2007 Alfa Romeo 147 ESP

CONOCIMIENTO DEL COCHE
86
Testigo en
el cuadranteVisualización
en la pantalla
VELOCIDAD LÍMITE SUPERADA
El testigo se enciende, junto con el mensaje que se visualiza en la pantalla y a la correspondien-
te señal acústica, cuando el coche supera la velocidad límite establecida (véase capítulo “Pantalla
multifuncional reconfigurable”).
K
RESERVA DE COMBUSTIBLE
El testigo se enciende en el cuadrante, junto con el mensaje que se visualiza en la pantalla multi-
funcional reconfigurable, cuando en el depósito quedan unos 7 litros de combustible correspondiente
a una autonomía inferior a 50 km.
AUTONOMÍA (ORDENADOR DE VIAJE)
El mensaje + símbolo quedan visualizados en la pantalla multifuncional reconfigurable simultáne-
amente a la autonomía inferior a 50 km.
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Esta visualización aparece en la pantalla multifuncional reconfigurable a 2000 km del vencimien-
to previsto por el Plan de Mantenimiento Programado (cada 20.000 km) y se repropone de forma
temporizada, girando la llave a la posición MARcada 200 km.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
87
Testigo en
el cuadranteVisualización
en la pantalla
R
INDICADOR DE DIRECCIÓN IZQUIERDO (INTERMITENTE)
El testigo en el cuadrante se enciende cuando la palanca de mando de las luces de dirección (in-
termitentes) se desplaza hacia abajo o, junto al intermitente derecho, se aprieta el pulsador de las
luces de emergencia.
E
INDICADOR DE DIRECCIÓN DERECHO (INTERMITENTE)
El testigo en el cuadrante se enciende cuando la palanca de mando de las luces de dirección (in-
termitentes) se desplaza hacia arriba o, junto al intermitente izquierdo, cuando se parieta el pulsa-
dor de las luces de emergencia.
3
LUCES DE POSICIÓN Y DE CRUCE
El testigo en el cuadrante se enciende cuando se encienden las luces de posición o de cruce.
Ü
CONTROL VELOCIDAD CRUCERO (CRUISE CONTROL)
El testigo en el cuadrante se enciende cuando se gira el casquillo del regulador de velocidad cons-
tante (Cruise Control) a la posición ON.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
91
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BIZONA
Para activar la instalación (fig. 76):
– gire las tuercas de los pomos para re-
gular las temperaturas deseadas (lado del
conductor - lado del pasajero).
– apriete el pulsador
AUTO.
ADVERTENCIAEl sistema de climati-
zación consiente una personalización de las
temperaturas requeridas en los dos lados
con una diferencia máxima de 7°C entre
el lado del conductor y el del pasajero.
ADVERTENCIAEl compresor del cli-
matizador funciona sólo cuando el motor es-
tá arrancado y la temperatura exterior es su-
perior a los 4°C.Para un conocimiento más profundizado
del sistema y para su mejor utilización, lea
las instrucciones indicadas en las siguien-
tes páginas.
A0A0203m
fig. 76
El sistema de climatiza-
ción utiliza fluido refrige-
rante R134a que respeta
las normativas vigentes en mate-
ria y que, en caso de pérdidas ac-
cidentales, no perjudica el medio
ambiente.
Evite absolutamente el uso de
otros fluidos incompatibles con los
componentes del sistema mismo.
GENERALIDADES
El coche está equipado con un climatiza-
dor bizona, controlado por una centralita
electrónica que permite regular por separa-
do la temperatura del aire del lado del con-
ductor de la del lado del pasajero. Para ob-
tener el control optimal de las temperaturas
en las dos zonas del habitáculo, el sistema
está dotado de un sensor exterior, de un sen-
sor en el habitáculo y de un sensor de irra-
diación solar bizona.
En algunas versiones, montados detrás del
espejo retrovisor interior, el sistema lleva un
sensor que detecta el inicio del empaña-
Con temperatura exterior
inferior a los 4°C el com-
presor del climatizador no puede fun-
cionar. Se aconseja, por lo cual, no
utilizar la función de recirculación del
aire interior
vcon baja tempera-
tura exterior, ya que podrían em-
pañarse rápidamente los cristales.
ADVERTENCIA

CONOCIMIENTO DEL COCHE
93
MANDOS(fig. 77)
1- Display temperatura interior progra-
mada (lado del conductor)
2- Pomo para la regulación de la tempe-
ratura interior (lado del conductor)
3- Display velocidad del ventilador pro-
gramada y visualización del apagado del sis-
tema (
OFF)
4- Pomo para la regulación de la veloci-
dad del ventilador y apagado del sistema
5- Display de la temperatura interior pro-
gramada (lado del pasajero)
6- Pomo para la regulación de la tempe-
ratura interior (lado del pasajero)
7- Pulsador activación/desactivación má-
ximo desescarche/desempañamiento del pa-
rabrisas y cristales laterales delanteros, lu-
neta térmica y resistencias espejos retrovi-
sores exteriores (función
MÁX-DEF-)
8- Pulsador activación/desactivación de
la recirculación del aire interior
v(ma-
nual/automático)
9- Pulsador activación/desactivación de
la luneta térmica y desescarche de los es-
pejos retrovisores exteriores
(
10- Pulsadores para la selección de la dis-
tribución del aire11- Sensor de la temperatura del aire in-
terior
12- Pulsador para alinear la temperatu-
ra programada del lado del pasajero con la
del lado del conductor MONO
13- Pulsador para selección de funciona-
miento automático del sistema
AUTO
14- Pulsador para la habilitación de la ac-
tivación/desactivación del compresor del cli-
matizador
√
fig. 77
A0A0090m

