2008 Seat Cordoba airbag

Cintos de segurança
22traseiro põe em perigo não só a sua própria integridade, mas também a
condutor e do passageiro da frente ⇒fig. 9 .Os cintos de segurança protegem
Os ocupantes que não utilizam o cinto de segurança ficam
sujeitos a graves lesões em caso de acidente!Os cintos de segurança correctamente colocados mantêm os ocupantes do
veículo numa posição correcta no as sento e reduzem substancialmente a
energia cinética em caso de acidente. Os cintos de segurança ajudam
também a evitar movimentos descontrol ados que podem, por sua vez, dar
origem a lesões graves. Além disso, os cintos de segurança correctamente
colocados reduzem o perigo de se ser cuspido do veículo.
Os ocupantes com os cintos de segurança correctamente colocados tiram o
máximo proveito do facto de a energia cinética ser neutralizada de uma forma
optimizada pelos cintos de segurança. Por outro lado, a estrutura dianteira e
outras características de segurança passivas do seu veículo, como p. ex. o sistema de airbag, garantem-lhe uma redução da energia cinética. A energia
produzida é assim reduzida e o risco de lesões minimizado.
Os nossos exemplos descrevem colisões
frontais. Os cintos de segurança
correctamente colocados reduzem obviam ente também o risco de lesões nos
outros tipos de acidentes. Por esta razão, é necessário colocar os cintos de
segurança antes de colocar o veículo em andamento, mesmo que seja para
realizar um percurso curto.
Certifique-se ainda de que todos os passageiros colocaram também correc-
tamente os cintos. As estatísticas de acidentes comprovaram que o uso
correcto dos cintos de segurança diminui consideravelmente o risco de
lesões, aumentando as probabilidades de sobrevivência em acidentes mais
graves. Os cintos de segurança corr ectamente colocados aumentam, além
disso, a eficácia de protecção dos airbags detonados em caso de acidente.
Por isso, o uso dos cintos de segurança é obrigatório na maioria dos países.
Embora o seu veículo esteja equipado co m airbags, é necessário colocar os
cintos de segurança. Os airbags frontais, por exemplo, só são detonados em
determinadas colisões frontais. Os airbags frontais não são detonados em
colisões frontais e colisões laterais mais ligeiras, em colisões traseiras, no
capotamento e em acidentes em que o limiar de detonação do airbag na
unidade de comando não é ultrapassado.
Deve-se, por isso, colocar sempre o cinto de segurança e assegurar que
todos os acompanhantes o colocaram também correctamente, antes de se
iniciar a viagem.
Fig. 10 Condutor que
numa travagem brusca é
amparado pelo cinto de
segurança correctamente
colocado.
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Cintos de segurança
28Colocação incorrecta dos cintos de segurança
Os cintos de segurança incorrectamente colocados podem
dar origem a lesões graves e até fatais.Os cintos de segurança só podem atingir a sua eficácia de
protecção máxima se estiverem correctamente colocados. A ordem
da colocação tem de corresponder exactamente à descrição neste
capítulo. Uma postura incorrecta no assento prejudica consideravel-
mente a eficácia de protecção dos cintos de segurança e pode dar
origem a lesões graves e até fatais. O risco de lesões graves ou
mesmo fatais aumenta no caso de um airbag detonado atingir um
ocupante incorrectamente sentado. O condutor é responsável por
todos os ocupantes, em especial pelas crianças, que transporta. Por
isso:
– Não deve consentir que um passageiro coloque incorrectamente
o cinto de segurança em viagem ⇒.
ATENÇÃO!
•
Um cinto de segurança incorrectamente colocado aumenta o risco de
lesões graves.
•
Antes de cada viagem pedir a todos os acompanhantes que coloquem
correctamente o cinto de segurança e o mantenham nessa posição.
•
Ler e respeitar sempre as instruções e recomendações relativas à utili-
zação dos cintos de segurança ⇒página 23.
