2009 Alfa Romeo 159 ECU

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
En tournant la bagueA-fig. 54il est
possible d’augmenter la sensibilité du
capteur de pluie, obtenant ainsi une va-
riation plus rapide d’essuie-glace au re-
pos (aucun battement), lorsque la gla-
ce est sèche, à lave-glace à la premiè-
re vitesse continue (battement continu
lent). L’action est validée par un batte-
ment individuel sur l’essuie-glace.
En actionnant le lave-glace avec le cap-
teur de pluie enclenché (levier en posi-
tion1-fig. 54) le cycle de lavage nor-
mal est réalisé, à la fin duquel le cap-
teur de pluie reprend son fonctionne-
ment automatique normal.
En enlevant la clé électronique du dis-
positif de démarrage, le capteur de pluie
est désactivé et au démarrage suivant il
n’est pas réactivé même si le levier est
resté en position 1-fig. 54. Dans ce
cas, pour activer le capteur de pluie, il
suffit de déplacer le levier en position 0
ou2puis de nouveau en position 1.
Lorsque le capteur de pluie est réacti-
vé, un battement de l’essuie-glace se
produit, même si le pare-brise est sec. Fonction
“Lavage intelligent”
En tirant le levier vers le volant (position
instable) on actionne le lave-glace.
En gardant le levier tiré, il est possible
d’activer par un seul mouvement le jet
du lave-vitre et l’essuie-glace même; ce
dernier, en effet, s’actionne automati-
quement si on tire le levier pendant plus
d’une demie seconde.
Le fonctionnement de l’essuie-glace
achève 3 battements après le relâche-
ment du levier; un autre “battement de
nettoyage”, après 6 secondes environ,
achève l’opération de nettoyage.
CAPTEUR DE PLUIE
(si prévu)
Le capteur de pluie A-fig. 55, placé der-
rière le rétroviseur intérieur, est un dispo-
sitif électronique joint à l’essuie-glace qui
a le but d’adapter automatiquement la
fréquence des battements de l’essuie-gla-
ce à l’intensité de la pluie. Toutes les
autres fonctions contrôlées par le levier
droit restent inchangées.
Le capteur de pluie d’active en déplaçant
le levier droit en position 1-fig. 54et
il a un champ de réglage qui varie pro-
gressivement de l’essuie-glace arrêté (au-
cun battement) quand la vitre est sèche,
à l’essuie-glace à la deuxième vitesse
(fonctionnement continu moyen) en pré-
sence d’une pluie intense.
A0E0227mfig. 55
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITELAVE-PHARES
(si prévus) fig. 56
Ils sont en vue et ont un gicleur pour
chaque fonction des feux extérieurs. Ils
se mettent en marche automatiquement
en actionnant le jet du lave-vitre les feux
extérieurs allumés.
ATTENTION Contrôler régulièrement
l’intégrité et la propreté des gicleurs. ATTENTION En cas d’avarie du cap-
teur de pluie, le fonctionnement de l’es-
suie-glace quand le levier droit est en po-
sition1-fig. 54 se produit en moda-
lité intermittente. Si l’avarie du capteur
se produit pendant le fonctionnement
automatique, le système garde le der-
nier état d’activation de l’essuie-glace.
En déplaçant le levier sur les autres po-
sitions, le fonctionnement est quand mê-
me garanti.
Le capteur de pluie est en mesure de re-
connaître et de s’adapter automatique-
ment à la présence des conditions sui-
vantes:
❒présence d’impureté sur la surface
de contrôle (dépôts de sel, saleté,
etc.);
❒différence entre le jour et la nuit.
Signalisations d’anomalies
En cas d’anomalie du capteur de pluie,
sur certaines versions, le témoin
u
s’allume sur le tableau de bord, alors
que sur d’autres versions on visualise un
message sur l’affichage (voir chapitre
“Témoins et signalisations”).
Ne pas activer le cap-
teur de pluie pendant le
lavage de la voiture
dans un centre de lavage auto-
matique.
En cas de verglas sur le
pare-brise, s’assurer
que le dispositif a été
désactivé.
