2008 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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AMPERAGGIO 10A 25A20A 10A40A 40A 50A20A 15A 10A 10A10A10A 10A 10A 10A10A 15A 20A 25A30A COMPONENTI PROTETTI
BASETTA GIUNZIONE PANNELLO STRUMENTI RELÈ TERGICRISTALLO ANTERIORE, RELÈ SENSORE PIOGGIA, MOTORETERGICRISTALLO ANTERIORE, INTERRUTTORE DEVIOLUCIRELÈ PROIETTORI ABBAGLIANTIPROIETTORI, QUADRO STRUMENTIBLOCCHETTO DI AVVIAMENTOBLOCCHETTO DI AVVIAMENTO, RELÈ AVVIAMENTOBASETTA GIUNZIONE PANNELLO STRUMENTI RELÈ ATM(GSL), ECM 4WD, RELÈ CONTROLLO ATM(DSL) PCM(GSL), TCM(DSL)ALTERNATORESENSORE VELOCITÀ VEICOLO, PCM(GSL), SENSORE FLUSSO ARIA (MASSA)(DSL) ECM(DSL), CENTRALINA SEMIATTIVA(GSL) RELÈ VENTOLA RAFFREDDAMENTO #1, RELÈ VENTOLA RAFFREDDAMENTO #2 SENSORE VELOCITÀ IN ENTRATA, SENSORE VELOCITÀ IN USCITA, TCM(DSL),INTERRUTTORE POSIZIONE CAMBIO , INTERRUTTORE LUCE DI RETROMARCIACENTRALINA ABS, CENTRALINA ESP, SENSORE TASSO D’IMBARDATA, ECM 4WD INTERRUTTORE LUCI DI STOP(GSL), SCATOLA COLLEGAMENTO FUSIBILE(DSL), FILTRO CARBURANTE INTERRUTTORE DI ALLARME(DSL),SCATOLA COLLEGAMENTO FUSIBILI (DSL) CONNETTORE DI PROVA MULTIUSO GRUPPO OTTICO POSTERIORE SX, LUCE DI POSIZIONE SXGRUPPO OTTICO POSTERIORE DX, LUCE DI POSIZIONE DXZONA SCATOLA CANDELETTE, SCATOLA RELÈ ICM-- - --
FUSI-BILI
H/LP
FR WIPER H/LP HI
H/LP HI IND
IGN #1 IGN #2B+ #1 AT MTCU
ALT DSL
ECU
COOLING B/UP UP
ABS
TAIL LH
TAIL RH SPARE
SPARE
SPARE
SPARE
SPARE
CM italy-6.p65 10/17/2007, 10:52 AM
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G200E01CM-GTT Pannello internoOCM055024EAMPERAGIO
15A 25A 15A 10A 15A 10A 10A 10A 30A 10A 15A10A 10A 10A 10A 10A10A COMPONENTI PROTETTI
CIRCUITO PROTETTO ACCENDISIGARIPRESA DI ALIMENTAZIONE AUSILIARIA ANTERIORE, PRESA DI ALIMENTZIONE
AUSILIARIA POSTERIORE PRESA DI ALIMENTAZIONE AUSILIARIA CENTRALE POWER OUTSIDE MIRROR SWITCH, AUDIO, ATM KEY LOCK CONTROLMODULE, OROLOGIO DIGITALE
INTERRUTTORE DEVIOLUCI, CENTRALINA TERGILUNOTTO, TERGILUNOTTO
MOTORE
SENSORE PIOGGIA REOSTATO, BCM, QUADRO STRUMENTICENTRALINA ARIA CONDIZIONATA, SENSORE DI BORDO E UMIDITÀ, RELÈ
SOFFIATORE VELOCE, INTERRUTTORE ARIA CONDIZIONATA POSTERIORE, SCATOLA RELÈ ICM, SENSORE AQS, SCATOLA COLLEGAMENTO FUSIBILE(DSL), MOTORE TETTUCCIO APRIBILE, RELÈ SOFFIATORE, SPECCHIETTO CON DISPOSITIVO DI OSCURAZIONE ELETTROCROMATICO RELÈ SOFFIATORE, MOTORE SOFFIATORE, CENTRALINA ARIA CONDIZIONATA
CENTRALINA ARIA CONDIZIONATA
CENTRALINA SISTEMA SRSINTERRUTTORE DI ESCLUSIONE AIRBAG PASSEGGERO, QUADRO STRUMENTI
INTERRUTTORE LUCI D’EMERGENZA INTERRUTTORE DEVIOLUCI, SENSORE ANGOLO DI STERZATA, INTERRUTTORE
ESP, CHIAVE TRASMISSIONE AUTOMATICA CENTRALINA CHIUSURACENTRALIZZATA, CENTRALINA RISCALDATORE SEDILE
CENTRALINA SENSORE LIVELLO DELL’OLIO, BCMQUADRO STRUMENTI, RESISTORE PRE-ECCITAZIONE, BCM, ALTERNATORE,
CENTRALINA SEMIATTIVA (GSL)
RELÈ ANTIFURTODESCRIZIONE
C/LIGHTERP/OUTLET P/OUTLET
CTR
AUDIO #2
RR WIPER IMS
BCM #2
A/CON
BLOWER
A/CON SW A/BAG #1
A/BAG IND
T/SIG
ATM LOCK
BCM #1
CLUSTER START
CM italy-6.p65 10/17/2007, 10:52 AM
