2008 FIAT FIORINO Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

176
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
SEDADLÁ A TEXTILNÉ
SÚČASTI
prach odstráňte pomocou mäkkej kefky
alebo vysávačom. Pre lepšie vyčistenie
poťahov zo zamatu odporúčame kefku
navlhčiť.
Vyčistite sedačky s navlhčenou hubkou
len vodou a neutrálnym prípravkom.
PLASTOVÉ ČASTI
Čistenie plastových častí interiéru od-
porúčame robiť s navlhčenou handrič-
kou vodou a nepráškovým neutrálnym
prostriedkom. Na odstránenie mast-
ných alebo odolných škvŕn použite špe-
ciálne výrobky na čistenie plastov, ktoré
neobsahujú rozpúšťadlá a ktoré neme-
nia farebný vzhľad plastových súčastí.
UPOZORNENIE Na čistenie skla prí-
strojovej dosky nepoužívajte alkohol
alebo benzín.
VOLANT/RUKOVÄŤ RIADIACEJ
PÁKY/RUČNÁ BRZDA
POTIAHNUTÉ PRAVOU KOŽOU
(pokiaľ sú vo výbave)
Na čistenie týchto komponentov po-
užívajte výlučne vodu a neutrálny sapo-
nát. Nikdy nepoužívajte alkohol alebo
výrobky na báze alkoholu.
Pre použitím konkrétnych čistiacich
prostriedkov interiéru sa pozorným
prečítaním ubezpečte, že pokyny uve-
dené na etikete produktu neuvádzajú
obsah alkoholu a/alebo látok na bázi al-
koholu.
Ak by počas čistenia čelného skla špe-
ciálnymi výrobkami na okná došlo k ná-
hodnému spadnutiu kvapiek týchto vý-
robkov na volant/rukoväť riadiacej pá-
ky/ručnej brzdy, je nutné ich okamžite
odstrániť a následne umyť postihnutú
časť vodou a neutrálnym saponátom.
UPOZORNENIE V prípade použitia
blokovania riadenia na volante, sa od-
porúča maximálna opatrnosť pri jeho
nastavovaní, vyhnete sa tak ošúchaniu
kože poťahu.
INTERIÉR
Pravidelne kontrolujte, či sa pod kober-
čekmi nenachádza nazbieraná voda
(spôsobené odkvapkávaním vody z to-
pánok, dáždnikov, atď.), ktorá by mohla
spôsobiť oxidovanie plechu.
Na čistenie vnútorných
častí automobilu nikdy ne-
používajte horľavé látky, ako je na-
príklad petrolejový éter alebo tech-
nický benzín. Elektrické výboje,
ktoré sa tvoria trením počas čiste-
nia, by mohli byť príčinou požiaru.
POZOR!
Vo vozidle nenechávajte
nádoby s aerosólom: hrozí
nebezpečenstvo výbuchu. Nádoby
obsahujúce aerosóly nesmú byť vy-
stavené teplotám nad 50°C. Vo
vnútri vozidla vystaveného slnku
môže teplota túto hranicu výrazne
prekročiť.
POZOR!

177
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
IDENTIFIKAČNÉ ÚDAJE ............................................... 178
KÓDY MOTORA – VERZIE KAROSÉRIE .................. 180
MOTOR ............................................................................... 181
NAPÁJANIE ........................................................................ 182
POHON .............................................................................. 182
BRZDY ................................................................................ 183
ZAVESENIE ........................................................................ 183
RIADENIE ........................................................................... 183
KOLESÁ .............................................................................. 184
ROZMERY ........................................................................... 187
VÝKONY ............................................................................ 189
HMOTNOSTI .................................................................... 190
DOPĹŇANIA .................................................................... 192
KVAPALINY A MAZIVÁ .................................................. 193
SPOTREBY POHONNÝCH HMÔT ............................ 195
EMISIE CO
2........................................................................ 196
DIAĽKOVÉ OVLÁDANIE S RÁDIOVOU
FREKVENCIOU MINISTERSKÉ
HOMOLOGÁCIE ............................................................. 197
T T
E E
C C
H H
N N
I I
C C
K K
É É

