2009 Lancia Delta váltó

100Ismerkedés aa ggépkocsival
DRIVING AADVISOR ((Sávelhagyásra
figyelmeztetŒ rrendszer) ((egyes vváltozatoknál)
A Driving Advisor egy sávelhagyásra figyelmeztetŒ rendszer,
amely segítséget tud nyújtani a vezetŒnek figyelmetlenség
esetén.Egy, a szélvédŒre, a belsŒ visszapillantó tükör közelébe
szerelt videó-érzékelŒ észleli a közlekedési sávot határoló út-
burkolati jeleket és a jármŠ ezekhez viszonyított helyzetét.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a sávelhagyásra figyel-
meztetŒ rendszerrel (Driving Advisor) felszerelt szélvédŒ cseréje
válna szükségessé, ajánlott Lancia márkaszervizhez fordulni.
Amennyiben a beavatkozást üvegcserére specializálódott
mŠhelyben végzik, akkor is forduljunk egy Lancia márkaszer-
vizhez a kamera kalibrációjának elvégzése céljából.
MÙKÖDÉS
A jármŠ indításakor a rendszer nincs bekapcsolt állapotban. A
rendszer csak a mŠszerfalon található gomb (A-65. ábra) me-
gnyomását követŒen kapcsol be. A funkció bekapcsolt állapotát a
gombon lévŒ led kigyulladása, és a mŠszercsoport kijelzŒjén
megjelenŒ erre vonatkozó üzenet jelzi. A bekapcsolás után a rend-
szer megkezdi a mŠködési feltételek felismerését, amit a gombon
lévŒ led villogása és a mŠszercsoport kijelzŒjén megjelenŒ bo-
rostyánsárga
eikon villogása jelzi a vezetŒnek. Amikor a rend-
szer felismeri a mŠködési feltételeket, aktívvá válik. EbbŒl kö-
vetkezik: a mŠszercsoport kijelzŒjén lévŒ
eikon kialvása és a
gombon lévŒ led folyamatos világítása. FIGYELMEZTETÉS Abban az esetben, ha már nem állnak
fenn a mŠködési feltételek, a rendszer kikapcsol. EbbŒl kö-
vetkezik az alábbi jelzés a vezetŒ részére: a gombon lévŒ led
villogása és a mŠszercsoport kijelzŒjén lévŒ borostyánsárga
eikon villogása.
MÙKÖDÉSI FELTÉTELEK ABEKAPCSOLÁSHOZ
A bekapcsolás után a rendszer kizárólag az alábbi feltételek
fennállása esetén válik aktívvá:
❍legalább az egyik kezünket tartsuk a kormánykeréken;
❍65 km/h és 180 km/h közötti jármŠsebességnél;
❍látható, nem lekopott állapotú, sávot határoló útburkolati
jelek jelenléte mindkét oldalon;
❍megfelelŒ látási viszonyok;
❍egyenes útszakasz vagy nagy sugarú kanyar;
❍megfelelŒ látótér (biztonságos követési távolság az
elŒttünk haladó jármŠtŒl mögött).
A RENDSZER BE-/KIKAPCSOLÁSA
Amikor a rendszer aktív, és a jármŠ a sávot határoló út-
burkolati jelek egyikéhez közelít, a kormánykeréken olyan,
a vezetŒnek azt a kormányzási irányt javasoló nyomaték kerül
alkalmazásra, ami a jelenlegi haladási sáv megtartásához szük-
séges. Abban az esetben, ha a vezetŒ a szándékos sávváltás
vagy elŒzés végrehajtás jelzésére bekapcsolja az irányjelzŒt,
a rendszer ideiglenesen kikapcsol. Ha a vezetŒ szándékosan,
az irányjelzŒk bekapcsolása nélkül vált sávot, a rendszer a
kormányra gyakorolt erŒvel figyelmezteti a vezetŒt a bekö-
vetkezŒ sávelhagyásra. Ha a vezetŒ folytatja a szándékos
sávváltási mŠveletet, a rendszer átmenetileg kikapcsol, majd
miután felismerte az új forgalmi sávot, visszakapcsol. A rend-
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 100