Pré-tensores dos cintos de segurança*Funcionamento dos pré-tensores dos cintos de segurança
Numa colisão frontal, os cintos de segurança dos bancos
dianteiros são automaticamente esticados.Os cintos de segurança dos ocupantes dos bancos dianteiros estão equi-
pados com pré-tensores. Os pré-tensores dos cintos de segurança só são
activados pelos sensores nas colisões frontais, laterais e traseiras mais
violentas, se o respectivo cinto de segurança estiver colocado. Deste modo,
os cintos de segurança são esticados no sentido contrário ao do desenrola-
mento, contrariando o movime nto em frente dos ocupantes.
O pré-tensor do cinto de segurança só pode ser activado uma vez.
No caso de colisões frontais mais li geiras, embates laterais ou traseiros,
capotamentos e outros acidentes em que não são produzidas forças consi-
deráveis exercidas pela frente, lateral ou traseira os pré-tensores não são
activados.
Nota
•
Quando um pré-tensor do cinto de segurança é disparado, é produzido
um pó fino. Isso é perfeitamente norm al e não deve ser considerado como
indício de um incêndio no veículo
•
Se o veículo ou alguns componentes do sistema forem desmantelados,
terão de ser obrigatoriamente respeitadas as correspondentes prescrições
de segurança. Essas prescrições são do conhecimento das oficinas especia-
lizadas e podem ser ali consultadas.
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Sistema de airbags
30Sistema de airbagsBreve introduçãoFinalidade da utilização dos cintos de segurança e de uma postura correcta no assento
A fim de que os airbags detonados proporcionem a melhor
protecção possível, é necessário que o cinto de segurança
esteja sempre correctamente colocado e que o ocupante
assuma uma postura correcta no assento.Antes de iniciar a viagem deverá respeitar, em benefício da sua
própria segurança e da dos passageiros que transporta, as
seguintes recomendações:
– Colocar sempre correctamente o cinto de segurança
⇒página 18.
– Ajustar o banco do condutor e o volante ⇒página 10.
– Ajustar correctamente o banco do passageiro ⇒página 11.
– Ajustar o encosto de cabeça correctamente ⇒página 13.
– Utilizar um sistema de retenção para crianças apropriado ⇒página 46.O airbag reage numa fracção de segundo e é insuflado muito rapidamente.
Se se tiver assumido uma postura inadequada no assento, estar-se-á sujeito
ao risco de graves lesões. Por este motivo é indispensável que todos os ocupantes mantenham uma postura correcta no assento durante toda a
viagem.
Uma forte travagem pouco antes de um acidente pode fazer com que um
ocupante não protegido pelo cinto de
segurança seja projectado em frente,
na zona do airbag detonado. Neste caso o airbag detonado pode provocar
lesões graves ou até fatais no ocup ante. O mesmo se aplica óbvia e muito
particularmente às crianças.
Manter sempre a máxima distância possível entre o ocupante e o airbag
frontal. Deste modo os airbags frontais podem ser totalmente insuflados em
caso de disparo, proporcionando deste modo a máxima segurança.
Os factores mais importantes da detonação dos airbags são o tipo de
acidente, o ângulo de impacto e a velocidade do veículo.
Decisivo na detonação dos airbags é o grau de desaceleração que se verifica
na colisão e é registado pela unidade de comando. Se a desaceleração do
veículo registada na colisão e que é medida pela unidade de comando se
mantiver abaixo dos valores de referência programados, os airbags frontais,
laterais e da cabeça não são disparados. Tenha em conta que os danos visí-
veis no veículo sinistrado, por mais aparatosos que sejam, não são indícios
determinantes para que os airbags tenham que disparar.
ATENÇÃO!
•
Uma colocação incorrecta dos cintos de segurança bem como uma
postura inadequada no assento podem da r origem a lesões graves ou até
fatais.
