2007 YAMAHA CYGNUS 125 Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

6-6
2
3
4
5
67
8
9

HAU18771
Rimozione ed installazione dei
pannelli
I pannelli illustrati vanno tolti per eseguire
alcuni dei lavori di manutenzione descritti in
questo capitolo. Fare riferimento a questa
sezione tutte le volte che si deve togliere ed
installare un pannello.
HAUT1882
Pannello A
Per togliere il pannello
Togliere le viti e poi asportare il pannello.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare le viti.
Pannello B
Per togliere il pannelloTogliere le viti e poi asportare il pannello.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare le viti.
Pannello C
Per togliere il pannelloTogliere le viti e poi asportare il pannello.

1. Pannello A
2. Pannello B
3. Pannello C
4. Pannello D
ZAUM00**
12
3 4

1. Pannello A
2. Vite
ZAUM00**
1
2✕(8)

1. Pannello B
2. Vite
ZAUM00**1
2✕(2)

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

6-7
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare le viti.
Pannello D
Per togliere il pannello1. Aprire la sella. (Vedere pagina 3-9.)2. Togliere i fissaggi rapidi premendo il
perno centrale e poi rimuovere il pan-
nello.
Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria, e poi installare i fissaggi rapidi.

HAUT1830
Controllo della candela
La candela è un componente importante
del motore ed è facile da controllare. Poiché
il calore ed i depositi provocano una lenta
erosione della candela, bisogna rimuoverla
e controllarla in conformità alla tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.
Inoltre, lo stato della candela può rivelare le
condizioni del motore.
Per togliere la candela
1. Togliere il pannello C. (Vedere
pagina 6-6.)
2. Togliere il cappuccio candela.
3. Togliere la candela come illustrato nel-
la figura, utilizzando la chiave candela
contenuta nel kit attrezzi.
1. Pannello C
2. Vite
ZAUM00**
2(✕4)
1

1. Pannello D
2. Vite
ZAUM00**
2
1

1. Chiave per candele
ZAUM00**
1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

6-8
2
3
4
5
67
8
9

Per controllare la candela
1. Controllare che l’isolatore di porcella-
na intorno all’elettrodo centrale della
candela sia di colore marroncino chia-
ro (il colore ideale se il veicolo viene
usato normalmente).
NOTA:

Se il colore della candela è nettamente di-
verso, il motore potrebbe presentare
un’anomalia. Non tentare di diagnosticare
problemi di questo genere. Chiedere invece
ad un concessionario Yamaha di controlla-
re il veicolo.
2. Verificare che la candela non presenti
usura degli elettrodi e eccessivi depo-
siti carboniosi o di altro genere, e sosti-
tuirla se necessario.
Per installare la candela
1. Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro e, se necessario,
regolare la distanza secondo la speci-
fica.2. Pulire la superficie della guarnizione
della candela e la sua superficie di ac-
coppiamento ed eliminare ogni traccia
di sporco dalla filettatura della cande-
la.
3. Installare la candela con la chiave can-
dela e poi stringerla alla coppia di ser-
raggio secondo specifica.
NOTA:

In mancanza di una chiave dinamometri-
ca per installare la candela, per ottenereuna coppia di serraggio corretta aggiun-
gere 1/4–1/2 giro al serraggio manuale.
Tuttavia provvedere al serraggio secondo
specifica della candela al più presto pos-
sibile.
4. Installare il cappuccio candela.
5. Installare il pannello.
Candela secondo specifica:
NGK/CR7E
1. Distanza tra gli elettrodi
Distanza tra gli elettrodi:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Coppia di serraggio:
Candela:
13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
ZAUM00**
1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

6-9
1
2
3
4
5
6
7
8
9

HAUT1351
Olio motore e filtrino olio
Controllare sempre il livello olio motore pri-
ma di utilizzare il mezzo. Oltre a questo, si
deve cambiare l’olio e pulire il filtrino olio agli
intervalli specificati nella tabella della manu-
tenzione e lubrificazione periodica. L’olio
motore deve essere cambiato anche dopo i
primi 1000 km (600 mi) e quando l’indicato-
re cambio olio lampeggia. Il contachilometri
parziale cambio olio va azzerato dopo i pri-
mi 1000 km (600 mi) (Vedere pagina 3-2
per le procedure di azzeramento.)
Per controllare il livello olio motore
1. Posizionare il veicolo sul cavalletto
centrale.
NOTA:

