2007 MAZDA MODEL MX-5 AUX

Black plate (52,1)
Composants du système de retenue supplémentaire
Le système de retenue supplémentaire se compose de deux sous-systèmes principaux:
lLe système de coussin d'air avec dispositifs de gonflage et coussins d'air.
lLe système électrique avec détecteurs de choc et module de diagnostic.
Les coussins d'air sont montés:
lLe moyeu du volant de direction
lLe tableau de bord côté passager
lLes côtés extérieurs des dossiers des siègesí
Les coussins d'air ne sont pas visibles tant qu'ils ne sont pas activés.
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Equipement sécuritaire essentiel
íCertains modèles.
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
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Black plate (54,1)
qComposants du système de coussin d'air latéralí
(2) (1)
(3) (4)
(1) Détecteur de choc et unité de diagnostic (Unité SAS)
(2) Détecteurs de choc latéral
(3) Dispositifs de gonflage et coussins d'air latéraux
(4) Sièges
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Equipement sécuritaire essentiel
íCertains modèles.
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Black plate (55,1)
Explication du fonctionnement des coussins d'air
qFonctionnement des coussins d'air avant
Lorsque les détecteurs de choc des coussins d'air détectent une collision frontale d'une
force supérieure à une collision modérée, un courant électrique est envoyé aux dispositifs
de gonflage.
Des gaz sont produits pour gonfler les coussins d'air avant, puis après leur déploiement, les
coussins d'air avant se dégonflent rapidement.
Les coussins d'air avant ne fonctionnent qu'une seule fois. Après cela, les coussins d'air
avant ne fonctionneront plus et doivent être remplacés.
Seul un concessionnaire agréé Mazda peut remplacer les composants du systèmes.
Les dispositifs de gonflage à deux étapes des coussins d'air avant commandent le
déploiement des coussins d'air selon deux niveaux de puissance. Lors d'une collision d'une
sévérité modérée, les coussins d'air avant se déploient avec une puissance moindre, alors
que lors d'une collision plus grave, ils se déploient avec de plus de puissance. Le
déploiement des coussins d'air avant peut être différent entre celui du conducteur et celui
du passager avant selon la position du siège du conducteur, le poids du passager avant et
l'utilisation des ceintures de sécurité avant, chacun de ces facteurs fournissant des données
au système de coussins d'air par l'intermédiaire de leur capteur.
Les coussins d'air avant ne se déploient qu'en cas de collision frontale ou quasi frontale\
.
Capteur de position du siège du conducteur
Ce véhicule est équipé d'un capteur de position de glissière du siège du conducteur comme
composant du système de retenue supplémentaire. Le capteur est situé sous le siège du
conducteur. Le capteur détermine si le siège du conducteur est à l'avant ou à l'arrière d'une
position de référence et transmet la position du siège au module de diagnostic (unité SAS).
Le capteur est aussi conçu pour commander le déploiement du coussin d'air du conducteur
selon la distance entre le siège du conducteur et le volant de direction.
Le voyant du dispositif de prétension de ceinture de sécurité/coussin d'air clignote si une
anomalie possible est détectée dans le capteur (page 2-53).
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Black plate (57,1)
Témoin de désactivation du coussin d'air du passager
Ce témoin s'allume pour indiquer que les coussins d'air avant et latéral côté passager et le
système de dispositif de prétension de ceinture de sécurité ne se déploieront pas en cas de
collision.
Si les capteurs de poids du siège du passager sont normaux, le témoin s'allume lorsque le
contacteur d'allumage est mis à la position ON. Il s'éteint après 6 secondes environ.
Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume ou reste éteint dans les conditions suivantes:Poids total assis sur le siège du passager Témoin de désactivation du
coussin d'air du passager Coussins d'air avant et
latéral côté passager Système du dispositif
de prétension des
ceintures de sécurité du siège du passager
Vide (non occupé)
*Hors circuit Hors circuitHors circuit
Inférieur à environ 30 kg
(66 lb) En circuit
Hors circuitHors circuit
Environ 42 kg (93 lb) ou
plus Hors circuit
En circuitEn circuit
Si le coussin d'air du passager a été désactivé en utilisant la clé, le témoin de désactivation du coussin d'air du
passager restera allumé tant qu'on laissera le coussin d'air du passager hors service, et le tableau ci-dessus ne sera
plus applicable.
Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager à la page 2-35.
* Si la ceinture de sécurité du passager est bouclée, le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume, cependant ceci n'indique pas une anomalie.
Si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager ne s'allume pas lorsque le
contacteur d'allumage est mis à la position ON et comme indiqué ci-dessus, ne pas laisser
un enfant s'asseoir sur le siège du passager et s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible. Le système peut ne pas fonctionner correctement en cas d'accident. Il faut
désactiver le coussin d'air du passager en utilisant la clé (page 2-35) et consulter un
concessionnaire agréé Mazda.
