2008 Alfa Romeo 147 ESP

ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
144
Nepovolená operáciae
(Manovra non consentita)
Zobrazené hlásenie na displeji a akustický signál sig-
nalizujú, že systém neakceptuje preradenie pákou voli-
ča z dôvodu nesplnenia nutných podmienok pre akcep-
táciu radenia rýchlostných stupňov.Zošliapnite pedál brzdy – zopakujte postup
(Premere pedale freno – Ripetere manovra)
Zobrazené hlásenie na displeji, v niektorých prípa-
doch spolu s akustickým signálom, upozorňuje na
pokus o zaradenie rýchlostného stupňa bez zošliapnu-
tého pedála brzdy.Zarate neutrál (Mettere in N)
Zobrazené hlásenie na displeji a akustický signál sig-
nalizujú, že systém vyžaduje vykonanie operácie vodi-
čom.
Pri zaradení neutrálu (N) musí hlásenie zmiznú
z displeja.
V prípade trvalého zobrazenia
tohoto hlásenia na displeji vy-
hadajte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
V prípade trvalého zobrazenia
tohoto hlásenia na displeji vy-
hadajte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 144

KAPOTA MOTORA
Odisovacia páka kapoty motora sa nachádza vavo
dole pod palubnou doskou.
Otvorenie:
– Zatiahnite za páku (A - obr. 178), až nasta-
ne odistenie.
– Zdvihnite hore páčku (A - obr. 179) bezpeč-
nostného mechanizmu.
– Zdvihnite kapotu.
UPOZORNENIE Zdvihnutie kapoty je uahčené
postrannými plynovými vzperami. Odporúčame do nich
nikdy nezasahova. Pri zdvíhaní pridržujte kapotu
rukou.
Zatvorenie kapoty: Privrite kapotu do výšky cca
20 cm nad motorovým priestorom. Potom ju nechajte
zatvori voným pádom. Skontrolujte, či sa riadne
zatvorila, to znamená, či nie je v polohe istenej len
bezpečnostným mechanizmom.
Ak je kapota zaistená len bezpečnostným mechaniz-
mom nesnažte sa ju dozatvori zatlačením zhora, ale
znova ju zdvihnite a spustite dolu vyššie uvedeným
postupom.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
157obr. 178obr. 179
Pri vykonávaní kontroly v mo-
torovom priestore pri zahriatom
motore sa nepribližujte k elektrickému
ventilátoru chladiča, ktorý sa môže roz-
behnú aj pri vytiahnutom kúči zo spínacej
skrinky. Počkajte, až motor vychladne.
POZOR
NEBEZPEČENSTVO ŤAŽKÉHO
ZRANENIA! Pri vykonávaní
kontroly alebo údržby v motorovom
priestore dávajte pozor, aby ste hlavou
nenarazili do zdvihnutej kapoty.
POZOR
Kapotu otvárajte len pri stoja-
com vozidle.
POZOR
Pohybujúcimi sa dielmi môžu
by zachytené aj šály, kravaty
a iné voné časti odevu.
POZOR
Skontrolujte správne zaiste-
nie kapoty po každom jej
zatvorení, aby sa neotvorila počas
jazdy. Ak počas jazdy zistíte nesprávne
zaistenie kapoty, okamžite zastavte
a kapotu správne zatvorte.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 157

Trojdverové verzie
Predné ukotvenia priečnych nosníkov sa nachádzajú
na miestach (A - obr. 180).
Zadné ukotvenia priečnych nosníkov sa nachádzajú
na miestach (B), označených symbolom () na zad-
ných bočných oknách.
Pädverové verzie
Predné ukotvenia priečnych nosníkov sa nachádzajú
na miestach (A - obr. 181).
Zadné ukotvenia priečnych nosníkov sa nachádzajú
na miestach (B).
Po ujetí nekolika kilometrů zastavte
a zkontrolujte utažení upevňovacích šrou-
bů.
Dodržujte predpisy týkajúce sa
maximálnych rozmerov vozidla
s nákladom.UPOZORNENIE Postupujte presne poda návodu
na montáž, ktorý sa dodáva s nosičmi. Montáž musia
vykona kvalifikovaní pracovníci.
Nikdy neprekračujte prípustné
zaaženie strechy (pozri „Technic-
ké údaje“).