S’il faut nettoyer le pa-
re-brise, vérifier tou-
jours que le dispositif est
désactivé.
ATTENTION
A0E0046mfig. 56
Des rayures d’eau peu-
vent provoquer des mou-
vements non souhaités
des balais.
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DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
CRUISE CONTROL
(régulateur de
vitesse constante)
(si prévu)
GENERALITES
Le régulateur de vitesse (CRUISE
CONTROL), à contrôle électronique,
permet de conduire la voiture à la vi-
tesse souhaitée sans enfoncer la péda-
le de l’accélérateur. Cela permet de ré-
duire la fatigue de la conduite sur les tra-
jets d’autoroute, spécialement pendant
de longs voyages car la vitesse mémo-
risée est gardée automatiquement.
ATTENTIONLe dispositif Cruise
Control doit être activé à des vitesses
comprises entre 45 et 180 km/h, en
quatrième, cinquième ou sixième vites-
se.
A0E0095mfig. 57
ENCLENCHEMENT
DU DISPOSITIF
Tourner la bague A-fig. 57surÜ.
Le dispositif ne peut pas être enclenché
en 1ère vitesse ou en marche arrière et
il est conseillé de l’activer à une vitesse
égale ou supérieure à la 4ème. Pendant
les descentes avec le dispositif enclenché,
il est possible que la vitesse de la voitu-
re augmente légèrement par rapport à
celle mémorisée.
Son enclenchement est mis en éviden-
ce par l’allumage du témoin
Üsur le
tableau de bord (sur certaines versions
en même temps que la visualisation
d’un message sur l’affichage) (voir cha-
pitre “Témoins et signalisations”).
MEMORISATION VITESSE
DE LA VOITURE
Procéder de cette manière:
❒tourner la bague A-fig. 57surÜ
et appuyer sur la pédale de l’accé-
lérateur jusqu’à atteindre la vitesse
souhaitée;
❒déplacer le levier vers le haut (+) ou
vers le bas (–), puis le relâcher: la
vitesse de la voiture est mémorisée
et il est donc possible de lâcher la
pédale de l’accélérateur.
En cas de nécessité (par exemple en cas
de dépassement) il est possible d’ac-
célérer en appuyant sur la pédale de l’ac-
célérateur: en relâchant la pédale, la voi-
ture retournera à la vitesse précédem-
ment mémorisée.
RETABLISSEMENT DE LA
VITESSE MEMORISEE
Si le dispositif a été désenclenché par
exemple en appuyant sur la pédale du
frein ou de l’embrayage, pour rétablir la
vitesse mémorisée procéder comme suit:
❒accélérer progressivement jusqu’à at-
teindre une vitesse proche à celle
mémorisée;
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
❒en appuyant sur la pédale de l’ac-
célérateur; dans ce cas, le dispositif
est désactivé seulement de façon
temporaire; en lâchant la pédale, le
dispositif se réactive automatique-
ment;
❒la vitesse de la voiture descend au-
dessous de la valeur limite établie
(dans ce cas, la dernière vitesse mé-
morisée reste mémorisée, sélec-
tionnable à travers la pression sur
le bouton RES);
Désactivation automatique
Cruise Control
Le Cruise Control est désactivé de fa-
çon temporaire en cas d’intervention du
système ABS ou VDC (supérieure au
temps maxi permis): dans ce cas, la der-
nière vitesse sélectionnée reste mémo-
risée, rappelable en appuyant sur la
toucheRES.
En cas d’avarie du Cruise Control ou du
système de contrôle moteur, le disposi-
tif est désactivé jusqu’à l’extraction de
la clé électronique du dispositif de dé-
marrage. Dans ce cas, s’adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo.
❒engager le rapport sélectionné lors
de la mémorisation de la vitesse
(4
èmeou 5èmevitesse);
❒appuyer su le bouton RES(placé à
l’extrémité du levier).
AUGMENTATION DE LA
VITESSE MEMORISEE
Elle peut se produire en deux façons:
❒en appuyant sur l’accélérateur et en
mémorisant successivement la nou-
velle vitesse rejointe;
ou
❒déplaçant le levier vers le haut (+).
