si la clé est introduite sur la position
STOP, aucun dispositif de sécurité (airbag ou
prétensionneurs) s’active à la suite d’un choc ;
la non-activation de ces dispositifs, dans ces cas, ne
peut donc pas être considérée comme un indice
de dysfonctionnement du système.
ATTENTION
Si le véhicule a fait l’objet d’un vol ou d’une
tentative de vol, s’il a subi des actes de
vandalisme, des inondations, faire vérifier le système
d’airbag par le Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
En tournant la clé de contact sur MAR,
le témoin F(avec un airbag frontal côté
passager activé) s’allume et clignote pendant
quelques secondes, pour rappeler que l’airbag
passager s’activera en cas de choc, après quoi il doit
s’éteindre.
ATTENTION
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou de la
vapeur sous pression (à la main ou dans les
stations de lavage automatiques pour sièges).
ATTENTION
L’intervention de l’airbag frontal est prévue
pour des chocs d’une valeur supérieure
à celle des prétensionneurs. Pour les chocs survenant
entre deux seuils d’activation, il est donc normal que
seuls les prétensionneurs se déclenchent.
ATTENTION
Toujours conduire avec les mains sur
la couronne du volant de manière à ce que,
en cas d’intervention, l’airbag puisse se déployer
librement, sans obstacles. Ne pas conduire avec le
corps courbé vers l’avant, mais positionner le dossier
bien droit et y plaquer le dos.
ATTENTION
Ne pas accrocher d’objets rigides aux
attaches porte-manteaux et aux poignées
d’appui.
L’airbag ne remplace pas les ceintures de sécurité,
mais en augmente l’efficacité. De plus, puisque les
airbags frontaux n’interviennent pas lors de collisions
frontales à faible vitesse, de collisions latérales,
de télescopages ou de capotages, dans de tels cas
les occupants ne sont protégés que par les ceintures
de sécurité qui, par conséquent, doivent toujours être
bouclées.
ATTENTION
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ET MESSAGES
SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
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DES MATIÈRES
ANOMALIE AIRBAG (rouge)
Quand on tourne la clé en position MAR,
le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
L’allumage du témoin de manière permanente indique une
anomalie du système airbag.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
¬
Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on
tourne la clé sur MAR ou qu’il reste allumé
pendant la marche, il s’agit peut-être d’une
anomalie des systèmes de maintien ; si tel est le cas,
les airbags ou les prétensionneurs pourraient ne pas
s’activer en cas d’accident ou, plus rarement,
s’activer intempestivement. Avant de continuer,
contacter le Réseau Après-vente Fiat pour faire
immédiatement contrôler le système.
ATTENTION
TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
(rouge)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin s’allume quand le moteur a surchauffé.
ç
Si le témoin s’allume, il faut procéder comme suit :
❒en cas de marche normale : arrêter le véhicule, éteindre
le moteur et vérifier que le niveau d’eau à l’intérieur
de la cuve n’est pas inférieur au repère MIN. Dans ce cas,
attendre quelques minutes pour permettre le
refroidissement du moteur, puis ouvrir lentement et avec
précaution le bouchon, remplir avec du liquide de
refroidissement, en s’assurant que celui-ci soit compris
entre les repères MIN et MAX indiqués sur ladite cuve.
Vérifier aussi visuellement les éventuelles fuites de liquide.
Si lors du démarrage suivant le témoin s’allume à nouveau,
contacter le Réseau Après-vente Fiat ;
❒si le véhicule est très sollicité (traction de remorques en
côte ou véhicule à pleine charge) : ralentir et, si le témoin
reste allumé, arrêter le véhicule. Rester à l’arrêt pendant
2 ou 3 minutes, moteur allumé et légèrement accéléré
pour que le liquide de refroidissement circule plus
facilement, puis couper le moteur. Vérifier le niveau
du liquide suivant les indications ci-dessus.
ATTENTION Sur des parcours très contraignants il est
conseillé de garder le moteur allumé et légèrement accéléré
pendant quelques minutes avant de l’éteindre.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message
dédié.
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TECHNIQUES
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DES MATIÈRES
AIRBAG CÔTÉ PASSAGER DÉSACTIVÉ
(jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le témoin
Fs’allume en désactivant l’airbag
frontal côté passager.
Avec l’airbag frontal côté passager activé, en tournant la clé
sur MAR, le témoin
Fs’allume de manière fixe pendant
environ 4 secondes, il clignote encore pendant 4 autres
secondes, puis il doit s’éteindre.
ANOMALIE DU SYSTÈME
D’INJECTION (jaune ambre)
En conditions normales, quand on tourne la clé
de contact en position MAR, le témoin s’allume,
mais il doit s’éteindre dès que le moteur est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s’il s’allume quand le véhicule
roule, cela indique un dysfonctionnement du système
d’injection avec une dégradation possible des performances,
une mauvaise maniabilité et une consommation élevée.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant
toutefois de demander au moteur des efforts trop lourds
ou des vitesses élevées. Contacter le Réseau Après-vente Fiat
dès que possible.
UF
Le témoin Fsignale aussi l’anomalie
éventuelle du témoin ¬. Une telle condition
est signalée par le clignotement du témoin F
dépassant les 4 secondes. Dans ce cas, le témoin
¬pourrait ne pas signaler les anomalies éventuelles
des systèmes de maintien. Avant de continuer,
contacter le Réseau Après-vente Fiat pour faire
immédiatement contrôler le système.
ATTENTION
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Si un fusible général de protection des
systèmes de sécurité (système airbag,
système de freinage), des systèmes motopropulseur
(système moteur, système boîte de vitesses) ou du
système conduite se déclenche, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
ATTENTION
F0N0095mfig. 210F0N0096mfig. 211
Centrale du compartiment moteur
Pour accéder à la centrale porte-fusibles fig. 213, il faut
enlever le couvercle de protection correspondant fig. 212.
Centrale optionnelle du montant central droit
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Pour accéder à la centrale porte-fusibles fig. 215, enlever
le couvercle de protection correspondant fig. 214.
ACCÈS AUX FUSIBLES
Les fusibles du véhicule sont regroupés dans trois centrales,
situées sur la planche de bord, sur le montant droit de
l’habitacle et dans le compartiment moteur.
Centrale sur la planche de bord
Pour accéder à la centrale porte-fusibles fig. 211 sur
la planche de bord, il faut dévisser les vis A-fig. 210 et enlever
le couvercle.
173-206 DUCATO LUM FR 8ed 27-10-2010 15:40 Pagina 199