2009 Seat Alhambra ECO mode

Climatisation
162ClimatisationClimatronicÉléments de commande
Le Climatronic maintient automatiquement l'intérieur du véhicule à la température souhaitée.Le système de réfrigération ne fonctionne que lorsque le moteur
tourne et que la soufflante est activée.
– Appuyez sur la touche ⇒ fig. 118 correspondante pour activer
ou désactiver une fonction.La température et la soufflante peuvent être réglées séparément pour la
partie avant et arrière du véhicule. Touche – Fonction dégivrage de pare-brise. Les modes recyclage de
l'air ambiant et ECON sont désactivés et le dégivrage de pare-brise
37) est
activé. L'air extérieur aspiré est dirigé sur le pare-brise.
Affichage de la vitesse de soufflante avant
Affichage :
− AUTO (mode automatique) ou
− ECON (climatiseur désactivé) ou
Fig. 118 Tableau de bord : éléments de commande du
Climatronic
37)Équipement optionnelA1

A2A3
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Climatisation163
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
−
OFF (ensemble du dispositif désactivé)
Affichage de la température extérieure
Affichage pour le dégivrage du pare-brise - Est allumé lorsque la fonction
de dégivrage du pare-brise est activée.
Affichage du mode recyclage de l'air ambiant
Affichage de la direction du flux d'air
Affichage de la température intérieure sélectionnée pour l' avant
Affichage de la vitesse de soufflante arrière
Affichage de la température intérieure sélectionnée pour l' arrière
Touche pour le mode automatique
Touche pour le mode recyclage de l'air ambiant
Touche pour la réduction de la vitesse de la soufflante avant
Touche pour l'augmentation de la vitesse de la soufflante avant
Touche pour le réglage du flux d'air sur le buste
Touche pour le réglage du flux d'air au plancher
Touche pour la réduction de la température à l'avant
Touche pour l'augmentation de la température à l'avant
Touche pour la réduction de la vitesse de la soufflante à l'arrière
Touche pour l'augmentation de la vitesse de la soufflante à l'arrière
Touche pour la réduction de la température à l'arrière
Touche pour l'augmentation de la température à l'arrière
Touche pour la désactivation du système de réfrigération
Commutation de degré Celsius en degré Fahrenheit et vice-versa
Poussez sur la touche et maintenez-la enfoncée, puis actionnez la
touche .
L'unité de mesure de la température sélectionnée apparaît dans l'affichage.
ATTENTION !
Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les
glaces soient exemptes de givre, de neige et de buée. Seule cette précau-
tion permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Familiarisez-vous
par conséquent avec l'utilisation correcte du chauffage et de la ventilation,
ainsi qu'avec le désembuage/dégivrage des glaces.
Nota
Veuillez tenir compte des généralités ⇒page 168.Mode automatique
En mode automatique, la température, le débit et la réparti-
tion de l'air sont réglés automatiquement pour atteindre un
niveau de température spécifié le plus rapidement possible
et le maintenir constant.Activation du mode automatique
– Appuyez sur la touche .
– Réglez à la température souhaitée. Nous vous recommandons
une température de 22 °C (72 °F).En mode automatique, vous pouvez obtenir rapidement une température
agréable dans le véhicule lorsque la température sélectionnée est de +22°C
(72°F). Il convient donc de ne modifier ce réglage que si votre bien-être ou
certaines circonstances l'exigent. La température intérieure peut être réglée
entre + 18°C (64°F) et + 29°C (86°F). Il s'agit là de valeurs de température
approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions exté-
rieures.
A4A5A6A7A8A9A10A11
AUTO
A12

