2007 Alfa Romeo 156 lock

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Die Taste nicht weiter
betätigen, wenn das Fen-
ster vollkommen geöffnet
oder geschlossen ist.
Die Versionen ohne elektrische Fenster-
heber an den Hinterfüren besitzen eine Kur-
bel (A, Abb. 40a) zum manuellen Be-
dienen der entsprechenden Scheibe.
SICHERHEITSGURTEBENUTZUNG DER
SICHERHEITSGURTEDen Gurt mit gerade an der Rückenlehne
angelehntem Rücken anlegen.
Zum Anlegen der Sicherheitsgurte ist die
Schlosszunge (A, Abb. 41), in die Auf-
nahme (B) bis zum hörbaren Einrasten ein-
zuführen.
Falls der Gurt beim Herausziehen blockiert,
kurz aufwickeln lassen und erneut heraus-
ziehen, dabei ruckartige Bewegungen ver-
meiden.
Zum Abnehmen der Gurte den Knopf
(C) drücken. Den Gurt beim Aufrollen un-
terstützen, damit er sich nicht verdreht.Abb. 41
A0B0325m
Abb. 40a
A0B0608m
Beim Verlassen des Fahr-
zeugs immer den Zünd-
schlüssel abziehen um zu verhin-
dern, dass die versehentlich
betätigten elektrischen Fenster-
heber für die im Fahrzeug verblie-
benen Passagiere eine Gefahr dar-
stellen.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 40
A0B0034m
Abb. 39
A0B0033m
Bei unsachgemässem Ge-
brauch der elektrischen Fen-
sterheber können Gefahren entste-
hen. Vor und während der Betätigung
vergewissern Sie sich, dass die Pas-
sagiere nicht direkt durch die sich be-
wegenden Scheiben noch indirekt
durch mitgenommene oder angestos-
sene Gegenstände Verletzungsge-
fahren ausgesetzt sind.
ZUR BEACHTUNG

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Abb. 44
A0B0300m
Der Gurt passt sich durch den Aufroller au-
tomatisch dem Körper des Insaßen an und
erlaubt eine gewisse Bewegungsfreiheit.
Bei auf starkem Gefälle abgestelltem Fahr-
zeug kann der Aufroller blockieren (was
ganz normal ist). Der Mechanismus des Auf-
rollers blockiert den Gurt beim schnellen Her-
ausziehen der Gurte, beim scharfen Brem-
sen oder bei einem Aufprall, bei Stößen und
in Kurven bei steigender Geschwindigkeit.
Den Knopf (C) nicht
während der Fahrt drücken.
ZUR BEACHTUNG
Der mittlere Sitzplatz ist wie die seitlichen
Sitzplätze (Abb. 42) mit Dreipunkt-Träg-
heitssicherheitsgurten mit Aufrollautomatik
ausgestattet.
Auf Anfrage kann für die vorgesehenen Ver-
sionen/Märkte auch der hintere Sitz mit
Dreipunkt-Trägheitssicherheitsgurten mit Auf-
rollautomatik für die seitlichen Sitzplätze
und Beckengurt mit zwei Verankerungs-
punkten für den mittleren Sitzplatz (Abb.
44) ausgestattet werden.
Um falsches Anlegen zu verhindern, pas-
sen die Schlosszungen der seitlichen Gurte
nicht in das Gurtschloss des mittleren Gurtes
(Abb. 43).
Abb. 45
A0B0466m
Abb. 42
A0B0301m
Abb. 43
A0B0467m
Für eine maximale Sicher-
heit sind die Gurte der
Rücksitze laut Abbildung 42 und 44
anzulegen.
ZUR BEACHTUNG

