2008 FIAT DUCATO ESP

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
COMANDOS
Selector de
regulação da
temperatura do ar
(I)
Ao rodar o selector em
sentido horário ou em sentido anti-
horário, se levanta ou se abaixa a
temperatura do ar pedido do habitáculo.
A temperatura definida é evidenciada pe-
lo display.
Ao rodar o selector completamente pa-
ra a direita ou para a esquerda até a levá-
lo na selecção extrema HI ou LO, se ac-
tivam respectivamente as funções de má-
ximo aquecimento ou refrigeração:
❒Função HI (máximo aquecimento):
se activa rodando o selector da tempera-
tura em sentido horário superando o va-
lor máximo (32 °C).
Esta função pode ser activada quando se
deseja aquecer o habitáculo o mais rapi-
damente possível, aproveitando ao máxi-
mo as potencialidades do sistema. Nes-
sas condições, o sistema sai da regulação
automática da temperatura e programada
a mistura de ar para o máximo aqueci-
mento, fixando a velocidade e a distri-
buição do ar.
Em particular, se o líquido de aquecimen-
to não é suficientemente quente, não se
activa logo a máxima velocidade do ven-
tilador, com a finalidade de limitar o in-
gresso no habitáculo de ar não suficien-
temente quente.
Com a função activa são sempre permiti-
das, todas as definições manuais.Para desactivar a função é suficiente rodar
em sentido anti-horário o selector da
temperatura, definindo a temperatura de-
sejada.
❒Função LO (máxima refrigeração):
se activa rodando o selector da tempera-
tura em sentido anti-horário além do va-
lor mínimo (16 °C).
Esta função pode ser activada quando se
deseja aquecer o habitáculo o mais rapi-
damente possível, aproveitando ao máxi-
mo as potencialidades do sistema. Nes-
sas condições, o sistema sai da regulação
automática da temperatura e programada
a mistura de ar para o máximo arrefeci-
mento, fixando a velocidade e a distri-
buição do ar. Com a função activada to-
das as definições manuais são sempre per-
mitidas.
Para desactivar a função é suficiente rodar
o selector da temperatura em sentido ho-
rário, definindo a temperatura desejada.
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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AVISO O aquecedor é equipado de um li-
mitador térmico que interrompe a com-
bustão em caso de excessivo aquecimen-
to devido a pouca/fuga de líquido de arre-
fecimento. Neste caso, depois de ter re-
parado a avaria no sistema de arrefeci-
mento e/ou ter abastecido o líquido, pre-
mir o botão de selecção do programa an-
tes de ligar de novo o aquecedor.
O aquecedor pode desligar-se de modo
espontâneo pela falta de combustão após
o arranque ou pelo apagamento da chama
durante o funcionamento. Neste caso re-
alize o procedimento de desligamento e
provar a ligar novamente o aquecedor; se
ainda não se verifica o funcionamento, di-
rija-se à Rede de Assistência Fiat.Ignição do sistema
de aquecimento
Na presença de um climatizador automá-
tico, a centralina programa a temperatura
e a distribuição do ar ao ligar o aquecedor
de estacionamento.
Na presença de um aquecedor/climatiza-
dor manual, para obter o máximo rendi-
mento do aquecimento, verificar se o ma-
nípulo de regulação da temperatura do ar
do grupo de aquecimento/ventilação do
habitáculo está na posição de “ar quente”.
Para privilegiar o pré-aquecimento do ha-
bitáculo, colocar o manípulo da distri-
buição do ar na posição
©.
Para privilegiar o desembaciamento do pá-
ra-brisas, colocar o manípulo de distri-
buição do ar na posição
-.
Para obter ambas as funções, colocar o
manípulo de distribuição na posição
®.Timer digital fig. 55
1) Luz avisadora ciclo de aquecimento
2) Iluminação display
3) Número de chamada da pré-selecção
relógio
4) Botão relógio
5) Botão de regulação hora “para frente”
6) Botão de selecção do programa
7) Botão de regulação hora “para-trás”
8) Botão de ignição para aquecimento
imediato
9) Luz avisadora para a regulação/leitura
da hora
fig. 55F0N0151m
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ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Programação da hora
de ignição fig. 58
O acendimento pode ser programado
com um antecipo de 1 minuto à 24 ho-
ras. Se podem seleccionar 3 diferentes ho-
ras de ignição, mas só uma é aquela acti-
vável por cada ciclo de pré-aquecimento.
