2009 YAMAHA TMAX Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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16

Axe de pivot de levier
de frein arrière
●
Lubrifier à la graisse silicone.
√√√√√
17

Béquille latérale,
béquille centrale
●
Contrôler le fonctionnement.
●
Lubrifier.
√√√√√
18

*
Contacteur de
béquille latérale
●
Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
19

*
Fourche avant
●
Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
√√√√
20

*
Combiné ressort-
amortisseur
●
Contrôler le fonctionnement et
s’assurer que l’amortisseur ne
fuit pas.
√√√√
21

*
Injection de carbu-
rant
●
Régler le régime de ralenti du
moteur et la synchronisation.
√√√√√√
22

Huile moteur
●
Changer. (Voir pages 3-8 et 6-12.)
√
Lorsque l’indicateur de changement d’huile clignote.
●
Contrôler le niveau d’huile et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.Tous les 5000 km (3000 mi)
√
23

Cartouche du filtre à
huile moteur
●
Remplacer.
√√√
24

*
Système de refroidis-
sement
●
Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et s’assurer de
l’absence de fuites de liquide.
√√√√√
●
Changer. Tous les 3 ans
25

Huile de chaîne de
transmission
●
S’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
●
Changer.
√√√√
26

*
Courroie trapézoï-
dale
●
Remplacer.Lorsque l’indicateur de remplacement de la courroie trapézoïdale clignote (tous
les 20000 km (12000 mi)).
N° ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE

ANNUEL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

  




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27

*
Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrière
●
Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
28

Pièces mobiles et
câbles
●
Lubrifier.
√√√√√
29

*
Boîtier de poignée et
câble des gaz
●
Contrôler le fonctionnement et le
jeu.
●
Régler le jeu de câble des gaz si
nécessaire.
●
Lubrifier le boîtier de poignée des
gaz et le câble des gaz.
√√√√√
30

*
Éclairage, signalisa-
tion et contacteurs
●
Contrôler le fonctionnement.
●
Régler le faisceau de phare.
√√√√√√
N° ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE

ANNUEL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

  




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FAU38262
N.B.

●
Filtre à air du moteur et filtres à air du boîtier de la courroie trapézoïdale
●
L’élément équipant le filtre à air du moteur est en papier huilé et est jetable. Il convient dès lors de ne pas le nettoyer à l’air com-
primé sous peine de l’endommager.
●
Il convient de remplacer l’élément du filtre à air du moteur et d’effectuer l’entretien des filtres à air du boîtier de la courroie trapé-
zoïdale plus fréquemment si le véhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou humides.
●
Entretien des freins hydrauliques
●
Toujours remplacer le liquide de frein après avoir démonté les maîtres-cylindres et les étriers. Contrôler régulièrement le niveau
du liquide de frein dans les réservoirs et, si nécessaire, faire l’appoint comme spécifié.
●
Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.
●
Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.

  




ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU18771
Dépose et repose des caches
Afin de pouvoir effectuer certains entretiens
décrits dans ce chapitre, il est nécessaire
de déposer les caches illustrés. Se référer à
cette section à chaque fois qu’il faut dé-
poser ou reposer un cache.
FAU45012
Cache A
Dépose du cache
1. Déposer les rivets démontables.2. Déposer les côtés supérieurs gauche
et droit du cache en les tirant vers le
haut, puis pousser le cache vers le bas
comme illustré.
Mise en place du cache
Remettre le cache en place, puis reposer
les rivets démontables.

1. Cache A
2. Cache B
3. Cache C
4. Cache D
5. Cache E
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5
12

1. Cache F
1. Cache A
2. Rivet démontable
1
2
1

1. Cache A
1

  




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Cache B
Dépose du cache
1. Déposer le cache A.
2. Tirer le cache en caoutchouc de cha-
que rétroviseur vers le haut, puis dé-
poser les rétroviseurs après avoir
retiré les écrous.
3. Déposer les vis, puis tirer le carénage
vers soi.Mise en place du cache
1. Remettre le cache en place, puis repo-
ser les vis.
2. Reposer les rétroviseurs et leurs
écrous, puis remettre les caches en
caoutchouc en place sur chacun des
deux rétroviseurs.
3. Reposer le cache A.
Cache C
Dépose du cacheDéposer les vis, puis tirer le cache vers le
haut.Mise en place du cache
Remettre le cache en place, puis reposer
les vis.
Cache D
Dépose du cache1. Déposer le cache C.
2. Déposer les vis, puis tirer le cache
vers l’arrière et le haut.

