2009 Lancia Musa airbag

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SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
L0D0374m
1.Seitenluftdüsen - 2.Linker Hebel - 3.Obere Schublade links - 4.Rechter Hebel - 5.Hauptluftdüsen - 6.Instrumenten-
tafel - 7.Obere Schublade rechts - 8.Ablagefächer - 9.Beifahrerairbag - 10.Bedienelemente für Heiz-/Lüftungs-/Klimaan-
lage - 11.Bedientasten - 12.Autoradio (wenn vorgesehen) - 13.Zündschloss -14Fahrerairbag - 15.Cruise Control (wenn
vorgesehen).
ARMATURENBRETT
Das Vorhandensein und die Position der Bedienelemente, Instrumente und Anzeigen können je nach der Ausführung vari-
ieren. Die obere und untere Mittelkonsole bietet je nach Anfrage des Kunden verschiedene Lösungen: siehe
nachfolgende Abbildungen.
Abb. 1
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SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
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EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
Aktivierung/Deaktivierung
der Front- und Seitenairbags auf
der Beifahrerseite für den Schutz
des Oberkörpers/Beckens (Side
Bag) (wo vorgesehen) (Bag Pass)
Diese Funktion ermöglicht die Akti-
vierung/Deaktivierung des Airbags
auf der Beifahrerseite.
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
❒die Taste MODEdrücken, und
nachdem auf dem Display die Mel-
dung (Bag pass: Off) (für die De-
aktivierung) oder die Meldung (Bag
pass: On) (für die Aktivierung)
durch Druck der Tasten +und–er-
schienen ist, erneut die Taste
MODEdrücken;
❒auf dem Display erscheint eine Mel-
dung, die die Bestätigung anfordert;
❒durch Druck der Tasten +oder–
(Ja) (für die Bestätigung der Akti-
vierung/Deaktivierung) oder (Nein)
(für die Ablehnung) auswählen;
❒die Taste MODEkurz drücken, es
erscheint eine Meldung zur Bestäti-
gung der Wahl, und Sie kehren auf
die Menübildschirmseite zurück,
oder die Taste lange drücken, um
zur Standardbildschirmseite
zurückzukehren, ohne zu spei-
chern.
MODE
MODE
MODE
– +
L0D2169d L0D2170d
L0D2171d L0D2172d
L0D2173d L0D2174dL0D2174d
L0D2175dL0D2176d
– +
– +
– +
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EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
SICHERHEIT
SICHERHEITSGURTE...................................... 96
GURTSTRAFFER.............................................. 99
KINDER SICHER BEFÖRDERN........................ 101
VORRÜSTUNG FÜR DIE MONTAGE DES
KINDERSITZES “ISOFIX UNIVERSAL”.......... 105
FRONTAIRBAG................................................. 108
SEITLICHE AIRBAG
(Side bag - Front Window bag) ......................... 110 Bei einem Notfall wird empfohlen, sich telefonisch an die gebührenfreie Nummer zu wenden, die in
der Garantieurkunde angegeben ist. Außerdem ist es möglich, die Internetseite www.lancia.com
aufzusuchen, um das nächste Lancia-Kundendienstnetz zu suchen.
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EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
Die Ergebnisse der Forschung zum
besten Schutz der Kinder wurden in
der Europäischen Regelung ECE-
R44 zusammengefasst, die die Rück-
haltesysteme nicht nur obligatorisch
macht, sondern auch in fünf Gruppen
unterteilt:
Gruppe 0 - bis 10 kg Körperge-
wicht
Gruppe 0+ - bis 13 kg Körperge-
wicht
Gruppe 1 9 -18 kg Körpergewicht
Gruppe 2 15 -25 kg Körpergewicht
Gruppe 3 22 -36 kg Körpergewicht
Wie man sieht, überschneiden sich die
Gruppen teilweise. Tatsächlich sind
im Handel Vorrichtungen erhältlich,
die für mehr als eine Gewichtsklasse
ausgelegt wurden.
Alle Rückhaltevorrichtungen müssen
mit den Zulassungsdaten und dem
Kontrollzeichen auf einer sachgerecht
befestigten Plakette am Kindersitz
versehen sein, die nicht entfernt wer-
den darf.