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Wenn die hinteren Plätze nicht besetzt
sind, verwenden Sie die dazu bestimmten
Taschen (A, Abb. 47), die sich auf der
Rückenlehne befinden, um die Gurtschnal-
len ordentlich anzuordnen und dabei zu
überprüfen, dass die Zunge (B) des mittle-
ren Beckengurtes in den Halter (C) einge-
führt ist (siehe “Aufnahme für den Becken-
gurt auf dem mittleren Rücksitz).HINTERER MITTLERER
BECKEN GURT
(Abb. 48)
Zum Anschnallen die Schlosszunge (A) in
das Gurtschloss (B) bis zum hörbaren Ein-
rasten einschieben. Zur Längenregulierung
des Gurts dient die Schnalle (D). Zum En-
gerschnallen den Gurtteil (E) und zum
Lockern den Gurtteil (F) ziehen. Zum Ab-
schnallen die Taste (C) drücken.
ZUR BEACHTUNGDer Gurt ist richtig
reguliert, wenn er gut am Becken anliegt.
Abb. 47
A0B0118m
Abb. 48
A0B0003m
Denken Sie daran, dass bei
einem heftigen Aufprall die
auf den Rücksitzen nicht ange-
schnallten Fahrgäste, außer dem
persönlichen Verletzungsrisiko auch
eine Gefahr für die Mitfahrer auf
den Vordersitzen darstellen.
ZUR BEACHTUNG
Bei Rückstellung des Hin-
tersitzes nach dem Umklap-
pen in die normale Benutzungsposi-
tion muss darauf geachtet werden,
dass der Sicherheitsgurt korrekt an-
geordnet ist, damit er prompt wie-
der benutzt werden kann.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 46
A0B0123m
Bitte vergewissern Sie sich,
dass die Rückenlehne kor-
rekt auf beiden Seiten einrastete
(rot Druckknopfen (A) nicht sicht-
bar), um zu vermeiden, dass bei
starkem Bremsen die Rückenlehne
nach vorn fällt und die Insassen
verletzt.
ZUR BEACHTUNG
Das korrekte Einrasten der
Rückenlehne ist gewährlei-
stet, wenn die Taste (A-Abb.46),
die sich in der Nähe aller Griffe (B)
befindet, wieder in den entspre-
chenden Griff eingezogen ist.ZUR BEACHTUNG

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GURTSTRAFFERNUm den Schutz der vorderen Sicherheitsgurte
noch effektiver zu gestalten, ist das Fahrzeug
Alfa 156 mit Gurtstraffern ausgestattet.
Diese Einrichtungen “fühlen” über einen
Sensor, wenn ein heftiger Aufprall stattfin-
det und sorgen dafür, dass die Gurtbänder
um einige Zentimeter gestrafft werden. Auf
diese Weise werden die Gurte noch vor dem
eigentlichen Rückhalten am Körper der In-
sassen zum Anliegen gebracht. Die erfolgte
Aktivierung der Gurtstraffer wird durch die
Blockierung des Aufrollers angezeigt. Das
Gurtband wird nicht mehr aufgerollt, auch
dann nicht, wenn man es beim Aufrollen un-
terstützt.
ZUR BEACHTUNGDamit der Gurt-
straffer die größte SChutzwirkung erzielt, ist
dafür zu sorgen, dass der Gurt richtig am
Oberkörper und am Becken anliegt.
Die Gurtstraffer aktivieren sich nur, wenn
die Sicherheitsgurte in den jeweiligen Schlös-
sern eingerastet sind. Die Auslösung der
Gurtstraffer kann Rauchbildung verursachen.
Dieser Rauch ist nicht giftig und zeigt auch
keinen beginnenden Brand an. Der Gurt-
straffer erfordert weder Wartung noch
Schmierung. Jeglicher Eingriff, der seinen
Originalzustand verändert, hebt seine Wirk-
samkeit auf. Kommt die Vorrichtung bei
außergewöhnlichen Naturereignissen (Über-
schwemmungen, starkem Wellengang
usw.) mit Wasser oder Schlamm in
Berührung, muss sie ausgewechselt werden.Arbeiten, bei denen
Stöße, Vibrationen oder Er-
hitzungen (über 100°C für
die Dauer von max. 6 Stunden) im
Bereich der Gurtstraffer auftreten,
können zu Schäden führen oder das
Auslösen bewirken. Vibrationen
auf Grund von Straßenunebenhei-
ten oder zufälligem Überfahren von
kleinen Hindernissen, wie Rand-
steinen usw., gehören nicht zu die-
sen Bedingungen. Für diese Ein-
schritte wenden Sie sich an das
Alfa Romeo Kundendienstnetz.
Der Gurtstraffer funktio-
niert nur einmal. Nachdem
er aktiviert wurde, wenden Sie sich
für den Austausch an den Alfa Ro-
meo-Kundendienst. Um zu wissen,
wann die Vorrichtung ausgetauscht
werden muss, lesen Sie das Schild
an der linken Vordertür im Bereich
des Türschlosses. Nähert sich die-
ser Zeitpunkt, wenden Sie sich für
den Austausch der Vorrichtung an
den Alfa Romeo-Kundendienst.
ZUR BEACHTUNG
Nach der Verstellung über-
prüfen, ob der Schieber (B)
vorschriftmäßig in eine der vorge-
sehenenen Positionen eingerastet
ist. Zu diesem Zweck bei losgelas-
senem Griff (A, Abb. 50) oder (A,
Abb. 51) nach unten drücken, um
das Einrasten der Haltevorrichtung
zu ermöglichen, falls der Knopf nicht
an einer der festen Einrastpositio-
nen losgelassen wurde.
ZUR BEACHTUNG
Die Höhenverstellung der
Sicherheitsgurte kann nur
bei stehendem Fahrzeug erfolgen.
ZUR BEACHTUNG

