2008 Seat Altea XL Manuel du propriétaire (in French) 

Conduite écologique199
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Conduite écologiqueRodageRodage du moteur
Le moteur neuf doit être rodé pendant les 1 500 premiers
kilomètres.Jusqu'à 1 000 kilomètres
– Ne roulez pas à une vitesse supérieure aux 3/4 de la vitesse
maximale.
– N'accélérez pas à pleins gaz.
– Évitez les régimes élevés.
– Ne tractez pas de remorque.
De 1 000 à 1 500 kilomètres
–Augmentez progressivement l'allure jusqu'à la vitesse maximale
ou jusqu'au régime maximal autorisé.Pendant les premières heures de foncti onnement, le moteur subit des frotte-
ments internes plus élevés que plus tard, lorsque toutes les pièces mobiles
sont rodées.
Conseil antipollution
Si vous soumettez votre moteur à un bon rodage, vous augmenterez sa
longévité et vous réduirez la consommation d'huile.
Rodage des pneus et des plaquettes de frein
Des pneus neufs doivent être rodés avec précaution pendant
les 500 premiers kilomètres, de s plaquettes de frein neuves
pendant les 200 premiers kilomètres.Pendant les 200 premiers kilomètres, l'efficacité de freinage amoindrie des
plaquettes de frein neuves peut être compensée par une pression plus impor-
tante sur la pédale de frein. Toutefois, en cas de freinage d'urgence avec des
plaquettes de frein neuves, la distance de freinage peut être plus longue
qu'avec des plaquettes de frein rodées.
ATTENTION !
•
Les pneus neufs doivent être rodés car ils ne possèdent pas encore au
départ leur adhérence optimale. Il y a un risque d'accident. Roulez donc
avec la prudence qui s'impose pendant les 500 premiers kilomètres.
•
Des plaquettes de frein neuves doivent d'abord être « rodées » et ne
permettent pas, pendant les 200 premie rs kilomètres, de développer les
forces de frottement optimales. Cependant, vous pouvez compenser ce
léger manque d'efficacité des freins en exerçant une pression plus impor-
tante sur la pédale de frein.
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Conduite écologique
200Système d'épuration des gaz d'échappementCatalyseur*Pour que le catalyseur fonctionne longtemps
– Utilisez exclusivement de l'essence sans plomb.
– N'attendez pas que le réserv oir de carburant se vide.
– Lors de la vidange ou si vous ajoutez de l'huile-moteur, ne dépassez pas la quantité nécessaire ⇒page 233, « Appoint
d'huile-moteur ».
– Ne procédez pas à un démarrage par remorquage mais utilisez des câbles de démarrage ⇒page 281.Si vous constatez en cours de route des ratés d'allumage, une perte de puis-
sance ou une instabilité de fonctionnement du moteur, réduisez immédiate-
ment votre vitesse et faites vérifier votre véhicule dans l'atelier spécialisé le
plus proche. En règle générale, le témoin de gaz d'échappement s'allume
lorsque les symptômes décrits se produisent ⇒page 74. Dans ce cas, le
carburant non brûlé risque de parvenir dans le système d'échappement et
par conséquent d'être rejeté dans l'atmosphère. Par ailleurs, le catalyseur
risquerait d'être endommagé par surchauffe.
ATTENTION !
Le catalyseur devient brûlant ! Risque d'incendie !•
Arrêtez le véhicule en veillant à ce que le catalyseur n'entre pas en
contact avec de l'herbe sèche ou des matériaux inflammables pouvant se
trouver sous le véhicule.
•
N'utilisez jamais de produit supplémentaire de protection pour soubas-
sement ni de produits anticorrosion pour tuyaux d'échappement, cataly- seurs ou écrans thermiques. Ces substances risquent de s'enflammer
pendant la marche du véhicule.
Prudence !
N'épuisez jamais totalement le réservoir
de carburant, car dans ce cas, l'irré-
gularité de l'alimentation en carbura nt peut provoquer des défaillances
d'allumage. Lors des ratés d'allumage, du carburant non brûlé parvient dans
le système d'échappement, ce qui peut provoquer une surchauffe et un
endommagement du catalyseur.
Conseil antipollution
Une odeur de soufre à l'échappement peut être perçue dans certaines condi-
tions de fonctionnement du moteur même si le système d'épuration des gaz
fonctionne de façon irréprochable. Cela dépendra du pourcentage de souffre
que contient le carburant. Le choix d'une autre marque de carburant permet
le plus souvent de remédier à ce défaut.Filtre à particules pour moteurs Diesel
Le filtre à particules pour moteurs diesel élimine la suie
générée lors de la combustion du gazole.Le filtre à particules diesel filtre pratiquement toutes les particules de suie du
gaz d'échappement. En conduite norm ale, le filtre se nettoie automatique-
ment. Si ce style de conduite s'avère impossible (réalisation permanente de
courts trajets par exemple), le filtre se charge en suie ce qui entraîne l'allu-
mage du témoin
 du filtre à particules pour moteurs diesel ⇒page 81.
