2010 Abarth Grande Punto stop start

66
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
ELDREVNE
På det indvendige armlæn på førerdøren
findes der to kontakter fig. 73 , der med
startnøglen i position MARbetjener: Automatisk uafbrudt aktivering
Forruden i førersiden er udstyret med en
automatik til op- og nedrulning.
Automatisk uafbrudt aktivering af
ruden foregårved at trykke på en af be-
tjeningskontakterne i mere end et halvt se-
kund. Ruden standser, når den når i bund
eller ved atter at trykke på knappen.
BEMÆRK Når startnøglen er i position
STOPeller trukket ud, er de eldrevne ru-
der aktive i cirka 2 minutter og deaktiveres
øjeblikkeligt ved åbning af en af dørene.
BEMÆRK På visse versioner åbner ru-
derne ved at trykke på knappen
Ëpå nøg-
len med fjernbetjening i mere end 2 se-
kunder. Ved at trykke på knappen
Ápå
nøglen med fjernbetjening i mere end 2 se-
kunder lukker ruderne.
fig. 73F0M0136m
Aåbning/lukning af venstre forrude;
Båbning/lukning af højre forrude.

67
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGERForkert brug af de eldrevne
ruder kan være farlig. Før og
under aktiveringen skal du altid kon-
trollere, at passagererne ikke er ud-
sat for risiko for legemsbeskadigelser,
hverken direkte fra ruder i bevægel-
se eller fra personlige genstande, der
trækkes af eller støder ind i ruderne.
Når du stiger ud af bilen, skal du al-
tid tage nøglen ud af tændingslåsen
for at undgå, at de elektriske rude-
oprullere udgør en fare for dem, der
er blevet tilbage i bilen, hvis de util-
sigtet bliver aktiveret.
VIGTIGT
Passagerdøre for og bag
(kun for versioner/markeder
hvor monteret)
På det indvendige armlæn på fordøren i pas-
sagersiden findes kontakten A-fig. 74til
betjening af den tilsvarende rude.Initialisering af
rudeoprulningssystemet
Efter en eventuel frakobling af batteriet el-
ler afbrydelse af beskyttelsessikringen er
det nødvendigt at initialisere systemets
funktion igen.
Initialiseringsprocedure:
❒før den rude, der skal initialiseres, til det
øverste vandringsstop i manuel funkti-
on;
❒når det øverste vandringsstop er nået,
holdes oprulningsknappen nede i mindst
1 sekund.
fig. 74F0M018Ab

108
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
SIKKERHED
Kør altid med hænderne på
rattet, så airbaggen kan blive
oppustet uden forhindringer i tilfælde
af aktivering. Kør ikke med kroppen
foroverbøjet, men hold ryglænet op-
rejst og støt ryggen godt mod ryglænet.
VIGTIGT
Når startnøglen er indsat og
i positionen MAR, selv om
motoren er slukket, kan airbaggene
blive aktiveret selv om køretøjet hol-
der stille, hvis det påkøres af et andet
køretøj. Heller ikke når bilen holder
stille må der derfor være børn på for-
sædet . På den anden side minder vi
om, at hvis nøglen er indsat i positio-
nen STOP, vil ingen af sikkerhedsan-
ordningerne (airbag eller selestram-
mere) blive aktiveret som følge af et
stød; den manglende aktivering af an-
ordningerne i dette tilfælde er derfor
ikke tegn på funktionsfejl.
VIGTIGT
Front airbaggens indgreb er
beregnet til kollisioner af et
større omfang end seleforstrammer-
nes. Ved kollisionspåvirkninger i om-
rådet mellem de to tærskler er det
derfor normalt at det kun er sele-
strammerne der bliver udløst.
VIGTIGT
Undlad at hænge stive gen-
stande på knagerne eller i
støttegrebene.
VIGTIGT
Airbaggen erstatter ikke sik-
kerhedsselen, men øger den-
nes virkning. Desuden griber front air-
baggene ikke ind i frontkollisioner
med lav hastighed, sidekollisioner,
påkørsler bagfra eller tipning. I disse
tilfælde er passagerne kun beskyttet
af sikkerhedsselerne, der altid skal
spændes.
VIGTIGT
Når nøglen drejes til positio-
nen MAR, tænder kontrol-
lampen “(når den forreste airbag i
passagersiden er aktiveret) og blinker
i nogle sekunder, for at minde om, at
passagerens airbag aktiveres i tilfæl-
de af stød. Derefter skal kontrollam-
pen slukke.
VIGTIGT
Hvis køretøjet er blevet udsat
for tyveri eller tyveriforsøg,
vandalisme eller oversvømmelser, skal
airbag-systemet kontrolleres hos
Abarths Assistancenetværk.
VIGTIGT
Vask aldrig sæderne med
vand eller damp under tryk
(i hånden eller i de automatiske va-
skehaller til sæder).
VIGTIGT

