2009 YAMAHA YFM90R ABS

5-2
5
ÉLÉMENTS TRAVAUX À EFFECTUER PAGES
Carburant 
Contr ôler le niveau de carburant dans le r éservoir et, si n écessaire,
ajouter du carburant du type recommand é.
 S’assurer de l ’absence de fuite au niveau des durites d’ alimentation.
Corriger si n écessaire. 4-8, 5-3
Huile moteur 
Contr ôler le niveau d ’huile dans le moteur et, si né cessaire, ajouter de
l ’huile du type recommand é jusqu’ au niveau sp écifi é.
 S’assurer qu ’il n ’y a pas de fuites d’ huile. Corriger si nécessaire. 5-3, 8-11
Huile de transmission fina-
le 
S’assurer qu ’il n ’y a pas de fuites d’ huile. Corriger si nécessaire. 5-3, 8-14
Frein avant 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n écessaire.
 Lubrifier le c âble si n écessaire.
 Contr ôler la garde du levier et la r égler si n écessaire. 5-3, 8-22, 8-23
Frein arri ère 
Contr ôler le fonctionnement. Si mous ou spongieux, faire purger le cir-
cuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha.
 Contr ôler l ’usure des plaquettes de frein et les remplacer si n écessai-
re.
 Contr ôler le niveau du liquide de frein dans le r éservoir et, si n écessai-
re, ajouter du liquide du type recommand é jusqu ’au niveau spé cifié.
 Contr ôler le circuit hydraulique et s ’assurer de l ’absence de toute fuite.
Corriger si né cessaire. 5-3, 8-25, 8-26
Levier des gaz 
S’assurer du fonctionnement en douceur et contr ôler le jeu du c âble.
 Lubrifier le c âble et le logement du levier si n écessaire. 5-4, 8-21
C âbles de commande S’assurer du fonctionnement en douceur. Lubrifier si n écessaire. 8-27
Roues et pneus 
Contr ôler l ’état des roues et remplacer si endommag ées.
 Contr ôler l ’état des pneus et la profondeur des sculptures. Remplacer
si n écessaire.
 Contr ôler la pression de gonflage. Corriger si n écessaire. 5-4, 5-5, 5-6
Leviers de frein 
S’assurer du fonctionnement en douceur. Si né cessaire, lubrifier les
points pivots. 8-27
Visserie du ch âssis S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement serr és. 5-7
Instruments et commandes Contr ôler le fonctionnement et corriger si n écessaire. 5-7
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7-6
7Ne pas conduire apr
ès avoir absorb é de l ’alco-
ol, certains m édicaments ou de la drogue.
L ’alcool, certains m édicaments et la drogue dimi-
nuent la faculté de conduire.

AVERTISSEMENT
Ne jamais absorber d ’alcool, certains m édica-
ments ou de la drogue avant ou pendant la
conduite de ce VTT.
Contr ôles avant utilisation
Toujours effectuer les contr ôles d écrits à la page
5-1 avant de se mettre en route, afin d ’assurer une
conduite en toute sé curité et le bon état du VTT.
AVERTISSEMENT
Toujours effectuer les contr ôles avant chaque
d épart afin de s ’assurer que le VTT peut être
utilis é en toute s écurit é. Toujours respecter
les proc éd és et intervalles de contr ôle et d ’en-
tretien repris dans ce manuel. L’ omission des
contr ôles avant le d épart ou de l ’entretien cor-
rect augmente les risques d ’accident ou d ’en-
dommagement.
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7-26
7Le contr
ôle des d érapages est une technique qui
s ’acquiert avec la pratique. Choisir avec discerne-
ment le terrain sur lequel on s ’entra îne, puisque la
stabilit é et le contr ôle du v éhicule seront r éduits. Il
convient absolument d ’éviter d ’effectuer des
man œuvres de d érapage sur des surfaces extr ê-
mement glissantes, telles que la glace ou le ver-
glas, afin de r éduire le risque de perte de contr ôle
du v éhicule.