SVETLOMETY
Správne nastavenie svetlometov je vemi dôležité pre
Vašu bezpečnos i komfort a pre bezpečnos a komfort
ostatných účastníkov cestnej premávky.
Správne nastavenie svetlometov je vyžadované
i vyhláškou.
Nastavenie svetlometov nechajte skontrolova a prí-
padne nastavi v autorizovanom servise Alfa Romeo.
UPOZORNENIE Na vnútorných plochách svetlo-
metu sa môže objavi mierne zahmlenie, čo je normál-
ny jav spôsobený nízkou teplotou a vzdušnou vlhkos-
ou; zahmlenie zmizne takmer ihne po rozsvietení
svetlometov. Ak sú na vnútorných plochách kvapky,
jedná sa o vniknutie vody do svetlometu, a v takom prí-
pade vyhadajte autorizovaný servis Alfa Romeo.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
158
PRÍPRAVA PRE MONTÁŽ STREŠNÉHO NOSIČA
obr. 180obr. 181
Skontrolujte správne zaiste-
nie kapoty po každom jej
zatvorení, aby sa neotvorila počas
jazdy. Ak počas jazdy zistíte nesprávne
zaistenie kapoty, okamžite zastavte
a kapotu správne zatvorte.
POZOR
Náklad je nutné rozloži rov-
nomerne. Pri jazde je nutné
zohadňova zvýšenú citlivos vozidla
na bočný vietor.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 158

S VÝNIMKOU VERZIÍ
VYBAVENÝCH SYSTÉMOM VDCSTABILIZAČNÝ SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics Control)
(ak je vo výbave)
VDC je elektronický stabilizačný systém vozidla,
ktorý pri strate adhézie pomáha udrža správnu dráhu
pohybu vozidla prispôsobovaním hnacieho momentu
a diferencovaným pribrzovaním jednotlivých kolies.
Vozidlo je počas jazdy vystavené pôsobeniu prieč-
nych a pozdĺžnych síl, ktoré má vodič pod kontrolou,
dokia ich pneumatiky dokážu prenáša; ke poklesne
adhézia pneumatík pod určitú medznú hodnotu, vozid-
lo sa začne vychyova z dráhy stanovenej vodičom.
Adhézia pneumatík sa môže zníži najmä na nerov-
norodom cestnom povrchu (na dlažbe, na mokrom,
zadovatelom alebo nespevnenom povrchu), pri zme-
nách rýchlosti alebo smeru jazdy (v zákrutách alebo pri
vyhýbacích manévroch).
Ke snímače zistia, že by sa vozidlo mohlo dosta do
šmyku, systém VDC ovplyvnením chodu motora
a pribrzdením vytvorí stabilizačný moment.Systém VDC pomáha vodičovi uchova si kontrolu
nad vozidlom v prípade straty adhézie pneumatík. Sily,
ktoré systém VDC vytvorí pre účely vyrovnania straty
stability vozidla, sú vždy závislé na adhézii medzi
pneumatikou a povrchom vozovky.
FUNKCIA SYSTÉMU VDC
Systém VDC sa automaticky aktivuje pri naštartovaní
motora a nie je možné ho vypnú. Systém VDC sa skla-
dá z nasledujúcich hlavných komponentov:
– elektronická riadiaca jednotka, ktorá spracováva
signály od jednotlivých snímačov a vykonáva najvhod-
nejšiu stratégiu; snímač polohy volantu; štyri snímače
rýchlosti otáčania jednotlivých kolies; snímač otáčania
vozidla okolo zvislej osi; snímač priečneho zrýchlenia
vozidla (odstredivé sily).
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
163
Po použití núdzového rezervné-
ho kolesa je treba po spätnej
montáži normálneho kolesa prejs cca
30 km (doba jazdy 20 minút) v zmiešanej
premávke, prípadne cca 15 km (doba
jazdy 10 minút) po dianici. Tým riadiaca
jednotka ABS/ASR rozpozná koleso nor-
málnych rozmerov. Počas tejto doby
vozidlo môže pri brzdení mierne aha na
stranu a môže sa rozsvecova kontrolka
ASR (ak je vo výbave). Preto sa odporú-
ča tento úsek prejs opatrne, bez prudké-
ho brzdenia. Vo vozidle vybavenom ASR
prejdite tento úsek s vypnutým ASR
(pomocou príslušného tlačidla).
