2008 Alfa Romeo 147 pneumatiky

UPOZORNĚNÍ Na vozy s ABS je nutno montovat
výhradně ráfky, pneumatiky a brzdové destičky, jejichž
typ a značku schválil výrobce.
Vůz je vybaven elektronickým rozdělovačem brzdné
síly EBD (Electronic Brake Distribution), který prostřed-
nictvím řídicí jednotky a snímačů systému ABS rozdě-
luje brzdnou sílu.UPOZORNĚNÍ Při vybité baterii se může stát, že
se během startování motoru rozsvítí kontrolky
a , které po nastartování motoru zhasnou. Nejed-
ná se o poruchu ABS, nýbrž o signalizaci, že systém
ABS není při startování motoru aktivní. Zhasnutí kon-
trolek signalizuje plně funkční stav systému.
SEZNAMTE SE S VOZEM
162
Při případném použití nouzo-
vého rezervního kola je sy-
stém ABS vyřazen z činnosti a ve sdru-
ženém přístroji svítí kontrolka .
POZOR
Vůz je vybaven elektronickým
rozdělovačem brzdné síly EBD.
Jakmile se při běžícím motoru současně
rozsvítí kontrolky a , znamená
to poruchu systému EBD. V tom případě
může při prudkém zabrzdění dojít k před-
časnému zablokování zadních kol
a vybočení zádi vozu. Za takového stavu
je te velmi opatrně, bez prodlení vyhle-
dejte nejbližší autorizovaný servis Alfa
Romeo a nechte systém zkontrolovat.
POZOR
Jestliže se při běžícím motoru
rozsvítí pouze kontrolka ,
znamená to poruchu systému ABS.
V takovém případě dojde k vyřazení
ABS z činnosti, přičemž konvenční brz-
dová soustava nadále garantuje plný
brzdný účinek, jako u vozů bez ABS. Za
takového stavu může dojít k omezení
funkčnosti systému EBD. I v tomto pří-
padě doporučujeme bez prodlení vyhle-
dat autorizovaný servis Alfa Romeo
a nechat systém zkontrolovat. Je te
velmi opatrně, bez prudkého brzdění.
POZOR
Pokud se rozsvítí kontrolka
minimální hladiny brzdové
kapaliny, ihned zastavte vůz a kontak-
tujte nejbližší autorizovaný servis Alfa
Romeo. Případný únik kapaliny z hyd-
raulické soustavy totiž v každém přípa-
dě naruší funkci jak konvenční brzdové
soustavy, tak i soustavy vybavené ABS.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 162

S VÝJIMKOU VERZÍ
VYBAVENÝCH SYSTÉMEM VDCSTABILIZAČNÍ SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics Control)
(pokud je ve výbavě)
VDC je elektronický stabilizační systém vozu, který
při ztrátě adheze napomáhá udržet správnou dráhu
pohybu vozu přizpůsobováním hnacího momentu
a diferencovaným přibrzováním jednotlivých kol.
Vůz je během jízdy vystaven působení příčných
a podélných sil, které má řidič pod kontrolou, dokud je
pneumatiky dokážou přenášet; jakmile poklesne adhe-
ze pneumatik pod určitou mezní hodnotu, vůz se
začne vychylovat z dráhy stanovené řidičem.
Adheze pneumatik se může snížit především na
nestejnorodém silničním povrchu (na dlažbě, na mok-
rém, zledovatělém nebo nezpevněném povrchu), při
změnách rychlosti nebo směru jízdy (v zatáčkách nebo
při vyhýbacích manévrech).
Jakmile snímače zjistí, že by se vůz mohl dostat do
smyku, systém VDC ovlivněním chodu motoru a přibrz-
děním vytvoří stabilizační moment.Systém VDC pomáhá řidiči uchovat si kontrolu nad
vozem v případě ztráty adheze pneumatik. Síly, které
systém VDC vytvoří pro účely vyrovnání ztráty stability
vozu, jsou vždy závislé na adhezi mezi pneumatikou
a povrchem vozovky.