AVERTISSEMENT
Apprendre à contr ôler le patinage ou le glisse-
ment en s ’exer çant à faible vitesse sur une sur-
face uniforme et de niveau. Sur des surfaces extr
êmement glissantes, tel-
les que de la glace, rouler lentement et ê tre
tr ès prudent afin de limiter le risque de perte
de contr ôle du v éhicule.
QUE FAIRE SI...
Cette section est destin ée à servir de r éfé rence
seulement. Il convient de lire en entier les paragra-
phes concernant les techniques de conduite.
QUE FAIRE...
Si le VTT ne tourne pas alors qu ’on tente d’ ef-
fectuer un virage :
Arr êter le VTT et effectuer à nouveau les
manœ uvres de changement de direction. Veiller
à faire passer tout son poids sur le marche-pied
du c ôté ext érieur du virage. Pour obtenir un
meilleur contr ôle, faire passer son poids sur les
roues avant. (Se reporter à la page 7-15.)
Si le VTT se met à basculer dans un virage :
Se pencher plus du c ôté int érieur du virage pour
retrouver l ’équilibre. Si n écessaire, lâ cher pro-
gressivement les gaz et/ou manœ uvrer vers
l ’ ext érieur du virage. (Se reporter à la page
7-15.)
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8
5*Circuit de ventilation
du carter moteur 
Contr ôler l ’état de la durite de mise à l’air et la rem-
placer si elle est ab îm ée. √√√
6 *Syst
ème d ’échappe-
ment 
S’ assurer de l ’absence de fuites et remplacer tout
joint abî mé.
 Contr ôler le serrage de tous les colliers à vis et les
raccords, et les serrer si né cessaire. √√√
7 Pare- étincelles Nettoyer. √√√
N
°É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL
CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heures 20 80 160 160 320
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8
Entretiens périodiques et fr équences de graissageN °É LÉ MENTS CONTRÔ
LES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL
CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heures 20 80 160 160 320
1 *Chaî
ne de distribu-
tion 
Contr ôler la tension de la cha îne.
 Régler si né cessaire. √ √√√
2 Élé ment du filtre à airNettoyer et remplacer si n écessaire. Toutes les 20
–40 heures (plus souvent
dans les r égions humides ou poussi éreu-
ses)
3 *Embrayage Vé rifier le fonctionnement. √ √√√
4 *Frein avant 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n écessai-
re.
 Contr ôler la garde de levier de frein et la r égler si n é-
cessaire. √√√√√
 Remplacer les m âchoires de frein. Quand la limite est atteinte.
5 *Frein arriè re 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n écessai-
re.
 Contr ôler le niveau du liquide, s ’assurer de l ’absen-
ce de fuite, et corriger si n écessaire. √√√√√
 Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
6 *Durites de frein 
Contr ôler l ’état et remplacer si n écessaire. √√√√
 Remplacer. Tous les 4 ans
7 *Roues Contr ôler le voile et l ’état et remplacer si n écessaire. √ √√√
8 *Pneus 
Contr ôler l ’état et la profondeur des sculptures et
remplacer si n écessaire.
 Contr ôler la pression de gonflage et l ’équilibrage, et
corriger si n écessaire. √ √√√
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9*Roulements de
moyeu de roue 
Contr ôler l ’état et le serrage, et remplacer si n éces-
saire. √ √√√
10 *Visserie du ch âssis 
S’ assurer que toutes les vis et tous les é crous sont
correctement serr és. √√√√√
11 *Combin
és ressort-
amortisseur 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n écessai-
re.
 S’ assurer de l ’absence de fuites d’ huile et remplacer
si n écessaire. √√√
12 *Pivots de fus ée avant Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. √√√
13 *Arbre de direction Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. √√√
14 *Direction 
Contr ôler le fonctionnement et r éparer ou remplacer,
si n écessaire.
 Contr ôler le pincement et le r égler si né cessaire. √√√√√
15 Huile moteur 
Changer.
 S’ assurer de l ’absence de fuites d ’huile et corriger si
n écessaire. √ √√√
16 Cré
pine d’ huile mo-
teur 
Nettoyer. √√√
17 Huile de transmis-
sion finale 
Changer.
 S’ assurer de l ’absence de fuites d ’huile et corriger si
n écessaire. √√
18 *Pi
èces mobiles et c â-
bles 
Lubrifier. √√√√
N
°É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL
CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heures 20 80 160 160 320
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NETTOYAGE ET REMISAGE
NettoyageIl est conseillé de nettoyer le VTT à fond aussi sou-
vent que possible, non seulement pour des rai-
sons esth étiques, mais aussi parce que cela
contribue à am éliorer ses performances et prolon-
ge la dur ée de service de nombreuses pi èces.
1. Avant le nettoyage du VTT : a. Prot éger la sortie du tube d ’échappement
afin d ’éviter toute p éné tration d ’eau. Y
fixer par exemple un sac en plastique à
l ’aide d’ un gros é lastique.
b. S ’assurer que la bougie et tous les bou-
chons de remplissage sont remont és cor-
rectement.
2. Si le bloc-moteur est excessivement grais- seux, l ’enduire de d égraissant en se servant
d ’un pinceau. Ne pas mettre de d égraissant
sur les essieux.
3. Éliminer la salet é et le d égraissant au tuyau
d ’arrosage. Veiller à employer juste la pres-
sion d ’eau n écessaire pour effectuer ce tra-
vail.
ATTENTIONUne pression d ’eau excessive peut provoquer
des infiltrations d ’eau qui risqueraient d ’en-
dommager les roulements de roue, les freins,
les joints de la bo îte de vitesses et l ’équipe-
ment électrique. L ’emploi abusif de d étergents
sous forte pression, tels que ceux utilis és
dans les portiques de lavage de voitures, est
nuisible au vé hicule et peut entra îner des r épa-
rations on éreuses.4. Apr ès avoir élimin é le plus gros de la salet é
au tuyau d ’arrosage, laver toutes les surfaces
à l’eau chaude savonneuse (employer un d é-
tergent doux). Une vieille brosse à dents ou
un goupillon conviennent parfaitement pour
nettoyer les parties difficiles d ’acc ès.
5. Rincer le VTT immé diatement à l’eau claire et
s é cher toutes les surfaces avec une peau de
chamois, une serviette propre ou un chiffon
absorbant doux.
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