A chaque actionnement du levier cor-
respond une augmentation de la vites-
se d’environ 1,5 km/h, alors qu’en te-
nant le levier vers le haut, la vitesse
change de manière continue.
REDUCTION DE LA VITESSE
MEMORISEE
Elle peut se produire en deux façons:
❒en désactivant le dispositif et en mé-
morisant successivement la nouvel-
le vitesse;ou
❒en déplaçant le levier vers le bas (–)
jusqu’à rejoindre la nouvelle vites-
se qui restera automatiquement mé-
morisée.
A chaque actionnement du levier cor-
respond une augmentation de la vites-
se d’environ 1,5 km/h, alors qu’en te-
nant le levier vers le bas, la vitesse chan-
ge de manière continue.
DESENCLENCHEMENT DU
DISPOSITIF
Le dispositif est désactivé dans les cas
suivants:
❒en tournant la bague A-fig. 57sur
O;
❒en éteignant le moteur ou en enle-
vant la clé électronique du disposi-
tif de démarrage;
❒en appuyant sur la pédale du frein,
de l’embrayage (dans ces cas, la
dernière vitesse mémorisée reste
mémorisée, sélectionnable à travers
la pression sur le bouton RES);
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Le dispositif est aussi désactivé auto-
matiquement en cas d’actionnement ac-
cidentel ou erroné du levier, de la bague
Aou du bouton RES: dans ce cas, on
peut réactiver le dispositif en ramenant
la voiture à la vitesse désirée et en agis-
sant sur le levier vers le haut (+) ou vers
le bas (–).PLAFONNIERS
PLAFONNIER AVANT fig. 58
Appuyer sur le bouton:
A: pour allumer/éteindre la lumière de
courtoisie côté conducteur;
B: pour allumer/éteindre la lumière
centrale;
C: pour allumer/éteindre la lumière de
courtoisie côté passager.
En appuyant longuement sur la touche
Bon obtient l’extinction de toutes les
lumières du plafonnier et de celles du
plafonnier arrière. L’extinction est ac-
compagnée d’un signal sonore. Pour ral-
lumer les lumières, appuyer brièvement
sur le bouton B.
En cas de fonctionne-
ment défectueux ou de
panne du dispositif, tourner la
bague A-fig. 57 sur O et
s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo après
avoir vérifié l’intégrité du fu-
sible de protection.
ATTENTION
Pendant la marche le
dispositif activé, ne ja-
mais placer le levier du chan-
gement de vitesse au point
mort.
ATTENTION
A0E0481mfig. 58
ATTENTION Si l’on oublie une porte
ouverte, les lumières du plafonnier avant
et les feux de flaque s’éteignent auto-
matiquement après quelques minutes.
Pour les rallumer, ouvrir une autre por-
te ou fermer et ouvrir de nouveau la por-
te même.
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Le tableau suivant résume les causes qui provoquent l’allumage/extinction des lumières du plafonnier avant/arrière et leur
modalité d’allumage/extinction:
Evènement
Ouverture d’une porte avant/arrière
Verrouillage de toutes les portes
Extraction de la clé électronique du dispositif de démarrage
Verrouillage des portes
Déverrouillage des portes
Intervention interrupteur blocage carburant
Modalité allumage/extinction lumières plafonnier
avant et arrière
Allumage de l’éclaireur avant central et plafonnier arrière pen-
dant quelques minutes. Cette temporisation est réactivée toutes
les fois qu’on ouvre une porte
La clé électronique enlevée du dispositif de démarrage: les
lumières restent allumées pendant 10 secondes encore.
Cette temporisation est interrompue quand la clé électronique
est insérée de nouveau dans le siège
Démarrage du moteur: extinction de la lumière avant centrale
et plafonnier arrière
Allumage lumière avant centrale et plafonnier arrière pendant
environ 10 secondes
Extinction de la lumière avant centrale et plafonnier arrière
Allumage lumière avant centrale et plafonnier arrière pendant
environ 10 secondes
Allumage lumière avant centrale et plafonnier arrière pendant
quelques minutes. En réactivant l’interrupteur de blocage du
carburant, les lumières s’éteignent.
