2009 Peugeot Partner display

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Aperture
Per un corretto utilizzo
Fare attenzione a non mettere il
telecomando a contatto con grasso,
polvere, pioggia o in un ambiente
umido.
Un oggetto pesante appeso alla chiave
(portachiavi, ecc.), che grava sull'asse
della chiave inserita nel contatto, può
provocare un disfunzionamento.
TELECOMANDO
Reinizializzazione del
telecomando
Dopo la sostituzione della pila o lo
scollegamento della batteria, occorre
reinizializzare il telecomando.
Aspettare almeno un minuto prima di
utilizzare il telecomando.
Inserire la chiave nel contatto con i
pulsanti (lucchetto) del telecomando di
fronte a sé.
Inserire il contatto.
Entro dieci secondi, premere sul
lucchetto di bloccaggio per almeno
cinque secondi.
Disinserire il contatto.
Aspettare almeno un minuto prima di
utilizzare il telecomando.
Il telecomando funziona nuovamente.
Utilizzare solo pile identiche o dello
stesso tipo di quelle raccomandate
dalla rete PEUGEOT .
Non buttare le pile del telecomando, in
quanto contengono metalli nocivi per
l'ambiente.
Consegnarle alla rete PEUGEOT
o a qualsiasi altro punto di raccolta
autorizzato.
Ripiegamento/Apertura della
chiave
Sostituzione della pila
Pila codice: CR 1620/3 Volt.
L'informazione "pila usata" viene
indicata da un segnale acustico
accompagnato da un messaggio sul
display.
Per sostituire la pila, aprire il
telecomando premendo con una
moneta a livello dell'anello.
Se il telecomando non funziona dopo
aver sostituito la pila, effettuare una
procedura di reinizializzazione.
Il telecomando rischia di essere
danneggiato se la pila di sostituzione
non è conforme. Premere il pulsante cromato
per far uscire la chiave dal
suo alloggiamento.
Per ripiegare la chiave,
premere il pulsante cromato e
ripiegare la chiave nel suo alloggiamento.
Se non si preme il pulsante, si rischia di
danneggiare il meccanismo.

PRONTO alla PARTENZA
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Posto di guida
POSTO DI GUIDA
QUADRO STRUMENTI
Quadranti

1. Contachilometri/miglia.

2. Display.

3. Livello di carburante, temperatura
del liquido di raffreddamento.

4. Contagiri.

5. Azzeramento del contachilometri
giornaliero/dell'indicatore di
manutenzione.

6. Reostato d'illuminazione del quadro
strumenti. Display
- Limitatore/regolatore di velocità.
- Chilometri/Miglia percorsi.
- Indicatore di manutenzione,
indicatore di livello dell'olio motore,
chilometri/miglia totali.
- Presenza di acqua nel fi ltro del gasolio.
- Preriscaldamento diesel. Display
Le informazioni sono presentate con
formati di visualizzazione diversi, a
seconda dell'equipaggiamento del
veicolo.

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PRONTO alla PARTENZA
22
Posto di guida
Spie
Ad ogni avviamento: una serie di spie si accende effettuando un autotest di controllo. Queste spie si spengono
immediatamente. Con il motore avviato : la spia diventa un a llarme se rimane accesa in permanenza o se lampeggia.
Questo primo allarme può essere accompagnato da un segnale acusti co e da un messaggio sul display.
Non trascurare questi allarmi.

Spia è segnala Soluzione - azione

STOP accesa,
abbinata ad
un'altra spia e
accompagnata
da un
messaggio sul
display. anomalie importanti
legate alle spie "Livello
liquido freni", "Pressione e
temperatura olio motore",
"Temperatura liquido di
raffreddamento", "Ripartitore
elettronico di frenata",
"Servosterzo".

Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
togliere il contatto. Far verifi care presso la
rete PEUGEOT.

Freno di
stazionamento/
Livello del
liquido freni/
REF accesa.
che il freno è inserito o
disinserito male. Disinserire il freno, la spia si spegne.
accesa. un livello di liquido
insuffi ciente. Rabboccare con un liquido omologato da
PEUGEOT.
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto
e abbinata alla
spia ABS. un'anomalia del ripartitore
elettronico di frenata.

Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
togliere il contatto. Far verifi care dalla rete
PEUGEOT.

Pressione e
temperatura
dell'olio
motore accesa
durante la
guida.
una pressione insuffi ciente o
una temperatura elevata. Parcheggiare, togliere il contatto e lasciar
raffreddare. Verifi care il livello. Capitolo 6,
sezione "Livelli".
rimasta
accesa,
nonostante il
livello corretto. un'anomalia importante.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.

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Posto di guida

Spia è segnala Soluzione - azione

Temperatura
e livello del
liquido di
raffreddamento
accesa con la
lancetta nella
zona rossa. un aumento anomalo della
temperatura.
Parcheggiare e togliere il contatto, quindi lasciar
raffreddare. Verifi care il livello.
lampeggiante. una riduzione del livello del
liquido di raffreddamento. Capitolo 6, sezione "Livelli". Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.

Servizio
momentaneamente
accesa. anomalie poco importanti o
allarmi. Consultare l'elenco degli allarmi sul display. Se
il
veicolo è equipaggiato di computer di bordo o di
schermo: vedere capitolo 9, sezione "Autoradio -
Computer di bordo". Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
rimasta
accesa. anomalie importanti.

Cintura di
sicurezza
guidatore
non
allacciata accesa poi
lampeggiante.
il guidatore non ha
allacciato la cintura di
sicurezza.
Allacciare la cintura di sicurezza.
accompagnata
da un segnale
acustico poi
accesa fi ssa. durante la guida con la
cintura di sicurezza del
guidatore non allacciata.
Verifi care che la cintura sia allacciata tirando l
a
cinghia. Capitolo 4, sezione "Cinture di sicurezza" .

ABS
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Posto di guida

Spia è segnala Soluzione - azione

Servosterzo accesa. il suo malfunzionamento. Il veicolo conserva uno sterzo classico, senza
assistenza. Far verifi care dalla rete PEUGEOT.

Rilevazione
dell'apertura accesa e
accompagnata
da un
messaggio sul
display.
una porta chiusa male.
Verifi care la chiusura di tutte le porte.

ABS rimasta
accesa. un'anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.

ESP lampeggiante.
un 'attivazione della
regolazione dell'ASR o
dell'ESP. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
Capitolo 4, rubrica "Sicurezza di guida".
rimasta
accesa.
il suo dmalfunzionamento.
Ad es.: un pneumatico
sgonfi o. Ad es.: controllare la pressione dei pneumatici.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT. (Sensore di
velocità ruota, blocco idraulico, ecc.).
rimasta accesa
con il diodo
del pulsante
(sulla plancia di
bordo) acceso. la sua disattivazione su
richiesta del conducente.
Il funzionamento del sistema è disattivato.
La riattivazione è automatica oltre i 50 Km orari
e dopo aver premuto il pulsante (sulla plancia di
bordo).

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Posto di guida

Spie sul display è segnala Soluzione - azione

Regolatore di
velocità accesa. il regolatore selezionato. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi
al volante".

Limitatore di
velocità accesa. il limitatore selezionato. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi
al volante".

Preriscaldamento
Diesel accesa. condizioni climatiche
che richiedono un
preriscaldamento. Aspettare che la spia si spenga per azionare il
motorino d'avviamento.

Presenza
d'acqua nel
fi ltro del
gasolio
accesa ed
accompagnata
da un messaggio
sul display. dell'acqua nel fi ltro del
gasolio. Far spurgare immediatamente il fi ltro dalla
rete PEUGEOT. Capitolo 6, rubrica "Controlli".
Secondo il paese di destinazione.
Suivant destination.

Chiave di
manutenzione accesa. la scadenza di una
manutenzione. Fare riferimento all'elenco delle manutenzioni
del libretto di manutenzione. Effettuare la visita
presso la rete PEUGEOT.

Ora lampeggiante. una regolazione dell'ora. Utilizzare il pulsante sinistro del quadro
strumenti. Capitolo 2, all'inizio della rubrica
"Posto di guida".