Ismerkedés aa ggépkocsival105
1
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a mŠszercsoport
áfigyel-
meztetŒ lámpájának kigyulladása együttesen jelzi a konfi-
gurálható multifunkciós kijelzŒn megjelenŒ üzenettel (lásd a
“MŠszercsoport figyelmeztetŒ lámpái” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem rögzítŒfék,
ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar behúzá-
sa, a motor leállítása és az elsŒ sebességfokozatba kapcsolás
nélkül.
A szükségpótkerék esetleges használata során a
továbbfejlesztett ESPrendszer továbbra is folya-
matosan mŠködik. Mindenesetre ne feledkezzünk
meg arról, hogy a szükségpótkerék kisebb méretŠ a
normál gumiabroncsoknál, ezért alacsonyabb tapadású,
mint a jármŠ többi gumiabroncsa.
A továbbfejlesztett ESP és ASR rendszerek megfelelŒ
mŠködése érdekében feltétlenül szükséges, hogy min-
degyik keréken azonos gyártmányú, típusú, tökéletes ál-
lapotú és mindenekelŒtt az elŒírt típusú, gyártmányú és
méretŠ gumiabroncsok legyenek.
HILLHOLDER RENDSZER (EMELKEDÃN
MEGTARTÓ RENDSZER)
A továbbfejlesztett ESP rendszer integráns része, és az aláb-
bi körülmények között automatikusan bekapcsol:
❍emelkedŒn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb
emelkedŒn áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál
benyomva, a sebességváltó üresben vagy a hátramenetitŒl
eltérŒ fokozatban van;
❍lejtŒn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb lejtŒn áll, a
motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyomva, a
sebességváltó hátrameneti fokozatban van;
Elinduláskor a továbbfejlesztett ESP rendszer vezérlŒegysé-
ge fenntartja a fékerŒt a kerekeken, amíg az induláshoz ele-
gendŒ nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre maximum
két másodpercig, lehetŒvé téve a jobb láb kényelmes
áthelyezését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül telik el, a rendszer au-
tomatikusan kikapcsol, és fokozatosan megszünteti a fékerŒt.
Ebben a fékerŒ elengedési fázisban a fékek jellegzetes, me-
chanikus kioldási zaja hallható, ami a gépkocsi hamarosan
bekövetkezŒ elindulását jelzi.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 105

Ismerkedés aa ggépkocsival111
1
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú kormányzási mŠvelettel
járó parkolási manŒver során elŒfordulhat, hogy a kormányzás
nehezebbé válik. Ez a jelenség normális, a rendszer vezérlé-
se így védi meg az elektromos hajtómotort a túlmelegedéstŒl,
tehát ilyenkor semmilyen javítási beavatkozásra sincs szük-
ség. A következŒ indítás utáni használat során a szer-
vokormány a normális üzemmód szerint mŠködik.TT.P.M.S. RRENDSZER ((Tyre PPressure
Monitoring SSystem) ((egyes vváltozatoknál)
A gépkocsi felszerelhetŒ a gumiabroncsok légnyomását el-
lenŒrzŒ T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rend-
szerrel. Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén,
a gumiabroncson belül, a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás
érzékelŒ van, amely a vezérlŒegység számára küldi az egyes
gumiabroncsok levegŒnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem je-
lennek meg a motor leállítását követŒ újbóli indításakor. Ha
a rendellenes állapot nem múlik el, a vezérlŒegység csak csak
rövid idŒ múlva, mozgásban lévŒ gépkocsi esetén küld hi-
bajelet a mŠszercsoporthoz.
A karbantartási mŠveletek elŒtt, különösen, ha
ahhoz a kormányzott kerekeket fel kell emelni,
mindig állítsuk le a motort, húzzuk ki az
indítókulcsot, és reteszeljük a kormányzárat. Abban az
esetben, ha ez nem lehetséges (pl. a kulcsnak a MAR ál-
lásban kell lennie, vagy a motort járatni kell), a karban-
tartási mŠveletek elŒtt vegyük ki az elektromos szer-
vokormány fŒ biztosítékát.
A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok
hirtelen nyomásvesztésének jelzésére (pl. “durr-
defekt” esetén). Ebben az esetben óvatosan, a hir-
telen kormánymozdulatokat kerülve fékezzük le a
gépkocsit.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 111

112Ismerkedés aa ggépkocsival
A standard gumiabroncsok felcserélése téli gu-
miabroncsokkal (vagy megfordítva) befolyásolja
a T.P.M.S. rendszer beállításait, ezért ezeket a
mŠveleteket egy Lancia márkaszervizben végeztessük el.
A T.P.M.S. rendszer speciális felszerelé-
sek használatát igényli. Kérjünk tanácsot egy Lan-
cia márkaszervizben a rendszerrel kompatibilis
tartozékok felszerelhetŒségét illetŒen (kerekek, dísztárc-
sák stb.). Nem megfelelŒ alkatrészek vagy felszerelések
használata esetén a rendszer hibásan mŠködhet.
A gumiabroncs légnyomása a környezeti hŒmér-
séklet hatására is változik. ElŒfordulhat, hogy a
T.P.M.S. rendszer átmenetileg alacsony gu-
minyomást jelez. Ilyen esetben ellenŒrizzük a nyomást
hideg állapotban, és szükség esetén állítsuk be az elŒírt
értékre.
Ha a gépkocsi T.P.M.S. rendszerrel van ellátva, a
gumiabroncs cseréjekor ki kell cserélni a kerék-
szelep gumitömítését is. Forduljunk Lancia márka-
szervizhez.
Ha a gépkocsi T.P.M.S. rendszerrel van ellátva, a
gumiabroncsok és/vagy a keréktárcsák le- és fel-
szerelése speciális elŒvigyázatossági intézkedé-
seket igényel; az érzékelŒk károsodásának vagy nem
megfelelŒ felszerelésének elkerülése érdekében a gu-
miabroncsok és/vagy a keréktárcsák cseréjét bízzuk
szakemberre. Forduljunk Lancia márkaszervizhez.
ErŒs rádiófrekvenciás zajok gátolhatják a T.P.M.S
rendszer megfelelŒ mŠködését. Ezt a körülményt
a no figyelmeztetŒ lámpa kigyulladása vagy a
kijelzŒn megjelenŒ megfelelŒ szimbólum és üzenet
megjelenése jelzi a vezetŒnek. A figyelmeztetŒ üzenet au-
tomatikusan eltŠnik, amint a rádiófrekvenciás zavarás
megszŠnik.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 112

