2009 YAMAHA YZ250F Notices Demploi (in French)

4-50
ARBRE DE KICK ET AXE DE SELECTEUR
• Doigt de verrouillage "2"
• Boulon (doigt de verrouillage) "3"
Aligner le rouleau de doigt de ver-
rouillage avec la fente du segment.
MONTAGE DU GUIDE DE
SÉLECTEUR ET DU LEVIER DE
SÉLECTEUR COMPLET
1. Monter:
•Ressort "1"
• Goupille de cliquet "2"
• Cliquet "3"
Sur le levier de sélecteur "4".
Appliquer de l’huile moteur sur le res-
sort, la goupille de cliquet et le cli-
quet.
2. Monter:
• Levier de sélecteur complet "1"
Sur le guide de sélecteur "2".3. Monter:
• Levier de sélecteur complet "1"
• Guide de sélecteur "2"
• Le levier de sélecteur se monte en
même temps que le guide de sélec-
teur.
• Appliquer de l’huile moteur sur le
boulon (segment).
4. Monter:
• Boulon (guide de sélecteur) "1"
REPOSE DE L'ARBRE DE
SÉLECTEUR
1. Monter:
•Rouleau "1"
• Entretoise épaulée "2"
• Ressort de torsion "3"
• Axe de sélecteur "4"
Appliquer de l'huile moteur sur le rou-
leau et l'axe de sélecteur.
2. Monter:
• Sélecteur "1"
• Boulon (sélecteur) "2"
En montant le sélecteur sur l'axe de
sélecteur, veiller à ce que le centre du
sélecteur soit placé à environ 0 mm
(0 in) "a" au-dessus du haut du re-
pose-pied.
MONTAGE DE L'ARBRE DE KICK
COMPLET
1. Monter:
• Pignon de kick "1"
• Rondelle "2"
• Circlip "3"
• Roue à rochet "4"
• Ressort "5"
• Rondelle "6"
• Circlip "7"
Sur l’arbre de kick "8".
• Appliquer de l’huile au bisulfure de
molybdène sur la circonférence in-
terne du pignon de kick et de la
roue à rochet.
• Aligner le repère "a" de la roue à
rochet avec le repère "b" de l’arbre
de kick.
2. Monter:
• Ressort de torsion "1"
Sur l’arbre de kick "2"
Veiller à ce que la butée "a" du res-
sort de torsion s’engage dans l’orifice
"b" de l’arbre de kick.
Boulon (doigt de ver-
rouillage):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (guide de sélect-
eur):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (sélecteur):
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)

4-51
ARBRE DE KICK ET AXE DE SELECTEUR
3. Monter:
• Guide de ressort "1"
Glisser le guide de ressort dans l’ar-
bre de kick en veillant à ce que la
gorge "a" du guide de ressort s’en-
gage sur la butée du ressort de tor-
sion.
4. Monter:
• Arbre de kick complet "1"
• Rondelle "2"
• Appliquer la graisse au bisulfure de
molybdène sur les surfaces de con-
tact de la butée d’arbre de kick "a"
et du guide de roue à rochet de l’ar-
bre de kick "3".
• Appliquer de l’huile moteur sur l’ar-
bre de kick.
• Faire glisser l’arbre de kick complet
dans le carter moteur et vérifier que
la butée d’arbre de kick "a" s’insère
dans le guide de roue à rochet de
l’arbre de kick.
5. Accrocher:
• Ressort de torsion "1"
Faire tourner le ressort de torsion
dans le sens des aiguilles d’une mon-
tre et l’accrocher dans l’orifice corre-
spondant "a" du carter.
MONTAGE DU PIGNON FOU DE
KICK
1. Monter:
• Pignon fou de kick "1"
• Rondelle "2"
•Circlip "3"
• Appliquer de l’huile moteur sur la
circonférence intérieure du pignon
fou de kick.
• Monter le pignon fou de kick en ori-
entant son côté chanfreiné "a" vers
vous.