Ú Ú
D D
A A
J J
E E

178
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
SÚHRNNÁ TABUĽKA
IDENTIFIKAČNÝCH ÚDAJOV
obr. 2
Je umiestnená na zadnej časti motora
a uvádza nasledujúce identifikačné údaje:
BČíslo homologácie.
CIdentifikačné číslo typu vozidla.
DPoradové výrobné číslo podvozku.
EMaximálna povolená hmotnosť vo-
zidla pri plnom naložení.
FMaximálna povolená hmotnosť
vozidla pri plnom naložení spolu
s vlečným vozom.
GMaximálna povolená hmotnosť na
prvej náprave (prednej).
HMaximálna povolená hmotnosť na
druhej náprave (zadnej).
ITyp motora.
LKód verzie karosérie.
MČíslo pre náhradné diely.
NSprávna hodnota koeficientu dyme-
nia (pre naftové motory).
IDENTIFIKAČNÉ ÚDAJE
Odporúčame, aby ste si všimli identifi-
kačné štítky. Identifikačné údaje vytla-
čené a uvedené na štítkoch a ich polo-
ha sú nasledujúce
obr. 1:
ASúhrnná tabuľka identifikačných
údajov
BOznačenie podvozku.
CTabuľka s označením laku na karo-
sérii
DOznačenie motora.
obr. 1F0T0175mobr. 2F0T0011m

179
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
IDENTIFIKAČNÁ TABUĽKA
LAKU KAROSÉRIE obr. 4
Je umiestnená vnútri na motorovej skri-
ni a uvádza nasledujúce údaje:
A- Výrobca laku.
B- Pomenovanie farby.
C- Kód farby Fiat.
D- Kód farby pri opravách alebo prela-
kovaní.
OZNAČENIE MOTORA
Je vyrazené na valcovom bloku a uvádza
vzostupné výrobné číslo.
OZNAČENIE PODVODZKU
Je vyrazené na podlahe kabíny automobi-
lu, vedľa predného sedadla spolujazdca.
Pre získanie prístupu je potrebné posu-
núť dopredu príklop
A-obr. 3.
Označenie obsahuje:
❒typ vozidla (ZFA 225000);
❒zložené výrobné číslo podvozku.
obr. 4F0T0012mobr. 3F0T0084m

180
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
KÓDY MOTORA – VERZIE KAROSÉRIE
Kód motora Verzie karosérie
225AXA1A 00 (■)
1.4 KFV 225BXA1A AX (
❑)225BXA1A AX1 (❍)
225AXB1A 01 (■)
225BXB1A AX (
❑)
1.3 Multijet199A2000 225BXB1A AX1 (❍)
225CXB1A ZA (●)
225CXB1A ZA1 (▲)
(❑) Verzie Cargo
(❍) Verzie Cargo Adventure
(
■) Verzie Combi (preprava osôb)
(●) Verzie Combi (preprava tovarov)
(▲)Verzie Combi (preprava tovarov)

181
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
MOTOR
VŠEOBECNÉ
Kó d t y p u
Cyklus
Počet a umiestnenie valcov
Priemer a chod piestového čapu mm
Zdvihový objem cm3
Pomer stlačenia
Maximálny výkon (EC) kW
k
príslušný režim: ot/min
Maximálny výkon (EC) Nm
kgm
príslušný režim ot/min
Zapaľovacie sviečky
Palivo
1.4
KFV
Otto
4 za sebou
75 x 77
1360
10,5
54
73
5200
118
12
2600
Champion RC8YL
Zelený bezolovnatý
benzín 95 RON
(Špecifikácia EN228)
1.3 Multijet
199A2000
Diesel
4 za sebou
69,6 x 82
1248
17,6
55
75
4000
190
19,4
1750
–
Motorová nafta
(Špecifikácia EN590)

182
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
NAPÁJANIE
1.4 1.3 Multijet
Napájanie Elektronické vstrekovanie Priame vstrekovanie Multijet
Sekvenčné fázové vstrekovanie „Common Rail“ riadené
systémom returnless elektronický systém s turbokompresorom
a medzichladičom
Zmeny alebo opravy napájacieho zariadenia, ktoré nie sú vykonané správne a sú vykonané bez ohľadu na
technické vlastnosti zariadenia, môžu spôsobiť anomálie vo fungovaní a vznik požiaru.
POHON
1.4 - 1.3 Multijet
Zmena rýchlosti
Spojka
PohonPohon na päť prevodov plus spätný chod
so synchronizáciou pre posun prevodov dopredu
Mechanické ovládanie (verzie 1.4( /Hydraulické ovládanie (verzie 1.3 Multijet)
Predný

183
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
ZAVESENIE
1.4 - 1.3 Multijet
Predné
ZadnéA nezávislými kolesami typu Mc Pherson
s točivým mostíkom
BRZDY
1.4 - 1.3 Multijet
Prevádzkové brzdy:
– predné
– zadné
Parkovacia brzda
UPOZORNENIE Voda, sneh a soľ proti ľadu na cestách sa môžu uložiť na disky brzdy a znížiť tak brzdnú účinnosť
pri prvom brzdení.
RIADENIE
1.4 - 1.3 Multijet
Typ
Polomer otáčania
(medzi chodníkmi) ms pastorkom a ozubnicou s hydraulickým posilňovačom riadenia
9,95 Diskové
Bubnové
Ovládanie pomocou ručnej páky ovládajúcej zadné brzdy