2010 Alfa Romeo Brera/Spider kontrolky

205
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
ZVEDNUTÍ VOZIDLA
ZVEDACÍ PLOŠINOU
S RAMENY NEBO
DÍLENSKÝCH ZVEDÁKEM
Nikdy nezvedejte vozidlo zepředu, ale
vždy z boku; ustavte konce ramen ne-
bo dílenský zvedák do míst vyznačených
na obr. 55. Je-li potřeba vozidlo zved-
nout, vyhledejte vždy autorizovaný ser-
vis Alfa Romeo.
A0F0195mobr. 55
ZVEDÁKEM
Viz pokyny uvedené v odstavci “Výmě-
na kola“ v této kapitole.

206
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
TAŽENÍ VOZIDLA
Tažné oko dodávané s vozidlem výba-
vy je umístěno v přepravce s nářadím.
A0F0230mobr. 56
UPEVNĚNÍ TAŽNÉHO OKA
Přední
Postupujte takto:
❒vyjměte vlečné oko z přepravky
s nářadím;
❒odstraňte uzávěr A-obr. 56zatla-
čený v předním nárazníku. Pokud
chcete použít šroubovák dodávaný
s vozidlem s plochou čepelí, oviňte jej
kusem měkké látky, aby nedošlo k po-
škození vozidla;
❒Zašroubujte vlečné oko na doraz do
závitového otvoru.
OPATŘENÍ PŘI TAŽENÍ
VOZIDLA
Při tažení vozidla dodržujte následující
pokyny, aby nedošlo k poškození pře-
vodného ústrojí.
❒přední kola musejí být zvednutá,
zadní kola položená na podvalníku;
❒zadní kola musejí být zvednutá, před-
ní kola položená na podvalníku;
❒najeďte na plošinu odtahového vo-
zidla všemi čtyřmi koly.

207
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
Zadní
Z přepravky na nářadí vytáhněte vleč-
né okno a zašroubujte je do otvoru A-
obr. 57.
A0F0176mobr. 57
Před zašroubováním
oka pečlivě očistěte
otvor se závitem. Než začne-
te vozidlo táhnout, zkontro-
lujte, zda je oko zašroubova-
né na doraz v uložení.
POZOR
Nestartujte motor bě-
hem tažení vozidla.
POZOR
Před tažením vozidla
vypněte zámek řízení
(viz odstavec “Spínací skříňka
zapalování“ v kapitole "Pří-
strojová deska a ovladače").
Při tažení vozidla mějte na pa-
měti, že posilovače brzd a ří-
zení nejsou aktivní. Proto je
nutné při práci s brzdovým pe-
dálem a volantem vyvinout
daleko větší úsilí. Nepoužívej-
te k tažení pružná lana; vyva-
rujte se škubání vozidlem. Bě-
hem tažení kontrolujte, zda se
tažnými prostředky nepoško-
dí části vozidla, jichž se dotý-
kají. Při tažení vozidlo platí
povinnost dodržovat pravidla
silničního provozu o tažení vo-
zidel a chování na silnici.
POZOR

208
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
Přední a zadní tažné oko
se smějí používat pouze
k tažení vozidla po vozovce. Vo-
zidlo se smí táhnout pouze na
krátkou vzdálenost za použití
zařízení v souladu s pravidly sil-
ničního provozu (tažné tyče), při
manipulaci během přípravy k ta-
žení nebo při přepravě odtaho-
vým vozidlem. Tažná zařízení se
NESMĚJÍ používat pro tažení vo-
zidla mimo vozovku nebo v pří-
tomnosti překážek a/nebo pro
tažení lany či jinými nepevnými
prostředky. Při dodržení výše
uvedených podmínek je nutno při
tažení postupovat tak, aby se
obě vozidla (táhnoucí i vlečené)
nacházela pokud možno ve stej-
né podélné ose.
POZOR

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
209
Ú Ú
D D
R R
Ž Ž
B B
A A

A A

P P
É É
Č Č
E E
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ........................................ 210
PLÁN ÚDRŽBY .................................................. 211
PRAVIDELNÉ KONTROLY ..................................... 213
PROVOZOVÁNÍ VOZIDLA
ZA ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK .................................. 213
KONTROLA HLADIN ........................................... 214
VZDUCHOVÝ FILTR/PYLOVÝ FILTR ...................... 222
BATERIE .......................................................... 222
KOLA A PNEUMATIKY ........................................ 226
PRYŽOVÁ POTRUBÍ ........................................... 228
STÍRAČ ČELNÍHO SKLA ...................................... 228
KAROSÉRIE ..................................................... 230
INTERIÉR ........................................................ 233

