A LIRE IMPERATIVEMENT
RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
Moteurs à essence:ravitailler la voiture exclusivement avec de l’essence sans plomb à indice d’octane
(RON) non inférieur à 95
Moteurs Multijet: ravitailler la voiture uniquement avec du gazole pour traction automobile conforme à la
spécification européenne EN590.
L’utilisation d’autres produits ou mélanges peut endommager le moteur de façon irréparable avec, pour
conséquence, la déchéance de la garantie pour les dégâts causés.
DEMARRAGE DU MOTEUR
Moteurs à essence:: s’assurer que le frein à main est bien serré; placer le levier de vitesses au point mort;
appuyer à fond sur la pédale d’embrayage sans appuyer sur l’accélérateur, puis tourner la clé de contact
surAV Vet la relâcher dès que le moteur commence à tourner.
Moteurs Multijet:tourner la clé de contact sur MARet attendre l’extinction des témoins Yetm; tourner
la clé de contact sur AV Vet la relâcher dès le démarrage du moteur.
STATIONNEMENT SUR DU MATERIEL INFLAMMABLE
Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des températures élevées. Par conséquent, ne jamais
garer la voiture sur des matières inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.): danger
d’incendie.
RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT
La voiture est équipée d’un système permettant un diagnostic permanent des composants liés aux
émissions, pour garantir un meilleur respect de l’environnement.
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SECURITE
DEMARRAFE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
EN
URGENCE
ENTRETIEN DE
LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
RAVITAILLEMENT
DE LA VOITURE
MOTEURS ESSENCE
Utiliser exclusivement de l’essence
sans plomb.
Pour éviter toute erreur, le diamètre
de l’embout de remplissage du réser-
voir a été réduit de manière à ne pou-
voir contenir le bec des pompes d’es-
sence avec plomb. L’indice d’octane
de l’essence (R.O.N.) utilisée ne doit
pas être inférieur à 95.
ATTENTION Le pot catalytique inef-
ficace comporte des émissions nocives
à l’échappement et donc la pollution
de l’environnement.
ATTENTION Ne jamais introduire
dans le réservoir, même pour les cas
d’urgence, une quantité, même mini-
male d’essence avec plomb; le pot
d’échappement catalytique pourrait
s’endommager de manière irréver-
sible.MOTEURS MULTIJET
Fonctionnement à basse
température
A basse température, le degré de flui-
dité du gazole peut devenir insuffisant
à cause de la formation de paraffines
avec pour conséquence un fonction-
nement anormal du circuit d’alimen-
tation en carburant.
Pour éviter des anomalies de fonc-
tionnement, des gazoles de type été,
de type hiver ou arctique (zones de
montagne/froides), sont normalement
distribués selon la saison. En cas de
ravitaillement avec un gazole in-
adapté à la température d’utilisation,
il est conseillé de mélanger le gazole
avec un additif TUTELA DIESEL
ART dans les proportions indiquées
sur l’emballage du produit, en intro-
duisant dans le réservoir d’abord l’an-
tigel et ensuite le gazole.
Dans le cas d’une utilisation/station-
nement prolongé du véhicule en zone
de montagne/froide il est conseillé
d’effectuer le ravitaillement avec le
gazole disponible sur les lieux.
De plus, dans cette situation il est
conseillé de maintenir à l’intérieur du
réservoir une quantité de combustible
supérieure à 50% de la capacité utile. Pour le bon fonctionnement
du système il est indispen-
dable que les capteurs soient
parfaitement pro-pres. Pen-
dant le nettoyage des capteurs, veiller
surtout à ne pas les rayer ou les en-
dommager; éviter d’utiliser des chif-
fons secs ou rêches. Laver les capteurs
à l’eau propre, en y ajoutant éven-
tuellement du shampoing pour auto-
mobiles. Dans les stations de lavage
qui utilisent des appareils de net-
toyage à jet de vapeur ou de l’eau sous
pression, nettoyer rapidement les cap-
teurs en maintenant la buse à 10 cm
de distance minimum.
La responsabilité du sta-
tionnement ainsi que
d’autres manoeuvres dangereuses
incombe en tout cas au conducteur.
Lorsqu’on effectue ces manoeuvres,
toujours s’assurer de l’absence de
personnes, animaux ou objets dans
l’espace concerné. Bien que les cap-
teurs de parking constituent une
aide pour le conducteur, celui-ci doit
toujours prendre garde pendant les
manoeuvres potentiellement dan-
geureuses même à faible vitesse.
ATTENTION
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Fiat Group Automobiles S.p.A. - Customer Services - Technical Services - Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Imprimé n. 603.81.460 - 07/2008 - 1
éreédition
CONTENANCES (litres) VIDANGE HUILE MOTEUR PRESSIONS DE GONFLAGE A FROID (bar)
PNEUS EN DOTATION
Mesure des pneusA charge moyenne A pleine charge
AvantArrièreAvantArrière
1.48V - 1.416V1.3 Multijet 1.9 Multijet
Capacité réservoir 47 47 47
Reserve 5 - 7 5 - 7 5 - 7
Ravitailler les voitures dotées de moteur à essence uniquement avec essence sans plomb, indice d’octane (RON) non inférieur à 95.
Ravitailler les voitures dotées de moteur à gazole uniquement avec du gazole pour transport automobile (Spécification EN590).
1.48V1.416V1.3 Multijet 1.9 Multijet
litres kg litres kg litres kg litres kg
Carter d’huile 2,4 2,1 2,5 2,2 2,85 2,5 4,2 3,75
Carter d’huile et filtre 2,6 2,25 2,7 2,35 3,0 2,6 4,4 3,9
185/65 R14 86T 2,2 2,1 2,3 2,3
195/60 R15 88T 2,2 2,1 2,3 2,3
205/50 R16 87V 2,2 2,1 2,3 2,3
135/80 B14 84M 2,8ROUE COMPACTE
125/80 R15 95M 4,2
Lorsque le pneu est chaud la valeur de la pression doit être +0,3 bar par rapport à la valeur indiquée. Contrôler de toute façon la valeur
correcte du pneu froid.
Avec les pneus à neige la valeur de la pression doit être +0,2 bar par rapport à la valeur indiquée pour les pneus en dotation.
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