Kinder mit einer Körpergröße von
mehr als 1,50 m sind in Bezug auf die
Rückhaltesysteme den Erwachsenen
gleichgestellt und legen die Gurte nor-
mal an.
Im Zubehör von Lancia sind für jede
Gewichtsgruppe geeignete Kindersitze
erhältlich. Zu dieser Wahl wird gera-
ten, da diese speziell für die Fahr-
zeuge von Lancia entworfen und er-
probt wurden.
GROSSE GEFAHR: Keine
Babysitze gegen die Fahr-
trichtung auf dem Vordersitz an-
bringen, wo ein Passagier-Airbag
vorhanden ist. Die Auslösung des
Airbag bei einem Aufprall könnte zu
tödlichen Verletzungen des trans-
portierten Kindes führen. Es wird
empfohlen, die Kinder immer auf
dem Rücksitz zu transportieren, da
dieser bei einem Aufprall die ge-
schützteste Position darstellt. Kin-
dersitze dürfen niemals auf dem
Vordersitz angebracht werden, wo
ein Airbag vorhanden ist, der dem
Kind beim Aufblasen tödliche Ver-
letzungen zufügen könnte, ungeach-
tet der Schwere des Unfalls, der zu
seiner Auslösung geführt hat.
ZUR BEACHTUNG
In Ausnahmefällen können
Kinder auf dem Beifahrer-
sitz transportiert werden,
wenn der Airbag sich deak-
tivieren lässt. In diesem
Fall muss man sich absolut
vergewissern, dass die gelbe Warn-
leuchte auf der Instrumententafel
anzeigt, dass der Airbag deaktiviert
ist (siehe Absatz Front- und Seiten-
airbag unter dem Kapitel Beifahrer-
Front-Airbag). Außerdem muss der
Beifahrersitz so weit wie möglich
nach hinten geschoben werden, um
einen eventuellen Kontakt des Kin-
dersitzes mit dem Armaturenbrett
zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
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MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
Nachfolgend fassen wir die
wichtigsten Sicherheitsnormen
zusammen, die für den Transport
von Kindern zu befolgen sind:
❒Die empfohlene Position für die
Installierung der Kindersitze ist
auf dem Rücksitz, da dies der si-
cherste Platz bei einem Unfall ist.
❒Bei Deaktivierung des Beifahrer-
Airbags immer überprüfen, dass
die“bernsteingelbe Warnleuchte
auf der Instrumententafel dauer-
haft leuchtet und so die erfolgte
Deaktivierung anzeigt.
❒Genau die mit dem Kindersitz ge-
lieferten Hinweise beachten, die
der Lieferant obligatorisch beifü-
gen muss. Diese sind im Fahrzeug
zusammen mit den Dokumenten
und diesem Handbuch aufzube-
wahren. Keine gebrauchten Kin-
dersitze ohne Gebrauchsanwei-
sung verwenden.Jedes Rückhaltesystem ist strikt ein
Einplatzsystem; niemals zwei Kinder
gleichzeitig darin transportieren.
❒Prüfen Sie stets, dass der Gurt
nicht am Hals des Kindes anliegt.
❒Erlauben Sie Ihrem Kind nicht,
während der Fahrt ungewöhnliche
Stellungen einzunehmen oder den
Gurt abzuschnallen.
❒Transportieren Sie Kinder, d.h.
auch keine Neugeborenen, nicht
im Arm. Niemand ist in der Lage,
sie bei einem Aufprall festzuhal-
ten.
❒Nach einem Unfall den Kindersitz
durch einen neuen austauschen. VORRÜSTUNG
FÜR DIE
MONTAGE DES
KINDERSITZES
ISOFIX
Das Fahrzeug ist eigens für die Mon-
tage des Kindersitzes Isofix Universal,
einem neuen europäisch genormten
System für die Beförderung von Kin-
dern, ausgerüstet.
Eine gemischte Montage mit norma-
len Kindersitzen und Kindersitzen
Isofix ist möglich.
Als reines Beispiel ist in Abb. 14ein
Kindersitz dargestellt.
Der Kindersitz Isofix Universal um-
fasst die Gewichtsgruppe: 1.