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Black plate (58,1)
PRUDENCE
Ne pas diminuer le poids total assis sur le siège du passager avant:
Lorsqu'un adulte ou un enfant de grande taille s'assied sur le siège du passager, la
diminution du poids total assis sur le siège du passager du poids total assis d'environ
42 kg (93 lb) exigés pour le déploiement de coussin d'air est dangereuse. Les capteurs
de poids du siège du passager détecteront la condition de poids total assis réduit et les
coussins d'air avant et latéral côté passager et le dispositif de prétension de ceinture de
sécurité du passager ne se déploieront pas en cas d'accident. Le passager n'aura pas
la protection supplémentaire fournie par le coussin d'air, cela peut causer de graves
blessures. La diminution du poids total assis sur le siège du passager du poids total
assis d'environ 42 kg (93 lb) peut faire que le coussin d'air ne se déploie pas dans les
conditions suivantes, par exemple:
lDes bagages ou autres articles placés sous le siège du passager ou entre le siège du
passager et la console centrale poussent le coussin du siège du passager vers le
haut.
lL'occupant du siège passager est assis de manière à ce que son poids total ne soit
pas placé sur le siège trop près de la porte.
lTous les accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du
passager sont attachés sur le siège du passager.
Les systèmes de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air latéraux et
avant pour passager seront désactivés si le poids total assis sur le siège du passager est
proche de 30 kg (66 lb), et ils seront réactivés avant que le poids dépasse 42 kg (93 lb).
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Black plate (59,1)
PRUDENCE
Ne pas augmenter le poids total assis sur le siège du passager avant:
Lorsqu'un bébé ou jeune enfant prend place sur le siège du passager, l'augmentation
du poids total assis sur le siège du passager du poids total assis d'environ 30 kg (66 lb)
est dangereuse. Les capteurs de poids du siège du passager détecteront le poids total
assis accru, ce qui pourrait causer le déploiement inattendu des coussins d'air avant et
latéral côté passager et du dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager
en cas d'accident et de graves blessures. L'augmentation du poids total assis sur le
siège du passager du poids total assis d'environ 30 kg (66 lb) peut faire que les
coussins d'air avant et latéral côté passager et le dispositif de prétension de ceinture de
sécurité du passager se déploient en cas d'accident dans les conditions suivantes, par
exemple:
lLe poids total assis de l'enfant avec le système de dispositif de sécurité pour enfants
sur le siège du passager est environ 30 kg (66 lb) ou plus.
lDes bagages ou autres articles sont placés sur le siège avec l'enfant dans le système
de dispositif de sécurité pour enfants.
lLe siège est lavé.lDes liquides ont été renversés sur le siège.lLe siège du passager est déplacé vers l'arrière, faisant pression contre des bagages
ou autres articles placés derrière.
lDes bagages ou autres articles sont placés entre le siège du passager et la console
centrale.
lDes accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du passager
sont attachés au siège du passager.
Les systèmes de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air latéraux et
avant pour passager seront désactivés si le poids total assis sur le siège du passager est
inférieur à 30 kg (66 lb) environ, et ils seront réactivés lorsque le poids dépasse 42 kg
(93 lb) environ.
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Black plate (60,1)
ATTENTION
lPour assurer le déploiement approprié du coussin d'air avant et pour éviter
d'endommager les capteurs du coussin du siège:
lNe pas placer d'objets pointus sur le coussin du siège et ne pas laisser d'objets
lourds sur le siège.
lNe pas renverser de liquide sur ou sous les sièges.
lPour permettre aux capteurs de fonctionner correctement, toujours exécuter les
opérations suivantes:
lReculer les sièges au maximum et toujours s'asseoir droit contre le dossier du siège
avec la ceinture de sécurité correctement bouclée.
lSi un enfant est assis sur le siège du passager, fixer le système de dispositif de
sécurité pour enfants correctement et reculer le siège du passager au maximum.
REMARQUE
lLe système prend environ 10 secondes pour commuter l'activation/désactivation des
coussins d'air avant et latéral côté passager et du dispositif de prétension de ceinture
de sécurité du passager.
lLe témoin de désactivation du coussin d'air du passager peut s'allumer et s'éteindre à
plusieurs reprises si des bagages ou autres articles sont placés sur le siège du passager
ou si la température à l'intérieur du véhicule change soudainement.
lLe témoin de désactivation du coussin d'air du passager peut s'allumer pendant 10
secondes si le poids total assis sur le siège du passager change.
lIl faut désactiver le coussin d'air du passager en utilisant la clé (page 2-35) et
consulter un concessionnaire agréé Mazda.
Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager
Les contacteurs de boucle de ceinture de sécurité détectent si les ceintures de sécurité sont
correctement bouclées et permettent un meilleur contrôle du déploiement des coussins d'air.
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qExplication du fonctionnement des coussins d'air latérauxí
Lorsque les détecteurs de choc des coussins d'air détectent une collision latérale d'une force
supérieure à une collision modérée, un courant électrique est envoyé aux dispositifs de
gonflage.
Des gaz sont produits pour gonfler les coussins d'air latéraux, puis après leur déploiement,
les coussins d'air latéraux se dégonflent rapidement. Toutefois, le système de coussin d'air
latéral du passager a été conçu pour se déployer seulement en fonction du poids total assis
sur le siège du passager.
Les coussins d'air latéraux ne fonctionnent qu'une seule fois. Après cela, les coussins d'air
latéraux ne fonctionneront plus et doivent être remplacés. Seul un concessionnaire
agréé Mazda peut remplacer les systèmes.
Le coussin d'air latéral ne se déploie que
du côté du véhicule qui reçoit l'impact.
q Activation/non-activation des coussins d'air
REMARQUE
Si les capteurs de poids du siège du passager détectent un poids total assis sur le siège du
passager inférieur à environ 42 kg (93 lb), les coussins d'air avant et latéral et le
dispositif de prétension de ceinture de sécurité côté passager avant peuvent ne pas se
déployer (page 2-43).
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