A13

A14

A15

A16

A17

A18

A19

A20

A21

A22

A23
ECON
ECON
AUTO
AUTO
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Climatisation165
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Activation du mode manuel
– Appuyez plusieurs fois sur l'une des touches de répartition d'air
⇒fig. 119 ou ou sur une des touches pour la température
ou . s'éteint dans l'affichage.Te m p é r a t u r e
La température réglée est indiquée dans l'affichage. La température inté-
rieure peut être réglée entre + 18°C (64°F) et + 29°C (86°F). Il s'agit là de
valeurs de température approximatives pouvant varier légèrement en fonc-
tion des conditions extérieures.
Si des températures inférieures à +18°C (17,78°F) sont sélectionnées, le
symbole LO apparaît sur l'afficheur. En mode AUTO, la température n'est pas
régulée et le système fonctionne avec une puissance de réfrigération maxi-
male.
Si des températures supérieures à 29°C (86°F) sont sélectionnées, HI appa-
raît sur l'afficheur. Le système fonctionne alors avec une puissance calori-
fique maximale sans régulation de température.
Soufflante
La soufflante peut être réglée progressivement à l'aide des touches et . Il est conseillé de toujours faire fonctionner la soufflante à vitesse mini-
male pour que de l'air frais pénètre constamment dans le véhicule. Si la souf-
flante est réglée sur 0, le Climatronic est désactivé.
Répartition de l'air
Les touches et permettent de réguler la répartition de l'air. Certains
diffuseurs d'air peuvent également être ouverts ou fermés séparément.
Désactivation du système de réfrigération
La touche vous permet de désactiver le système de réfrigération pour
économiser du carburant. La température continue d'être régulée, mais l'air
n'est pas refroidi. La température sélectionnée ne peut être atteinte que si
elle est supérieure à la température extérieure. Activation / désactivation du Climatronic
Maintenez la touche enfoncée jusqu'à l'apparition de OFF
dans la zone
d'affichage . Le Climatronic est désactivé. Cette fonction ne devrait être
utilisée qu'exceptionnellement (par ex. dans le cas d'une panne du système).
Appuyez sur la touche pour remettre en marche le Climatronic.
ATTENTION !
Lorsque le Climatronic est éteint, ouvrez une glace pour qu'il entre suffi-
samment d'air de l'extérieur dans le véhicule. Sinon, l'air extérieur ne
pénètre pas dans l'habitacle lorsque le Climatronic est entièrement désac-
tivé. L'air vicié ou pollué de l'habitacle peut facilement provoquer de la
fatigue au conducteur, en augmentant par conséquent le risque
d'accident.Mode recyclage de l'air ambiant
Le mode recyclage de l'air ambiant empêche l'air extérieur
pollué de pénétrer dans l'habitacle.– Appuyez sur la touche ⇒ page 164, fig. 119 pour activer ou
désactiver le recyclage de l'air ambiant. Il est connecté si le
symbole est affiché sur l'affichage.Le mode recyclage de l'air ambiant empêche les fortes odeurs ambiantes –
qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou dans
un bouchon – de pénétrer dans l'habitacle.
En cas de températures extérieures basses, la puissance calorifique en mode
recyclage de l'air ambiant est optimisée car l'air réchauffé est l'air provenant
de l'habitacle et non l'air froid extérieur.
A15
A16
A17
A18
AUTO