110
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
START OG KØRSEL
MOTOR START
Bilen har elektronisk startspærre. I tilfæl-
de af ukorrekt start, henvises der til be-
skrivelsen i afsnittet “Fiat CODE syste-
met” i kapitlet “Instrumentbræt og betje-
ningsanordninger”.
De første sekunder efter at motoren er
startet, kan motorlyden være kraftigere,
specielt hvis motoren har været standset
i længere tid. Dette fænomen, der ikke er
til fare for funktionaliteten og driftssik-
kerheden, er karakteristisk for de hy-
drauliske ventilløftere, det fordelingssy-
stem, der er valgt for at bidrage til beg-
rænsning af vedligeholdelsesindgrebene.
I den første brugsperiode an-
befales det, at bilen ikke pres-
ses til det yderste (for eksem-
pel for kraftige acceleratio-
ner, for lange strækninger med topha-
stighed, for kraftige bremsninger osv.).
Med slukket motor må tænd-
ingsnøglen ikke efterlades i
tændlåsen for at undgå, at et
unyttig strømforbrug aflader
batteriet.
Det er farligt at lade moto-
ren køre i lukkede rum. Mo-
toren bruger ilt og udstøder kuldiox-
id, kulilte og andre giftgasser. I
VIGTIGT
Så længe motoren ikke er
startet, er bremseforstærke-
ren og den elektriske servostyring ik-
ke aktiveret, hvorfor der kræves væs-
entlig større kraft til betjening af
bremsepedal og rat.
VIGTIGT
Gå frem på følgende måde:
❒træk håndbremsen;
❒sæt gearstangen i frigear;
❒tryk koblingspedalen i bund, uden at
træde på gaspedalen;
❒drej tændingsnøglen på position AVV
og slip den så snart motoren starter.
Hvis motoren ikke starter ved første for-
søg, skal tændingsnøglen drejes tilbage til
position STOP, før startforsøget gentages.
Hvis kontrollampen
Ypå instrument-
brættet forbliver tændt sammen med kon-
trollampen
Umed startnøglen i positi-
on MAR, anbefales det at stille nøglen i
position STOPog derefter igen på MAR.
Hvis kontrollampen stadig ikke slukker,
skal du prøve med de andre medfølgen-
de nøgler.
ADVARSEL Hvis kontrollampen
Ypå
instrumentbrættet bliver ved med at ly-
se uden at blinke, skal du straks rette
henvendelse til Abarths Assistancenet-
værk.
BEMÆRK Startnøglen må ikke efterlades
i position MARnår motoren er slukket.