FUNKCE SYSTÉMU VDC
Systém VDC se automaticky aktivuje při nastartování
motoru a nelze jej vypnout. Systém VDC se skládá
z následujících hlavních komponentů:
– elektronická řídicí jednotka, která zpracovává sig-
nály od jednotlivých snímačů a provádí nejvhodnější
strategii; snímač polohy volantu; čtyři snímače rychlos-
ti otáčení jednotlivých kol; snímač otáčení vozu okolo
svislé osy; snímač příčného zrychlení vozu (odstředivé
síly).
SEZNAMTE SE S VOZEM
163
Po použití nouzového rezervní-
ho kola je třeba po zpětné mon-
táži normálního kola ujet cca 30 km (doba
jízdy 20 minut) ve smíšeném provozu,
případně cca 15 km (doba jízdy 10 minut)
po dálnici. Tím řídicí jednotka ABS/ASR
rozpozná kolo normálních rozměrů.
Během této doby vůz může při brzdění
mírně táhnout ke straně a může se roz-
svěcet kontrolka ASR (pokud je ve výba-
vě). Proto se doporučuje tento úsek ujet
opatrně, bez prudkého brzdění. U vozu
vybaveného ASR uje te tento úsek
s vypnutým ASR (pomocí příslušného tla-
čítka).
POZOR
Řidič se nesmí pouštět do
zbytečných neomluvitelných
rizik ani přes výhody, které systém
poskytuje z hlediska aktivní bezpečnos-
ti. Musí jízdu průběžně přizpůsobovat
stavu povrchu vozovky, viditelnosti
a dopravní situaci. Odpovědnost za bez-
pečnost jízdy leží vždy jen na řidiči.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 163

Srdcem systému VDC je elektronická řídicí jednotka,
která na základě signálů snímačů instalovaných ve
voze vypočítává velikost odstředivých sil působících při
průjezdu zatáčkou. Otáčení vozu okolo svislé osy sle-
duje snímač, který vychází z podobných snímačů pou-
žívaných v letectví. Odstředivé síly, jež vznikají při prů-
jezdu zatáčkou, snímá vysoce citlivý snímač příčného
zrychlení vozu.
Stabilizační zásah systému VDC vychází z výpočtů
elektronické řídicí jednotky, která zpracovává signály
od snímače polohy volantu, příčného zrychlení vozu
a rychlosti jednotlivých kol. Podle těchto signálů pozná
řídicí jednotka úmysl řidiče při práci s volantem.
Na základě průběžně zpracovávaných signálů od sní-
mačů řídicí jednotka zná okamžitou polohu vozu
a porovnává ji s dráhou požadovanou řidičem. V přípa-
dě nesrovnalosti řídicí jednotka ve zlomku sekundy
zvolí a provede nejvhodnější zásah, aby přivedla vůz
zpět do požadované dráhy – přibrzdí různými silami
jednotlivá kola a v případě potřeby sníží výkon moto-
ru.Při stanovování korekčních zásahů systému dochází
k průběžným úpravám na základě dráhy jízdy požado-
vané řidičem.
Systém VDC značně zvyšuje aktivní bezpečnost vozu
v mnoha kritických situacích. Je velmi užitečný přede-
vším při častých změnách adheze povrchu vozovky.
ZÁSAH SYSTÉMU VDC
Zásah systému VDC signalizuje blikající kontrolka
ve sdruženém přístroji, která tak informuje řidiče o kri-
tických podmínkách stability a adheze.
Signalizace poruch systému VDC
Při případné poruše se systém VDC automaticky
vyřadí z funkce, rozsvítí se trvale kontrolka ve
sdruženém přístroji a na multifunkčním konfigurovatel-
ném displeji se zobrazí hlášení.V případě poruchy systému VDC se vůz chová tak,
jako by nebyl tímto systémem vybaven. Přesto však
doporučujeme vyhledat při nejbližší příležitosti autori-
zovaný servis Alfa Romeo.
SEZNAMTE SE S VOZEM
164
Systém VDC je funkční i při pří-
padném použití nouzového
rezervního kola. Nicméně je nutno upo-
zornit na skutečnost, že vzhledem k men-
ším rozměrům nouzového rezervního
kola oproti normálnímu kolu je adheze
tohoto rezervního kola menší než
u ostatních kol vozu.