ECON
A13
A3
AUTO

A12

A6
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Climatisation
168Diffuseurs pour le chauffage des places arrières
Les diffuseurs d'air ⇒page 167, fig. 121 pour le chauffage du compartiment
passagers se trouvent à l'arrière gauche dans le revêtement latéral du plan-
cher.
Diffuseurs d'air sur le plafond
Sur les véhicules équipés d'un second système de réfrigération
39) pour la
ventilation du compartiment passagers, un diffuseur d'air de pavillon se
trouve au-dessus de chaque siège arrière ⇒page 167, fig. 122 .
Les diffuseurs d'air de pavillon peuvent être individuellement ouverts ou
fermés ainsi que réglés par pivotement de la grille.
Sur chaque diffuseur se trouvent deux molettes. Vous pouvez ouvrir et fermer
les diffuseurs avec la molette gauche, tandis qu'avec la molette droite, vous
pouvez orienter la répartition du flux d'air vers la tête et le buste.
ATTENTION !
Ne placez pas d'objets, de produits alimentaires ou de médicaments
devant les diffuseurs des places arrières. L'air chaud diffusé risque
d'endommager ou de rendre inutilisables les objets, produits alimentaires
et médicaments sensibles à la chaleur.
Prudence !
N'utilisez pas l'espace situé devant le diffuseur comme rangement ; sinon
l'ouverture du diffuseur peut être obstruée et la soufflante peut être désac-
tivée pour cause de surchauffe. La so ufflante risque aussi d'être endom-
magée.
Nota
Au moins un diffuseur de pavillon doit être ouvert en mode de refroidisse-
ment, car sinon le système de réfrigération peut geler.GénéralitésFiltre à polluants
Le filtre à polluants contribue à réduire considérablement ou à retenir les
impuretés contenues dans l'air extérieur (par ex., la poussière ou les
pollens).
Le filtre à polluants doit être remplacé aux intervalles indiqués dans le Plan
d'Entretien pour que l'efficacité du climatiseur ne soit pas compromise.
Si l'efficacité du filtre diminue prématurément suite à l'utilisation du véhicule
en atmosphère fortement chargée en polluants, le filtre doit être remplacé
même entre les visites d'entretien indiquées.
Instructions d'utilisation
Lorsque le climatiseur ou le Climatronic
40) restent inactivés pendant un
certain temps, l'environnement peut être à l'origine de dépôts sur l'évapora-
teur qui provoquent ensuite des odeurs désagréables. Pour éviter ces odeurs,
le système de réfrigération devrait être activé au moins une fois par mois à la
vitesse maximale à plus de +5°C. Ouvrir brièvement une vitre en même
temps.
Anomalies du fonctionnement de la climatisation
Si, après la mise du contact d'allumage, tous les symboles du Climatronic
clignotent pendant environ 15 secondes dans l'affichage, c'est qu'il y a une
panne. Rendez-vous dans un atelier spécialisé.
39)Équipement optionnel
40)Équipement optionnel
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Climatisation169
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Si le système de réfrigération ne fonctionne pas, les causes peuvent en être
les suivantes :
•
Le moteur n'a pas été mis en route.
•
La soufflante est désactivée.
•
La température extérieure est inférieure à +5°C environ.
•
Le compresseur du système de réfrigération a été momentanément
désactivé en raison d'une température trop élevée du liquide de refroidisse-
ment du moteur.
•
Le fusible du climatiseur est défectueux.
•
Le véhicule présente un autre défaut. Faites contrôler le climatiseur dans
un atelier spécialisé.
ATTENTION !
Tenez compte du fait que l'air extérieur ne pénètre pas dans l'habitacle
lorsque le Climatronic est entièrement désactivé. Le Climatronic étant
désactivé, ouvrez donc une glace ou le toit ouvrant
40) pour faire entrer
suffisamment d'air frais dans le véhicule.
Prudence !
•
Si vous supposez que le climatiseur est endommagé, nous vous
conseillons – pour éviter les avaries subséquentes – de désactiver le climati-
seur à l'aide de la touche et de faire contrôler le système dans un
atelier spécialisé.
•
Les travaux de réparation sur le climatiseur nécessitent des connais-
sances techniques particulières et des outils spéciaux. En cas de dysfonc-
tionnement, nous vous conseillons donc de vous rendre dans un atelier
spécialisé.
Nota
•
Lorsque l'humidité et la température de l'air extérieur sont élevées, il est
possible que de l'eau de condensation goutte de l'évaporateur du système de
réfrigération et forme une flaque d'eau sous le véhicule.
•
Pour ne pas nuire au bon fonctionnement du chauffage et de la réfrigéra-
tion et éviter l'embuage des glaces, la prise d'air située devant le pare-brise
doit être exempte de glace, de neige ou de feuilles.
