2009 Lancia Delta Üzemanyag

Ismerkedés aa ggépkocsival119
1
ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését úgy érhetjük el, hogy a
töltŒpisztoly automatikus zárása után még kétszer rátöltünk,
a második automatikus lezárásig. További rátöltést ne alkal-
mazzunk, mert az zavart okozhat az üzemanyag-ellátó rend-
szerben.
A Diesel-motorokhoz üzemanyagként kizárólag
gépjármŠmotorokhoz elŒírt, az EN 590 európai
szabvány szerinti minŒségŠ gázolaj használható.
Más termékek vagy keverékek használata végzetesen ká-
rosíthatja a motort, és a garancia megszŠnését eredménye-
zi. Ha véletlenül másfajta üzemanyag került a tankba, a
motort nem szabad beindítani, és le kell üríteni az üze-
manyagtartályt. Ha a motort bármilyen rövid ideig is
beindítottuk, a tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört
is le kell üríteni.ÜZEMANYAG TÖLTÃCSONK SAPKA70. ábra
A B tanksapka az elvesztés megelŒzésére az A fedélhez rögzí-
tett, és az erre szolgáló C biztosító zsinórral van ellátva.
Csavarjuk le a B tansapkát. Az üzemanyagtartály légmentesen
zárt, ezért a belsejében enyhe túlnyomás kialakulhat. A tank-
sapka lecsavarásakor emiatt jelentkezŒ sziszegŒ hang tehát telje-
sen normális jelenség. Az üzemanyagtöltés közben a tanksapkát
az ábrán látható módon a fedél belsejére akaszthatjuk.
70. ábra L0E0060m
A tŠzveszély miatt nyílt lánggal vagy égŒ ciga-
rettával ne közelítsük meg az üzemanyagtartály
betöltŒnyílását. Ne hajoljunk túl közel a töltŒnyílá-
shoz, így elkerülhetjük a mérgezŒ gŒzök belélegzését.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 119

142Indítás és vezetés
A motor indítása .................................................................................. 143
Kézifék................................................................................................. 146
Manuális sebességváltó használata ...................................................... 147
Üzemanyag-takarékos üzemeltetés ...................................................... 148
Utánfutó vontatása ............................................................................... 150
Téli gumiabroncsok ............................................................................. 151
Hólánc ................................................................................................. 152
A gépkocsi leállítása hosszabb idŒre ................................................... 152
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 142

Indítás és vezetés145
3
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vontatással
vagy lejtŒn legurulással történŒ motorindítást.
Ekkor ugyanis nagy mennyiségŠ, el nem égett
üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan ká-
rosodást okoz annak szerkezetében.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor for-
dulatszámát, kerülve a hirtelen, erŒs gázadást;
az elsŒ néhány kilométer megtétele során ne kívánjunk a
motortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni,
amíg a motor hŠtŒfolyadék hŒmérsékletkijelzŒ mutatója
megmozdul.A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtáskulc-
sot a STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerŒltetŒ útszaka-
sz utáni megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem
hagyjuk néhány percig alapjáraton “lélegzethez jutni”, amíg
a motortérben a hŒmérséklet csökkenni kezd.
A motor leállítása elŒtti hirtelen, rövid gázadás
(“gázfröccs”) teljesen értelmetlen és célszerŠtlen:
szükségtelenül fogyasztja az üzemanyagot, a
turbófeltöltéses motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 145