•
Todos os ocupantes, incluindo as crianças, que não utilizarem correcta-
mente o cinto de segurança ficam sujeitos a lesões graves ou até fatais em
caso de um disparo do airbag. As crianças com menos de 12 anos deverão
ocupar sempre o banco traseiro. Não transportar nunca crianças no veículo,
sem as proteger convenientemente com um sistema adequado ao seu peso.
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Sistema de airbags31
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
•
Se não leve o cinto de segurança, se se assumir uma posição excessi-
vamente inclinada para a frente ou para o lado ou ainda uma postura incor-
recta no assento, aumentar-se-á consideravelmente o risco de lesões. Este
maior risco de lesões aumenta ainda no caso de se ser atingido pelo airbag
insuflado.
•
Para reduzir o risco de lesões provocadas por um airbag disparado,
colocar sempre correctamente o cinto de segurança ⇒página 18.
•
Ajustar sempre os bancos dianteiros convenientemente.
Perigo de uma cadeira de criança no banco do passageiro
As cadeiras de criança viradas no sentido contrário ao da
marcha do veículo não podem ser nunca utilizadas no banco
do passageiro com o airbag do passageiro activado.O airbag frontal do lado do passageiro activado representa uma grande risco
para a criança. O lugar do passageiro da frente constitui perigo de vida para
uma criança, transportada numa cadeira própria virada no sentido contrário
ao da marcha do veículo. As crianç as com menos de 12 anos deverão ocupar
sempre o banco traseiro.
Se estiver montada no banco do passageiro uma cadeira de criança virada no
sentido contrário ao da marcha do veícul o, esta pode ser atingida pelo airbag
do passageiro quando este é disparado com um ímpeto tal, que provoque
lesões graves ou até fatais.
Recomendamos, por isso, que transpor te sempre as crianças nos bancos
traseiros. Aqui as crianças beneficiarão sempre da melhor protecção
possível. Em alternativa haverá a possibilidade de desactivar o airbag do
passageiro com o interruptor de chave ⇒página 44. Utilizar no transporte de
crianças uma cadeira de criança adequada à sua idade e peso ⇒página 46. Em versões que não possuam interrupto
r de chave para desligar o Airbag,
deve dirigir-se a um Serviço Técnico para o desligar.
ATENÇÃO!
•
Se se montar uma cadeira de cri ança no banco do passageiro, aumen-
tará em caso de acidente o risco de lesões graves ou até fatais para a
criança.
•
Não montar nunca uma cadeira de criança virada no sentido contrário
ao da marcha do veículo no banco do passageiro se o airbag do passageiro
estiver activado. De contrário, a crianç a ficará exposta ao perigo de lesões
graves ou até fatais em caso de disparo do airbag do passageiro.
•
O disparo do airbag do passageiro pode atingir violentamente a cadeira
de criança e esmagá-la contra a porta, contra o forro do tejadilho ou contra
o encosto do banco.
•
Se, em casos excepcionais, for necessário transportar uma criança no
banco do acompanhante numa cadeira virada no sentido contrário ao da
marcha do veículo, é indispensável que sejam respeitadas estas medidas
de segurança:
−Desactivar o airbag do passageiro ⇒página 44, «Desactivar os
airbags*».
− A cadeira de criança tem de ser aprovada pelo fabricante para uma
utilização no banco do passageiro com airbag frontal e lateral.
− Seguir as instruções de montagem do fabricante da cadeira de
criança e respeitar as recomendações ⇒página 46, «Segurança das
crianças».
− Antes de montar correctamente a cadeira de criança, deslocar o
banco do passageiro no sentido longit udinal para trás, a fim de asse-
gurar a maior distância possível em relação ao airbag frontal.
− Assegurar que não há objectos a impedir que o banco do passageiro
seja totalmente deslocado para trás.
− O encosto do banco do passageiro tem de estar colocado na posição
vertical.