4-52
VOLANT MAGNETIQUE CDI
VOLANT MAGNETIQUE CDI
DÉPOSE DU VOLANT MAGNÉTIQUE CDI
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Selle et réservoir de carburantSe reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LAT-
ERAUX".
Déconnecter le fil du volant magnétique CDI.
SélecteurSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
1 Couvercle de carter gauche 1
2 Ecrou (rotor) 1 Se reporter à la section de dépose.
3 Rotor 1 Se reporter à la section de dépose.
4 Stator 1
5 Clavette demi-lune 1

4-53
VOLANT MAGNETIQUE CDI
DÉPOSE DU ROTOR
1. Déposer:
• Ecrou (rotor) "1"
• Rondelle "2"
Utiliser l’outil de maintien du rotor
"3".
2. Déposer:
• Rotor "1"
Utiliser l’extracteur de volant
magnétique "2".
Pour monter l’extracteur de volant
magnétique, le tourner dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
CONTRÔLE DU VOLANT
MAGNÉTIQUE CDI
1. Contrôler:
• Surface intérieure du rotor "a"
• Surface extérieure du stator "b"
Endommagement→Contrôler le
faux-rond et le roulement de vile-
brequin.
Si nécessaire, remplacer le volant
magnétique CDI et/ou le stator.
CONTRÔLE DE LA CLAVETTE
DEMI-LUNE
1. Contrôler:
• Clavette demi-lune "1"
Endommagement→Remplacer.MONTAGE DU VOLANT
MAGNÉTIQUE CDI
1. Monter:
•Stator "1"
• Boulon (stator) "2"
• Appliquer le produit d’étanchéité
sur l’œillet caoutchouc du fil du vol-
ant magnétique CDI.
• Serrer les vis à l’aide de la mèche
T30.
2. Monter:
• Clavette demi-lune "1"
•Rotor "2"
• Nettoyer les parties coniques du
vilebrequin et du rotor.
• En montant la clavette demi-lune,
veiller à ce que sa surface plane "a"
soit parallèle à la ligne de centrage
du vilebrequin "b".
• En montant le rotor, aligner la
rainure "c" du rotor avec la clavette
demi-lune.
3. Monter:
• Rondelle "1"
• Ecrou (rotor) "2"
Utiliser l’outil de maintien du rotor
"3".
4. Connecter:
• Fil du volant magnétique C.D.I.
Se reporter à la section "CHEM-
INEMENT DES CABLES" au
CHAPITRE 2.
5. Monter:
•Goujon
• Joint (couvercle de carter
gauche)
• Couvercle de carter gauche "1"
• Guide de durit (durit de mise à l’air
de la culasse) "2"
• Boulon (couvercle de carter
gauche)
Serrer les boulons par étapes et en
procédant en croix.
Outil de maintien du ro-
tor:
YU-1235/90890-01235
Extracteur de volant
magnétique:
YM-1189/90890-01189
Boulon (stator):
10 Nm (1.0 m•kg,
7.2ft•lb)
YAMAHA Bond N°1215
(ThreeBond
® N°1215):
90890-85505
Ecrou (rotor):
56 Nm (5.6 m•kg, 40
ft•lb)
Outil de maintien du ro-
tor:
YU-1235/90890-01235
Boulon (couvercle de
carter gauche):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-54
DEPOSE DU MOTEUR
DEPOSE DU MOTEUR
DÉPOSE DU MOTEUR
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Caler la moto en plaçant un support adéquat
sous le cadre.Se reporter à "REMARQUES CONCER-
NANT LA MANIPULATION".
Selle et réservoir de carburant Se reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LAT-
ERAUX".
Carburateur Se reporter à la section "CARBURATEUR".
Tube d’échappement et silencieux Se reporter à la section "TUBE D’ECHAPPE-
MENT ET SILENCIEUX".
Câble d’embrayage Déconnecter du côté du moteur.
Radiateur Se reporter à la section "RADIATEUR".
SélecteurSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
Durit de mise à l’air de la culasse Se reporter à la section "ARBRES A
CAMES".
Vidanger l’huile moteur.Se reporter à la section "CHANGEMENT DE
L’HUILE MOTEUR" du CHAPITRE 3.
Durit d’huile et durit de mise à l’air du réservoir
d’huileSe reporter à la section "POMPE A HUILE".
Bobine d’allumage

