2010 Abarth Grande Punto display

65
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Hvis dørene er låst med:
❒fjernbetjening;
❒dørpal;
er det ikke muligt at foretage oplåsning
ved hjælp af
A-fig. 72, der er placeret
blandt betjeningsknapperne på instru-
mentbrættet.
BEMÆRK Når centrallåsen er aktiveret,
kan låsen slås fra ved at trække i åbnings-
grebet på en af fordørene. Ved at trække i
en af åbningsgrebene på bagdørene opnås
oplåsning af en enkelt. dør:
I tilfælde af afbrudt strømforsyning (brændt
sikring, afbrudt batteri osv.) er det dog mu-
ligt at låse dørene manuelt.
Under kørsel sker der en automatisk cen-
trallåsning af alle døre, efter at have over-
skredet en hastighed på 20 km/t, hvis funk-
tionen, der kan aktiveres via setup-menu-
en, er valgt (se afsnittet “Multifunktions-
display” i dette kapitel).
Ved at aktivere dead lock-an-
ordningen er det ikke på no-
gen måde muligt at åbne dørene in-
defra. Derfor skal du sikre dig, at der
ikke er andre personer om bord, før
du stiger ud af bilen. Hvis batteriet i
nøglen med fjernbetjening er afladet,
kan anordningen kun aktiveres igen
ved at dreje nøglens metalindsats i
begge dørlåse som beskrevet tidligere. DEAD LOCK-ANORDNING
(kun for versioner/markeder
hvor monteret)
Det er en sikkerhedsanordning, der for-
hindrer funktionen af:
❒indvendige håndtag;
❒knap A-fig. 72til låsning/oplåsning;
og på denne måde forhindrer åbning af
dørene indefra kabinen, hvis der sket et ind-
brudsforsøg (f.eks. en rude er slået itu).
Det er den bedste beskyttelse imod ind-
brudsforsøg. Det anbefales derfor, at det
slås til hver gang du forlader køretøjet.Aktivering af mekanismen
Anordningen aktiveres automatisk på alle
døre, hvis du trykker hurtigt to gange på
knappen
Ápå nøglen med fjernbetjening
fig. 70.
Aktiveringen af anordningen signaleres
ved, at blinklysene blinker 3 gange og at ly-
sdioden på knappen
A-fig. 72mellem be-
tjeningsknapperne på instrumentbrættet
blinker.
Systemet slår ikke til ,hvis en eller flere af
dørene ikke er korrekt låst. dette forhin-
drer, at en person kan komme ind i bilen
gennem den åbne dør, og blive lukket in-
de i kabinen når døren lukker.
Frakobling af mekanismen.
Systemet deaktiveres automatisk i samt-
lige døre i følgende tilfælde:
❒ved at dreje den mekaniske startnøgle til
åbningsposition i førersidens døre;
❒ved at foretage døroplåsning fra fjeren-
betjening;
❒ved at dreje startnøglen til position
MAR.
VIGTIGT

74
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
LYGTER
LYGTEHØJDENS INDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er af-
gørende for din egen og andre trafikanters
sikkerhed og komfort. For at sikre de
bedst mulige udsynsbetingelser når du
kører med tændte lygter, skal du sørge for
at lygterne er korrekt orienteret. Hen-
vend dig til Abarths Assistancenetværk an-
gående kontrol og evt. justering.
REGULATOR
LYGTEINDSTILLING
Regulatoren kan benyttes, når tændings-
nøglen er i position MARog nærlyset er
tændt. Når bilen er lastet, synker den i
fjedrene bagtil, så lygtehøjden øges. Lyg-
tehøjden bør derfor korrigeres.Lygteindstilling fig. 93
Reguleringen udføres ved at trykke på ka-
npperne Òog placeret på kontrolpa-
nelet.
Multifunktionsdisplayet viser reguleringen
af lygtehøjden.
Position 0- en eller to personer på for-
sæderne.
Position 1- fem personer.
Position 2- fem personer + last i baga-
gerummet.
Position 3- fører + tilladt maksimal last
anbragt i bagagerummet.
VIGTIGT! Kontrollér lygtehøjden hver
gang bagagevægten ændres.
INDSTILLING AF FORRESTE
TÅGELYGTE
(kun for versioner/markeder
hvor monteret)
Henvend dig til Abarths Assistancenet-
værk angående kontrol og evt. justering.
fig. 93F0M0103m