111
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
START OG KØRSEL
SLUKNING AF MOTOR
Med motoren i tomgang drejes tændings-
nøglen til position STOP.
BEMÆRK Efter en trættende kørsel er det
bedre at lade motoren “trække vejret”,
før den slukkes ved først at lade den køre
i tomgang, så temperaturen i motorrum-
met sænkes.
Speed ikke motoren op, inden
den standses. Dette er ikke al-
ene formålsløst, men med-
fører desuden et unødigt
brændstofforbrug og er direkte skade-
ligt, især for motorer med turbolader.OPVARMNING AF MOTOREN
EFTER START
Gå frem på følgende måde:
❒kør forsigtigt, med middelt motorom-
drejningstal og uden pludselige tryk på
gaspedalen;
❒undgå at presse bilen til det yderste fra
starten. Det tilrådes at vente, indtil vi-
seren på termometeret af motorens
kølevæsketemperatur begynder at be-
væge sig.
Så længe motoren ikke er
startet, er bremseforstærke-
ren og den elektriske servo-
styring ikke aktiveret, hvorfor
der kræves væsentlig større kraft til be-
tjening af bremsepedal og rat.
Undgå helt start ved hjælp af
skub, bugsering eller udnyt-
telse af bakker. Disse ma-
nøvrer kan forårsage til-
strømning af brændstof i katalysatoren
og medføre uoprettelige beskadigelser.

115
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
START OG KØRSEL
KØRESTIL
Ved start
Lad ikke motoren opvarme med standset
bil, hverken i tomgang eller ved høje om-
drejninger: I disse tilfælde opvarmes mo-
toren meget langsommere, og forbrug og
emissioner øges. Det tilrådes at starte om-
gående og langsomt og undgå for høje om-
drejningstal: på denne måde opvarmes
motoren meget hurtigere.
Unyttige manøvrer
Undgå at træde på gaspedalen, mens du
holder stille ved lyskurven, eller før du
standser motoren. Sidstnævnte manøvre
er ligesom “dobbelt udkobling” formåls-
løs, og medfører øget brændstofforbrug
og forurening.BRUGSFORHOLD
Koldstart
Meget korte strækninger og hyppig kolds-
tart gør det ikke muligt for motoren at nå
den optimale driftstemperatur. Dette med-
fører en betydelig forøgelse både af for-
bruget (fra +15 til +30% i bykørsel) og
emissionerne.
Trafik-og vejforhold
Et højt forbrug skyldes ofte høj trafik, for
eksempel mens man kører opstillet i kø,
med hyppig brug af lave gear, eller i stor-
byer med mange lyskurve. Også snoede
strækninger, såsom bjergstier eller ujæv-
ne veje har en negativ indflydelse på for-
bruget.
Stop i trafikken
Under lange stop (f.eks. ved niveauover-
skæringer) tilrådes det at slukke motoren. Valg af gear
Skift til et højere gear så snart trafik- og
vejforholdene tillader det. Brug af et la-
vere gear for at opnå en bedre accelera-
tion medfører en forøgelse af brændstof-
forbruget.
Ukorrekt brug af et højt gear øger for-
brug, emissioner og motorens slitage.
Maks.hastighed
Brændstofforbruget øges betydeligt ved
forøgelse af hastigheden. Hold en hastig-
heden så ensartet som muligt, undgå over-
flødige opbremsninger og accelerationer,
der medfører et højt brændstofforbrug og
forøgelse af emissionerne.
Acceleration
Kraftige accelerationer øger betydeligt for-
brug og emissioner betydeligt: accelerér
derfor gradvist og overskrid ikke det mak-
simale omdrejningsmoment.