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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AMPERAGIO 30A 25A30A 15A 10A20A 10A 10A20A 15A15A 10A 10A 10A 15A15A 15A 30A 30A COMPONENTI PROTETTI
AMPLIFICATORE DELPHI, AMPLIFICATORE MOBIS CENTRALINA RISCALDATORE SEDILEINTERRUTTORE SEDILE REGOLABILE ELETTRICAMENTE SCATOLA RELÈ ICM SCATOLA RELÈ ICMMOTORE TETTUCCIO APRIBILERELÈ AVVISATORE ACUSTICO PER L’ANTIFURTOINTERRUTTORE DISAPPANNAMENTO LUNOTTO, MOTORE SPECCHIETTOELETTRICO ESTERNORELÈ BLOCCAGGIO (SBLOCCAGGIO) PORTE, SCATOLA RELÈ ICM INTERRUTTORE LUCI DI STOP INTERRUTTORE SPORTELLO CARBURANTESOLENOIDE CHIAVE, INTERRUTTORE MODO SPORT, SOLENOIDE SEMIATTIVA (GSL)QUADRO STRUMENTI, LUCE BAGAGLIAIO, LUCE LETTURA, LUCE PERSONALE POSTERIORE, LUCE ABITACOLO, LUCE PORTA ANTERIORE, LUCE BAGAGLIAIO,INTERRUTTORE LUCE SPECCHIO VISIERA INTERRUTTORE ALLARME PORTA, BCM, INDICATORE DI SICUREZZACENTRALINA ARIA CONDIZIONATA, PRESA DIAGNOSI, OROLOGIO DIGITALE IMPIANTO STEREO DELPHI, IMPIANTO STEREO MOBIS INTERRUTTORE LUCI D’EMERGENZA, RELÈ LUCI D’EMERGENZAINTERRUTTORE PRINCIPALE ALZACRISTALLI ELETTRICI, INTERRUTTOREALZACRISTALLI ELETTRICI POSTERIORE SINISTROINTERRUTTORE PRINCIPALE ALZACRISTALLI ELETTRICI, INTERRUTTORE ALZACRISTALLI ELETTRICI POSTERIORE DESTRO
DESCRIZIONE
P/AMP
S/WARMER
P/SEAT
RR A/CON
RR FOG/BWS S/ROOF
B/ALARM HORN
MIRR HTDDR/LOCKSTOP LP
FUEL LID
AT M
ROOM LP BCM #3CLOCK
AUDIO #1
HAZARD
P/WDW LH
P/WDW RH
CM italy-6.p65 10/17/2007, 10:52 AM
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SISTEMA CONTROLLO EMISSIONI ..................................... 7-2
SISTEMA EGR ...................................................................... 7-3
CONVERTITORE CATALITI CO ............................................. 7-3
SISTEMA DI CONTROLLO
EMISSIONE GAS DI SCARICO
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CM italy-7.p65 10/17/2007, 10:53 AM
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7SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONE GAS DI SCARICO
2
ZH010B1-A
1. Sistema controllo emissionivapori blocco motore
Il sistema di ventilazione del blocco motore è adottato per evitare lafuoriuscita di vapori dal blocco motore. Questo sistema assicura che la ventilazione del blocco motoreavvenga attraverso il filtro dell'aria. A motore acceso, i vapori benzinasono assorbiti nel canister ed attirati dal collettore di aspirazione attraverso un condotto foro è la valvola dicontrollo spurgo. Questa valvola è controllata da un sistema elettrico che permette l'apertura solo a motore caldo e nellenormali condizioni di guida. Elettrovalvola di spurgo L'elettrovalvola di spurgo è controllata dalla centralina ECM; quando la temperatura del refrigerante del motore è bassa, e al minimo, essa si chiude,cosicché il carburante evaporato non arriva nel collettore d'aspirazione. Dopo che si è scaldato il motore, durante lamarcia normale, essa si apre per introdurre il carburante evaporato nel collettore d'aspirazione.SISTEMA CONTROLLO EMISSIONI
ZH010C1-F
2. Sistema controllo emissionivapori benzina
I vapori di sfiato del serbatoio vengono
immessi nel circuito di aspirazione del motore evitando dispersioni nell'atmosfera.