Para programar a hora de ignição:
❒premir o botão 6: no display se ilumi-
nam, por 10 segundos, o símbolo 10
ou a hora anteriormente definida e o
número 3 correspondente à pré-se-
lecção chamada; Regulação da hora corrente
❒Premir o botão 4: acenderá o display
e a luz avisadora 9-fig. 57.
❒Dentre de 10 segundos premir os
botões 5ou 7até seleccionar a hora
exacta.
Quando o display se apaga é memoriza-
da a hora corrente.
A pressão contínua dos botões 5ou 7faz
avançar ou recuar mais rapidamente os dí-
gitos do relógio.
Leitura da hora corrente fig. 57
Para ler a hora corrente premir o botão
4: a hora aparecerá no display por aprox.
10 segundos e ao mesmo tempo se ilu-
minará a luz avisadora 9. Ignição imediata
do aquecimento fig. 56
Para ligar manualmente o sistema premir
o botão 8do timer: se iluminará o display
e a luz avisadora 1, que permanecerão ilu-
minadas por todo o tempo de funciona-
mento do sistema.
Ignição programada
do aquecimento
Antes de proceder à programação da ig-
nição do sistema é indispensável regular
a hora.
fig. 56F0N0152mfig. 57F0N0153mfig. 58F0N0154m
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CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AVISO Quando se deseja chamar as ou-
tras horas pré-seleccionadas, premir de
vez em vez o botão 6dentre de 10 se-
gundos.
– premir dentre de 10 segundos os botões
5ou 7até a seleccionar a hora de ignição
desejada.
AVISO A confirmação que a hora foi me-
morizada é fornecida pelo:
❒desaparecimento da hora de ignição;
❒presença do número de pré-selecção
3;
❒iluminação do display.
AVISO Ao momento de activação da cal-
deira:
❒acende no display a luz avisadora a for-
ma de chama 1;
❒se apaga o número de pré-selecção 3.
Desactivação da hora de
ignição programada fig. 58
Para excluir a hora de ignição programa-
da, premir brevemente o botão 6: se apa-
ga a iluminação do display e desaparece
o número 3relativo a hora pré-seleccio-
nada.Chamada de uma das horas de
ignição pré-seleccionadas fig. 59
Premir pelas vezes necessárias o botão 6
até a fazer aparecer no display o número
3correspondente a hora de ignição pré-
seleccionada desejada. Depois de 10 se-
gundos, a hora desaparecerá do display fi-
cando memorizada e se iluminarão o nú-
mero 3 e o display.
AVISO A hora de ignição pré-selecciona-
da pode ser modificada ou cancelada se-
guindo as instruções fornecidas anterio-
mente.Desligamento do sistema
de aquecimento
O desligamento do sistema, em função do
tipo de ignição (automática ou manual),
pode ser:
❒automático,no fim do tempo de ac-
tivação pré-fixado (60 minutos com
iluminação do display de cor vermel-
ho);
❒manualpremindo novamente o
botão de “aquecimento imediato” do
timer (tecla chama 1).
Em ambos os casos se apagam a luz avi-
sadora de aquecimento e a iluminação do
display, a ventoinha do grupo aquecedor
do habitáculo e se interrompe a com-
bustão.
A bomba de circulação do líquido contí-
nua a funcionar por aprox. dois minutos,
para eliminar a maior quantidade possível
de calor do aquecedor; mesmo durante
esta fase é sempre possível ligar nova-
mente o aquecedor.fig. 59F0N0155m
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CONDUÇÃO
LUZES
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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
❒Desligue sempre o aquecedor duran-
te os abastecimentos de combustível
e em proximidade de estações de ser-
viço, para evitar o perigo de explosões
ou incêndios.
❒Não estacione o veículo sobre mate-
rial inflamável como papel, grama ou
folhas secas: perigo de incêndio!
❒A temperatura em proximidade do
aquecedor não deve superar os 120°C
(por ex. durante as operações de pin-
tura no forno de uma carroçaria).
Temperaturas maiores podem danifi-
car os componentes da unidade cen-
tral electrónica.