116
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
START OG KØRSELBilens eventuelle ABS-system
påvirker ikke anhængerens
bremser. Vær derfor ekstra forsigtig på
glatte veje.
VIGTIGT
Bilens bremsesystem må un-
der ingen omstændigheder
ændres til også at styre anhængerens
bremser. Anhængerens bremsesystem
skal være helt uafhængigt af bilens hy-
drauliske system.
VIGTIGTOverhold de nationale hastighedsbestem-
melser for kørsel med påhæng. Under al-
le omstændigheder må maks.hastigheden
ikke overstige 100 km/h.
Det anbefales med en egnet stabilisator
på stangen af påhængsvognen, der skal
trækkes. KØRSEL MED
ANHÆNGER
ADVARSLER
Ved trækning af anhængere skal bilen altid
være udstyret med en godkendt trækkrog
og et passende elsystem. Monteringen skal
udføres af specialiceret personale, der ud-
steder dokumentation for kørsel på vej.
Monter eventuelt specifikke og/eller ek-
stra bakspejle, i overensstemmelse med
den gældende færdselslov.
Husk, at bilens mulighed for overhaling på
stejle veje reduceres, pladsen til at stoppe
og overhalingstiden øges, hvilket skal stil-
les i relation til påhængsvognens samlede
vægt.
Under kørsel ned ad bakke sættes i et lavt
gear i stedet for ustandseligt at bruge
bremserne.
Den vægt hvormed anhængeren hviler på
bilens trækkrog, medfører en tilsvarende
reduktion af bilens lasteevne. Vor at være
sikre må den maksimalt tilladte vægt med
anhænger (anført i registreringsattesten)
ikke overskrides, og man skal være op-
mærksom på påhængsvognens vægt med
fuldt læs, inklusive udstyr og personlig ef-
fekter.

123
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG KØRSEL
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
FEJL I AIRBAG
(rød)
Når nøglen drejes til position MARtæn-
der kontrollampen, men den burde sluk-
ke efter få sekunder.
Hvis lampen tændes og vedbliver tændt,
betyder det, at der er en fejl i airbag sy-
stemet.
Displayet viser følgende specfik-
ke meddelelse.
¬
Hvis kontrollampen ¬ikke
tændes når nøglen drejes på
position MAR, eller hvis den forbli-
ver tændt under kørslen, er det mu-
ligt, at der er en fejl i fastspændings-
systemerne; i dette tilfælde kan det
ske at airbaggene eller selestram-
merne ikke indkobles eller, i mere
sjældne tilfælde, aktiveres på fejlagtig
måde. Før du kører videre, skal du
kontakte Abarths Assistancenetværk
for at få systemet kontrolleret med
det samme.
VIGTIGT
Fejl i kontrollampen ¬(slukket kontrollampe) sig-
naleres ved, at kontrollampen “, som
signalerer at den frontale airbag i pas-
sagersiden er deaktiveret, blinker læn-
gere end de sædvanlige fire sekunder.
VIGTIGT
FOR HØJ
KØLEVANDS-
TEMPERATUR
I MOTOR (rød)
Når nøglen drejes til position MARtæn-
der kontrollampen, men den burde sluk-
ke efter få sekunder.
Kontrollampen tænder, når motoren er
overophedet.
Hvis kontrollampen tænder, følg nedens-
tående anvisninger:
❒under normal kørsel: stands bilen,
sluk motoren og kontroller, at vandni-
veauet i beholderen ikke er under re-
ferencemærket MIN. I dette tilfælde
skal du vente i nogle minutter for at la-
de motoren køle af, åbn derefter lang-
somt og forsigtigt dækslet, påfyld køle-
væske, og kontroller, at niveauet ligger
mellem referencemærkerne MINog
MAX, der er angivet på selve behol-
deren. Kontroller desuden visuelt, om
der er eventuelle væskelækager. Hvis
lampen tændes igen ved efterfølgende
start af motoren, skal du kontakte
Abarths Assistancenetværk.
ç
❒Ved hårde køreforhold (f.eks. kør-
sel op ad bakke med anhænger eller
tung last): sættes farten ned, og hvis
kontrollampen forbliver tændt, stand-
ses bilen. Parker i 2 eller 3 minutter,
med motoren tændt og med foden let
trykket ned på gaspedalen for at frem-
me en bedre strømning af kølevæsken,
hvorefter motoren slukkes. Kontrol-
ler væskeniveauet som beskrevet før.
ADVARSEL I tilfælde af krævende stræknin-
ger, tilrådes det at holde motoren tændt og
med foden let trykket ned på gaspedalen i
nogle minutte,r før den stoppes.
Displayet viser følgende specfikke medde-
lelse.