2007 BMW MOTORRAD K 1200 GT sensor

Strumento combinato1Tachimetro
2 Spie di controllo ( 22)
3 Display multifunzione
( 22)
4 Contagiri
5 Spie di controllo DWA (ES)
6 Regolare l'ora ( 53)
Regolare l'intensità luminosa
( 55)
7 Selezionare il contachilome-
tri ( 53)
Azzerare il contachilometri
parziale ( 54)
8 Sensore per illuminazione
strumentazione
L'illuminazione dello stru-
mento combinato è dotata
di un commutatore automatico
giorno-notte.
218zVista generale

Livello dell'olio motore
troppo basso
Compare la scritta
Oil!
.
Viene visualizzato il simbolo
dell'oliatore.
Il sensore elettronico del livel-
lo dell'olio ha rilevato un livello
dell'olio motore eccessivamente
basso.
L'esatto livello dell'olio motore
può essere misurato solo ese-
guendo un controllo con l'ap-
posita astina di livello olio. Alla
successiva sosta di rifornimento: Controllare il livello dell'olio mo-
tore ( 111)
In caso di livello dell'olio insuffi-
ciente: Rabboccare l'olio motore
( 113)
Se sul display compare l'indica-
zione "Controllare il livello dell'o-
lio" nonostante il livello dell'olio
sia stato controllato con l'appo-
sita astina e sia risultato corretto, potrebbe essere guasto il senso-
re di livello dell'olio.
Rivolgersi ad un'officina spe-
cializzata, preferibilmente ad un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Avvertimento ghiaccio
L'indicatore di temperatura am-
biente lampeggia. Il simbolo del cristallo di
ghiaccio lampeggia.
La temperatura esterna misurata
dal veicolo è inferiore a 3 °C. L'avvertimento pericolo di
ghiaccio non esclude che
ci possano essere tratti gelati
anche con temperature superiori
ai 3 °C.
Quando le temperature esterne
sono basse, guidare sempre con
cautela, in particolare su ponti e
tratti stradali non esposti al sole.
Guidare con prudenza.
Spie di avvertimento
ABSVisualizzazione
Gli avvertimenti ABS vengono
segnalati dalla spia ABS. 1
In alcuni Paesi è possibile che la
rappresentazione della spia di av-
vertimento ABS sia leggermente
diversa.
Possibile variante per Pae-
se.
335zIndicatori

Autodiagnosi non completataLa spia di avvertimento
ABS lampeggia.
La funzione ABS non è disponi-
bile, perché l'autodiagnosi non
è stata ultimata. Per effettuare il
controllo dei sensori ruota, la mo-
to deve percorrere alcuni metri. Eseguire lentamente la parten-
za. Occorre considerare con
attenzione che la funzione ABS
non sarà disponibile fino alla
conclusione dell'autodiagnosi.
Difetto ABS La spia di avvertimento
ABS si accende con luce
continua.
La centralina ABS ha rilevato un
errore. La funzione ABS non è
disponibile.
Possibile proseguire tenendo
conto che la funzione ABS è
inefficiente. Prestare attenzio-
ne alle informazioni dettagliate sulle situazioni che possono
causare difetti nell'ABS ( 97).
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Spie di avvertimento
ASC
ES
Visualizzazione
Gli avvertimenti ASC vengono
segnalati dalla spia di avvertimen-
to ASC 1.
Informazioni più dettagliate sull'A-
SC BMW Motorrad sono reperi- bili a partire dalla pagina ( 98),
un prospetto riassuntivo di tutti i
possibili avvertimenti è riportato
nella pagina successiva.
338zIndicatori