ATTENTION ! (suite)
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Conduite écologique201
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
•
Le filtre à particules pour moteurs diesel pouvant atteindre des tempé-
ratures très élevées, il est conseillé de garer votre voiture de sorte que le
filtre à particules n'entre pas en contact avec des matières facilement
inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. Sinon, il y a risque
d'incendie.Prudence !
Sur les véhicules équipés de filtre à pa rticules pour moteurs diesel, ne jamais
faire l'appoint avec du biocarburant di esel (RME) au risque d'endommager le
système d'alimentation.Voyages à l'étrangerObservationsPour des voyages à l'étranger, il faut également tenir compte des points
suivants :•
Dans les véhicules à essence équipés d'un catalyseur, il faut tenir compte
du fait de pouvoir disposer durant le voyage d'essence sans plomb. Voir le
chapitre « Faire le plein ». Les clubs automobiles vous informeront sur le
réseau de stations service qui disposent d'essence sans plomb.
•
Dans certains pays il est possible que le modèle de votre voiture ne soit
pas commercialisé, ainsi, les Services Techniques ne disposeront pas de
certaines pièces de rechange pour celle- ci, ou ils ne pourront réaliser que des
réparations limitées.
Les distributeurs SEAT et les importateurs respectifs vous fourniront avec
plaisir des informations sur les préparatifs de type technique qu'il faut faire sur votre véhicule ainsi que sur l'entretien dont il a besoin et les possibilités
de réparation.
Masquage des projecteursLorsque vous circulez dans des pays où l'on circule du côté opposé à celui de
votre pays d'origine, les feux de croisement asymétriques éblouissent les
automobilistes venant en sens inverse.
Pour éviter cet éblouissement, il faut coller des films en plastique sur
certaines zones du verre des projecteurs afin de les masquer. Vous pourrez
recevoir plus d'informations dans
n'importe quel Service Technique.
Sur les véhicules équipés de phares auto directionnels, le système de rota-
tion devrait être déconnecté au préalable. Pour ce faire, rendez-vous dans un
atelier spécialisé.
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Conduite écologique
202Recouvrement des phares pour guide gaucheSur le phare droit si l'on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite ⇒fig. 152 . Sur le phare gauche si l'on en en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu
de la voie de droite
⇒fig. 153 .
Recouvrement des phares pour le guide droit
Fig. 152 Phare droitFig. 153 Phare gauche
Fig. 154 Phare droitFig. 155 Phare gauche
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Conduite écologique203
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Sur le phare droit si l'on en vient à circuler sur la voie de droite au lieu de la
voie de gauche.
Sur le phare gauche si l'on en vient à circuler sur la voie de droite au lieu de
la voie de gauche.
Recouvrement des phares simples pour le guide droit
Sur le phare droit si l'on en vient à circuler sur la voie de droite au lieu de la
voie de gauche.
Sur le phare gauche si l'on en vient à circuler sur la voie de droite au lieu de
la voie de gauche.
Fig. 156 Phare droit
Fig. 157 Phare gauche
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Conduite écologique
204Recouvrement des phares bi-xénon pour guide gaucheSur le phare droit si l'on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite ⇒fig. 158 . Sur le phare gauche si l'on en en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu
de la voie de droite
⇒fig. 159 .
Conduite économique et respectueuse de
l'environnementRemarques généralesLa consommation de carburant, la po llution environnementale et l'usure du
moteur, des freins et des pneus dépendent en grande mesure de votre style
de conduite. La consommation de ca rburant peut être réduite de 10 à 15 %
en anticipant les manoeuvres et en ad optant une conduite économique. Vous
trouverez ci-dessous quelques conseils permettant de préserver l'environne-
ment ainsi que l'état de votre porte-monnaie.
Conduisez en sachant anticiper
C'est à l'accélération qu'un véhicule cons omme le plus de carburant. Le fait
de conduire en anticipant les manoeuvres permet de diminuer les freinages
et, par conséquent, de réduire les accélérations. Par exemple, laissez, si
possible, rouler le véhicule en laissant une vitesse enclenchée à l'approche
d'un feu rouge.
Passez les vitesses de façon économique
Une autre façon d'économiser du carburant consiste à engager assez tôt la
vitesse supérieure. Si vous poussez à fond les vitesses, vous consommez
inutilement du carburant.
Boîte de vitesses mécanique : Passez de la première à la deuxième vitesse le
plus tôt possible. Nous vous recommandons, dans la mesure du possible, de
passer à une vitesse supérieure après en arrivant aux 2 000 tours/min.
Fig. 158 Phare droitFig. 159 Phare gauche
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Conduite écologique205
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Boîte de vitesses automatique :
Accélérez avec modération et évitez la posi-
tion « kick-down » (coup d'accélérateur).
Evitez d'accélérer à fond
Nous vous conseillons de ne pas atteindre la vitesse maximale autorisée sur
votre véhicule. Lorsque vous roulez vite , la consommation de carburant, les
émissions polluantes et les bruits de roulement augmentent de façon dispro-
portionnée. En conduisant lentement, vous économisez du carburant.