148Indítás és vezetés
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következŒkben olvasható hasznos tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármŠ üzemanyag-költségeit, emellett
mérsékelhetjük a CO
2, és egyéb károsanyagok (nitrogé-
noxidok, elégetlen szénhidrogének, PM finom porok stb.)
kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A járm¦ karbantar tása
A gépkocsi karbantartásához a “Karbantartási terv”-ben elŒírt
ellenŒrzési és beállítási mŠveleteket idŒben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegŒnyomását ellenŒrizzük négy he-
tenként vagy gyakrabban: az alacsony légnyomás a gördülé-
si ellenállás megnövelése miatt növeli az üzemanyag-fogya-
sztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt
jármŠvel. A gépkocsi össztömege (különösen városi köz-
lekedés esetén) hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és a
stabilitásra.Hosszanti tetŒcsomagtartó rudakra felszerelt tartozékok
Ha a keresztirányú csomagtartórudakat, a síléctartót, boxot
stb. nem használjuk, szereljük le a tetŒrŒl. Ezek a tartozékok
növelik a jármŠ légellenállását, így az üzemanyag-fogya-
sztást is. Terjedelmes tárgyak szállításához elŒnyösebb után-
futót használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig ha-
sználjuk. A hátsó ablak fŠtése, a kiegészítŒ lámpák, a
szélvédŒtörlŒ, a fŠtés/szellŒzés ventilátora jelentŒs áramot ve-
sznek fel, aminek következtében nŒ az üzemanyag-fogyasztás
is (városi közlekedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló mŠködtetése az üzemanyag-fogyasztás nö-
vekedését eredményezi (átlagosan a +20%-ot is elérheti):
ezért, ha a külsŒ hŒmérséklet lehetŒvé teszi, az utastér hŒmér-
sékletét a külsŒ levegŒ beengedésével szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus karosszé-
riaelemek növelik a légellenállást és ezáltal az üzemanyag-
fogyasztást is.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 148

Indítás és vezetés149
3
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló helyzetében, alapjá-
rati vagy növelt fordulatszámon végezzük: így sokkal las-
sabban melegszik fel, emellett megnŒ az üzemanyag-fogya-
sztás és a károsanyag-kibocsátás. Ajánlatos azonnal és las-
san elindulni, és a magas fordulatszámot kerülni: így gyor-
sabban megtörténik a motor felmelegedése.
Felesleges manŒverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás közbeni, vagy a mo-
tor leállítása elŒtti, rövid “gázfröccsök” mindenképpen kerü-
lendŒk. Ez utóbbi manŒver ugyanúgy, mint a “kettŒs kuplun-
gozás” teljesen felesleges, emellett növeli az üzemanyag-
fogyasztást és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehetŒvé teszik, kapc-
soljunk magasabb sebességfokozatba. Ha alacsonyabb se-
bességfokozat választunk a kiváló gyorsulás érdekében, az
nagyobb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
A magasabb sebességfokozat célszerŠtlen használata is nö-
veli az üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást és
a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás jelentŒsen
megnŒ. Haladjunk lehetŒleg egyenletes sebességgel, a fele-
sleges fékezéseket és gyorsításokat kerülve, mert azok is nö-
velik az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.Gyorsítás
Az erŒs gyorsítás hátrányosan befolyásolja az üzemanyag-
fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást; ezért fokozatosan
gyorsítsunk.
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt hidegindítá-
sok esetén a motor nem éri el az optimális üzemi hŒmérsék-
letet. Ez a körülmény jelentŒs többletfogyasztást (városi köz-
lekedésben 15 – 30%), és károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi viszonyok, útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás értékek adódhatnak
sŠrŠ, városi forgalomban való közlekedéskor, forgalmi dugó-
ban, túlnyomórészt alacsony sebességfokozatban haladáskor
vagy városban a nagyszámú közlekedési lámpa miatt. ErŒsen
kanyargó útszakaszokon, hegyvidéki utakon, rossz állapotú út-
burkolaton való közlekedés is jelentékenyen növeli az üze-
manyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történŒ megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejŠ várakozásra kényszerülünk
(pl. vasúti átjárónál), ajánlatos leállítani a motort.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 149

154Szükség esetén
AMOTOR INDÍTÁSA
Ha a mŠszercsoporton a YfigyelmeztetŒ lámpa kigyullad
és állandóan világít, haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy
Lancia márkaszervizzel.
INDÍTÁS SEGÉDAKKUMULÁTORRAL 1. ábra
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a motor indításához
segédakkumulátort kell használni, amelynek kapacitása az
eredetivel azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
Az indítást az alábbiak szerint végezzük:
a megfelelŒ indítókábellel kössük össze a két akkumulá-
tor pozitív pólusát ( + jel a pólus közelben);
a másik indítókábellel kössük össze a segédakkumulátor
negatív ( – ) pólusát az elindítandó gépkocsi motorján vagy
a sebességváltó házon található E
testelési ponttal;
indítsuk el a motort;
amikor a motor beindult, fordított sorrendben bontsuk szét
az indítókábeleket.
1. ábraL0E0074m
Semmiképp se használjunk a motor indításához
gyors akkumulátortöltŒt, mert az károsíthatja az
elektronikus rendszereket, valamint a gyújtás és
üzemanyag-befecskendezés vezérlŒegységeket.
A leírt indítási eljárást csak szakember vé-
gezheti, ugyanis a helytelenül összekapcsolt
indítókábelek miatt rendkívül erŒs elektromos
kisülés keletkezhet. Továbbá az akkumulátor elektro-
litja mérgezŒ és korrozív, ezért óvakodjunk a szembe
vagy a bŒrre kerülésétŒl. Ne használjunk az akku-
mulátor közelében nyílt lángot, égŒ cigarettát, és ne
keltsünk szikrát.
153-192 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:53 Pagina 154

