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AVISADORAS
E MENSAGENS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
AVISO As revisões de Manutenção Pro-
gramada são prescritas pelo Fabricante. A
não realização das mesmas pode causar a
perda da garantia.
O serviço de Manutenção Programada é
prestado por toda a Rede de Assistência
Fiat, com os tempos pré-fixados.
Se durante a efectuação de cada inter-
venção, além das operações previstas, ti-
vesse de apresentar-se a necessidade de
outras substituições ou reparações, as
mesmas serão efectuadas somente com o
explícito acordo do Cliente.AVISO Se aconselha de comunicar ime-
diatamente à Rede de Assistência Fiat
eventuais pequenas anomalias de funcio-
namento, sem esperar a execução da pró-
xima revisão.
Se, o veículo é utilizado frequentemente
para o reboque de atrelados, é necessário
reduzir o intervalo entre uma manutenção
programada e a outra.MANUTENÇÃO
PROGRAMADA
Uma correcta manutenção é determinan-
te para garantir ao veículo uma longa vi-
da em condições excelentes.
Por isto a Fiat preparou uma série de con-
trolos e de intervenções de manutenção
a cada 40.000/45.000 quilómetros a se-
gunda da motorização.
Contudo a manutenção programada não
esgota totalmente todas as exigências do
veículo: mesmo no período inicial antes da
revisão dos 40.000/45.000 quilómetros e
em seguida, entre uma revisão e a outra,
são sempre necessárias as ordinárias
atenções como, por exemplo, o contro-
lo sistemático com o eventual restabele-
cimento do nível dos líquidos, da pressão
dos pneus, etc...
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
45 90 135 180 225
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●
●
●
●●●●●
●●
●●●●●
Milhares de quilómetros
Substituição do filtro de combustível
Substituição cartucho filtro de ar (▼)
Controlo e eventual restabelecimento de nível dos líquidos
(arrefec. motor - travões - direcção assistida - limpa vidro-traseiro - etc.)
Controlo da correia de comando de distribuição (versões 120 - 130 Multijet)
Substituição da correia de comando dos acessórios
Substituição da correia de comando de distribuição
(versões 120 - 130 Multijet) (*)
Controlo da funcionalidade dos sistemas de controlo motor
(mediante tomada de diagnósticos)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro anti-pólen (ou a cada 24 meses)
(*) Ou a cada 4 anos para usos rígidos (climas frios, uso na cidade com longas permanência ao ralenti, uso em estradas particu-
larmente poeirentas ou cobertas de areia e/ou sal). Ou a cada 5 anos independentemente da quilometragem
(▼) Se o veículo tiver um filtro de ar especifico para as zonas poluídas:
- a cada 20.000 km controlo e limpeza do filtro;
- a cada 40.000 km substituição do filtro.
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
40 80 120 160 200
●●●●●
●●●●●
●
●●●●●
●●
●●●●●
Milhares de quilómetros
Substituição do cartucho do filtro de ar (▼)
Controlo e eventual restabelecimento de nível dos líquidos
(arrefec. Motor - travões - direcção assistida - limpa vidro-traseiro - etc.)
Substituição da correia de comando dos acessórios
Controlo da funcionalidade dos sistemas de controlo motor
(mediante a tomada de diagnósticos)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro anti-pólen (ou a cada 24 meses)
No caso em que o veículo seja utilizado predominantemente numa das seguintes condições particularmente rígidas:
❒reboque de atrelado ou roulotte;❒estradas poeirentas;❒percursos breves (menos de 7-8 km) e repetidos e com temperatura externa abaixo de zero;❒motor que funciona frequentemente ao ralenti ou condução em longas distâncias a baixa velocidade (por exemplo: entregas
de porta em porta) ou em caso de prolongada inactividade;
❒percursos urbanos;
as revisões de manutenção devem ser efectuadas a cada 30.000 km
(▼) Se o veículo tiver um filtro de ar especifico para as zonas poluídas:
- a cada 20.000 km controlo e limpeza do filtro;
- a cada 40.000 km substituição do filtro.