77
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
ADVARSEL OM FEJL
Fejl ved ABS
Den signaleres ved tænding af kontrol-
lampen
>på instrumentpanelet sammen
med meddelelsen, der vises på multifunk-
tionsdisplayet (kun for versioner/ marke-
der hvor monteret) (se kapitlet “Kon-
trollamper og meddelelser”).
I dette tilfælde er selve bremsesystemet
stadig effektivt, men uden ABS-systemets
potentiale. Kør forsigtigt til nærmeste
værksted inden for Abarths Assistance-
netværk, og få systemet kontrolleret.Fejl ved EBD
Det signaleres ved, at kontrollamperne
>og xpå instrumentbrættet tænder sam-
men med meddelelsen, der vises på det re-
konfigurerbare multifunktionsdisplay (se
kapitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør derfor
med største forsigtighed til nærmeste
værksted inden for Abarths Assistance-
netværk, og få systemet kontrolleret.Hvis kun kontrollampen xtænder på instrumentbrættet
(sammen med meddelelsen, der vises
på det rekonfigurerbare multifunkti-
onsdisplay) skal du øjeblikkeligt
standse bilen og kontakte det nær-
meste værksted i Abarths Assistance-
netværk. Eventuelle tab af bremse-
væske fra bremseanlægget er til ska-
de for bremseanlægget, både af den
konventionelle type og med antiblo-
keringssystem.
VIGTIGT

78
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
BRAKE ASSIST
(integreret assistance i
nødbremsninger ESP)
(kun for versioner/markeder
hvor monteret)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender nødbremsningen (på basis af brem-
sepedalens aktiveringshastighed) og sikrer
en forøgelse af det hydrauliske bremset-
ryk til støtte for førerens tryk , hvorved
bremsesystemet kan gribe hurtigere og
kraftigere ind.
Brake Assist deaktiveres på biler, der er
udstyret med ESP-system, i tilfælde af fejl
i selve systemet (dette vises ved, at kon-
trollampen
átænder, og der vises en
meddelelse på det rekonfigurerbare mult-
ifunktionsdisplay).
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
Det er et kontrolsystem for bilens stabi-
litet, der hjælper med at holde kontrol
med retningen, hvis dækkene mister
vejgreb.
Aktiveringen af systemet ESP er specielt
nyttig, når vejbelægningens adhæsionsfor-
hold skifter.
Sammen med systemerne ESP, ASR og Hill
Holder findes (kun for versioner/ marke-
der hvor monteret) systemerne MSR (re-
gulering af motorens bremseeffekt ved
skift til lavere gear) og HBA (automatisk
forøgelse af bremsetrykket under panik-
bremsning).
INDGREB AF SYSTEMET
Systemets indgriben angives ved at kon-
trollampen
ápå instrumentbrættet blin-
ker for at gøre opmærksom på at bilen er
i en kritisk situation med hensyn til stabi-
litet og vejgreb.
Når ABS-systemet griber ind,
og du kan mærke vibrationer
i bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen men fortsætte
med at holde pedalen nede. På den-
ne måde bliver bilen bremset på den
mindst mulige plads alt efter vejfor-
holdene.
VIGTIGT

79
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet tilslutter automatisk når bi-
len startes, og kan ikke frakobles.
ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af eventuelle fejl frakobler ESP-
systemet automatisk. Kontrollampen
ápå instrumentbrættet tænder med fast lys,
der vises en meddelelse på det rekonfi-
gurerbare multifunktionsdisplay (se kapit-
let “Kontrollamper og meddelelser”) og
lysdioden på kontrollampen ASR OFF
tænder. I dette tilfælde skal du rette hen-
vendelse snarest muligt til Abarths Assi-
stancenetværk.
ESP-systemets præstioner
må ikke tilskynde føreren til
at løbe unyttig og uberettiget risiko.
Kørslen skal altid tilpasses til vejbe-
lægningsforhold, udsyn og trafik. An-
svaret for vejsikkerheden er dog al-
tid førerens.
VIGTIGTHILL HOLDER SYSTEM
Det er en integreret del af systemet ESP
og går det lettere at starte opad bakke.
Det aktiveres automatisk under følgende
forhold:
❒op ad bakke: hvis bilen holder stille på
en vej med en hældning på mere end
5% med motoren tændt, bremsen ned-
trykket og i frigear eller i et andet gear
end bakgear.
❒ned ad bakke: hvis bilen holder stille på
en vej med en hældning på mere end
5% med motoren tændt, bremsen ned-
trykket og i bakgear.