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Posto di guida Ruota forata
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare brusche manovre con il
volante e con i freni.
Sostituire la ruota danneggiata (forata
o molto sgonfi a) e far controllare la
pressione dei pneumatici appena
possibile. Sensore/i non rilevato/i
Una o più ruote non sono più rilevate.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
sostituire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualizzato
anche quando una delle ruote è stata
smontata dal veicolo (in riparazione),
o durante il montaggio di una ruota
sprovvista di sensore.
Qualsiasi riparazione, sostituzione di
un pneumatico su una ruota dotata di
questo sistema, deve essere effettuata
dalla rete PEUGEOT.

Il sistema di rilevazione pneumatici
sgonfi è un'assistenza alla guida
che non sostituisce ne la vigilanza
ne la responsabilità del conducente.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressione
dei pneumatici (compresa quella della
ruota di scorta) per accertarsi che il
comportamento dinamico del veicolo
rimanga ottimale e per evitare un'usura
precoce dei pneumatici, soprattutto in
condizioni di guida estreme
(carico pesante, velocità elevata).
Il sistema può essere
momentaneamente disturbato da
emissioni radioelettriche di frequenze
vicine.
RILEVAZIONE PNEUMATICI
SGONFI
- CO (monossido di carbonio),
- HC (idrocarburi incombusti),
- NOx (ossidi di azoto) o particolato rilevate da sonde ad ossigeno
situate a monte e a valle dei
catalizzatori.
Il conducente viene avvisato delle
anomalie di funzionamento del
dispositivo antinquinamento con
l'accensione di questa spia specifi ca
sul quadro strumenti.
Si rischia di danneggiare il
catalizzatore. Far verifi care dalla rete
PEUGEOT.
DISINQUINAMENTO Ruota sgonfia
Far controllare al più presto la
pressione dei pneumatici.
Capitolo 7, sezione "Sostituire una
ruota".
Se la ruota danneggiata viene
conservata provvisoriamente all'interno
del veicolo, emetterà di nuovo
questo messaggio per ricordare che
deve essere riparata, impedendo la
visualizzazione di un altro allarme dello
stesso tipo.
Dei sensori controllano la pressione
dei pneumatici durante la guida
(velocità superiore ai 20 Km orari) ed
attivano un allarme in caso di anomalia
o di foratura. L'EODB (European On
Board Diagnosis) è un
sistema europeo di diagnosi
imbarcato che risponde,
tra l'altro, alle norme sulle
emissioni autorizzate di:
Le rilevazioni (ruota
sgonfi a o forata,
anomalia di un sensore)
sono segnalate da
un'informazione grafi ca
e sonora, accompagnata da un
messaggio sul display.

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PRONTO alla PARTENZA
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Posto di guida
INDICATORE DI MANUTENZIONE
Modula gli intervalli tra le manutenzioni
in funzione dell'utilizzo del veicolo. Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000 Km

Esempio: si possono ancora
percorrere 4.800 Km prima
della prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, il display indica:
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto viene visualizzato il
livello d'olio, quindi il contachilometri
totale torna a funzionare e indica il
chilometraggio totale e giornaliero.
Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 Km
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri
rimanenti: Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto, viene visualizzato il livello
d'olio, quindi il contachilometri totale
torna a funzionare normalmente e la
chiave rimane accesa. Segnala che
prossimamente dovrà essere effettuata
una manutenzione.
Scadenza di manutenzione superata
Prima delle due scadenze raggiunte:
la chiave si accende anche qualora
venga superata la scadenza di
due anni.
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto
e per alcuni secondi , si accende la
chiave che simboleggia le operazioni
di manutenzione; il display del
contachilometri totale indica il numero
di chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere fi no
alla prossima manutenzione.
Le scadenze di manutenzione
vengono calcolate a partire dall'ultimo
azzeramento dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da
due parametri:
- chilometraggio percorso
- tempo trascorso dall'ultima
manutenzione.
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione della
abitudini di guida del conducente. Con il motore in moto, la chiave
rimane accesa fi no a quando la
manutenzione è stata effettuata.
All'inserimento del contatto
e per alcuni secondi, la
chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero
di chilometri percorsi
dopo la scadenza della
manutenzione.