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CONSUMO DE ÓLEO DO MOTOR
Indicativamente o consumo máximo de
óleo do motor é de 400 gramas a cada
1000 km.
No primeiro período de uso do veículo
o motor é em fase de assentamento, por-
tanto, os consumos de óleo do motor po-
dem ser considerados estabilizados so-
mente depois de ter percorrido os pri-
meiros 5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende do
modo de condução e das condições de
uso do veículo. ÓLEO DO MOTOR fig. 4-5-6
O controlo do nível do óleo deve ser efec-
tuado, com o veículo numa superfície pla-
na, alguns minutos (aprox. 5) depois da pa-
ragem do motor.
O nível de óleo deve estar compreendido
entre as referências MINe MAXna va-
reta de controlo B.
O intervalo entre MINe MAXcorres-
ponde a 1 litro aproximadamente de óleo.
Se, o nível de óleo estiver próximo ou
abaixo da referência MIN, adicione óleo
através do bocal de enchimento A, até
atingir a referência MAX.
O nível do óleo nunca deve superar a re-
ferência MAX.
fig. 4 - Versões 100 MultijetF0N0101mfig. 5 - Versões 120 - 130 MultijetF0N0102mCom o motor quente, agitar
com muito cuidado dentro
do vão do motor: perigo de queima-
duras. Lembre-se que, com o motor
quente, o electro-ventilador pode en-
trar em movimento: perigo de lesões.
Atenção à echárpes, gravatas e rou-
pas não aderentes: podem ser arras-
tadas pelos órgãos em movimento.
AVISO
Não adicionar óleo com ca-
racterísticas diversas daque-
las do óleo já existente no
motor.
O óleo do motor usado e o fil-
tro do óleo substituído
contêm substâncias perigosas
para o ambiente. Para a subs-
tituição do óleo e dos filtros aconsel-
hamos de dirigir-se à Rede de As-
sistência Fiat, que é equipada para eli-
minar o óleo e os filtros usados respei-
tando a natureza e as normas de lei.
AVISO Depois de ter adicionado ou subs-
tituído o óleo, antes de verificar o nível,
fazer funcionar o motor por alguns se-
gundos e aguardar qualquer minuto depois
da paragem.
fig. 6 - Versões 160 MultijetF0N0211m
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
LÍQUIDO DOS TRAVÕES fig. 9
Desparafusar a tampa A: controle que o
líquido contido no reservatório esteja ao
nível máximo.
O nível do líquido no reservatório não de-
ve superar a referência MAX.
Quando se deve adicionar líquido se acon-
selha de utilizar o líquido dos travões in-
dicado na tabela "Fluidos e lubrificantes"
(ver o capítulo "Características técnicas").
NOTA Limpe com muita atenção a tam-
pa do depósito Ae a superfície circuns-
tante.
fig. 9F0N0107m
Não viajar com o reservató-
rio do lava pára-brisas vazio:
a acção do lava pára-brisas é funda-
mental para melhorar a visibilidade.
AVISO
Alguns aditivos comerciais
para o lava pára-brisas são
inflamáveis. O vão do motor contém
partes quentes que a contacto pode-
riam ancendê-las.
AVISO
Evite que o líquido dos travões,
altamente corrosivo, entre em
contacto com as partes pin-
tadas. Se isto acontecesse, la-
ve imediatamente com água.
LÍQUIDO DO LAVA
PÁRA-BRISAS/ LAVA
VIDRO-TRASEIRO/
LAVA-FARÓIS fig. 8
Para adicionar líquido, remover a tampa
A.
Usar uma mistura de água e líquido TU-
TELA PROFESSIONAL SC35, nestas
percentagens:
30% de TUTELA PROFESSIONAL
SC35e 70% de água no Verão.
50% de TUTELA PROFESSIONAL
SC35e 50% de água no Inverno.
Em caso de temperaturas inferiores a
–20°C, usar TUTELA PROFESSIO-
NAL SC35puro.
Controlar o nível do líquido através do re-
servatório.
fig. 8F0N0105m
Ao abrir a tampa, preste a máxima
atenção para que eventuais impurezas não
entrem no reservatório.