❒Durante o funcionamento com o mo-
tor desligado, o aquecedor levanta
energia eléctrica da bateria; portanto,
é necessário um adequado período de
funcionamento com o motor ligado pa-
ra restabelecer o correcto estado de
carga da bateria.
❒Para o controlo do nível do líquido de
arrefecimento, respeite quanto indi-
cado no capítulo “Manutenção do ve-
ículo” no parágrafo “Líquido do siste-
ma de arrefecimento do motor”. A
água dentro do circuito do aquecedor
deve conter uma porcentagem míni-
ma de 10% de produto anti-congelan-
te.
❒Para a manutenção e as reparações di-
rija-se exclusivamente à Rede de As-
sistência Fiat e use exclusivamente par-
tes de reposição genuínas.
MANUTENÇÃO
Mandar controlar de tempos em tempos
(sempre no início do Inverno) o aquece-
dor suplementar na Rede de Assistência
Fiat. Isto garantirá o funcionamento se-
guro e económico do aquecedor e tam-
bém uma sua longa duração.
Mesmo se em medida me-
nor, o aquecedor queima
combustível como o motor, portanto,
para evitar possíveis intoxicações e
asfixia, o aquecedor suplementar
nunca deve ser ligado, nem mesmo
por breves períodos, em ambientes fe-
chados como garagem ou oficinas
não equipadas de aspiradores para os
gases de escape.
AVISO
AVISO O aquecedor de estacionamento
apaga-se quando a tensão da bateria é bai-
xa, para permitir ligar posteriormente o
veículo.
AVISO Antes de introduzir o dispositivo,
verificar se o nível do combustível é su-
perior ao da reserva. Caso contrário, o
dispositivo pode bloquear e ser necessá-
ria uma intervenção por parte da Rede de
Assistência Fiat.
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
DISPOSITIVO
“FOLLOW ME HOME”
Permite, por um certo período de tempo,
a iluminação do espaço na frente do veí-
culo.
Activação fig. 68
Com a chave de arranque na posição OFF
ou extraída, puxar a alavanca para o vo-
lante e agir na alavanca dentre 2 minutos
desde o desligamento do motor.
A cada accionamento da alavanca, a ignição
das luzes é prolongada de 30 segundos, até
um máximo de 210 segundos; depois des-
te tempo, as luzes se apagam automatica-
mente. Ao accionamento da alavanca correspon-
de a ignição da luz avisadora 3No qua-
dro de instrumentos, acompanhada da
mensagem visualizado no display (ver o ca-
pítulo “Luzes avisadoras e mensagens”)
pelo tempo durante o qual a função per-
manece activa. A luz avisadora acende no
primeiro accionamento da alavanca e per-
manece acesa até à desactivação automá-
tica da função. Cada accionamento da ala-
vanca aumenta só o tempo de ignição das
luzes.
Desactivação
Manter puxada a alavanca para o volante
por mais de 2 segundos.
SENSOR DOS FARÓIS
AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular) (se previsto)
Detecta as variações da intensidade lumi-
nosa externa do veículo em função da sen-
sibilidade à luz definida: maior é a sensi-
bilidade, menor é a quantidade de luz ex-
terna necessária para activar a ignição das
luzes externas. A sensibilidade do sensor
crepuscular é regulável agindo através do
“Menu de set-up” do display.Activação fig. 69
Rodar a virola na posição
2A:neste mo-
do se obtém a ignição contemporânea e
automática das luzes de mínimo e das lu-
zes dos faróis de médio em função da lu-
minosidade externa.
Desactivação
Ao comando de apagamento por parte do
sensor, se tem a desactivação das luzes
dos faróis de médio e, depois de aprox. 10
segundos, das luzes de mínimo.
O sensor não é em grau de detectar a pre-
sença de neblina, portanto, nestas con-
dições, definir manualmente a ignição das
luzes.
fig. 68F0N0036mfig. 69F0N0037m
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AUMENTO DA VELOCIDADE
MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
❒pisando no acelerador e memorizan-
do em seguida a nova velocidade al-
cançada;
ou
❒deslocando a alavanca para cima (+).
A cada accionamento da alavanca corres-
ponde um aumento da velocidade de 1
km/h aproximadamente, pois, mantendo
a alavanca para cima a velocidade varia de
modo contínuo.