Canister Quando il motore non è in funzione, i
vapori generati all'interno del serbatoio benzina sono assorbiti e immagazzinati nel canister.
ZH010A1-F (Se installato) La Vostra HYUNDAI è equipaggiata di sistema controllo emissioni al fine di soddisfare la legislazioneattualmente in vigore. Esistono 3 tipi di sistemi:
(1) Sistema controllo emissioni vapori
blocco motore (se installato)
(2) Sistemi controllo emissioni vapori benzina (se installato)
(3) Sistemi controllo emissioni gas di scarico
Per assicurarsi un corretto funzionamento del sistema, si raccomanda di rispettare il programmadi manutenzione, da effettuarsi presso i concessionari autorizzati HYUNDAI.
CM italy-7.p65 10/17/2007, 10:53 AM
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7
SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONE GAS DI SCARICO
3CONVERTITORE CATALITICO
H020A01A-GTT ; Per motori a benzina Il convertitore catalitico fa parte del sistema di controllo delle emissioni.Esso ha lo scopo di eliminare certi prodotti delle emissioni del motore dallo scarico. Ha l'aspetto di unsilenziatore e si trova sotto la vettura, nel sistema di scarico. I gas di scarico che passano attraverso il convertitore catalitico fanno sì che questo funzioni a temperature moltoelevate. Di conseguenza, l'introduzione di grandi quantità di benzina incombusta può farlo surriscaldare,dando luogo al rischio di incendio. Questo pericolo può essere evitato osservando le seguenti precauzioni:
ZH010D2-FT
3. Sistema di controllo delle
emissioni di scarico
Il sistema di controllo delle emissioni
di scarico è un sistema ad altorendimento che controlla le emissioni di scarico mantenendo contemporaneamente un buon livellodi prestazioni del veicolo.SISTEMA EGR
H020C01S-GTT ; Per motori diesel Questo sistema aiuta a controllare
l'ossido di azoto riciclando una parte dei gas di scarico nel motore, riducendo quindi la temperatura di combustione.
OCM055018LConvertitore catalitico
CM italy-7.p65 10/17/2007, 10:53 AM
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7SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONE GAS DI SCARICO
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!AVVERTENZA:
o Usare solo benzina senza piombo.
o Mantenere il motore in buone condizioni. Le temperature troppo elevate del convertitore possono essere causate dal funzionamento inadeguatodell'impianto elettrico, del sistema dell'accensione o dell'iniezione del carburante.
o Se il motore si pianta, produce un battito in testa, o ha unavviamento difficoltoso, portareal più presto la vettura presso un concessionario Hyundai, per fare correggere il problema.
o Evitare di usare la vettura con
poco carburante nel serbatoio.Se finisce la benzina, il motore potrebbe dare delle accensioni irregolari, con un eccessivocarico del convertitore catalitico.
o Evitare di lasciare girare il
motore al minimo per più di 10minuti. o Evitare la partenza a spinta o al
traino per avviare il motore:questo può causare ilsovraccarico del convertitore catalitico.
o Prestare attenzione a non fermare la vettura sopra a materiale combustibile quale erba, carta,foglie o stracci. Questi materiali potrebbero infatti venire a contatto con il convertitorecatalitico, provocando un incendio.
o Non toccare il convertitore catalitico o qualsiasi altra parte del sistema di scarico quando ilmotore è acceso, in quanto la temperatura di questi componenti è elevatissima e potrebbe esserecausa di ustioni.
o Non dimenticate che è il vostro concessionario Hyundai che vipuò offrire il servizio e l'assistenza migliori. H020D01S-GTT; Per motori a diesel I veicoli Hyundai sono tutti
equipaggiati con convertitore catalitico del tipo ad ossidazione, per ridurrel'ossido di carbonio, gli idrocarburi e i fumi contenuti nei gas di scarico.
CM italy-7.p65 10/17/2007, 10:53 AM
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INFORMAZIONI GENERALI
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8
NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO (VIN) ...... 8-2 NUMERO DEL MOTORE ..................................................... 8-2
PNEUMATICI ........................................................................ 8-3
GOMMA DI SCORTA E ATTREZZI .................................... 8-6
CM italy-8.p65 10/17/2007, 10:53 AM
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