•
Le climatiseur atteint son efficacité maximale lorsque les glaces et le toit
ouvrant coulissant/relevable
40) sont fermés. Cependant, si l'habitacle est
fortement réchauffé par le rayonnement solaire, vous pouvez accélérer le
processus de réfrigération en ouvrant les glaces pour un bref instant.
•
Il est déconseillé de fumer lorsque le mode recyclage de l'air ambiant est
activé car la fumée aspirée se dépose sur l'évaporateur et dégage des odeurs
désagréables persistantes.
ECON
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Conduite177
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Placez le levier de vitesses ⇒page 176, fig. 127 en position
milieu (point mort).
– Appuyez le levier de vitesses vers le bas et amenez-le vers la gauche et vers l'avant dans la position correspondant à la
marche arrière comme indiqué sur la grille des vitesses repré-
sentée sur le pommeau du levier.La marche arrière ne doit être sélectionnée que quand le véhicule soit arrêté.
Avec le moteur en marche, il faut attendre environ 6 secondes avec
l'embrayage appuyé à fond avant de sélectionner la marche arrière, afin de
protéger la boîte de vitesses.
Lorsque la marche arrière est engagée et que le contact d'allumage est mis,
il se passe ce qui suit :•
Les feux de recul s'allument,
•
Le chauffage ou l'air conditionné changent automatiquement de mode de
Recyclage d'air.
•
Le dégivrage arrière est connecté si l'essuie-glace arrière est activé.
ATTENTION !
•
Quand le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu'une vitesse est
enclenchée et que vous levez le pied de la pédale d'embrayage.
•
N'enclenchez jamais la marche arrière lorsque le véhicule roule – risque
d'accident !Prudence !
•
En conduisant, ne posez pas votre main sur le levier de vitesses. La pres-
sion de la main se transmet aux fourchettes de commande de la boîte de
vitesses, risquant ainsi de provoquer à long terme leur usure prématurée.
•
Débrayez toujours à fond lorsque vous passez les vitesses pour éviter une
usure et des endommagements inutiles.
•
En côte, n'immobilisez pas le véhicule en faisant « patiner » l'embrayage.
Cela entraîne non seulement l'usure précoce et l'endommagement de
l'embrayage, mais peut aussi interrompre la chaîne cinématique entre le
moteur et la boîte de vitesses.
Boîte de vitesses automatiqueProgrammes de conduite
La boîte automatique est dotée de deux programmes de
conduite modifiant les lois de passage des différents
rapports.
Fig. 128 Console
centrale : levier sélecteur
de la BV automatique avec
touche de blocage
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Conduite écologique201
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Conduite économique et écologiqueConduite économique et écologiqueLa consommation de carburant, la pollution environnementale et l'usure du
moteur, des freins et des pneus dépendent en grande mesure de votre style
de conduite. La consommation de carburant peut être réduite entre 10 et 15
pour cent en adoptant une conduite anticipée et économique. Conseils pour
réduire la pollution et, en même temps, épargner de l'argent :
Conduire en devançant aux circonstances
C'est à l'accélération qu'un véhicule consomme le plus de carburant. Si vous
conduisez en devançant aux circonstances, il faut moins freiner, et par consé-
quent, aussi accélérer moins. Laissez si possible rouler le véhicule en lais-
sant une vitesse enclenchée à l'approche d'un feu rouge par exemple. L'effet
de freinage préserve ainsi les freins et pneumatiques d'usure tandis que les
émissions et la consommation de carburant sont réduits à zéro (déconnexion
par inertie).
Passez les vitesses de façon économique
Une autre façon d'économiser du carburant consiste à engager assez tôt la
vitesse supérieure. Si vous poussez à fond les vitesses, vous consommez
inutilement du carburant.
Boîte mécanique : Passez de la première à la deuxième vitesse le plus tôt
possible. Nous vous recommandons, dans la mesure du possible, de passer
une vitesse supérieure après atteinte des 2 000 tours/min.
BV automatique : Accélérez avec modération et évitez la position « kick-
down » (montée dans les tours).
Evitez d'accélérer à fond
Nous vous conseillons de ne pas atteindre la vitesse maximale autorisée sur
votre véhicule. Lorsque vous roulez vite, la consommation de carburant, les émissions polluantes et les bruits de roulement augmentent de façon dispro-
portionnée. En conduisant lentement, vous économisez du carburant.
Evitez de tourner au ralenti
Dans les embouteillages, aux passages à niveau et aux feux de circulation