Para o abastecimento utilize, sempre, um
funil com filtro integrado a malha menor
ou igual a 0,12 mm.
AVISO O líquido dos travões absorve a
humidade, portanto, se o veículo é utili-
zado predominantemente em zonas de al-
ta percentagem de humidade atmosférica,
o líquido deve ser substituído mais vezes
de quanto indicado no “Plano de Manu-
tenção Programmata”.
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
O líquido dos travões é ve-
nenoso e altamente corrosi-
vo. Em caso de contacto acidental la-
var imediatamente as partes interes-
sadas com água e sabão neutro, em
seguida efectuar abundantes enxá-
gues. Em caso de ingestão, consulte
imediatamente um médico.
AVISO
O símbolo π, presente no
recipiente, identifica os lí-
quidos do travão de tipo sintético, dis-
tinguindo-os daqueles de tipo mine-
ral. Usar líquidos de tipo mineral da-
nifica de modo irremediável as espe-
ciais guarnições de borracha do sis-
tema de travagem.
AVISO
LÍQUIDO PARA A DIRECÇÃO
ASSISTIDA fig. 10
Controle que o nível do líquido no reser-
vatório de alimentação esteja ao máximo
nível. Esta operação deve ser feita com o
veículo numa superfície plana e com o mo-
tor parado e frio. Verifique que o nível do
líquido esteja em correspondência da re-
ferência MAXindicada na vareta de con-
trolo fixada na tampa do reservatório (pa-
ra o controlo a frio usar o nível indicado
no lado 20 °C da vareta).Se o nível do líquido no reservatório é in-
ferior ao nível prescrito, proceder ao
abastecimento utilizando exclusivamente
um dos produtos indicados na tabela “Flui-
dos e lubrificantes” no capítulo “Carac-
terísticas técnicas” operando como indi-
cado a seguir:
❒Ligue o motor e aguardar que o nível
do líquido no reservatório se tenha es-
tabilizado.
❒Com o motor ligado, rodar por mais
vezes e totalmente o volante à direi-
ta e à esquerda.
❒Abastecer até quando o líquido esti-
ver na correspondência do nível
MAXdepois fechar a tampa.
fig. 10F0N0109m
Evite que o líquido para a di-
recção assistida entre em
contacto com as partes quentes do
motor: é inflmável.
AVISO
Não empurre até o fim de
curso da direcção assistida
com o motor ligado por mais
de 8 segundos consecutivos,
se produz ruídos e se corre o risco de
danos no sistema.
O consumo de líquido pela di-
recção assistida é baixíssimo;
se depois do abastecimento
fosse necessário um outro em
breve distância de tempo mandar con-
trolar o sistema na Rede de Assistência
Fiat para verificar eventuais fugas.
FILTRO DO AR
Para a substituição do filtro de ar é ne-
cessário dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat.
FILTRO DE AR – ESTRADAS
POLVEROSE (dove previsto)
O filtro de ar para as zonas poeirentas faz
parte do dispositivo visível de obstruções
A-fig. 11. Portanto é necessário verifica
periodicamente as indicações no sensor
de obstruções (faz referência ao “Plano de
Manutenção Programada” referido no ca-
pítulo “Manutenção e cuidados”).
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
ATENÇÃO Para alimpeza do filtro utili-
zar um jacto de ar, não utilizar água nem
detergentes líquidos.
Este filtro é específico para as versões pre-
vistas para as zonas poeirentas, portanto
aconselha-se de dirige-se à Rede de As-
sitência Técnica da Fiat, para a substituição
do filtro.
FILTRO ANTI-PÓLEN
Para a substituição do filtro anti-pólen é
necessário dirigir-se à Rede de Assistên-
cia Fiat.
BATERIA
A bateria do veículo é do tipo a “Pouca
manutenção”: em normais condições de
uso não pede abastecimentos do electró-
lito com água destilada.
A bateria está situada no interno do vão
habitáculo, na frente da pedaleira. Para en-
contrá-la, é necessário remover a tampa
de protecção.