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
210
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správná údržba je základem pro za-
chování vozidla co nejdéle v optimálním
stavu.
Z tohoto důvodu stanovila automobilka
Alfa Romeo pravidelné servisní prohlídky
každých 35 000 km (nebo 21 000 mil).
UPOZORNĚNÍSkutečný interval vý-
měny motorového oleje a filtru závisí na
způsobu provozování vozidla. Je signali-
zován rozsvícením příslušné kontrolky či
hlášením (u příslušné verze vozidla) na
přístrojové desce.
UPOZORNĚNÍ2000 km před pláno-
vaným intervalem údržby se na displeji
zobrazí příslušné upozornění. Plánovanou údržbou nelze samozřejmě
pokrýt všechny nároky vozidla. Proto je
nutno trvale věnovat vozidlu patřičnou po-
zornost, a to i před první servisní pro-
hlídkou při 35 000 km (nebo 21 000
mil) a posléze i v období mezi dalšími
plánovanými servisními prohlídkami. Na-
příklad je třeba systematicky kontrolovat
a případně doplnit náplně, dohustit pneu-
matiky, atd.
UPOZORNĚNÍPřesný rozpis pravi-
delných prohlídek stanovil výrobce vo-
zidla. Neprováděním těchto úkonů může
pozbýt platnost záruka.
Servisní prohlídky stanovené plánem
údržby provádějí v daných termínech
všechny autorizované servisy Alfa Romeo
Pokud se během servisní prohlídky uká-
že nutnost provést kromě údržby další
opravy nebo výměny náhradních dílů,
musí si servis vyžádat Váš výslovný
souhlas.UPOZORNĚNÍDoporučujeme nahlá-
sit autorizovanému servisu Alfa Romeo
všechny případné nedostatky i mezi jed-
notlivými servisními prohlídkami.
Pokud se vozidlo používá často pro ta-
žení přípojných vozidel, je třeba interval
mezi plánovanými prohlídkami zkrátit.

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
211
35 70 105 140 175
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●
●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
PLÁN ÚDRŽBY
Tisíce kilometrů
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případná úprava tlaku
v pneumatikách
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatelé směru,
výstražná světla, osvětlení zavazadlového prostoru, osvětlení kabiny,
osvětlení odkládací skříňky, kontrolky v přístrojové desce, atd.)
Kontrola stíračů a ostřikovačů a případné seřízení trysek
Kontrola polohy/opotřebení stíračů čelního/zadního skla
Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd
a fungování ukazatele opotřebení brzdových destiček
Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních kotoučových brzd
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie, konzervace
spodku karosérie, trubek a hadic (výfuk – palivová soustava – brzdy),
pryžových dílů (prachovky – manžety – pouzdra – atd.)
Kontrola čistoty zámků, vík motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a promazání mechanismů
Kontrola a případně doplnění kapalin (brzdové/spojkové kapaliny,
kapaliny do posilového řízení, do ostřikovačů skel, do baterie,
chladicí kapaliny motoru, atd.)
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Vizuální kontrola stavu hnacího řemene/řemenů vedlejších agregátů
Kontrola emisí (benzínové verze)
Kontrola emisí/kouřivosti (dieselové verze)
Kontrola řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku)

35 70 105 140 175
●
●
●
●●
●
●●
●●
●
●●●●●
●●●●●
●●
●●●●●
Tisíce kilometrů
Výměna rozvodového řemene/řemenů vedlejších agregátů
Výměna ozubeného rozvodového řemene
(verze 1750 TURBO BENZÍN) (*)
Výměna ozubeného rozvodového řemene (dieselové verze) (*)
Výměna zapalovacích svíček (verze 1750 TURBO BENZÍN)
Výměna zapalovacích svíček (verze 3.2 JTS a 2.2 JTS Selespeed)
Výměna palivového filtru (dieselové verze)
Výměna vložky vzduchového filtru
Výměna oleje v rozvodovce předního náhonu (verze 3.2 JTS 4×4)
Výměna motorového oleje a filtru (verze 3.2 JTS a 2.2 JTS Selespeed)
nebo každých 24 měsíců)
Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze 1750 TURBO BENZÍN) (**)
(nebo každých 12 měsíců)
Výměna motorového oleje a filtru (dieselové verze s DPF) (**)
(nebo každých 24 měsíců)
Výměna motorového oleje a filtru (dieselové verze bez DPF)
(nebo každých 24 měsíců)
Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)
Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců)
(*) Pokud je vozidlo provozováno v náročných podmínkách (chladné podnebí, převážný provoz po městě, dlouhodobý chod na volnoběh), je nutno
rozvodový řemen vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh; výměna se musí v každém případě provést každých pět let.
(**) Motorový olej a olejový filtr je nutno vyměnit, jakmile se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce (viz kapitola „Kontrolky a upozornění“), nebo
v každém případe jednou za 24 měsíců.
Používá-li se vozidlo hlavně na městských trasách, je nutné vyměnit motorový olej a filtr každých 12 měsíců.
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
212