REDUÇÃO DA VELOCIDADE
MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
❒desactivando o dispositivo e memori-
zando em seguida a nova velocidade;
ou
❒deslocando a alavanca para baixo (–)
até o alcance da nova velocidade que
permanecerá automaticamente me-
morizada.
A cada accionamento da alavanca corres-
ponde uma diminuição da velocidade de 1
km/h aproximadamente, pois, mantendo
a alavanca para baixo, a velocidade varia
de modo contínuo.DESACTIVAÇÃO DO
DISPOSITIVO
O dispositivo pode ser desactivado pelo
condutor nos seguintes modos:
❒ao rodar a virola Ana posição OFF;
❒desligando o motor;
❒pisando no pedal do travão ou accio-
nando o travão de mão;
❒pisando no pedal da embraiagem;
❒pedindo uma mudança de marcha com
a caixa de velocidades automática no
modo sequencial;
❒com a velocidade veículo abaixo do li-
mite estabelecido;
❒pisando no pedal do acelerador; nes-
te caso o sistema não é desactivado
efectivamente mas o pedido de ace-
leração tem precedência no sistema;
o cruise control permanece sempre
activo, sem a necessidade de premir o
botãoRES para retornar as condições
anteriores após a conclusão da acele-
ração.O dispositivo se desactiva automatica-
mente nos seguintes casos:
❒em caso de intervenção dos sistemas
ABS o ESP;
❒em caso de desgaste no sistema.
Durante a marcha com dis-
positivo activo, não posicio-
ne a alavanca da caixa de velocida-
des em ponto morto.
Em caso de funcionamento
defeituoso ou avaria do dis-
positivo, rodar a virola A em OFF e di-
rija-se à Rede de Assistência Fiat de-
pois de ter verificado a integridade do
fusível de protecção.
AVISO
AVISO
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
PLAFONIER
PLAFONIER DIANTEIRO COM
LUZES DE SPOT
O interruptor A-fig. 74acende/apaga as
lâmpadas do plafonier.
Com o interruptor Ana posição central,
as lâmpadas Ce Dse acendem /apagam na
abertura/fecho das portas dianteiras.
Com o interruptor Acarregado a es-
querda, as lâmpadas Ce Dpermanecem
sempre apagadas.
Com o interruptor Acarregado a direita,
as lâmpadas Ce Dpermanecem sempre
acesas.
O acendimento/apagamento das luzes é
progressivo.
O interruptor Babsolve a função spot; com
o plafonier apagado, acende individualmen-
te:
❒a lâmpada Cse premida a esquerda;
❒a lâmpada Dse premida a direita.AVISO Antes de descer do veículo certi-
fique-se que ambos os interruptores es-
tejam na posição central, ao fechar as por-
tas, as luzes se apagarão evitando neste
modo de descarregar a bateria.
Em todo caso, se o interruptor é esqueci-
do na posição sempre acesa, o plafonier se
apaga automaticamente depois de 15 mi-
nutos desde o desligamento do motor.
Temporização das luzes do
plafonier
Nalgumas versões, para render mais fa´cil
a entrada/saída do veículo, em especial de
noite ou em lugares pouco iluminados, são
a disposição 2 lógicas de temporização.
TEMPORIZAÇÃO EM ENTRADA NO VEÍCULO
As luzes do plafonier se acendem segun-
do os seguintes modos:
❒por aprox. 10 segundos ao destranca-
mento das portas dianteiras;
❒por aprox. 3 minutos na abertura de
uma das portas laterais;
❒por aprox. 10 segundos ao fechar as
portas.
A temporização se interrompe ao rodar a
chave de arranque na posição MAR.
TEMPORIZAÇÃO NA SAÍDA DO VEÍCULO
Depois de ter extraído a chave do dispo-
sitivo de arranque as luzes do plafonier se
acendem segundo os seguintes modos:
❒dentre de 2 minutos desde o desliga-
mento do motor por um tempo igual
a aprox. 10 segundos;
❒na abertura de uma das portas laterais
por um tempo igual a aprox. 3 minu-
tos;
❒no fecho de uma porta por um tempo
igual a aprox. 10 segundos.
A temporização termina automaticamen-
te ao bloqueio das portas.
fig. 74F0N0041m
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