4-55
DEPOSE DU MOTEUR
Déconnecter le fil du volant magnétique CDI.
Protège-carter droit
1 Protège-carter inférieur 1
2 Contacteur de point mort 1
3 Couvercle de pignon de chaîne de transmission 1
4 Ecrou (couronne arrière) 1 Se reporter à la section de dépose.
5 Rondelle-frein 1 Se reporter à la section de dépose.
6 Couronne arrière 1 Se reporter à la section de dépose.
7 Clip 1
8 Boulon (pédale de frein) 1
9 Pédale de frein 1
10 Support de moteur supérieur 2
11 Support de moteur inférieur 2
12 Boulon d’ancrage du moteur 3
13 Boulon-pivot 1 Se reporter à la section de dépose.
14 Moteur 1 Se reporter à la section de dépose. Ordre Nom de la pièce Qté Remarques

4-56
DEPOSE DU MOTEUR
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Bien caler la moto afin qu’elle ne
risque pas de basculer.
DÉPOSE DE LA COURONNE
ARRIÈRE
1. Déposer:
• Ecrou (couronne arrière) "1"
• Rondelle d’arrêt "2"
• Redresser l’onglet de la rondelle-
frein.
• Desserrer l’écrou tout en actionnant
le frein arrière.
2. Déposer:
• Couronne arrière "1"
• Chaîne de transmission "2"
Déposer la couronne arrière et la
chaîne de transmission.
DÉPOSE DU MOTEUR
1. Déposer:
• Boulon-pivot "1"
Si l’on extrait entièrement le boulon-
pivot, le bras oscillant n’est plus sup-
porté. Si possible, insérer un axe de
diamètre équivalent dans l’autre ex-
trémité du bras oscillant pour le sup-
porter.
2. Déposer:
• Moteur "1"
Du côté droit.
S’assurer que les fiches rapides, les
durits et les câbles sont déconnectés.
REPOSE DU MOTEUR
1. Monter:
• Moteur "1"
Monter le moteur par le côté droit.
• Boulon-pivot "2"
• Boulon d’ancrage du moteur (in-
férieur) "3"
• Support de moteur inférieur "4"
• Boulon (support de moteur in-
férieur) "5"
• Rondelle "6"
• Boulon d’ancrage du moteur
(avant) "7"
• Support de moteur supérieur "8"
• Boulon (support de moteur
supérieur) "9"
• Boulon d’ancrage du moteur
(supérieur) "10"• Protège-carter inférieur "11"
• Boulon (protège-carter inférieur)
"12"
• Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur le boulon-pivot.
• Monter la rondelle en orientant la
griffe "a" vers l’extérieur du châssis.
MONTAGE DE LA PÉDALE DE
FREIN
1. Monter:
• Ressort "1"
• Pédale de frein "2"
• Joint torique "3"
• Boulon (pédale de frein) "4"
•Clip "5"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le boulon, les joints
toriques et le support de pédale de
frein.
Boulon-pivot:
85 Nm (8.5 m•kg, 61
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (inférieur):
53Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Boulon (support de mo-
teur inférieur):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (avant):
53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Boulon (support de mo-
teur supérieur):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (supérieur):
55 Nm (5.5 m•kg, 40
ft•lb)
Boulon (protège-carter
inférieur):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (pédale de frein):
26 Nm (2.6 m•kg, 19
ft•lb)

4-57
DEPOSE DU MOTEUR
MONTAGE DE LA COURONNE
ARRIÈRE
1. Monter:
• Couronne arrière "1"
• Chaîne de transmission "2"
Monter en même temps la couronne
arrière et la chaîne de transmission.
2. Monter:
• Rondelle d’arrêt "1"
• Ecrou (couronne arrière) "2"
Serrer l’écrou tout en actionnant le
frein arrière.
3. Plier l’onglet de la rondelle-frein
pour bloquer l’écrou.
4. Monter:
• Patin de chaîne de transmission
"1"
• Couvercle de pignon de chaîne
de transmission "2"
• Vis (couvercle de pignon de
chaîne de transmission) "3"MONTAGE DU CONTACTEUR DE
POINT MORT
1. Monter:
•Ressort "1"
• Goupille "2"
• Joint torique "3"
• Contacteur de point mort "4"
• Vis (contacteur de point mort) "5"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
2. Monter:
• Guide de durit (durit de mise à l’air
de la culasse) "1"
• Boulon (guide de durit) "2" Ecrou (couronne arrière):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Vis (couvercle de pignon
de chaîne de transmis-
sion):
8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Vis (contacteur de point
mort):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Boulon (guide de durit):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)