80
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Fejlvisninger
En eventuel fejl i systemet signaleres af,
at kontrollampen *tænder på kontrol-
panelet med digitalt display, og kontrol-
lampen
átænder på instrumentbrættet
med rekonfigurerbart multifunktionsdis-
play (se afsnittet “Kontrollamper og med-
delelser”).
VIGTIGT! Hill-holder systemet er ikke en
parkeringsbremse. Forlad derfor ikke bi-
len uden at have aktiveret håndbremsen,
standset motoren og indrykket første
gear.
For at ESP- og ASR-syste-
merne skal fungere korrekt,
er det vigtigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjule-
ne, i perfekt tilstand og især af den fo-
reskrevne type, mærke og størrelse.
VIGTIGTI igangsætningsfasen vedligeholder styre-
enheden til ESP-systemet bremsetrykket
på hjulene indtil det motormoment, der
kræves for at starte, er opnået, eller i alle
tilfælde i højst 2 sekunder. Dette gør det
muligt at flytte højre fod fra bremsepeda-
len til speederpedalen uden problemer.
Efter 2 sekunder, uden at bilen er startet,
deaktiveres systemet automatisk ved grad-
vist at udløse bremsetrykket.
I denne fase, hvor trykket udløses i brem-
sesystemet, vil man kunne høre den me-
kaniske udløsning af bremserne umiddel-
bart forud for igangsætningen af bilen.

82
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
MSR system (regulator af
motortræk)
Det er et system, der er integreret i ASR-
systemet, og som griber ind i tilfælde af
pludselige gearskift opad ved at give mere
moment til motoren, og forhindrer såle-
des at drivhjulene trækker for meget, især
under forhold med ringe vejgreb da det
kan føre til tab af køretøjets stabilitet.Afbrydelsen vises ved, at lysdioden på sel-
ve kontakten tænder, og der vises en med-
delelse på det rekonfigurerbare multi-
funktionsdisplay.
Ved afbrydelse afASR under kørslen vil
denne automatisk blive tilsluttet igen ved
den efterfølgende start.
Ved kørsel på snebelagt vejbelægning og
påmonterede snekæder kan det være nyt-
tigt at afbryde ASR: Under disse forhold
gør trækhjulenes udskridning under start
det muligt at opnå større drivkraft.
fig. 96F0M078Ab
Aktivering/ deaktiveringaf systemet
fig. 96
L’ASR aktiveres automatisk ved hver mo-
torstart.
Under kørslen er det muligt at afbryde og
efterfølgende genaktivere ASR-systemet
ved at trykke på kontakten A, der er pla-
ceret blandt betjeningsknapperne på in-
strumentbrættet fig. 96.

83
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGERSystemets præstationer må
ikke tilskynde føreren til at
løbe unyttig og uberettiget risiko. Kør-
slen skal altid tilpasses til vejbelæg-
ningsforhold, udsyn og trafik. Ansva-
ret for vejsikkerheden er dog altid
førerens.
VIGTIGT
For at sikre den korrekte funktion af sy-
stemetASR skal dækkene være af samme
mærke og type på alle hjul, i perfekt stand
og første og fremmest af den foreskrev-
ne type, mærke og mål.
ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af en eventuel fejl, slår ASR-sy-
stemet automatisk fra. Kontrollampen
ápå instrumentbrættet tænder uden at blin-
ke, og der vises en meddelelse på det re-
konfigurerbare multifunktionsdisplay (se
kapitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
Kontakt i så fald Abarths Assistancenet-
værk hurtigst muligt.
EOBD SYSTEMET
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) foretager løbende fejlfinding på
de komponenter i bilen, der har betydning
for luftforureningen.
Det signalerer desuden om selve kompo-
nenterne er beskadiget, ved at tænde kon-
trollampen
Upå instrumentbrættet (og
der vises en meddelelse på det rekonfi-
gurerbare multifunktionsdisplay) (se ka-
pitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
Formålet med systemet er:
❒at holde systemets effektivitet under
kontrol
❒signalere forhøjede emissioner som føl-
ge af driftsfejl i køretøjet:
❒signalere behovet for at udskifte de
nedbrudte komponenter.
Systemet er desuden udstyret med et dia-
gnosestik. Dette kan forbindes til et ap-
paratur, hvormed man kan aflæse even-
tuelle fejlkoder fra styreenhedens hu-
kommelse sammen med en række motor-
og diagnoseparametre. Denne kontrol kan
også foretages af færdselspolitiet.BEMÆRK Efter afhjælpning af fejlen skal
Abarths Assistancenetværk foretage en
komplet test af systemet på prøvestand og
om nødvendigt ved prøvekørsel på vej.
Hertil kan det være nødvendigt at køre en
længere strækning.
Hvis kontrollampen Uikke
tænder ved at dreje startnøg-
len til MAR, eller den tænder
med fast lys eller blinker un-
der kørslen (sammen med meddelelsen,
der vises på det rekonfigurerbare mult-
ifunktionsdisplay), skal du kontakte
Abarths Assistancenetværk hurtigst mu-
ligt. Myndighederne kan med et spe-
cielt apparatur kontrollere om kon-
trollampen Uer funktionsdygtig.
Overhold gældende bestemmelser i det
land hvor du kører.