114Ismerkedés aa ggépkocsival
PARKOLÁS-ÉRZÉKELÃK
(egyes vváltozatoknál)
A hátsó lökhárítóba épített parkolás-érzékelŒk (69. ábra) szag-
gatott hangjelzéssel informálják a gépkocsi vezetŒjét a jármŠ
mögötti akadályokról.
BEKAPCSOLÁS/KIKAPCSOLÁS
Az érzékelŒk hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor
automatikusan aktiválódnak. A hangjelzések gyakorisága egy-
re növekszik, ahogy a gépkocsi távolsága az akadályoktól
csökken.
69. ábra L0E0059m
FIGYELMEZTETÃ HANGJELZÉS
Hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor és hátsó akadály
jelenlétében a rendszer az akadály lökhárítótól való távol-
ságának függvényében, szaggatott hangjelzéssel tájékoztatja
a vezetŒt.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
❍a hangjelzések gyakorisága növekszik, ha a gépkocsi és
az akadály közti távolság csökken;
❍a hangjelzés folyamatossá válik, amikor a jármŠ és az
akadály közötti távolság kb. 30 cm-nél kisebbre csökken,
és megszŠnik, mihelyt a távolság növekedni kezd;
❍a távolság állandó értéken maradása esetén a hangjelzé-
sek gyakorisága nem változik.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 114

116Ismerkedés aa ggépkocsival
❍Az érzékelŒ nem létezŒ akadályt is jelezhet (“visszhang
zavarok”) egyes mechanikai visszaverŒdések következté-
ben, például: a jármŠ mosása, esŒ (erŒs szélben), jégesŒ.
❍ultrahangot is kibocsátó hangforrások (pl. tehergépkocsi
légfék, légkalapács) közelében az érzékelŒk által küldött
jelek megváltozhatnak.
❍A parkolást segítŒ rendszer hatékonyságát az érzékelŒk pozí-
ciója is befolyásolhatja, például a jármŠ futómŠ beállításá-
nak megváltozása (a lengéscsillapítók, a felfüggesztés elha-
sználódása miatt) vagy a gumiabroncsok cseréje, a jármŠ
túlterhelése következtében olyan állapot jöhet létre, ami miatt
a jármŠ alacsonyabb helyzetbe kerül.
A parkolási és egyéb veszélyes manŒverek esetén
a felelŒsség mindig a gépkocsivezetŒt terheli. A z
ilyen manŒverek végrehajtása során mindig
gyŒzŒdjünk meg arról, hogy személyek (fŒleg gyer-
mekek) vagy állatok nem tartózkodnak a manŒver terü-
letén. A parkolás-érzékelŒk a vezetŒ számára csupán ha-
sznos segítségnek tekintendŒk, ezért még kis sebesség
mellett is, mindig a legnagyobb körültekintéssel kell az
ilyen veszélyes manŒvereket végezni.
UTÓLAG VVÁSÁROLTTARTOZÉKOK
Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan, kiegészítŒ elektro-
mos berendezéseket kívánunk beépíteni, amelyek nagy fogya-
sztásúak vagy állandó elektromos áramellátást igényelnek (ria-
sztó, mŠholdas lopásgátló stb.), forduljunk egy Lancia márka-
szervizhez, ahol segítenek a legmegfelelŒbb típus kiválasztá-
sában a Lancia Lineaccessori tartozékok választékából, és
az összes energiafogyasztás meghatározása után tanácsot ad-
nak az esetleg szükséges, nagyobb kapacitású akkumulátor
beépítésére vonatkozóan.
ELEKTROMOS/ELEKTRONIKUS BERENDEZÉSEK
BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak olyan elektromos/elek-
tronikus berendezéseket szabad beépíteni, amelyeken az
alábbi jelzések fel vannak tüntetve:
A Fiat Group Automobiles S.p.A. abban az esetben engedélyezi
rádió adó-vevŒ készülék beépítését, ha azt képzett szakember,
a gyártó és a törvény elŒírásait betartva, speciális szakmŠhely-
ben végzi el.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 116