POZOR
Pro správnou funkci systému
VDC je zcela nezbytné použí-
vat na všech kolech pneumatiky stejné
značky a typu. Pneumatiky musejí být
v dokonalém stavu a musejí být přede-
psaného typu, značky a rozměrů.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 164

UPOZORNĚNÍ Při jízdě na zasněženém podkladu
se sněhovými řetězy je výhodnější ASR vypnout, pro-
tože prokluzováním hnacích kol při rozjezdu se dosa-
huje vyšší tažné síly.
Signalizace abnormalit ASR
V případě abnormality se ASR automaticky vypne, ve
sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka a na mul-
tifunkčním konfigurovatelném displeji se zobrazí hláše-
ní.
V případě abnormality ASR se vůz chová tak, jako by
touto funkcí nebyl vybaven. Přesto Vám v případě poru-
chy doporučujeme co nejdříve se obrátit na autorizova-
ný servis Alfa Romeo. SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Diagnosis) umož-
ňuje provádět průběžnou diagnostiku komponentů, jež
mají ve voze vliv na emise škodlivin. Systém kromě
toho signalizuje rozsvícením kontrolky ve sdruže-
ném přístroji (u některých verzí spolu se symbolem
a hlášením na multifunkčním konfigurovatelném dis-
pleji) stav opotřebení těchto komponentů.
Cílem je:
– sledovat účinnost zařízení;
– signalizovat závadu, jež způsobí zvýšení emisí
škodlivin nad stanovenou hodnotu podle předpisů EU;
– signalizovat nutnost výměny poškozených kompo-
nentů.
Součástí systému je i diagnostická zásuvka, ke které
lze připojit příslušné diagnostické přístroje, které umož-
ňují načíst jednak poruchové kódy uložené v paměti
řídicí jednotky a jednak řadu specifických diagnostic-
kých a provozních parametrů motoru.
SEZNAMTE SE S VOZEM
166
Při případném použití nouzo-
vého rezervního kola se ASR
vypne, ve sdruženém přístroji se rozsví-
tí kontrolka a na multifunkčním
konfigurovatelném displeji se zobrazí
hlášení.
POZOR
Pro správnou funkci ASR je
zcela nezbytné používat na
všech kolech pneumatiky stejné značky
a typu. Pneumatiky musejí být v doko-
nalém stavu a musejí být předepsaného
typu, značky a rozměrů.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 166

– Pokud možno brzděte motorem a vyvarujte se
prudkého brzdění.
– V případě vozu bez ABS pracujte s brzdovým pedá-
lem tak, aby nedošlo k zablokování kol.
– Nezrychlujte prudce vůz a neměňte náhle směr
jízdy.
– V zimním období se zledovatělé úseky mohou
vyskytnout i na suché silnici. Dávejte proto pozor při
přejíždění úseků, které nejsou na slunci nebo které jsou
lemovány stromy či skálami, protože by na nich mohly
být zbytky ledu.
– Dodržujte dostatečnou bezpečnou vzdálenost za
vozidlem jedoucím před Vámi.
JÍZDA S ABS
ABS je součástí brzdové soustavy. Přináší především
dvě výhody:
1) Při náhlém zabrzdění v kritické situaci zabrání
zablokování a tím i smyku kol. Platí to především na
povrchu vozovky s nízkou adhezí.
2) Umožňuje vůz zároveň brzdit i řídit, takže se při
brzdění můžete vyhnout nečekané překážce nebo
nasměrovat vůz kam potřebujete, avšak jen v rámci
mezních hodnot boční adheze pneumatiky na vozovce.Jak nejlépe využít ABS:
– Jestliže při zabrzdění v kritické situaci nebo nízké
adhezi zaznamenáte lehké chvění pedálu brzdy, zna-
mená to, že ABS pracuje. V takovém případě držte pedál
brzdy i nadále sešlápnutý, aby se nepřerušilo brzdění.
– Systém ABS brání zablokování kol, ale nezvyšuje
vlastní adhezi pneumatiky na vozovce. Proto i u vozů
s ABS je nutno dodržovat bezpečnou vzdálenost od
vozidla jedoucího před vámi a snížit rychlost při vjezdu
do zatáčky.
Systém ABS slouží pouze ke zvýšení ovladatelnosti
vozu. Není pobídkou k jízdě zvýšenou rychlostí.