POZOR
Vodič sa nesmie púša do
zbytočných neospravedlnite-
ných rizík ani napriek výhodám, ktoré
systém poskytuje z hadiska aktívnej bez-
pečnosti. Musí jazdu priebežne prispôsobo-
va stavu povrchu vozovky, viditenosti
a dopravnej situácii. Zodpovednos za bez-
pečnos jazdy leží vždy len na vodičovi.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 163

Čas audio
– funkcia Pause
– funkcia Loudness
– oddelená regulácia hĺbok/výšok
– stranové a predozadné vyváženie.
OCHRANA PROTI ODCUDZENIU
Autorádio je vybavené systémom ochrany proti odcu-
dzeniu, založeným na výmene informácií medzi autorá-
diom a riadiacou jednotkou vozidla (Body Computer).
Tento systém zaručuje maximálnu mieru bezpečnosti
a nevyžaduje zadávanie tajného kódu po každom pre-
rušení napájania autorádia. Po každom opätovnom pri-
pojení prebehne automatická procedúra, počas ktorej sa
na displeji objaví na cca 1 sekundu hlásenie
„CANCHECK“. Ak procedúra prebehne úspešne, auto-
rádio začne fungova. Ak však nastane rozdiel medzi
porovnávanými kódmi alebo je autorádio zapnuté po
inštalácii do vozidla prvý krát, bude prístroj užívateovi
signalizova nutnos zadania tajného kódu, pričom
postup zadávania je uvedený na nasledujúcej strane.
Počas zadávania kódu sa na displeji objaví nápis
„
CODE“. Dokia nie je zadaný správny kód, prístroj
nefunguje.
Ochranný systém preto urobí autorádio nefunkčným
po jeho vytiahnutí z palubnej dosky, v prípade odcu-
dzenia.
Zadanie tajného kódu
Zadanie tajného kódu je vyžadované po prvom pri-
pojení autorádia k elektrickej sústave vozidla alebo po
výmene riadiacej jednotky Body Computer.
Pri pripojení autorádia k elektrickej sústave vozidla
sa na displeji na cca 2 sekundy objaví hlásenie „CODE“
a následne sa zmení na štyri pomlčky „– – – –“.
Tajný kód sa skladá zo štyroch číslic od 1 do 6,
odpovedajúcich každej z pomlčiek.
Pri zadávaní prvej číslice kódu stlačte odpovedajúce
tlačidlo predvoby (od 1 do 6). Týmto spôsobom zadaj-
te i zostávajúce číslice kódu.
Ak štyri číslice nezadáte počas 20 sekúnd, na disple-
ji sa znova na cca 2 sekundy objaví hlásenie „CODE“
a následne sa zmení na štyri pomlčky „– – – –“.
Toto nie je považované za zadanie nesprávneho kódu.
Po zadaní štvrtej číslice (do 20 sekúnd) začne auto-
rádio fungova.Pri zadaní nesprávneho kódu autorádio spustí
akustickú signalizáciu, na displeji sa na cca 2 sekundy
objaví hlásenie „CODE“ a následne štyri pomlčky
„– – – –“, čím je užívate upozornený na nutnos
zadania správneho kódu.
Po každom zadaní nesprávneho kódu sa predlžuje
doba čakania (1 min, 2 min, 4 min, 8 min, 16 min,
30 min, 1 h, 2 h, 4 h, 8 h, 16 h, 24 h), až na maxi-
málnu dobu 24 hodín.
Po dobu čakania je na displeji zobrazené hlásenie
„WAIT“. Po jeho zmiznutí je možné opä zadáva
kód.
Kódová karta (CODE Card)
Je dokladom, ktorý potvrdzuje vlastníctvo autorádia.
Na Code Card je uvedený model autorádia, výrobné
číslo a tajný kód.
UPOZORNENIE Code Card dôkladne uschovajte
pre účely poskytovania údajov súvisiacich s autorádiom
oprávneným osobám v prípade odcudzenia autorádia.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
173
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 173

Zadanie tajného kódu
Zadanie tajného kódu je vyžadované pri prvom pri-
pojení autorádia k elektrickej sústave vozidla alebo po
výmene riadiacej jednotky Body Computer.
Pri pripojení autorádia k elektrickej sústave vozidla
sa na displeji na cca 2 sekundy objaví hlásenie
„CODE“ a následne sa zmení na štyri pomlčky
„– – – –“.