118Ismerkedés aa ggépkocsival
AGÉPKOCSI FFELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag ólmozatlan, legalább 95 (RON) oktánszámú ben-
zint használjunk.
FIGYELMEZTETÉS A károsodott katalizátor hatástalanná
válik, és akadálytalanul átengedi a környezetre káros ki-
pufogógázokat.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne töltsünk ólomtartalmú benzint
az üzemanyagtartályba, még szükséghelyzetben és a legki-
sebb mennyiségben sem, mert az javíthatatlanul károsítja a
katalizátort.DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK
M¦ködés alacsony hŒmérséklet esetén
Alacsony hŒmérséklet esetén a gázolaj folyékonysága a pa-
raffinkiválás miatt csökkenhet, sŠrŠbbé válhat, így eltömhe-
ti az üzemanyagszŠrŒt, ami az üzemanyag-ellátó rendszer ren-
dellenes mŠködését okozhatja.
A probléma elkerülésére a kereskedelemben általában az év-
szaknak megfelelŒen, háromféle típusú gázolaj kapható: nyá-
ri típusú, téli típusú és arktikus típusú (hideg/magashegységi
használathoz). Ha a kapható üzemanyag nem az aktuális
hŒmérsékletnek megfelelŒ, töltsünk a tartályba még az üze-
manyagtöltés elŒtt TUTELA DIESEL ART gázolajadalékot a
csomagoláson feltüntetett keverési arány szerint.
Ha a gépkocsival hosszabb ideig közlekedünk vagy parko-
lunk hegyvidéki/hideg területen, helyi üzemanyagtöltŒ ál-
lomásokon kapható üzemanyagot tankoljunk.
Továbbá ilyen helyzetben ajánlatos az üzemanyagtartályt min-
dig legalább félig töltve tartani.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 118

120Ismerkedés aa ggépkocsival
KÖRNYEZETVÉDELEM
A benzinmotoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás
csökkentŒ berendezések:
❍háromfunkciós katalitikus átalakító (katalizátor);
❍Lambda-szonda;
❍benzingŒz párolgásgátló rendszer.
Továbbá még próba céljából se járassuk a motort egy vagy
több lehúzott gyertyakábellel.
A Diesel-motoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás
csökkentŒ berendezések:
❍oxidációs katalizátor;
❍kipufogógáz visszavezetŒ (EGR) rendszer.
❍részecskeszŠrŒ (DPF) (egyes változatoknál).
Normális mŠködése során a katalizátor erŒsen fel-
melegszik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit száraz
fŠ, avar, tŠlevél vagy egyéb gyúlékony anyag fe-
lett: az erŒs hŒsugárzás tüzet okozhat.
DPF RÉSZECSKESZÙRÃ
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(egyes változatoknál)
A Diesel részecskeszŠrŒ (Diesel Particulate Filter) egy, a ki-
pufogórendszerben elhelyezett mechanikus szŠrŒ, amely fi-
zikailag választja ki a Diesel-motorok kipufogógázában lévŒ
koromrészecskéket. A részecskeszŠrŒ a jelenleg érvényes és
a közeljövŒben hatályba lépŒ elŒírásoknak megfelelŒen, kö-
zel teljes mértékben képes kiválasztani a szennyezŒ ko-
romrészecskéket. A gépkocsi normál használata során a mo-
tor vezérlŒegysége egy sor adatot tárol (pl. utazási idŒ, az út
típusa, elért hŒmérsékletek stb.), amelyekbŒl kiszámítja a
szŠrŒben felhalmozódott részecskék mennyiségét.
Miután a szŠrŒ fizikailag választja ki a részecskéket, ezért
idŒközönként a koromrészecskék kiégetésével tisztítani (re-
generálni) kell. A regenerálás automatikusan, a szŠrŒ álla-
potának és a jármŠ használati körülményeinek megfelelŒen,
a motor vezérlŒegysége által kiadott utasításra megy végbe.
A regenerálás folyamán a következŒ jelenségek észlelhetŒk:
az alapjárati fordulatszám kismértékŠ megemelkedése, hŠtŒ-
ventilátor mŠködésbe lépése, a füstölés kismértékŠ nö-
vekedése, magas kipufogógáz hŒmérséklet. Ezek a jelensé-
gek nem tekintendŒk hibának, és nem okoznak károsodást
sem a motorban, sem a környezetben. Az erre vonatkozó üze-
net megjelenése esetén lásd a fejezet “MŠszercsoport figyel-
meztetŒ lámpái” címŠ részét.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 120