1. Écrou
2. Cache en caoutchouc
3. Rétroviseur
1
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1. Vis
2. Cache B
21
1

1. Vis
2. Cache C
2
1

  




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Mise en place du cache
1. Remettre le cache en place, puis repo-
ser les vis.
2. Reposer le cache C.
Cache E
Dépose du cacheDéposer les vis, puis tirer le carénage vers
soi.Mise en place du cache
Remettre le cache en place, puis reposer
les vis.
Cache F
Dépose du cacheDéposer les vis, puis tirer le carénage vers
soi.Mise en place du cache
Remettre le cache en place, puis reposer
les vis.

1. Vis
2. Cache D
2
1

1. Vis1
1. Vis
1
1

  




ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU19642
Contrôle des bougies
Les bougies sont des pièces importantes du
moteur et elles doivent être contrôlées ré-
gulièrement, de préférence par un conces-
sionnaire Yamaha. Les bougies doivent
être démontées et contrôlées aux fréquen-
ces indiquées dans le tableau des entre-
tiens et graissages périodiques, car la
chaleur et les dépôts finissent par les user.
L’état des bougies peut en outre révéler
l’état du moteur.
La porcelaine autour de l’électrode centrale
de chaque bougie doit être de couleur café
au lait clair ou légèrement foncé, couleur
idéale pour un véhicule utilisé dans des
conditions normales. Si la couleur d’une
bougie est nettement différente, le moteur
pourrait présenter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même de tels
problèmes. Il est préférable de confier le vé-
hicule à un concessionnaire Yamaha.
Si l’usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont trop
importants, il convient de remplacer la bou-
gie concernée.
Avant de monter une bougie, il faut mesurer
l’écartement de ses électrodes à l’aide d’unjeu de cales d’épaisseur et le régler si né-
cessaire.
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.
N.B.

Si une clé dynamométrique n’est pas dis-
ponible lors du montage d’une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de
1/4 à 1/2 tour supplémentaire après le ser-
rage à la main. Il faudra toutefois serrer labougie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.
Bougie spécifiée :
NGK/CR7E
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Couple de serrage :
Bougie :
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9 ft·lbf)

  




ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU1985B
Huile moteur et cartouche du
filtre à huile
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant
chaque départ. Il convient également de
changer l’huile et de remplacer la cartouche
du filtre à huile aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et graissa-
ges périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Dresser le véhicule sur sa béquille
centrale. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant deux minutes, puis le
couper.
ATTENTION

FCA11290
Le contrôle du niveau d’huile doit s’ef-
fectuer le moteur froid sous peine de
fausser le résultat.
3. Attendre deux minutes que l’huile se
stabilise, puis vérifier son niveau à tra-
vers le hublot de contrôle, situé au
côté inférieur gauche du carter mo-
teur.
N.B.

Le niveau d’huile moteur doit se situer entre
les repères de niveau minimum et maxi-
mum.
4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur
au repère de niveau minimum, ajouter
de l’huile du type recommandé jus-
qu’au niveau spécifié.
Changement de l’huile moteur (avec ou
sans remplacement de la cartouche du
filtre à huile)
1. Dresser le véhicule sur un plan hori-
zontal.
2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous le mo-teur afin d’y recueillir l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage et
la vis de vidange afin de vidanger l’hui-
le du carter moteur.
5. Contrôler l’état de la rondelle et du
joint torique et remplacer ces pièces si
1. Hublot de contrôle du niveau d’huile
moteur
2. Repère de niveau maximum
3. Repère de niveau minimum1
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1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
1. Vis de vidange d’huile moteur
1
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