AT ENÇÃO! Continua ção
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Sistema de airbags
32Luz avisadora do sistema de airbag e dos pré-tensores dos cintos de segurança

A luz avisadora controla o sistema de airbag e dos pré-
tensores dos cintos de segurança.A luz avisadora controla todos os airbags e pré-tensores dos cintos de segu-
rança, incluindo as unidades de comando e ligações dos cabos.
Controlo do sistema de airbag e dos pré-tensores dos cintos de segurança
A operacionalidade do sistema de airbags e dos pré-tensores dos cintos de
segurança está sob um controlo electr ónico permanente. Sempre que se liga
a ignição acene-se a luz avisadora
 durante alguns segundos (auto-diag-
nóstico).
O sistema terá de ser verificado, se a luz avisadora
:
•
não se acender quando se liga a ignição,
•
depois de se ligar a ignição, não se apagar ao fim de cerca de 4
segundos,
•
depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,
•
se acender ou piscar em andamento.
Em caso de deficiência, a luz avisadora acende-se em permanência. O
sistema de airbag deverá ser, neste caso, inspeccionado sem demora numa
oficina especializada.
Em caso de desconexão de qualquer um dos airbags por parte de um Serviço
Técnico, o indicador luminoso piscará durante mais alguns segundos após
efectuar a verificação e apagar-se se não existirem avarias.
ATENÇÃO!
•
Se houver uma deficiência, o sistema de airbag e de pré-tensores do
cinto de segurança não pode desempenhar correctamente a sua função.
•
Em caso de avaria o sistema deve ser prontamente inspeccionado por
uma oficina especializada. De contrário haverá o perigo de o sistema de
airbag e os pré-tensores dos cintos de segurança não sejam activados num
acidente ou não disparem convenientemente.
Reparação, conservação e eliminação dos airbagsOs componentes do sistema de airbag estão montados em vários pontos do
veículo. Quando se realizam trabal hos no sistema de airbag e na sua
desmontagem, montagem ou repara ção podem ser danificados compo-
nentes do sistema. Os airbags poderão nesse caso não ser disparados
correctamente ou deixar mesmo de responder num acidente.
Em caso de desmantelamento do veículo ou alguns dos componentes do
sistema de airbag, será necessário respeitar as normas de segurança em
vigor. As oficinas especializadas e os Centros de Tratamento de Veículos Fora
de Uso, conhecem a referida norma.
ATENÇÃO!
•
O manuseamento incorrecto e as reparações efectuadas por pessoa
não qualificada aumentam o risco de lesões graves ou até fatais, dado que
os airbags podem não disparar ou disparar extemporaneamente.
•
A placa almofadada do volante e a su perfície almofadada do módulo do
airbag no painel de instrumentos, do lado do passageiro, não podem ser
coladas, revestidas ou transformadas de qualquer outra forma.
•
Não podem ser fixados quaisquer disp ositivos, como p. ex. suportes
para bebidas e para telemóveis, nas coberturas dos módulos do airbag.
•
Para limpar o volante ou o painel de instrumentos pode-se utilizar um
pano seco ou humedecido com água. Não limpar nunca o painel de instru-AT ENÇÃO! Continua ção
COR_POR_0707 Seite 32 Freitag, 3. August 2007 9:15 09

Sistema de airbags33
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
mentos e a superfície dos módulos do airbag com produtos de limpeza ou
sprays que contenham solventes. Os produtos que contêm solventes
tornam as superfícies porosas. Em caso de disparo dos airbags, podem
ocorrer lesões consideráveis motivadas pelas peças de plástico que se
soltam.
•
Não proceda nunca a reparações, ajustes nem à desmontagem e
montagem dos componentes do sistema de airbag.
•
Todos os trabalhos no airbag assim como a montagem e desmontagem
de peças do sistema, devido a outros trabalhos de reparação (p. ex.
desmontagem do volante), só deverão ser executados numa oficina espe-
cializada. As oficinas especializadas possuem as ferramentas necessárias,
informações sobre as reparações e pessoal qualificado.