Schema generale delle spie di avvertimentoSignificato
Si accende di colo-
re gialloViene visualizzato
Pressione di gonfiaggio dei pneumatici
entro la tolleranza ammessa ( 43)
La spia di pressione
critica lampeggia
Lampeggia di colo-
re rosso Viene visualizzato
Pressione di gonfiaggio dei pneumatici
fuori dalla tolleranza ammessa ( 43)
La spia di pressione
critica lampeggia
Viene indicata con
--
o-- --
. Disturbo di trasmissione ( 43)
Si accende di colo-
re giallo Viene visualizzato
Sensore difettoso o errore di sistema
( 44)
Viene indicata con
--
o-- --
.
Si accende di colo-
re giallo Visualizzazione della
scritta
RDC
Batteria sensore di pressione di gonfiag-
gio pneumatici poco carica ( 44)
Viene visualizzato
342zIndicatori

Pressione di gonfiaggio dei
pneumatici entro la tolleranza
ammessaLa spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
dei pneumatici
La pressione critica lampeggia.
La pressione rilevata rientra nella
tolleranza ammessa. Correggere la pressione dei
pneumatici secondo le indica-
zioni riportate a tergo del libret-
to Uso e manutenzione.
Le indicazioni della pres-
sione riportate sul retro si
riferiscono alla temperatura del-
l'aria dei pneumatici di 20 °C. Per
poter adattare la pressione dell'a-
ria anche in caso di temperature
pneumatici diverse, procedere
come segue:
Calcolare la differenza tra il va-
lore nominale del libretto Uso e manutenzione e il valore calcola-
to del sistema RDC. Modificare
la pressione del pneumatico di
questa differenza con l'ausilio del
manometro in una stazione di
servizio.
Pressione di gonfiaggio
dei pneumatici fuori dalla
tolleranza ammessa
La spia di avvertimento ge-
nerale lampeggia di colore
rosso.
Viene visualizzato il simbolo
dei pneumatici
La pressione critica lampeggia.
La pressione rilevata è fuori della
tolleranza ammessa. Controllare l'integrità dei pneu-
matici e la loro idoneità all'uso.
Se i pneumatici sono ancora ido-
nei:
Una pressione di gonfiag-
gio inadeguata peggiora le
condizioni di guida della moto. Adattare tassativamente lo stile
di guida alla pressione, se questa
non è regolare.
Correggere la pressione appe-
na possibile.
Far controllare l'integrità dei
pneumatici da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motorrad
Nell'incertezza circa l'idoneità al-
l'uso dei pneumatici: Non proseguire la marcia
Informare il servizio di soccorso
stradale.
Far controllare l'integrità dei
pneumatici da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motorrad
Disturbo di trasmissione
Viene indicata con
--
o-- --
.
La velocità del veicolo non ha
superato la soglia di 30 km/h cir-
ca. I sensori RDC trasmettono il
segnale solo a partire da una ve-
343zIndicatori

locità superiore a questo valore di
soglia ( 100).Osservare la spia RDC a veloci-
tà superiori. Solo se si accende
anche la spia di avvertimento
generale si tratta di un'anomalia
permanente. In tal caso:
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Il collegamento radio con i sen-
sori RDC è disturbato. La causa
possono essere impianti radio
disposti nelle vicinanze che di-
sturbano il collegamento tra la
centralina RDC e i sensori. Osservare la spia RDC in un
altro ambiente. Solo se si ac-
cende anche la spia di avver-
timento generale si tratta di
un'anomalia permanente. In tal
caso:
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi- bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Sensore difettoso o errore di
sistema La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
dei pneumatici
Viene indicata con
--
o-- --
.
Sono montate ruote senza sen-
sori RDC. Montare a posteriori la coppia
di ruote con sensori RDC.
Uno o due sensori RDC sono in
avaria. Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Nel sistema è in corso un difetto. Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi- bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Batteria sensore di pressione
di gonfiaggio pneumatici
poco carica La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Compare la scritta
RDC
.
Viene visualizzato il simbolo
della batteria.
Il messaggio d'errore viene
visualizzato per un breve
periodo solo in combinazione con
il Pre-Ride Check.
La batteria del sensore di pres-
sione gonfiaggio pneumatici non
dispone più della capacità com-
pleta. Il funzionamento del con-
trollo della pressione è garantito
solo per un periodo di tempo li-
mitato.
Rivolgersi ad un'officina spe-
cializzata, preferibilmente ad un
344zIndicatori