SNÍŽENÍ PROVOZNÍCH
NÁKLADŮ A ZATÍŽENÍ
ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Uvádíme několik užitečných doporučení, která umož-
ňují snížit provozní náklady vozu a emise škodlivin.
VŠEOBECNĚ
Údržba vozu
Stav vozu je jedním z významných faktorů, který
ovlivňuje jak spotřebu pohonných hmot, tak jízdníkomfort a životnost vozu. Z toho důvodu je dobré
věnovat údržbě pozornost a nechat provést všechny
kontroly a seřízení dle „Plánu údržby“ (viz položky:
svíčky, vzduchový filtr).
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách. Příliš nízký tlak vzduchu
v pneumatikách vede ke zvýšení spotřeby paliva, pro-
tože je vyšší valivý odpor pneumatik. Je nutno zdůraz-
nit, že se při nízkém tlaku zvyšuje opotřebení pneu-
matik a zhoršuje chování vozu a tedy i bezpečnost
jízdy.
Zbytečné zatížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem.
Hmotnost vozu (především při jízdě po městě) má vliv
na spotřebu pohonných hmot a stabilitu.
Nosič zavazadel/lyží
Pokud nosiče nepoužíváte, demontujte je ze střechy
vozu. Nosiče zhoršují aerodynamické vlastnosti vozu
a zvyšují spotřebu paliva. Pro přepravu objemných
nákladů použijte raději přívěs.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
255
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 255

KOMFORTNÍ ODPRUŽENÍ
(pokud je ve výbavě)
Vůz může být vybaven speciálně nastaveným odpru-
žením, které preferuje komfort jízdy.
ZIMNÍ PNEUMATIKY
Zimní pneumatiky byly vyvinuty speciálně pro jízdu
na sněhu a ledu. Montují se místo pneumatik, které
jsou standardně montované na voze.
Používejte zimní pneumatiky stejných rozměrů jako
pneumatiky dodané s vozem.
Pracovníci prodejní sítě Alfa Romeo Vám rádi poradí
s volbou nejvhodnějšího typu zimní pneumatiky.
Ohledně typu, tlaku huštění a charakteristik zimních
pneumatik postupujte podle pokynů uvedených v kapi-
tole „Technické údaje“.Hloubkou vzorku pod 4 mm se podstatně sníží
výkonnost zimní pneumatiky. V takovém případě se
doporučuje ji vyměnit.
Při jízdě v normálních podmínkách nebo na delší
vzdálenosti po dálnici podávají zimní pneumatiky
vzhledem ke speciálním vlastnostem nižší výkony než
letní pneumatiky.
Proto je třeba používat zimní pneumatiky pouze
v podmínkách, pro něž byly schváleny.
UPOZORNĚNÍ Při použití zimních pneumatik,
které jsou určeny pro jízdu nižší maximální rychlostí,
než může vůz dosáhnout (s navýšením 5 %), je nutno
umístit do zorného pole řidiče upozornění s uvedením
maximální přípustné rychlosti zimní pneumatiky (jak
předepisuje směrnice EU).
V zájmu bezpečnější jízdy, brzdění a lepší ovladatel-
nosti vozu montujte na všechna čtyři kola pneumatiky
stejné značky a dezénu.
Nezapomínejte, že není vhodné měnit směr valení
pneumatik.SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
258
Na katalyzátor, lambda sondu
a výfukové potrubí nikdy nic
nestříkejte.
POZOR
Nedodržením těchto pokynů
může vzniknout nebezpečí
požáru.
POZOR
Během své činnosti se kataly-
zátor zahřívá na velmi vysokou
teplotu. Proto nikdy neparkujte vůz nad
hořlavými materiály (trávou, suchým lis-
tím, jehličím, atd.), aby nevznikl požár.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 258

SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Použití sněhových řetězů je upraveno zákony přísluš-
ného státu.
Používejte řetězy s malými články, které přesahují
profil pneumatiky max. o 12 mm.
Sněhové řetězy nelze používat
na pneumatikách rozměru 205/55
R16 91V, 205/55 R16 91W
a 215/45 R17 87Y, protože by kolidovaly
se vzpěrami zavěšení předních kol.
Sněhové řetězy smějí být nasazeny pouze na hna-
cích (předních) kolech.