Se aconselha de dirigir-se à Rede de As-
sistência Fiat para o controlo/substituição
da bateria.
CONTROLO DO ESTADO
DE CARGA fig. 12
Pode ser efectuado servindo-se do indi-
cador óptico A (onde previsto), visível
através do furo de inspecção, e agindo em
relação à coloração que o indicador po-
de assumir.O líquido contido na bateria
é venenoso e corrosivo. Evi-
tar o contatto com a pele ou os ol-
hos. Não aproximar-se da bateria
com chamas livres ou possíveis fontes
de faíscas: perigo de explosão e
incêndio.
AVISO
O funcionamento com o ní-
vel do líquido muito baixo,
danifica de modo irreparável a bate-
ria e pode provocar a explosão da
mesma.
AVISO
No caso em que a bateria seja sem o dis-
positivo de controlo do estado de carga
e do nível de electrólito (hidrómetro óp-
tico) as relativas operações de controlo
devem ser realizadas exclusivamente pe-
lo pessoal especializado.
Para verificar o estado de carga abrir a
adequada portinhola despertando os dois
parafusos de fixação. Depois de ter ve-
rificado o estado de carga fechar cuida-
dosamente a tampa evitando enrosca-
mentos e curto-circuitos.
Fazer referência à seguinte tabela.
fig. 11F0N0253m
fig. 11aF0N0254m
Ao atingir os valores de calibragem apa-
rece o indicador B-fig. 11aque passa a
vermelho, também com o motor residual.
Para voltar a colocar o sinalizador, pro-
ceder à limpeza, substituição dos cartu-
chos como é normal e fazer o reset do in-
dicador carregando no botão C-fig. 11a.
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
AVISOSe aconselha de efectuar o con-
trolo do estado de carga da bateria a ca-
da ano, de preferência no início do Inver-
no, para evitar a possibilidade de conge-
lamento do electrólito. Este controlo de-
ve ser efectuado mais frequentemente se
o veículo é utilizado predominantemente
para percursos breves, ou se, é equipado
de acessórios de consumo permanente
com a chave desintroduzida, principal-
mente se aplicados depois da compra do
veículo.
fig. 12F0N0110m
Coloração brancaAbastecimento do Dirija-se à Rede brilhanteelectrólito de Assistência Fiat
Coloração escuraEstado de carga Recarregar a bateria
sem área verde insuficiente (se aconselha de dirigir-se à
no centroRede de Assistência Fiat)
Coloração escura Nível do electrólito e Nenhuma acção
com área verde estado de carga suficientes
no centro
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de necessidade, é necessário
substituir a bateria com uma outra origi-
nal que possua as mesmas características.
No caso de substituição por bateria com
características diversas, são invalidados os
prazos de manutenção previstos no “Pla-
no de Manutenção Programada”.
Para a manutenção da bateria é necessá-
rio respetiar as indicações fornecidas pe-
lo Fabricante da mesma.Uma montagem incorrecta de
acessórios eléctricos e electró-
nicos pode causar graves danos
ao veículo. Se, depois da com-
pra do veículo se deseja instalar acessó-
rios (anti-roubo, rádio-telefone, etc...) du-
rij-ase à Rede de Assistência Fiat, que sa-
berá sugerir os dispositivos mais idóneos
e principalmente aconselhar sobre a ne-
cessidade de utilizar uma bateria com ca-
pacidade aumentada.
As baterias contêm substân-
cias muito perigosas para o
meio ambiente. Para a subs-
tituição da bateria, aconsel-
hamos de dirigir-se à Rede de As-
sistência Fiat, que é equipada para a
eliminação no respeito da natureza e
das normas de lei.
Se, o veículo deve permane-
cer parado por longo tempo
em condições de frio intenso, des-
montar a bateria e transportá-la num
lugar aquecido, em caso contrário, se
corre o risco que congele.
AVISO
AVISO Na presença de um tacógrafo,
após um período prolongado de 5 dias de
paragem do veículo, recomenda-se que
desligue o terminal negativo da bateria, pa-
ra conservar o estado da carga.
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