Für die anderen Gewichtsgruppen
gibt es eigene Isofix-Kindersitze, die
nur dann verwendet werden dürfen,
wenn sie eigens für dieses Fahrzeug
entwickelt, erprobt und zugelassen
wurden (siehe die dem Kindersitz bei-
liegende Liste der Fahrzeuge).
Bei Vorhandensein eines
Airbag auf der Beifahrer-
seite keine Kindersitze auf dem Vor-
dersitz anordnen, da Kinder niemals
auf dem Vordersitz fahren dürfen.
ZUR BEACHTUNG
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UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
FRONTAIRBAG
Das Fahrzeug ist mit Front-Airbag für
Fahrer und Beifahrer sowie Fenster-
Airbag (Kopfschutz) ausgestattet; auf
Anfrage können vordere Seiten-Air-
bags (side bag) installiert werden;
Die Front-Airbags für Fahrer / Bei-
fahrer schützen die Insassen der Vor-
dersitze im Falle eines mittelschwe-
ren, frontalen Aufpralls durch das
Aufblasen eines Luftkissens zwischen
der Person und dem Lenkrad bzw.
dem Armaturenbrett.
Das Nichtansprechen bei anderen
Aufpralltypen (seitlich, hinten, Über-
schlagen usw.) ist daher nicht als Sy-
stemstörung auszulegen.
Bei einem frontalen Aufprall löst ein
elektronisches Steuergehäuse bei Be-
darf das Aufblasen des Kissens aus.
Das Kissen bläst sich sofort auf und
dient als Schutz zwischen dem Kör-
per der Insassen auf den Vordersitzen
und den Fahrzeugteilen, die Verlet-
zungen hervorrufen können. Sofort
danach fällt das Kissen wieder zu-
sammen.
Die frontalen Airbags für Fahrer/Bei-
fahrer ersetzen die Sicherheitsgurte
nicht, sondern ergänzen ihre Wirk-
samkeit. Es wird daher empfohlen,
die Sicherheitsgurte immer anzulegen,
was auch in Europa und den meisten
außereuropäischen Ländern gesetz-
lich vorgeschrieben ist.Bei einem Aufprall bewegt sich eine
Person, die keinen Sicherheitsgurt
trägt, weiter vorwärts und kann mit
dem sich noch öffnenden Kissen in
Kontakt kommen. In diesem Fall ist
der durch das Kissen gebotene Schutz
reduziert.
Die Frontairbags könnten in folgen-
den Fällen nicht ansprechen:
❒beim Aufprall gegen stark ver-
formbare Gegenstände, wenn die
Frontfläche des Fahrzeugs nicht
betroffen ist (zum Beispiel Auf-
prall der Stoßstange gegen die
Leitplanke, Kieshaufen usw.);
❒Einkeilen des Fahrzeugs unter an-
dere Fahrzeuge oder Schutzbar-
rieren (Lkws oder Leitplanken),
da sie keinen zusätzlichen Schutz
zu den Sicherheitsgurten bieten
könnten und ihre Aktivierung so-
mit nicht wünschenswert ist. Die
nicht erfolgende Aktivierung in
diesen Fällen ist deshalb kein An-
zeichen für eine Funktionsstörung
des Systems.
Die Frontairbags auf der Fahrer- und
Beifahrerseite wurden zum besten
Schutz der Passagiere auf den vorde-
ren Sitzplätzen entwickelt und einge-
stellt, die Sicherheitsgurte tragen. Ihr
Volumen im Moment des maximalen
Aufblasens füllt den Großteil des
Raumes zwischen Lenkrad und Fah-
rer und Armaturenbrett und Beifah-
rer aus.FAHRER-FRONTAIRBAG Abb. 17
Er besteht aus einem sich sofort auf-
blasenden Luftkissen in einem Fach
in der Mitte des Lenkrads.
Abb. 17L0C0416m
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SICHERHEIT
Abb. 18L0C0145m
BEIFAHRER-FRONTAIRBAG Abb.
18
Er besteht aus einem sich sofort auf-
blasenden Luftkissen in einem Fach
Ain der Instrumententafel und hat
ein größeres Luftkissen als der Airbag
auf der Fahrerseite. Im Falle fronta-
ler Zusammenstöße von geringer
Stärke (bei denen die Rückhaltwir-
kung der Sicherheitsgurte ausreichend
ist), werden die Airbags nicht aus-
gelöst. Deshalb ist immer die Ver-
wendung der Sicherheitsgurte erfor-
derlich, die bei einem frontalen Zu-
sammenstoß die richtige Position des
Insassen gewährleisten.