avec phase au rouge assez longue, il est judicieux d'arrêter le moteur. Un
arrêt du moteur pendant 30 à 40 secondes se traduit par une économie de
carburant supérieure à la quantité de carburant nécessaire au prochain lance-
ment du moteur.
Au ralenti, la montée en température du moteur est très longue. Pendant la
phase de réchauffage, l'usure et les émissions polluantes sont très impor-
tantes. Par conséquent, démarrez tout de suite après le lancement du
moteur. Evitez les régimes élevés.
Entretien périodique
Les travaux périodiques d'entretien permettent, avant d'entamer un voyage,
de consommer moins de carburant que nécessaire. En effet, l'état d'entretien
de votre véhicule se répercute non seulement sur la sécurité routière et le
maintien de la valeur de votre voiture, mais aussi sur la
consommation de
carburant .
La consommation d'un moteur mal réglé peut augmenter de 10 % par rapport
à la normale.
Éviter le porte-à-porte
Pour réduire la consommation et l'émission de gaz polluants, le moteur et le
système d'épuration des gaz d'échappement doivent avoir atteint la tempé-
rature de service optimale.
Lorsque le moteur est froid, la consommation de carburant est proportionnel-
lement très supérieure. Le moteur ne chauffe pas et la consommation ne
stabilise pas tant que le véhicule n'a pas parcouru environ quatre kilomètres.
Veuillez donc éviter dans la mesure du possible de prendre votre voiture pour
faire du porte-à-porte.
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Conduite écologique203
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Voya ges à l'ét rangerObservationsPour des voyages à l'étranger, il faut également tenir compte des points
suivants :•
Dans les véhicules à essence équipés d'un catalyseur, il faut tenir compte
du fait de pouvoir disposer durant le voyage d'essence sans plomb. Voir le
chapitre « Faire le plein ». Les clubs automobiles vous informeront sur le
réseau de stations service qui disposent d'essence sans plomb.
•
Dans certains pays, il est possible que le modèle de votre voiture ne soit
pas commercialisé, ainsi, les Services Techniques ne disposeront pas de
certaines pièces de rechange pour celle-ci, ou ils ne pourront réaliser que des
réparations limitées.
Les distributeurs SEAT et les importateurs respectifs vous fourniront avec
plaisir des informations sur les préparatifs de type technique qu'il faut faire
sur votre véhicule ainsi que sur l'entretien dont il a besoin et les possibilités
de réparation.
Masquage des projecteursLorsque vous circulez dans des pays où l'on circule du côté opposé à celui de
votre pays d'origine, les feux de croisement asymétriques éblouissent les
automobilistes venant en sens inverse.
Pour éviter cet éblouissement, il faut coller des films en plastique sur
certaines zones du verre des projecteurs afin de les masquer. Vous pourrez
recevoir plus d'informations dans n'importe quel Service Technique.
Cond uite a vec remorqueQuels sont les points à observer lors de la traction d'une remorque ?À condition d'être doté des équipements techniques adéquats, le véhicule
peut être utilisé pour tracter une remorque.
Si votre véhicule a été équipé d'un dispositif d'attelage en première monte, il
e s t d é j à p o u r v u d e t o u t l e n é ce s sa i r e , s u r l e p l a n t e ch n i q u e c o m m e s u r l e p l a n
légal, pour la traction d'une remorque. Pour l'installation d'un dispositif
d'attelage en deuxième monte , voir ⇒page 220.
Connecteur
Votre véhicule dispose d'un connecteur de 12 broches pour la connexion
électrique entre le véhicule et la remorque.
Si la remorque est dotée d'un connecteur 7 broches, vous devez utiliser un
câble adaptateur approprié. Celui-ci est disponible auprès du service après-
vente SEAT.
Poids tracté / poids sur flèche
Vous ne devez en aucun cas dépasser le poids tracté autorisé. Si vous
n'exploitez pas entièrement le poids tracté autorisé, vous pouvez gravir des
pentes à plus fort pourcentage.
Les poids tractés indiqués ne sont valables que pour des altitudes qui ne
dépassent pas 1 000 m au dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est
élevée, plus le rendement du moteur et la tenue en côte diminuent du fait de
la densité décroissante de l'air et, par conséquent, plus le poids tracté auto-
risé diminue proportionnellement à l'altitude. Le poids total roulant autorisé
doit être réduit de 10 % par tranche de 1 000 m d'altitude supplémentaire. Le
poids sur flèche autorisé sur la boule d'attelage doit être utilisé au maximum,
sans toutefois le dépasser.
alhambra_frances.book Seite 203 Montag, 23. M‰ rz 2009 1:53 13