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DREHZAHLMESSERDer Drehzahlmesser informiert über die be-
treffenden Drehzahlen des Motors. Der Ge-
fahrenbereich (rot) kennzeichnet eine zu
hohe Drehzahl des Motors: das Fahren mit
Drehzahlmessanzeige im roten Bereich ist
zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNGDie Steuerelektro-
nik der elektronischen Einspritzung blockiert
progressiv den Kraftstoffzufluss, wenn der
Motor “überdreht” wird mit einer sich dar-
aus ergebenden progressiven Leistungsver-
minderung.
Wenn sich der Motor im Leerlauf befindet,
kann der Drehzahlmesser eine stufenweise
oder plötzliche Zunahme der Drehzahl an-
zeigen. Dieses Verhalten ist nicht unge-
wöhnlich, wenn dies im Normalbetrieb z.B.
beim Einschalten der Klimaanlage oder des
Elektrogebläses geschieht. Vor allem dient
eine langsame Veränderung der Drehzahl
dazu, den Ladezustand der Batterie zu er-
halten.
KRAFTSTOFFSTAND
ANZEIGE MIT
RESERVELAMPEDer Zeiger gibt die noch im Tank vorhan-
dene Kraftstoffmenge an.
Das Aufleuchten der Reservekontrollleuchteç
zeigt an, dass im Tank noch ca. 7 Liter
Kraftstoff vorhanden sind.
ZUR BEACHTUNGUnter gewissen
Umständen (z.B. bei starkem Gefälle) kann
die Anzeige anders als das tatsächliche Kraft-
stoffniveau im Tank sein und die Niveauän-
derungen können zeitlich verzögert ange-
zeigt werden. Obiges entspricht dem
logischen Funktionieren des elektronischen
Steuerkreises, um schwankende Anzeigen
während der Fahrt durch das Schwappen
des Kraftstoffes im Tank zu verhindern.
ZUR BEACHTUNGBeim Tanken muss
der Motor immer ausgestellt sein und der
Zündschlüssel auf STOPstehen. Ist der Mo-
tor während dem Tanken zwar abgestellt
und steht aber der Zündschlüssel auf MAR,
könnte dies eine zeitbegrenzte Falschan-
zeige des Kraftstoffstandes auf Grund der in-
ternen Systemlogik verursachen, was nicht
als Fehler des Systems zu interpretieren ist.
ANZEIGE DER MOTORKÜHL
FLÜSSIGKEITSTEMPERATUR
MIT WARNLAMPE FÜR
ÜBERTEMPERATURDer Zeiger gibt die Temperatur der Motor-
kühlflüssigkeit ab einer Temperatur von ca.
50°C an.
Bei normalen Betriebsbedingungen befin-
det sich der Zeiger im mittleren Skalenbe-
reich. Sollte er sich den Höchstwerten der
Skala (roter Bereich) nähern, sind die Lei-
stungsanforderungen zu reduzieren.
Die Einschaltung der Kontrollleuchte
ç
(zu-
sammen mit der Meldung auf dem Info-
center-Display) zeigt einen übermäßigen
Temperaturanstieg des Kühlmittels an. In die-
sem Fall den Motor abstellen und sich an
das Alfa Romeo Kundendienstnetz wenden.
ZUR BEACHTUNGBefindet sich der
Zeiger nahe den Höchstwerten der Skala (im
roten Bereich) kann dies auch durch eine
niedrige Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei
hoher Aussentemperatur verursacht sein. In
diesem Fall empfiehlt es sich, das Fahrzeug
anzuhalten und den Motor für ein paar Mi-
nuten auszustellen. Dann kann die Fahrt mit
höherer Geschwindigkeit wieder fortgesetzt
werden.