Kleine Aufkleber oder an-
dere Gegenstände am
Lenkrad, im Bereich A-Abb. 18
Airbag beifahrerseitig oder an der
Seitenverkleidung dachseitig an-
bringen. Keine Gegenstände auf der
Beifahrerseite auf das Armaturen-
brett legen (wie zum Beispiel Han-
dys), da diese das richtige Öffnen
des Beifahrer-Airbags beeinträchti-
gen und zudem schwere Verletzun-
gen der Fahrzeuginsassen hervorru-
fen können.
ZUR BEACHTUNG
GROSSE GEFAHR: Bei
Vorhandensein eines Airbag
auf der Beifahrerseite auf dem Vor-
dersitz keine Kindersitze anbringen,
die gegen die Fahrtrichtung ausge-
richtet sind. Die Aktivierung des
Airbag könnte das Kind bei einem
Aufprall tödlich verletzen.
ZUR BEACHTUNG
Bei Fahrzeugen, in denen
der Beifahrer-Airbag deak-
tiviert werden kann,
muss dieser ausgeschlossen
werden, wenn der Kinder-
sitz auf dem Vordersitz in-
stalliert wird. Außerdem muss der
Beifahrersitz so weit wie möglich
nach hinten geschoben werden, um
einen eventuellen Kontakt des Kin-
dersitzes mit dem Armaturenbrett
zu vermeiden. Auch ohne Bestehen
einer gesetzlichen Vorschrift wird
zum besseren Schutz der Erwachse-
nen empfohlen, den Airbag sofort
wieder zu aktivieren, sobald der
Transport von Kindern nicht mehr
erforderlich ist.
ZUR BEACHTUNG
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PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
MANUELLE DEAKTIVIERUNG
DER FRONT- UND
SEITENAIRBAGS
AUF DER BEIFAHRERSEITE
(Side bag)
(wo vorgesehen)
Sollte es unbedingt notwendig sein,
ein Kind auf dem Beifahrersitz zu
transportieren, kann der Beifahrer-
Front- und -Seitenairbag für den
Schutz des Oberkörpers (Side Bag)
(wo vorgesehen) deaktiviert werden.
Die Kontrollleuchte “auf dem In-
strumentenfeld leuchtet dauerhaft bis
zur erneuten Aktivierung der Front-
und Seitenairbags (Side Bag) (wo vor-
gesehen) zum Schutz des Oberkör-
pers.SEITLICHE
AIRBAG (Side bag -
Window bag)
(wo vorgesehen)
SIDE BAG (wo vorgesehen)
Abb. 19
Besteht aus einem sich sofort aufbla-
senden Kissen, das in der Rücken-
lehne des Vordersitzes angeordnet ist,
und hat die Aufgabe den Oberkörper
und das Becken der Insassen bei ei-
nem seitlichen Aufprall von mittlerer-
hoher Stärke zu schützen.
Lesen Sie für die manuelle
Deaktivierung der Beifah-
rer-Front- und Seitenairbags zum
Schutz des Oberkörpers (Side Bag)
(wo vorgesehen) bitte das Kapitel
“Armaturenbrett und Bedienele-
mente” im Abschnitt “Digitales Dis-
play” und “Multifunktionsdisplay”.
ZUR BEACHTUNGKeine Sitzbezüge an den
Rückenlehnen der Vorder-
sitze verwenden, die nicht eigens für
die Verwendung mit dem Side-bag
ausgelegt sind.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 19L0C0147m
Abb. 20L0C0148m
WINDOW BAG
(wo vorgesehen) Abb. 20
Sie bestehen aus zwei herunterrollba-
ren Kissen hinter den Seitenverklei-
dungen des Dachs und sie sind von
besonderen Zierelemente verdeckt; sie
haben die Aufgabe, den Kopf der
Frontpassagiere bei Seitenaufprall
dank der großen Kissenfläche zu
schützen. In der Reihe Lineaccessori Lancia
sind Sitzbezüge für Sitze mit Side bag
erhältlich.
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