Evitez de tourner au ralenti
Dans les embouteillages, aux passages à niveau et aux feux de circulation
avec phase au rouge assez longue, il est judicieux d'arrêter le moteur. Un
arrêt du moteur pendant 30 à 40 secondes se traduit par une économie de
carburant supérieure à la quantité de carburant nécessaire au prochain lance-
ment du moteur.
Au ralenti, la montée en température du moteur est très longue. Pendant la
phase de réchauffage, l'usure et les émissions polluantes sont très impor-
tantes. Par conséquent, démarrez tout de suite après le lancement du
moteur. Evitez les régimes élevés.
Entretien périodique
Les travaux périodiques d'entretien permettent de consommer moins de
carburant que nécessaire avant d'entamer un voyage. En effet, l'état d'entre-
tien de votre SEAT se répercute non seulement sur la sécurité routière et le
maintien de la valeur de votr e voiture, mais aussi sur la consommation de
carburant .
Un moteur mal réglé peut consommer 10 % de carburant en plus par rapport
à la consommation normale.
Vérifiez également le niveau d'huile chaque fois que vous faites le plein. La
consommation d'huile dépend principalement de la sollicitation et du régime
du moteur. Il est tout à fait normal que la consommation d'huile d'un moteur
neuf n'atteigne sa valeur la plus ba sse qu'au bout d'un certain temps. Par
conséquent, la consommation d'huile réelle ne peut être véritablement jugée qu'après environ. 5 000 km. Selon le style de conduite adopté, la consomma-
tion d'huile peut atteindr
e jusqu'à 0,5 litre/1 000 km.
Évitez le porte-à-porte
Pour réduire la consommation et l'émissi on de gaz polluants, le moteur et le
système d'épuration des gaz d'échappement doivent avoir atteint la tempé-
rature de service optimale.
Lorsque le moteur est froid, la consom mation de carburant est proportionnel-
lement très supérieure. Le moteur ne chauffe pas et la consommation ne se
stabilise pas tant que le véhicule n'a pas parcouru environ quatre kilomètres.
Veuillez donc éviter dans la mesure du possible de prendre votre voiture pour
faire du porte-à-porte.
Contrôlez la pression de gonflage des pneus
Tenez compte du fait qu'une pression optimale des pneus permet d'écono-
miser du carburant. Un demi-bar en mo ins peut se traduire par une hausse de
la consommation de carburant de 5 %. Une pression trop basse des pneus
entraîne également, du fait de l'augmentation de la résistance au roulement,
une plus grande usure des pneus et une dégradation des qualités routières
du véhicule.
Contrôlez toujours la pression de gonflage sur les pneus froids.
Ne roulez pas toute l'année avec des pneus d'hiver, sinon votre consomma-
tion de carburant peut augmenter jusqu'à 10 %.
Évitez toute charge superflue
Chaque kilogramme de plus accroît la consommation de carburant : il n'est
pas inutile de jeter un coup d'œil dans le coffre à bagages pour éliminer toute
charge superflue.
Economisez du courant
Le moteur actionne l'alternateur, produi sant de l'électricité. Par conséquent,
le besoin d'électricité entraîne l'augm entation de la consommation de carbu-
rant. Par conséquent, il convient de déconnecter les consommateurs électri-
ques lorsqu'ils ne sont plus utilisés. Les consommateurs utilisant beaucoup
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Conduite écologique
206d'électricité sont, à titre d'exemple, la soufflante lorsqu'elle tourne à plein
régime, le dégivrage de la vitre arrière ou le chauffage des sièges*.
Carnet de bord
Pour contrôler votre consommation de carburant , tenez un carnet de bord.
Vous pourrez ainsi constater les variations (aussi bien positives que néga-
tives) et réagir de façon appropriée.ÉcologieLa protection de l'environnement a joué un rôle déterminant dans la concep-
tion, le choix des matériaux et la fabrication de votre nouvelle Seat.
Mesures prises au niveau de la construction pour permettre un recyclage
économique•
Assemblages permettant un démontage facile des pièces
•
Démontage simplifié grâce à la conception modulaire
•
Amélioration du tri des matériaux
•
Identification des pièces en matière plastique et en élastomère conformé-
ment aux normes ISO 1043, ISO 11469 et ISO 1629
Choix des matériaux
•
Utilisation au maximum de matériaux recyclables
•
Utilisation de matières plastiques de même type à l'intérieur d'un groupe
de fabrication
•
Utilisation de matériaux recyclés
•
Réduction des « émanations » (fogging) provenant de matières plasti-
ques
•
Climatiseur avec réfrigérant sans CFC
Respect de la loi en ce qui concerne les matériaux interdits :cadmium,
amiante, plomb, mercure, chrome VI. Fabrication
•
Utilisation de matériaux recyclés pour la fabrication de pièces en plas-
tique
•
Pas de solvants pour la protection des corps creux
•
Paraffinage sans solvants pour le transport
•
Emploi de colles sans solvants
•
Pas de CFC utilisé dans la fabrication
•
Utilisation au maximum de déchets po ur la production d'énergie et de
matériaux secondaires.
•
Réduction des eaux usées
•
Utilisation de récupérateurs de chaleur
•
Utilisation de peintures solubles dans l'eau
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