2008 Hyundai Getz Manuel du propriétaire (in French)

COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI 2- 11
SC110C2-FU
o R (Reverse : marche arrière) Sert à faire une marche arrière.
Attendre que la voiture soit immobilisée complètement avant de mettre la sélecteur sur "R". SC110D1-FU
o N (Neutral : point mort): Dans la position "N", la boîte est au point mort, ce qui signifie qu'aucune vitesse n'est engagée. Le moteur peutêtre démarré lorsque le sélecteur est sur la position "N", mais cela n'est pas recommandé sauf lorsque lemoteur s'arrête alors que la voiture est en mouvement. SC110F1-FU
o 2 (deuxième vitesse): Pour conduire sur route glissante,
grimper une côte ou freiner avec le moteur dans une descente. Lorsque le sélecteur est sur "2", le changement de vitesse s'effectue automatique-ment entre le 1er et le 2ème rapport. Cela signifie que la boîte ne peut sélectionner d'elle-même le 3èmerapport. Toutefois, le 3ème rapport s'enclenche lorsque la vitesse de la voiture dépasse une certaine limiteafin d'éviter que le moteur ne tourne à un régime excessif. Amenez manuellement le sélecteur sur la po-sition "D" pour remettre la boîte dans la condition normale de fonctionnement.
SC110E2-FU o D (Drive : conduire): Cette position est utilisée pour la conduite normale. Attendre que lavoiture soit immobilisée complètement avant de mettre la sélecteur sur "D". SC110G1-FUo L (Low gear : 1ère vitesse): S'utilise pour grimper une côte à pourcentage très élevé, ou pour freiner avec le moteur dans une forte descente. Lorsque vous rétrogradezdans la position "L", la boîte reste momentanément dans le deuxième rapport jusqu'à ce que la voiture aitsuffisamment ralenti pour permettre l'enclenchement du premier rapport. Ne pas rouler à plus de 50 km/h dansce rapport. Lorsque le sélecteur est dans la position "L", la boîte n'utilise que le premier rapport. Toutefois,elle enclenche la 2ème lorsque la vitesse de la voiture dépasse une certaine limite, puis la 3ème en casde nécessité pour éviter que le moteur ne tourne à un régime excessif.
La boîte change de vitesseautomatiquement en choisissant parmiles quatre vitesses celle quiprocure le meilleur rapport puissance/ économie. Ne jamais rétrograder manuellement dans la position "2" ou"L" lorsque la voiture se déplace à plus de 95 km/h.

2- 12 COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
o Ne jamais mettre le sélecteur sur
"P" lorsque la voiture est en mouvement.
o Attendre que la voiture se soit immobilisée complètement avantde mettre le sélecteur sur "R" ou"D".
o Dans une descente, il est très
dangereux de mettre la boîte devitesse au point mort. L'une des vitesses doit toujours être engagée.
o Ne pas appuyer constamment sur la pédale de frein pour ralentir dansune descente. Une surchauffe pourrait se produire dans le circuitde freinage et compromettre son fonctionnement. Ralentir et choisir le rapport inférieur de manière àfreiner sur le moteur.
o Ralentir avant de choisir une
vitesse inférieure. Dans le cascontraire, la vitesse pourrait ne pas s'enclencher.
o Pour maintenir la voiture immobile, toujours utiliser le frein à main. Nepas se fier uniquement à la posi- tion "P" de la boîte de vitesse.
o Sur route glissante, conduire avec grande prudence, plus spéciale-ment lors du freinage, del'accélération ou du changement de vitesse.
C090N04A-AUTBonnes habitudes de conduite
o Ne jamais passer de la position "P" ou "N" à une autre position en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
ZC110I3-AU C090H01A-GUTREMARQUE:
o Pour un fonctionnement en
douceur, appuyer sur la pédale de frein lorsque vous déplacez le sélecteur de NEUTRAL ou PARK pour l'amener sur "D" ou"R".
o La pédale de frein doit être
relâché afin de pouvoirmanoeuvrer le levier de changement de vitesses de la position "P" (parking) à une desautres positions.
o Il est toujours possible de passer de la position "R", "N", "D", "2", "L" à la position "P".
ATTENTION:
o Avant de sélectionner "R", "D" et "P", attendre que la voiture sesoit immobillsée complètement.
o Ne pas accélérer en marche arrière ou dans l'une des vitesses en marche avantlorsque les freins sont serrés.
! o Toujours appuyer sur la pédale
de frein pour passer de la posi- tion "P" ou "N" à la position"R", "D", "2" ou "L".
o Ne jamais utiliser la position "P"
(Park) au lieu du frein à main. Toujours serrer le frein à main, puis mettre le sélecteur en posi-tion "P" et couper le contact lorsque vous quittez la voiture, même momentanément. Nejamais quitter la voiture en laissant le moteur en marche.
o Lors d’un démarrage en côte, le véhicule peut avoir tendance àreculer. Pour contrer ce phénomène, placez le levier de vitesse sur la
position 2 (deuxième vitesse).
o Vérifier régulièrement le niveau du liquide de boîte automatique et faire l'appoint si nécessaire.

COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI 2- 13
Sur route glissante, un chagement soudain du régime moteur se traduit par une perte d'adhérence des rouesmotrices, ce qui peut vous faire perdre le contrôle de votre voiture.
o Mettre le contacteur d'overdrive sur "ON" (allumé) pour réduire laconsommation de carburant et conduire à une allure régulière.Toutefois, si vous devez utiliser le frein moteur dans la position "D", ou si la boîte doit alternerfréquement entre la 4ème et la 3ème pour gravir une longue côte à faible pourcentage, il estrecommandé de neutraliser l'overdrive en mettant le contacteur sur "OFF". Remettre le contacteurd'overdrive sur "ON" dès que la côte est franchie. C090P01A-GUT CONTACTEUR D'OVERDRIVE Lorsque le contacteur d'overdrive est sur "ON", la boîte passeautomatiquement dans le deuxième, le troisième puis le quatrème rapport (overdrive). Lorsque le contacteur est sur "OFF", la boîte ne peut passer dans le quatrième rapport.En conduite normale, le sélecteurdoit être laissé sur "D" et le contacteurd'overdrive doit être sur "ON".
HTB217
!AVERTISSEMENT :
o Evitez d'effectuer les virages à des vitesses élevées.
o N'effectuez pas des déplacements
rapides du volant de direction, comme par exemple des changements de voie brusques ou des virages serrés et rapides. o Portez toujours votre ceinture de
sécurité. En cas de collision, unepersonne non ceinturée est davantage exposée aux risques de blessures graves, voire mortelles, qu'une personne ceinturée.
o Le risque de retournement est
considérablement accru si vous perdez le contrôle de votre véhicule à une vitesse élevée.
o Une perte de contrôle arrive souvent si deux roues ou plusdécollent de la chaussée et si le conducteur survire pour regagner la chaussée.
o Si votre véhicule quitte la route,
ne virez pas de manière brusque. Ralentissez plutôt avant de revenir sur la route.
o Ne dépassez jamais les limites
de vitesse recommandées.
o Vous risquez d'endommager gravement l'embrayage et le différentiel si vous appuyez demanière excessive sur la pédale d'accélérateur en cas de glissement du pneumatique, parexemple quand le véhicule s'extirpe d'une zone boueuse ou recouverte de neige fraîche etc. A ce moment, ayez recours auremorquage.

2- 14 COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
!
o Les freins risquent de se mouiller
lorsque la voiture se déplace dans de l'eau ou au cours du lavage. Ilest dangereux de circuler lorsque les freins sont mouillés parce que la voiture nécessite une plusgrande distance pour s'arrêter et peut avoir tendance à "tirer" d'un côté. Pour sécher les freins, rouleren appuyant légèrement sur la pédale de frein jusqu'à ce que la capacité de freinage redeviennenormale. En procédant de la sorte, veiller soigneusement à conserver le contrôle de la voiture. Si lacapacité de freinage ne revient pas à la normale, arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire sans dangeret faites appel à votre distributeur Hyundai.
o Il est dangereux de descendre une côte en roue libre. Une vitesse doitêtre engagée à tout moment, appuyer sur le frein pour ralentir etpasser le rapport inférieur pour que le frein moteur puisse contribuer à maintenir une allure sans danger.
o Ne pas appuyer en permanence sur le frein. Il est dangereux delaisser le pied reposer sur la pédalede frein en conduisant. Cette manière de faire peut entraîner la surchauffe et la perte d'efficacité des freins. Elle entraîneégalement l'usure prématurée des composants du circuit de freinage.
o Si un pneu se dégonfle pendant que vous conduisez, appuyezlentement sur la pédale de frein et maintenez le cap de la viture pen-dant que vous ralentissez. Lorsque la vitesse de la voiture a suffisamment diminué, rangez-voussur le côté et arrêtez la voiture en un endroit ne présentant aucun danger.
o Si la voiture est équipée d'une boîte automatique, ne pas la laisser"ramper". Pour l'empêcher deprogresser insensiblement, garder le pied sur le frein lorsque la voiture est à l'arrêt.
o Pour se garer dans une côte, pren- dre la précaution de serrer le freinà main et de placer le sélecteursur "P" (boîte automatique) ou le levier de vitesse en première ou en marche arrière (boîte manuelle).Si l'avant de la voiture est orienté dans le sens de la descente, tourner les roues vers la bordure du trottoir,pour empêcher la voiture de dévaler la pente.
Pour déplacer le sélecteur, il est pos-sible que le bouton-poussoir situé sur le sélecteur doive être enfoncé aupréalable. Si vous devez accélérer rapidement à un moment donné, appuyez à fond sur la pédaled'accélérateur. La boîte choisira automatiquement le rapport inférieur en fonction de la vitesse de la voiture. 6SC140A1-FU BONNES HABITUDES DE FREINAGE
AVERTISSEMENT:
Ne pas déposer d'objets au-dessus du couvre-bagages à l'arrière. Encas d'accident ou de freinage soudain, ces objets pourraient être projetés vers l'avant et occasionnerdes blessures aux passagers ou des dommages au véhicule.
o Avant de démarrer, s'assurer que le frein à main est desserré et que le témoin d'engagement de frein àmain est éteint.

COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI 2- 15
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Procéder de même si l'avant de voiture est orienté vers le sommet. S'il n'y a pas de bordure, ou s'ils'avère nécessaire de le faire pour une autre raison, placer des cales sous les roues.
o Dans certaines conditions, il est possible que le frein à mainsoitgelé en position serrée. Cela peutse produire principalement lorsque de la neige ou de la glace s'est accumulée autour ou à proximitédes freins arrière, ou si les freins sont mouillés. Si vous estimez que le frein à main risque de geler,serrez-le momentanément. Placez le sélecteur sur "P" (boîte automatique) ou le levier de vitesseen première ou en marche arrière (boîte manuelle) et bloquez les roues arrière avec des cales pourempêcher la voiture de rouler. Ensuite, le frein à main peut être desserré.
o Ne maintenez pas le véhicule en pente avec la pédaled'accélérateur. Cela pourraitprovoquer la surchauffe de la boîte de vitesse. Utilisez toujours la pédale de frein ou le frein destationnement. C120A03A-AUT SYSTEME DE ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS) (Si installé)
Le système de antiblocage des roues
(ABS) est conçu de manière àempêcher les roues de se bloquer lors des freinages brusques ou surrevêtement routier dangereux. Le module de commande ABS surveille la vitesse de rotation des roues etrégule la pression exercée sur chaque frein. Dans les cas d'urgence ou sur route mouillée, le système ABSaugmente donc la traction du véhicule pendant le freinage. REMARQUE:
o Il se peut qu’un clic se fasse entendre dans le compartiment- moteur lorsque le véhicule se met à se déplacer après le démarrage du moteur. Ces con-ditions sont normales et indiquent que le système d’antiblocage de frein (Contrôledynamique de stabilité) fonctionne correctement.
o Pendant le fonctionnement de l’ABS(ESP), une légère pulsation peut être ressentie à la pédale defreinage lorsqu’elle est appuyée. Un bruit peut également êtreentendu dans le compartiment du moteur pendant la conduite. Ces conditions sont normales etindiquent que le système de antiblocage des roues (ABS) fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT:
Votre ABS(ESP) n'empêche pas des accidents dus à des manæuvres de conduite incorrectes oudangereuses. Même si la commande du véhicule est améliorée lors du freinage desecours, maintenez toujours une distance de sécurite entre vous et les objets á I'avant. La vitesse duvéhicule doit toujours être réduite en cas de conditions de route extrêmes.La distance de freinage pour lesvéhicules équipés d'un systèmede antiblocage des roues (ABS) doit être plus grande que pour les véhicules sans ce système dansles conditions de route suivantes:

2- 16 COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
o Conduite sur chaussées
accidentées, couvertes de graviers et de neige.
o Conduite avec les chaînes à pneu installées.
o Conduite sur des routes à sur- face trouée ou à différentes hau-teurs de surface.
Conduisez à des vitesse réduitessur ces routes. Les caractéristi- ques de sécurité d'un véhicule équipé de I'ABS ne doivent pasêtre contrôlées en conduisant à des vitesses élevées ou en effectuant des virages. Ceci risque de mettre en danger la sécurité d'autres personnes ou la vôtre.Ce n'est pas un substitut pour des pratiques de conduite sûres. Les facteurs tels que la vitesse, l'état des routes et le réglage de l'angle auvolant par le conducteur peuvent affecter le fait suivant, à savoir si l'ESP permet d'éviter une perte decontrôle. Il en va toujours de votre responsabilité de conduire et de virer à des vitesses raisonnables et degarder une marge de sécurité suffisante.
ATTENTION:
Conduire avec une taille de pneu ou de roue variable peut provoquerle dysfonctionnement du système ESP. Lors du remplacement des pneus, assurez-vous qu'ils sont dela même taille que vos pneus d'origine.
!
C310A01JM-AUT CONTROLE DYNAMIQUE DE STABILITE (ESP)(Si installé) Le système de contrôle dynamique
de stabilité (ESP) est conçu pour stabiliser le véhicule dans les virages.
L'ESP vérifie où vous braquez et où
se rend le véhicule.
L'ESP serre les freins au niveau des
roues individuelles et intervient dansle système de gestion du moteur pourstabiliser le véhicule.
Le système de contrôle dynamique
de stabilité (ESP) est un système électronique conçu pour aider le conducteur à conserver le contrôle duvéhicule dans de mauvaises condi- tions. C310A01TB

COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI 2- 17
!AVERTISSEMENT:
Le contrôle dynamique de stabilité n'est qu'une aide à la conduite. Toutes les précautions normalesen cas de mauvais temps et sur chaussée glissante doivent être respectées. C310B01JM-AUT Mode ESP ON/OFF Lorsque l'ESP fonctionne, le témoin
correspondant sur le tableau de bord clignote.
Si vous désactivez le système à
l'aide du commutateur ESP, le témoin ESP-OFF s'allume et reste allumé.En mode ESP-OFF, la commande de stabilité est désactivée. Ajustez votre style de conduite en conséquence.Pour réactiver le système, appuyez à nouveau sur le commutateur. Le témoin ESP-OFF doit s'éteindre. REMARQUE:
Lors de l'arrêt et du redémarrage
du moteur, le mode ESP s'active automatiquement. C310D01JM-AUTTémoins et avertissement Les témoins doivent s'allumer lorsque la clé de contact est tournée en posi- tion "ON" ou "START" mais doivent s'éteindre au bout de trois secondes.Si les témoins ne s'allument pas ousi le témoin ESP ou ESP-OFF nes'éteint pas au bout de 3 secondes, faites contrôler le véhicule par un concessionnaire agréé. Si l'appareil fonctionne de manière anormale durant la conduite, le témoin ESP-OFF s'allume en guise d'avertissement. Si le témoin ESP-OFF s'allume, amenez votre voiture en lieu sûr et arrêtez le moteur.Ensuite, redémarrez le moteur pourvérifier si le témoin ESP-OFF s'éteint. Si le témoin reste allumé même après le redémarrage du moteur, faites vérifier votre véhicule par unconcessionnaire Hyundai agréé.

2- 18 COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
o Vérifier l'alignement des roues. Si
les roues sont incorrectement alignées, elles peuvent heurter lesbordures ou tourner trop vite sur les revêtements irréguliers. L'alignement incorrect des rouesentraîne l'usure prématurée des pneus, mais aussi d'autres problèmes, ainsi qu'une consom-mation excessive en carburant.
o Maintenir la voiture en bon état de
marche. Pour réduire laconsommation et les frais d'entretien, respecter les intervalles d'entretien indiqués à la section 5.Si la voiture est utilisée dans des conditions éprouvantes pour la mécanique, les intervalles entredeux entretiens doivent être réduits (voir section 5 pour plus de détails).
o Conduire à une allure modérée : la
consommation en carburant augmente avec la vitesse.Tempérer sa vitesse, particulière- ment sur autoroute, est l'une des méthodes les plus efficaces pourréduire la consommation.
o Ne pas maintenir le pied sur la
pédale de frein ou d'embrayage. Ilen résulterait une augmentation de la consommation en carburant et une usure prématurée descomposants du système de freinage et d'embrayage. En outre, les freins risquent de surchauffer,ce qui réduit leur efficacité et peut entraîner des conséquences bien plus graves que le simpleremplacement des plaquettes de freins.
o Vérifier régulièrement l'état des
pneus. Veiller à les maintenirgonflés à la pression recomman- dée. Une pression insuffisante ouexcessive entraîne une usure in- utile. Vérifier la pression des pneus au moins une fois par mois.
SC150A1-FU ROULER A L'ECONOMIE Les quelques suggestions suivantes vous permettront d'économiser du carburant et d'augmenter la longévité de votre voiture.
o Rouler en douceur, en modérant
les accélérations. Ne pas démarrer "sur les chapeaux de roue", ni changer de vitesse à plein gaz, etconserver une allure régulière. Ne pas bondir d'un feu rouge à l'autre. S'efforcer d'adapter sa vitesse àcelle de la circulation ambiante pour éviter les accélérations et les coups de freins inutiles.Dans la mesure du possible, éviter
les heures de pointe. Maintenir une distance de sécurité suffisante parrapport au véhicule qui précéde pour éviter de freiner inutilement et réduire l'usure des freins par lamême occasion.