Accertarsi che il veicolo sia diritto durante il
controllo del livello dell’olio. Basta una lieve
inclinazione laterale per provocare errori nel
controllo.
2. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.
3. Attendere alcuni minuti per dare tem-
po all’olio di depositarsi, togliere il tap-
po riempimento olio, pulire l’astina
livello con un panno, inserirla nel foro
del bocchettone del serbatoio olio
(senza avvitarla) e poi estrarla percontrollare il livello dell’olio.
NOTA:

Il livello olio motore deve trovarsi tra i riferi-
menti livello min. e max.
4. Se l’olio motore è al di sotto al riferi-
mento livello min., rabboccare con il
tipo di olio consigliato per raggiungere
il livello appropriato.
5. Inserire l’astina livello nel foro del boc-
chettone del serbatoio olio e poi strin-
gere il tappo riempimento olio.
Per cambiare l’olio motore e pulire il fil-
trino olio
1. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.
2. Posizionare una coppa dell’olio sotto ilmotore per raccogliere l’olio esausto.
3. Togliere il tappo bocchettone riempi-
mento olio motore ed i bulloni di dre-
naggio per scaricare l’olio dal carter.
ATTENZIONE:

HCA10410
Quando si toglie il tappo filettato di sca-
rico olio motore, l’O-ring, la molla ed il
filtrino dell’olio motore cadono fuori.
Stare attenti a non perdere queste parti.
1. Riferimento livello max.
2. Riferimento di livello min.
ZAUM00**
12

1. Tappo riempimento olio
ZAUM00**
1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

6-10
2
3
4
5
67
8
9

4. Pulire con solvente il filtrino olio, verifi-
care che non sia danneggiato, e sosti-
tuirlo, se necessario.
5. Verificare che l’O-ring non sia danneg-
giato e sostituirlo, se necessario.
6. Installare il filtrino olio, la molla, l’O-ringed i bulloni drenaggio olio, quindi strin-
gere i bulloni di drenaggio alla coppia
di serraggio specificata.
NOTA:

Accertarsi che l’O-ring sia alloggiato corret-
tamente nella sua sede.
7. Aggiungere la quantità secondo speci-
fica dell’olio motore consigliato e poi
installare e stringere il tappo bocchet-
tone riempimento olio motore.
ATTENZIONE:

HCA11670

Non utilizzare oli con specifica die-
sel “CD” o oli di qualità superiore a
quella specificata. Inoltre non usare
oli con etichetta “ENERGY CON-
SERVING II” (CONSERVANTEENERGIA II) o superiore.

Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel carter.
8. Accendere il motore e lasciarlo girare
al minimo per diversi minuti mentre si
verifica che non presenti perdite di
olio. In caso di perdite di olio, spegnere
immediatamente il motore e cercarne
le cause.
9. Spegnere il motore, controllare il livello
dell’olio e correggerlo, se necessario.
10. Azzerare il contachilometri parziale
cambio olio. (Vedere pagina 3-2 per le
procedure di azzeramento.)
NOTA:

Se si cambia l’olio motore prima che l’indi-
catore cambio olio lampeggi (ossia prima di
raggiungere l’intervallo di cambio olio perio-
dico), dopo il cambio dell’olio bisogna azze-
rare il contachilometri parziale cambio olio,
se si vuole che indichi al momento giusto il
prossimo cambio periodico dell’olio.
1. Bullone scarico olio motore A
1. Bullone scarico olio motore B
ZAUM00**
1
ZAUM00**
1

Coppia di serraggio:
Bullone drenaggio olio A:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
Bullone drenaggio olio B:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
Olio motore consigliato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità di cambio olio:
0.90 L (0.95 US qt) (0.79 Imp.qt)

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

6-11
1
2
3
4
5
6
7
8
9

HAU20061
Olio trasmissione finale
Prima di ogni utilizzo del mezzo, controllare
sempre che la scatola trasmissione finale
non presenti perdite di olio. Se si riscontra-
no perdite, fare controllare e riparare lo sco-
oter da un concessionario Yamaha. Oltre a
questo, si deve cambiare come segue l’olio
trasmissione finale agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione.
1. Accendere il motore, riscaldare l’olio
trasmissione finale guidando lo scoo-
ter per diversi minuti e poi spegnerlo.
2. Posizionare lo scooter sul cavalletto
centrale.
3. Posizionare una coppa dell’olio sotto
la scatola trasmissione finale per rac-
cogliere l’olio esausto.
4. Togliere il tappo riempimento olio ed il
bullone drenaggio per scaricare l’olio
dalla scatola trasmissione finale.5. Installare il bullone di drenaggio olio
trasmissione finale e poi stringerlo alla
coppia di serraggio secondo specifica.6. Aggiungere la quantità secondo speci-
fica dell’olio trasmissione finale consi-
gliato e poi installare e stringere il
tappo riempimento olio.
AVVERTENZA

HWA11310

Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nella scatola della trasmis-
sione finale.

