2008 Peugeot Partner Manual del propietario (in Spanish)

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ERGONOMÍA y CONFORT
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Ventilar
VENTILAR
los aireadores laterales y
aireadores centrales,
Caudal de aire
los pies,
el parabrisas y los pies,
el parabrisas.
El reparto de aire se puede
variar poniendo el mando en
las posiciones intermedias,
señalado por "

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Ventilar
Entrada de aire exterior
Recirculación de aire interiorRefrigeración A/C
La luz de la tecla está
apagada. Esta es una
posición a utilizar.
Un impulso en la tecla pone en
funcionamiento la refrigeración,
la luz se enciende. Un nuevo
impulso detiene la función y
apaga la luz.
La refrigeración no funciona si el
caudal de aire está en posición 0.
Si su vehículo está equipado con
este sistema, la refrigeración del aire
solamente funciona con el motor en
marcha.
La luz de la tecla está
encendida. La recirculación
aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y
humos exteriores.
Utilizada simultáneamente con la
refrigeración funcionando y el
reglaje de la fuerza de aire expulsado
(de 1 a 4), la recirculación permite
alcanzar de manera más rápida el
confort de aire ambiente deseado,
tanto en reglaje caliente como frío.
Esta posición solamente debe ser
temporal. Alcanzado su confort de aire
ambiente, vuelva a la posición entrada
de aire exterior, esto le permite la
renovación del aire en el habitáculo y
evita el empañado. Es bueno utilizarla.

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ERGONOMÍA y CONFORT
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Ventilar
DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
Modo manual
Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
Aumente la variación del
caudal de aire.Pulse en el aire
acondicionado.
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada).
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Desescarchado de la luneta
trasera y/o de los retrovisores
Un impulso en esta
tecla, motor en marcha,
activa el desescarchado-
desempañado rápido de
la luneta trasera y/o de los
retrovisores con los mandos
eléctricos.
Esta función se apaga :
- pulsando en la tecla,
- al parar el motor,
- por si misma para evitar un consumo excesivo de energía.

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ERGONOMÍA y CONFORT
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Ventilar
Uso correcto
Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar
los valores de 15 girando hasta que
aparezca LO o de 27 girando hasta
que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modiicar el valor
señalado para alcanzar de manera
rápida el confort deseado. El sistema
utilizará sus rendimientos al máximo
para alcanzar el valor de confort ijado.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del
sistema de aire acondicionado.Valor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar el
valor. Un reglaje alrededor
de 21 permite obtener un
confort óptimo. No obstante, según su
necesidad, un reglaje entre 18 y 24 es
normal.
No tape el sensor de luminosidad
situado en el panel de
instrumentos.
Pulse en esta tecla, el
símbolo AUTO aparece.
Según el valor de confort
elegido, el sistema gestiona el
reparto, el caudal y la entrada
de aire a in de asegurar el confort y
una circulación de aire suiciente en el
habitáculo. Ya no tiene que intervenir. Motor frío, a in de evitar una gran
difusión de aire frío, el difusor del aire
sólo alcanzará su nivel óptimo de
manera progresiva.
Para su confort entre dos arranques de
su vehículo, los reglajes se mantienen.
La función automática ya no se
mantendrá si modiica un reglaje
manualmente (AUTO se borra).
CONDUCTOR Y PASAJERO

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Ventilar
Funcionamiento manual
Puede según sus gustos, hacer una
elección diferente a la propuesta por
el sistema modiicando un reglaje.
Las otras funciones estarán siempre
gestionadas automáticamente. Un
impulso en la tecla AUTO permite
volver al funcionamiento totalmente
automático.
Reparto de aire
Unos impulsos sucesivos en
esta tecla permite orientar el
caudal del aire hacia :
- el parabrisas,
- el parabrisas y los pies,
- los pies,
- los aireadores laterales, los aireadores centrales y los pies,
- los aireadores laterales y los aireadores centrales. Caudal de aire
Pulse en la tecla
hélice
pequeña para disminuir el
caudal o en la hélice grande
para aumentar el caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador
se van llenando cuando aumenta el
caudal.
Marcha / Parada del aire
acondicionado
Pulse en esta tecla, el
símbolo A/C aparece y el aire
acondicionado se activa.
Neutralización del sistema
Pulse en la tecla
hélice
pequeña del caudal de aire
hasta que el símbolo de la hélice
desaparezca de la pantalla.
Esta acción neutraliza todas
las funciones del sistema, salvo
la recirculación de aire y el
desescarchado de la luneta trasera
(si su vehículo está equipado con
esto). Su reglaje de confort ya no se
mantiene y se apaga.
Para su confort, evite quedarse en la
posición neutralización. Entrada de aire exterior /
Recirculación del aire
interior
Pulse en esta tecla para
que el aire interior recircule.
El símbolo de recirculación
aparece.
Una nueva acción en la tecla
hélice grande o en la tecla
AUTO reactiva el sistema con
los valores anteriores a la
neutralización. La recirculación aísla el habitáculo
de olores y humos exteriores. Evite
el funcionamiento prolongado en
recirculación de aire interior (riesgo de
vaho, de olores y de humedad).
Un nuevo impulso en esta tecla activa
la entrada de aire exterior.
Un nuevo impulso en esta tecla
permite parar el enfriamiento del aire.
La boquilla de ventilación, situada
en la guantera, echa aire frío
(si el aire acondicionado está
activado) sea cual fuere la consigna de
temperatura solicitada en el habitáculo
y la temperatura exterior.