Autodiagnosi ABSL'efficienza del sistema BMW
Motorrad Integral ABS viene ve-
rificata mediante l'autodiagnosi.
L'autodiagnosi viene effettua-
ta automaticamente dopo l'in-
serimento dell'accensione. Per
controllare i sensori della ruota
la moto deve viaggiare ad una
velocità superiore a 5 Km/h.
Fase 1Controllo dei componenti del
sistema diagnosticabili a veicolo
fermo. La spia di avvertimento
ABS lampeggia.
Possibile variante per Paese
della spia di avvertimento
ABS.
Fase 2
Controllo dei sensori ruota du-
rante la fase di partenza. La spia di avvertimento
ABS lampeggia.
Possibile variante per Paese
della spia di avvertimento
ABS.
Autodiagnosi ABS conclusa
La spia di avvertimento ABS si
spegne.
Se, al termine dell'autodiagnosi
ABS, viene visualizzato un errore
ABS:
È possibile proseguire la mar-
cia. Tenere presente che né la
funzione ABS né quella Integral
sono disponibili.
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Autodiagnosi ASC
ES
L'efficienza del sistema BMW
Motorrad ASC viene verificata
mediante l'autodiagnosi. L'auto- diagnosi viene effettuata auto-
maticamente dopo l'inserimento
dell'accensione. Per poter con-
cludere l'autodiagnosi ASC, il
motore deve girare e la moto de-
ve viaggiare ad almeno 5 km/h.
Fase 1
Controllo dei componenti del
sistema diagnosticabili a veicolo
fermo. La spia di avvertimento
ASC lampeggia lentamente.
Fase 2 Controllo dei componenti del
sistema diagnosticabili durante
la marcia. La spia di avvertimento
ASC lampeggia lentamente.
Autodiagnosi ASC eseguita La spia di avvertimento ASC si
spegne.
588zGuida

motore può causare il bloccag-
gio della ruota posteriore e quindi
rendere instabile il veicolo. Que-
sto caso non può essere control-
lato dall'ASC BWM Motorrad.Controllo pressione dei
pneumatici RDC
ES
FunzioneNei pneumatici è presente un
sensore che rileva la temperatura
e la pressione interna trasmetten-
do questi valori alla centralina.
I sensori sono dotati di un rego-
latore centrifugo che consente la
trasmissione dei valori di misu-
ra solo a partire da una velocità
di circa 30 km/h. Prima della se-
gnalazione iniziale della pressione
di gonfiaggio dei pneumatici, per
ciascun pneumatico nel display
viene indicato
--
. All'arresto del
veicolo i sensori trasmettono an-
cora per circa 15 minuti i valori
misurati. La centralina può gestire quat-
tro sensori, in tal modo possono
essere controllate due coppie
di ruote con sensori RDC. Se
è montata una centralina RDC,
ma le ruote sono prive di senso-
ri, viene emesso un messaggio
d'errore.
Compensazione della
temperaturaLa pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è rappresentata con
temperatura compensata nel di-
splay multifunzione, i valori si rife-
riscono alla temperatura dell'aria
dei pneumatici di 20 °C. Poiché
gli apparecchi di controllo della
pressione dell'aria nelle stazioni di
servizio indicano la pressione in
funzione della temperatura, nella
maggior parte dei casi questi non
coincidono con i valori indicati nel
display multifunzione.
Intervalli di pressioneLa centralina RDC distingue tre
intervalli di pressione tarati sul
veicolo:
Pressione dell'aria entro la tol-
leranza ammessa.
Pressione dell'aria al limite della
tolleranza ammessa.
Pressione dell'aria oltre la tolle-
ranza ammessa.
6100zAspetti tecnici nei dettagli