•
Para qualquer trabalho no sistema de airbag recomendamos que se
dirija a uma oficina especializada.
•
Não proceda nunca a alterações no pára-choques dianteiro nem na
carroçaria.
•
Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.AT ENÇÃO! Continua ção
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Sistema de airbags
34Airbags frontaisDescrição dos airbags frontais
O sistema de airbag não é nenhum substituto do cinto de
segurança!
O airbag frontal do condutor está montado no volante ⇒ fig. 17 e o airbag do
passageiro no painel de bordo ⇒fig. 18 . Os airbags estão identificados com
a indicação «AIRBAG».
O sistema de airbags frontais proporciona, em complemento dos cintos de
segurança, uma protecção adicional na zona do crânio e do tórax do
condutor e do passageiro, no caso de uma colisão frontal violenta
⇒ página 37, «Instruções de segurança do sistema de airbags frontais».
Além da sua função de protecção norm al, os cintos de segurança têm ainda
a função de manter o condutor e o passageiro, em caso de colisão frontal,
numa posição que permita uma protecção máxima por parte do airbag.
O airbag não é um substituto do cinto de segurança, mas apenas um compo-
nente do sistema de segurança global do veículo. Deverá não esquecer, que
a eficácia de protecção máxima do sistema de airbag só se atinge em conju-
gação com os cintos de segurança corre ctamente colocados e os encostos de
cabeça devidamente ajustados. Por isso devem-se usar sempre os cintos de
segurança, não apenas por imposição do código, mas também por uma
questão de segurança ⇒página 18, «Princípios básicos».
Fig. 17 Airbag do
condutor no volante
Fig. 18 Airbag do passa-
geiro no painel de instru-
mentos
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Sistema de airbags35
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
O sistema de airbags frontais consiste essencialmente dos seguintes
componentes:
•
uma unidade electrónica de controlo e monitorização (unidade de
comando),
•
os dois airbags frontais (saco de ar com gerador de gás) para o condutor
e o passageiro,
•
uma luz avisadora
 no painel de bordo ⇒página 32.
A operacionalidade do sistema de airba g tem controle electrónico. Sempre
que se liga a ignição a luz avisadora do airbag acende-se durante alguns
segundos (auto-diagnóstico).
Pode haver uma avaria no sistema, se a luz avisadora
:
•
não se acender quando se liga a ignição ⇒página 32,
•
depois de se ligar a ignição, não se apagar ao fim de cerca de 4
segundos,
•
depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,
•
se acender ou piscar em andamento.
O sistema de airbags frontais não é detonado nas seguintes situações:
•
ignição desligada,
•
colisões frontais ligeiras,
•
colisões laterais,
•
colisões traseiras,
•
capotamento.
ATENÇÃO!
•
A máxima eficácia de protecção dos cintos de segurança e do sistema
de airbag só é atingida se os bancos estiverem ajustados numa posição
correcta ⇒página 10, «Postura correcta dos ocupantes no assento».
•
Se se registar uma deficiência no sistema de airbag, este deverá ser
inspeccionado, sem demora, por uma of icina especializada. De contrário, correr-se-á o risco do sistema de airbag não se activar em caso de colisão
frontal ou não ser disparar correctamente.
Função dos airbags frontais
O risco de lesão na cabeça e na zona do tórax é reduzido em
caso de airbags totalmente insuflados.O sistema de airbag está concebido de forma a que numa colisão frontal
violenta sejam activados os airbags do condutor e do passageiro.
Em determinadas situações de acidente podem ser activados tanto os
airbags frontais como
os airbags da cabeça e os airbags laterais.
Quando o sistema é activado, os sacos de ar enchem-se de gás propelente e
expandem-se à frente do condutor e do passageiro ⇒fig. 19 . Ao mergulhar
no saco insuflado, o movimento em frente dos ocupantes dos bancos dian-
AT ENÇÃO! Continua ção
Fig. 19 Airbags frontais
activados
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