Tajný kód sa skladá zo štyroch číslic od 1 do 6,
zodpovedajúcich každej z pomlčiek.
Pri zadávaní prvej číslice kódu stlačte zodpovedajúce
tlačidlo predvoby (od 1 do 6). Týmto spôsobom
zadajte aj zostávajúce číslice kódu.
Ak štyri číslice nezadáte počas 20 sekúnd, na disple-
ji sa znova na cca 2 sekundy objaví hlásenie „CODE“
a následne sa zmení na štyri pomlčky „– – – –“.
Toto nie je považované za zadanie nesprávneho kódu.
Po zadaní štvrtej číslice (do 20 sekúnd) začne auto-
rádio fungova.Pri zadaní nesprávneho kódu autorádio spustí
akustickú signalizáciu, na displeji sa na cca 2 sekundy
objaví hlásenie „CODE“ a následne štyri pomlčky
„– – – –“, čím je užívate upozornený na nutnos
zadania správneho kódu.
Po každom zadaní nesprávneho kódu sa predlžuje
doba čakania (1 min, 2 min, 4 min, 8 min, 16 min,
30 min, 1 h, 2 h, 4 h, 8 h, 16 h, 24 h), až na maxi-
málnu dobu 24 hodín.
Po dobu čakania je na displeji zobrazené hlásenie
„WAIT“. Po jeho zmiznutí je možné opä zadáva
kód.
Kódová karta (CODE Card)
Je dokladom, ktorý potvrdzuje vlastníctvo autorádia.
Na Code Card je uvedený model autorádia, výrobné
číslo a tajný kód.
UPOZORNENIE Code Card dôkladne uschovajte
pre účely poskytovania údajov súvisiacich s autorádiom
oprávneným osobám v prípade odcudzenia autorádia.SLOVNÍK
AF (Alternative Frequency)
Táto funkcia umožňuje zosta na zvolenej stanici FM
aj v prípade premiestnenia vozidla do oblasti pokrytej
vysielačmi s inými vysielacími frekvenciami.
Systém RDS kontroluje tiež intenzitu a kvalitu prijí-
maného signálu a automaticky preladí na vysielač,
ktorý poskytuje silnejší signál.
Autostore/Travelstore
Táto funkcia umožňuje automatické ukladanie staníc
s lepším signálom do pamäte.
Balance (stranové vyváženie)
Táto funkcia umožňuje nastavi požadované strano-
vé vyváženie hlasitosti.
Bass (hĺbky)
Táto funkcia reguluje hlboké tóny.
Menič CD
Jedná sa o niekokonásobný prehrávač CD.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
201
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 201

ZARIADENIA PRE OBMEDZENIE
EMISIÍ ŠKODLIVÍN (zážihové motory)
Trojcestný katalyzátor
Súčasou výfukového systému je katalyzátor, ktorý
tvorí zliatiny drahých kovov. Katalyzátor je uložený
v puzdre z nehrdzavejúcej ocele, ktoré je odolné voči
vysokým prevádzkovým teplotám.
Katalyzátor premieňa nespálené uhlovodíky, oxid
uhonatý a oxidy dusíka, obsiahnuté vo výfukových
plynoch (vaka elektronickému vstrekovaniu a zapao-
vaniu je však ich podiel minimálny) na látky neznečis-
ujúce životné prostredie. Lambda sondy
Lambda sondy merajú obsah kyslíka vo výfukových
plynoch. Signál od lambda sond používa elektronická
riadiaca jednotka motora pre nastavenie zmesi vzdu-
chu a paliva.
Systém spätného nasávania palivových
výparov
Odparovanie benzínu nie je možné zabráni ani pri
vypnutom motore. Vozidlo je preto vybavené špeciál-
nym zariadením, ktoré zachytáva benzínové vyýpary
do špeciálnej nádoby s aktívnym uhlím.
Odtia sú potom výpary počas chodu motora odsáva-
né do spaovacieho priestoru a spálené.ZARIADENIE PRE OBMEDZENIE
EMISIÍ ŠKODLIVÍN (MOTORY JTD)
Oxidačný katalyzátor
Oxidačný katalyzátor premieňa škodlivé zložky výfu-
kových plynov (oxid uhonatý, nespálené uhlovodíky
a pevné častice) na neškodné substancie, čím znižuje
dymivos a obmedzuje typický zápach vznetových
motorov.