Doporučujeme, abyste se před nákupem nebo nasa-
zením řetězů informovali v autorizovaném servisu Alfa
Romeo.
Po ujetí několika desítek metrů zkontrolujte napnutí
sněhových řetězů.
S nasazenými sněhovými řetězy
doporučujeme vypnout systém
ASR. Stiskněte tlačítko ASR-OFF;
kontrolka v tlačítku se rozsvítí.Sněhové řetězy se nedají použít
na nouzové rezervní kolo, které
má menší rozměry než normální
kola. Při defektu přední pneumatiky namon-
tujte dopředu zadní kolo (v případě potřeby
upravte tlak vzduchu) a nouzové rezervní
kolo dejte místo zadního kola. Vpředu tak
budete mít dvě kola normálních rozměrů, na
která lze nasadit sněhové řetězy.
S nasazenými sněhový-
mi řetězy jezděte poma-
lu; nepřekračujte rychlost
50 km/h a vyhýbejte se výmolům a obrub-
níkům. Nejezděte s nasazenými řetězy delší
úseky po nezasněženém povrchu, abyste
nepoškodili vůz a povrch vozovky.
DLOUHODOBÉ
ODSTAVENÍ VOZU
Jestliže má být vůz odstaven na delší dobu, doporu-
čujeme učinit následující opatření:
– Odstavte vůz v krytém, suchém a pokud možno
větraném prostoru.
– Zařate rychlostní stupeň.
– Zkontrolujte, zda není zabrzděna parkovací brzda.
– Očistěte a ošetřete lakované povrchy ochrannými
vosky.
– Gumičky stíračů předního a zadního okna posypte
mastkem a odklopte je od skel.
– Pootevřete okna.
– Nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5 bar vyšší, než
je normálně předepsaná hodnota. Pokud možno je
postavte na dřevěná prkna a kontroluje pravidelně tlak
vzduchu v pneumatikách.
– Neaktivujte alarm.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
259
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 259

– Odpojte kabel od záporného (–) pólu baterie
a zkontrolujte stav nabití. Tuto kontrolu je nutno pro-
vádět jednou měsíčně během celé doby odstavení
vozu. Jakmile napětí klesne pod 12,5 V, zajistěte dobi-
tí baterie.
– Nevypouštějte systém chlazení motoru.
– Přikryjte vůz plachtou z tkaniny nebo děrovaného
plastu. Nepoužívejte plachtu z plastu bez otvorů, pro-
tože neumožňuje odpařování vlhkosti z povrchu vozu.
OPĚTOVNÉ UVEDENÍ DO PROVOZU
Před uvedením vozu do provozu po dlouhodobém
odstavení doporučujeme provést následující úkony:
– Nestírejte prach z vozu na sucho.
– Zkontrolujte pohledem, zda nedochází k výrazné-
mu úniku kapalin (oleje, brzdové a spojkové kapaliny,
chladicí kapaliny motoru, atd.).
– Vyměňte motorový olej a olejový filtr.
– Zkontrolujte hladinu
- brzdové a spojkové kapaliny
- chladicí kapaliny motoru.– Zkontrolujte vzduchový filtr a v případě potřeby jej
vyměňte.
– Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Rovněž
zkontrolujte, zda pneumatiky nejsou poškozené,
naříznuté nebo popraskané. V takovém případě je
nutno je vyměnit.
– Zkontrolujte stav hnacích řemenů.
– Zkontrolujte nabití baterie a připojte kabel k zápor-
nému pólu baterie (–).
– Se zařazeným neutrálem nastartujte motor
a nechte jej několik minut běžet na volnoběh. Přitom
několikrát sešlápněte pedál spojky. UŽITEČNÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ
Kromě povinné výbavy vozu doporučujeme vozit
s sebou i toto příslušenství (obr. 1):
– lékárničku s nealkoholickým dezinfekčním pro-
středkem, sterilními obvazy, náplastmi, atd.;
– přenosnou elektrickou svítilnu;
– nůžky se zakulacenými hroty;
– pracovní rukavice.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
260obr. 1
Tuto činnost je nutno provádět
na otevřeném prostranství.
Výfukové plyny obsahují oxid uhelnatý,
který je prudce jedovatý a životu nebez-
pečný.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 260