Dans tous les cas décrits dans le tableau, l’allumage/extinction des lumières avant et arrière se produit progressivement, pendant 2
secondes environ.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITEATTENTIONSi l’on oublie une porte
ouverte, les lumières s’éteignent au-
tomatiquement après quelques mi-
nutes. Pour les rallumer, ouvrir une
autre porte ou fermer et ouvrir de nou-
veau la même.
Versions avec toit ouvrant
(si prévu) fig. 60
Les versions dotées de toit ouvrant sont
dotées de deux plafonniers arrière, pla-
cés sur les portes arrière.
Appuyer sur le transparentA-fig. 60
pour allumer/éteindre les lumières.PLAFONNIER ARRIERE
Versions sans toit ouvrant
fig. 59
Appuyer sur le bouton:
A:pour allumer/éteindre la lumière de
courtoisie côté conducteur;
B:pour allumer/éteindre la lumière de
courtoisie côté passager.
En verrouillant les portes, les lumières
restent allumées pendant quelques se-
condes, après quoi elles s’éteignent au-
tomatiquement. Les lumières s’étei-
gnent quand même en insérant la clé
électronique dans le dispositif de dé-
marrage.
A0E0094mfig. 59A0E0037mfig. 60
PLAFONNIER LUMIERE
DE FLAQUE
Le plafonnier, situé dans les portes, s’al-
lume lorsqu’on ouvre la porte, n’impor-
te quelle est la position de la clé élec-
tronique. Si la porte est ouverte, il res-
te allumé pendant environ 3 minutes,
après quoi il s’éteint automatiquement.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
COMMANDES
INTERRUPTEURS DE
BLOCAGE DU CARBURANT
ET ALIMENTATION
ELECTRIQUE
La voiture est dotée d’un interrupteur de
sécurité qui intervient en cas de choc en
provocant l’interruption de l’alimenta-
tion du carburant et par conséquent l’ex-
tinction du moteur.
Sur certaines versions un autre inter-
rupteur de sécurité qui intervient en cas
de choc en interrompant l’alimentation
électrique.
On évite ainsi la dispersion de carburant
à cause de la rupture des canalisations
et la formation d’étincelles ou décharges
électriques à cause de l’endommage-
ment des composantes électriques de la
voiture.
ATTENTIONAprès le choc, se rappe-
ler d’enlever la clé électronique du dis-
positif de démarrage pour éviter de dé-
charger la batterie.
Après le choc, si l’on
perçoit une odeur de
carburant ou si l’on remarque
des fuites par le système d’ali-
mentation, ne pas enclencher de
nouveau les interrupteurs, afin
d’éviter des risques d’incendie.
ATTENTION
Si le verrouillage cen-
tralisé des portes de
l’intérieur de la voiture a été
activé et, suite à un choc, l’in-
terrupteur de blocage du car-
burant n’a pu activer le dé-
verrouillage automatique des
portes, on ne pourra pas accé-
der à l’habitacle de l’extérieur
de la voiture. L’ouverture des
portes de l’extérieur dépend
quand même des conditions
des portes mêmes après le
choc: si une porte est endom-
magée, son ouverture pourrait
être impossible. Dans ce cas,
essayer d’ouvrir les autres
portes de la voiture.
ATTENTION
Déverrouillage des portes en
cas d’accident
En cas de choc avec activation de l’inter-
rupteur de blocage du carburant, les
portes se déverrouillent automatiquement
pour permettre l’accès à l’habitacle de
l’extérieur de la voiture et en même
temps les lumières des plafonniers inté-
rieurs s’allument. Il est quand même tou-
jours possible d’ouvrir les portes de l’in-
térieur en agissant sur les leviers de com-
mande prévus. Si, après le choc, aucu-
ne perte de carburant ni aucun endom-
magement des dispositifs électriques de
la voiture (par ex. les phares) n’est re-
levé et que la voiture est en mesure de
redémarrer, réactiver les interrupteurs de
blocage automatique du carburant et de
l’alimentation électrique (si prévu), en
suivant les instructions ci-après.
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