Accertarsi che non arrivi olio sul
pneumatico o sulla ruota.
7. Controllare che la scatola trasmissio-
ne finale non presenti perdite d’olio. In
caso di perdite di olio, cercarne le cau-
se.
1. Tappo del bocchettone riempimento olio
trasmissione finale
1. Bullone di scarico olio trasmissione finale
ZAUM00**
1
ZAUM00**
1

Coppia di serraggio:
Bullone di drenaggio olio trasmissio-
ne finale:
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)
Olio trasmissione finale consigliato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità di olio:
0.11 L (0.12 US qt) (0.10 Imp.qt)

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

6-12
2
3
4
5
67
8
9

HAUT1843
Elementi filtranti del filtro aria e
del carter cinghia trapezoidale
Eseguire la pulizia degli elementi filtranti del
filtro aria e del carter cinghia trapezoidale
agli intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.
Pulire più spesso l’elemento di entrambi i fil-
tri dell’aria se si utilizza il mezzo su percorsi
molto bagnati o polverosi. I tubetti ispezione
cassa filtro devono essere controllati e puliti
spesso, se necessario.
Pulizia dell’elemento filtrante
1. Posizionare lo scooter sul cavalletto
centrale.
2. Togliere il coperchio cassa filtro to-
gliendo le viti.3. Estrarre l’elemento filtrante e poi elimi-
nare lo sporco con aria compressa,
come illustrato nella figura.
4. Verificare che l’elemento filtrante nonsia danneggiato e sostituirlo, se ne-
cessario.
5. Inserire l’elemento filtrante nella cassa
filtro.
ATTENZIONE:

HCA10480

Verificare che l’elemento del filtro
dell’aria sia alloggiato correttamen-
te nella scatola del filtro dell’aria.

Non si deve mai far funzionare il
motore senza l’elemento del filtro
dell’aria installato, altrimenti il pi-
stone (i pistoni) e/o il cilindro (i ci-
lindri) potrebbero usurarsi
eccessivamente.
6. Installare il coperchio cassa filtro in-
stallando le viti.
Pulizia dei tubetti ispezione cassa filtro
1. Controllare se i tubetti sul lato anterio-
re e posteriore della cassa filtro con-
tengono depositi di sporco o d’acqua.
2. In presenza di polvere o di acqua, to-
gliere i tubetti, pulirli e poi installarli.
Pulizia dell’elemento filtrante carter cin-
ghia trapezoidale
1. Togliere il coperchio cassa filtro del
carter cinghia trapezoidale togliendo le
viti.

1. Coperchio della scatola del filtro dell’aria
2. Vite
3. Tubo d’ispezione del filtro dell’aria
1. Elemento del filtro dell’aria
ZAUM00**
1
2(✕6)
3
3
ZAUM00**
1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

6-13
1
2
3
4
5
6
7
8
9

2. Togliere il supporto elemento filtrante
togliendo la vite.
3. Estrarre l’elemento filtrante, e poi pulir-
lo con solvente. Dopo la pulizia, toglie-
re il solvente in eccesso strizzandol’elemento.
AVVERTENZA

HWA10430
Utilizzare soltanto un solvente detergen-
te specifico per le parti. Per evitare il ri-
schio di incendi o di esplosioni, non
utilizzare benzina o solventi con un pun-
to di infiammabilità basso.
ATTENZIONE:

HCA10520
Per evitare di danneggiare l’elemento
del filtro aria, maneggiarlo con delicatez-
za e non torcerlo.
4. Applicare l’olio del tipo consigliato
sull’intera superficie del materiale spu-
gnoso e poi strizzarlo per eliminare
l’olio in eccesso.
NOTA:

L’elemento filtrante deve essere bagnato,
ma non gocciolante.
5. Inserire l’elemento nella cassa filtro.
6. Installare il supporto elemento filtrante
installando la vite.
7. Installare il coperchio cassa filtro car-
ter cinghia trapezoidale installando le
viti.
1. Coperchio elemento filtro aria carter
cinghia trapezoidale
1. Supporto dell’elemento del filtro dell’aria
ZAUM00**
1
ZAUM00**
1

1. Elemento filtro aria carter cinghia
trapezoidale
ZAUM00**
1

Olio consigliato:
Olio Yamaha per filtri spugnosi op-
pure un’altra qualità di olio per filtri
d’aria spugnosi