Katalyzátor sa skladá z puzdra z nerezovej ocele,
v ktorom je keramická voština s vrstvou drahých kovov
uskutočňujúca katalytickú reakciu.
Systém recirkulácie výfukových plynov
(EGR)
Motor v závislosti na prevádzkových podmienkach
spätne nasáva a spauje určitú čas výfukových plynov.
Tento systém slúži pre obmedzenie obsahu oxidov
dusíka vo výfukových plynoch.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
249
Z dôvodu vysokej teploty,
ktorú dosahuje katalyzátor
počas chodu motora, odporúčame nepar-
kova vozidlo na miestach s materiálmi,
ktoré by sa mohli vznieti (papier, olej,
tráva, suché lístie, at.).
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 249

SPRÁVNE POUŽÍVANIE VOZIDLA
251
6) Ihne po zhasnutí kontrolky otočte kúč
v spínacej skrinke do polohy AVV. Nevyčkávajte príliš
dlho, pretože by vychladli žeraviace sviečky.
UPOZORNENIE Pri štartovaní sa automaticky
vypnú elektrické spotrebiče s vysokým príkonom (kli-
matizácia, vyhrievanie zadného okna, at.).
Ak sa motor nerozbehne na prvý pokus, najskôr otoč-
te kúč v spínacej skrinke do polohy STOP, a až
potom zopakujte štartovanie motora.
Pri problémoch so štartovaním (s funkčným systé-
mom Alfa Romeo CODE) sa nepokúšajte štartova prí-
liš dlho.
Pri problémoch so štartovaním, spôsobených vybitou
batériou vo vozidle, použite vždy pomocnú batériu. Pre
účely štartovania nikdy nepoužívajte nabíjačku.
ZAHRIATIE MOTORA
– Pomaly sa rozíte a udržujte motor v stredných
otáčkach, bez prudkých akcelerácií.
– Pri prvých kilometroch nepožadujte od vozidla
maximálne výkony. Počkajte, až sa chladiaca kvapali-
na motora zahreje na teplotu 50 – 60 ˚C.VYPNUTIE MOTORA
– Uvonite pedál plynu a počkajte, až otáčky moto-
ra klesnú na vonobežnú hodnotu.
– Vypnite motor otočením kúča v spínacej skrinke
do polohy STOP.
UPOZORNENIE Po náročnej jazde dajte motoru
pred vypnutím možnos, aby „nabral dych“. To zna-
mená, že ho necháte beža na vonobeh, aby sa zníži-
la teplota v motorovom priestore.
Krátke zošliapnutie pedála plynu
pred vypnutím motora nemá prak-
tický význam, len zvyšuje spotre-
bu paliva a pre preplňované motory je
dokonca škodlivé, pretože môže dôjs k po-
škodeniu ložisiek turbodúchadla. Prudké
zvýšenie otáčok motora tesne pred vypnu-
tím zbytočne spotrebováva palivo a nepri-
náša žiadny užitok.
UPOZORNENIE Po prípadnom zhasnutí motora
počas jazdy vozidla sa môže sta, že sa pri alšom
štartovaní motora rozsvieti kontrolka Alfa Romeo CODE
. Ak toto nastane, vypnite a znova naštartujte
motor pri stojacom vozidle a skontrolujte, či kontrolka
zhasla. Ak kontrolka nezhasne, vyhadajte autorizova-
ný servis Alfa Romeo.NÚDZOVÉ ŠTARTOVANIE MOTORA
Ak systém Alfa Romeo CODE nerozpozná kód, ktorý
vyslal kúč v spínacej skrinke (kontrolka v zdru-
ženom prístroji trvale svieti), je možné motor na-
štartova tzv. núdzovým postupom s použitím kódu
uvedeného na kódovej karte (CODE Card).
Pri núdzovom štartovaní postupujte spôsobom uve-
deným v časti „V prípade núdze“.
Nikdy neštartujte motor tlačením,
ahaním alebo jazdou vozidla
z kopca. Katalyzátor by sa mohol
neopravitene poškodi vniknutím nespálené-
ho paliva.
Majte na pamäti, že posilňo-
vače bŕzd a riadenia pri stoja-
com motore nepracujú, a preto je treba
vyvíja na pedál brzdy a volant väčšiu
silu než obvykle.
POZOR
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 251