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Ventilar
DESESCARCHADO Y
DESEMPAÑADOUSO CORRECTO
Aireadores
"Déjelos abiertos"
Para un reparto óptimo de la difusión
de aire caliente o frío en el habitáculo,
dispone de difusores centrales y
laterales basculantes y orientables
lateralmente (derecha o izquierda) o
verticalmente (arriba o abajo). Para
el placer de confort circulando, no los
cierre y oriente más bien el lujo de
aire hacia las lunas.
Unos difusores de aire a nivel de los
pies y hacia el parabrisas completan el
equipamiento.
No obstruya los difusores situados a
nivel del parabrisas y la extracción de
aire situada en el maletero.
Filtro de polvo / filtro anti-olores
(carbón activo)
Este iltro permite proteger la entrada
de polvo y limitar los olores.
Cuide el buen estado de este iltro y
sustituya periódicamente todos los
elementos iltrantes.
Capítulo 7, parte "Controles".
Aire acondicionado
En cualquier estación del año, el
aire acondicionado debe utilizarse
únicamente con las lunas cerradas.
Sin embargo, después de una parada
prolongada al sol, la temperatura
interior es muy elevada, no dude en
airear el habitáculo durante unos
instantes.
Utilice al máximo el modo AUTO ya
que permite gestionar de manera
óptima, el conjunto de las funciones :
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, reparto de aire, modo
entrada de aire o recirculación de aire
en el habitáculo.
Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 minutos,
una o dos veces al mes con el in de
mantenerlo en perfecto estado de
funcionamiento.
La condensación creada por el sistema
de aire acondicionado provoca un
goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua
debajo de su vehículo cuando está
estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y contacte con la red PEUGEOT.
Modo automático : programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (AUTO) puede
resultar insuiciente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad. El testigo del programa
visibilidad se enciende.
Activa el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire.

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ERGONOMÍA y CONFORT
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Asientos
ASIENTOS DELANTEROS
Según la versión y la coniguración
de su vehículo, usted dispone de
diferentes asientos delanteros, como :
- un asiento conductor y un asiento pasajero,
- un asiento individual conductor y una banqueta modulable.
Según los modelos, usted dispone de
los reglajes siguientes : 1 - Reglaje longitudinal
Levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
3 - Reglaje en altura del asiento
conductor
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba y aligere el cojín del
asiento de su peso.
Para bajar el asiento, tire del mando
hacia arriba y presione el cojín del
asiento.
2 - Reglaje de la inclinación del respaldo
Espalda apoyada contra el respaldo,
accione la palanca hacia delante y
regule la inclinación deseada.

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Asientos
Nunca se debe circular con
los reposacabezas quitados;
éstos deben ir montados y
correctamente regulados.
Reposabrazos
Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta su
bloqueo :
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse en el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y separe el reposabrazos. Mando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento individual delantero
puede ir equipado con un mando
situado en la parte lateral del cojín del
asiento.
Con la banqueta 2+1, el mando del
asiento conductor enciende o apaga
el cojín del asiento térmico del asiento
lateral de la banqueta.
Un impulso enciende la calefacción del
cojín del asiento.
Un nuevo impulso lo apaga.
ASIENTO PASAJERO
El respaldo del asiento pasajero
individual se puede abatir a in de
formar una bandeja escritorio.
Esta posición permite igualmente
transportar cargas largas.
Reglaje en altura del reposacabezas
Para subirlo deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.
Para bajarlo, pulse en este botón y
deslice el reposacabezas verticalmente
hacia abajo.
El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas
se encuentra a la altura de la parte
superior de la cabeza.
Para quitarlo, pulse en el botón y tire
del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los
oriicios, colocándolos bien en el eje
del respaldo.
Abatir el respaldo
Tire de la palanca hacia delante e
incline el respaldo.
Volver a poner el respaldo en su sitio
Tire de la palanca hacia delante y
vuelva a subir el respaldo hasta su
bloqueo.
Para volver a ponerlo, ije el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene una consola suplementaria y
un reposabrazos, para abatir el asiento
pasajero en posición bandeja, quite la
consola o el reposabrazos.