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102
Warnlampe Anzeige auf dem
Display>
RÄDERANTIBLOCKIERSYSTEM ABS WIRKUNGSLOSBeim Drehen des Zündschlüssels auf MARleuchtet die Warnleuchte auf dem Ziffernblatt auf, muss
aber nach einigen Sekunden wieder ausgehen.
Die Warnlampe (zusammen mit der Meldung + Symbol (wo vorgesehen) auf dem Display) leuch-
tet, wenn das System wirkungslos ist. In diesem Fall behält die Bremsanlage unverändert ihre Wir-
kung bei, jedoch ohne die durch das ABS gebotenen Fähigkeiten. Es empfiehlt sich Vorsicht, ganz
besonders bei schlechter Bodenhaftung. Wenden Sie sich umgehend an das Alfa Romeo Kunden-
dienstnetz.Elektronischer Bremskraftregler EBD wirkungslos
x>+
Das Fahrzeug ist mit einem elektronischen Bremskraftregler (EBD) aus-
gerüstet. Die gleichzeitige Einschaltung der Kontrollleuchten
>
und
x
auf dem Ziffernblatt (zusammen mit der Meldung + Symbol auf dem Dis-
play) zeigt bei laufendem Motor einen Fehler des EBD-Systems an. In diesem
Fall kann bei starkem Bremsen ein vorzeitiges Blockieren der Hinterräder mit
Schleudern erfolgen. Durch vorsichtiges Fahren das Alfa Romeo Kunden-
dienstnetz für die Überprüfung der Anlage aufsuchen.
ZUR BEACHTUNG

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137
Das Fahrzeug sorgfältig überprüfen um si-
cherzustellen, dass keine Kraftstofflecks vor-
handen sind, z.B. im Motorraum, unter dem
Fahrzeug oder in der Nähe des Tanks.
Wurden keine Kraftstoffverluste festgestellt
und ist das Fahrzeug in der Lage weiterzu-
fahren, drücken Sie die Taste (A) für er-
neute Aktivierung des Versorgungssystems.
Nach einem Unfall denken Sie bitte daran,
den Zündschlüssel auf STOPzu drehen, um
eine Entleerung der Batterie zu verhindern.
SCHALTER ZUM SPERREN DER
KRAFTSTOFFZUFUHR (Abb. 119)
Dies ist ein automatischer Sicherheits-
schalter, der im Falle eines heftigen Aufpralls
aktiviert wird und die Kraftstoffversorgung
unterbricht.
Das Auslösen des Schalters wird durch das
Erscheinen einer Meldung + Symbol auf
dem Infocenter-Display angezeigt (siehe “In-
focenter-Display” in diesem Kapitel) und der
Entriegelung der Fahrertür.Abb. 119
A0B0574m
Abb. 120
A0B0044m
ÖFFNEN DER TANK KLAPPE(Abb. 120)
Die Entblockierung der Tankklappe für Zu-
gang zum Tankverschluss erfolgt aus dem
Inneren des Fahrzeuges durch Anheben des
vorderen Hebelteils (A).
Falls Sie nach einem Unfall
Benzingeruch oder Leck-
stellen an der Kraftstoffversor-
gungsanlage feststellen, darf der
Schalter wegen Brandgefahr nicht
wieder eingeschaltet werden.
ZUR BEACHTUNG

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138
LEUCHTWEITENREGLER
FÜR SCHEINWERFER (Abb. 121)
Ist das Fahrzeug mit Xenon-Scheinwerfern
ausgestattet, erfolgt die Ausrichtung der
Leuchtweite elektronisch. Die Bedientaste
(A) in der Tastengruppe neben der
Lenksäule ist daher nicht vorhanden.
In Abhängigkeit von der Belastung des
Fahrzeugs muss der Lichtkegel der Schein-
werfer genau eingestellt werden.
Die Bedientaste (A) in der Schaltergruppe
neben der Lenksäule hat vier Einstellungen,
die den nachfolgenden Lastbedingungen ent-
sprechen:
Stellung 0: 1 oder 2 Personen auf den Vor-
dersitzen, Kraftstofftank voll, Bordausrü-
stung (fahrbereit);
Stellung 1: 5 Personen an Bord;Abb. 121
A0B0240m
HANDBREMSE
(Abb. 122)
Der Hebel der Handbremse befindet sich
zwischen den Vordersitzen.
Beim Abstellen Ihres den Hebel (A) der
Handbremse bis zur Blockierung des Fahr-
zeuges nach oben ziehen.
Bei Zündschlüssel auf MARleuchtet auf
der Instrumententafel die Lampe
x
.
Abb. 122
A0B0288m
Stellung 2: 5 Personen an Bord, Koffer-
raum voll beladen (ca. 50 kg);
Stellung 3: 1 Person (der Fahrer) und
300 kg Last im Kofferraum.
Die Ausrichtung der Licht-
kegel ist bei jeder Verän-
derung der transportierten Last zu
kontrollieren.
ZUR BEACHTUNG