Szükség esetén155
4
Ha a motor többszöri próbálkozás után sem indul, ne kísér-
letezzünk tovább az indítással, hanem vizsgáltassuk meg a
gépkocsit Lancia márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne kössük össze közvetlenül a két
akkumulátor negatív pólusát, mert az esetleges szik-
raképzŒdéstŒl lángra lobbanhat az akkumulátorból kiszaba-
duló robbanásveszélyes gáz. Ha a segédakkumulátor egy má-
sik gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy a két jármŠ fémes
részei ne érintkezzenek egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vontatással vagy lejtŒn
legurulással történŒ motorindítást.
Ekkor ugyanis nagy mennyiségŠ, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan károsodást okoz an-
nak szerkezetében.
FIGYELMEZTETÉS Álló motor esetén a fékrendszer és a
kormányszerkezet rásegítŒ hatása (ha van), nem mŠködik,
ezért a fékezéshez és a kormányzáshoz a megszokottnál lénye-
gesen nagyobb erŒt kell kifejteni.FIX & GO AUTOMATIC
GUMIABRONCS GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET
A Fix & Go automatic gumiabroncs gyorsjavító készlet a cso-
magtérben található.
A készlet (2. ábra) az alábbi elemeket tartalmazza:
a tömítŒfolyadékot tartalmazó A tartály, amelynek tar-
tozékai:
– töltŒcsŒ (B);
– egy C öntapadó, “max. 80 km/h” figyelmeztetŒ feliratú
címke, amelyet a vezetŒ látóterében, a mŠszerfalra kell
ragasztani a gumiabroncs megjavítása után;
2. ábraL0E0075m
153-192 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:53 Pagina 155

Szükség esetén187
4
A BIZTOSÍTÉKOK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA - Biztosítéktábla a m¦szerfal alatt
F12
F12
F13
F13
F31
F32
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F417,5
15
7,5
15
5
–
20
20
5
20
7,5
–
10
30
7,538
38
38
38
38
–
38
38
38
38
38
–
38
38
38
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER ÁBRA
Jobb oldali tompított fényszóró
Jobb oldali tompított fényszóró (gázkisüléses Xenon izzó)
Bal oldali tompított fényszóró, fényszórómagasság beállító
Bal oldali tompított fényszóró (gázkisüléses Xenon izzó)
Légkondicionáló ventilátor relétekercs, body computer
Szabad
Bal hátsó ablakemelŒ
Jobb hátsó ablakemelŒ
Hátrameneti lámpák, motortér biztosítéktábla relék tekercsei,
féklámpa pedálkapcsoló (alaphelyzetben zár érintkezŒ),
víz a gázolajban érzékelŒ, légmennyiség-mérŒ
Ajtók nyitását/zárását/üzemanyag-betöltŒ fedelet, dead lock
zárreteszelést, csomagtérajtó kinyitást kezelŒ vezérlŒegység
Harmadik féklámpa, mŠszercsoport, adaptív fényszórók csomópont,
bal oldali gázkisüléses fényszórón lévŒ vezérlŒegység
Szabad
Autórádió, rádiónavigátor, Blue&Me csomópont, riasztó sziréna,
riasztóberendezés érzékelŒje a mennyezeti lámpatestben, légkondicionáló,
gumiabroncs légnyomás ellenŒrzŒ vezérlŒegység
diagnosztikai csatlakozó, hátsó lámpatestek
Hátsó ablak fŠtés
KülsŒ visszapillantó tükrök elektromos fŠtése,
szélvédŒmosó fúvókák elektromos fŠtése
153-192 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:54 Pagina 187