CONOCIMIENTO DEL COCHE
95
POMOS DE REGULACIÓN DE
LA TEMPERATURA DEL AIRE
(fig. 78)
Girando las tuercas de los pomos (2o6),
en sentido horario o antihorario, respecti-
vamente se sube o se baja la temperatura
del aire deseado en la zona izquierda (po-
mo2) o derecha (pomo 6) del habitácu-
lo. Las temperaturas programadas quedan
evidenciadas por los display (1) y (5) si-
tuados encima de las respectivos pomos.
El funcionamiento separado de las tem-
peraturas programadas se vuelve a esta-
blecer automáticamente al mover el pomo
(6).
Girando las tuercas de los pomos en sen-
tido horario o antihorario hasta colocarlas
en las selecciones extremas HIoLO, que-
dan activadas respectivamente las funcines
de máxima calefacción o refrigeración:
A0A0204m
fig. 78

CONOCIMIENTO DEL COCHE
101
mo se enciende; o bien, apriete el pulsa-
dor (13)
AUTO; en este último caso que-
darán, sin embargo, anuladas la demás re-
gulaciones manuales seleccionadas.
PULSADOR PARA LA
HABILITACIÓN
ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN
DEL COMPRESOR DEL
CLIMATIZADOR
√(fig. 85)
Apretando el pulsador (14)
√se habili-
ta la activación del compresor del climati-
zador. Esta condición queda evidenciada por
el encendido del led en el pulsador mismo.
Cuando se desactiva el compresor del cli-
matizador, se apagan los leds de los pulsa-
dores (13)
AUTOy (14)√; además, se
excluye el control automático de la recircula-
ción del aire interior (apagado de ambos leds
en el pulsador 8
v) que queda siempre
desactivado para evitar el posible empaña-
miento de los cristales; aunque no se acon-
seje, siempre es posible restablecer el fun-
cionamiento automático de la recirculación del
aire interior apretando el pulsador (8)
v.
Con el compresor del climatizador desacti-
vado no es posible introducir en el habitácu-
lo aire con temperatura inferior
a la exterior; en este caso parpadea el valor
del display relativo a la temperatura no al-
canzable y se apaga el led izquierdo presen-
te en el pulsador (13
AUTO- fig. 86).
La desactivación del compresor del clima-
tizador queda memorizado incluso después
de parar el motor. Para restablecer el con-
trol automático de la activación del com-
presor del climatizador, vuelva a apretar el
pulsador (14)
√, el led en el pulsador mis-
A0A0210m
A0A0211mfig. 85
fig. 86

CONOCIMIENTO DEL COCHE
104
PULSADOR
DESEMPAÑAMIENTO/
DESESCARCHE RÁPIDO DE LOS
CRISTALES DELANTEROS
(-funciónMAX-DEF)(fig. 89)
Apretando el pulsador (7)
-el clima-
tizador activa automáticamente en modo
temporizado, todas las funciones necesarias
para acelerar el desempañamiento/deses-
carche del parabrisas y de los cristales late-
rales delanteros, o sea:
- activa el compresor del climatizador;
- desactiva la recirculación del aire, si an-
tes estaba activada (ambos leds apagados);
- establece la máxima temperatura del ai-
re (HI) en ambos display (1) y (5);
- acciona el ventilador a una velocidad pres-
tablecida;
- dirige el flujo de aire hacia las salidas
del parabrisas y de los cristales laterales de-
lanteros;
- activa la luneta térmica y, si las hay, las re-
sistencias de los espejos retrovisores exteriores.
Cuando la función de máximo desempa-
ñamiento/desescarche está activada, se en-
cienden el led del pulsador (7)
-, el led
del pulsador de la luneta térmica (9)
(y el led en el pulsador (14)√; contem-
poráneamente se apagan los leds del pul-
sador (8)
v.ADVERTENCIASi el motor no está su-
ficientemente caliente, la función no activa
enseguida la velocidad del ventilador pre-
establecida, para limitar la entrada en el ha-
bitáculo de aire no bastante caliente para el
desempañamiento de los cristales.
Cuando la función de máximo desempa-
ñamiento/desescarche está activada, las
únicas intervenciones manuales posibles son
la regulación manual de la velocidad del ven-
tilador y la desactivación de la luneta tér-
mica.Volviendo a apretar uno de los siguientes
pulsadores: (7)
-, (8)v, (12)MO-
NO, (13)AUTOo (14)√el sistema de-
sactiva la función de máximo desempaña-
miento/desescarche, restableciendo las con-
diciones de funcionamiento del sistema pre-
cedentes a la activación de la función mis-
ma, además de la activación de la última
función eventualmente pedida.
A0A0213m
fig. 89

CONOCIMIENTO DEL COCHE
105
PULSADOR
DESEMPAÑAMIENTO/DESESCA
RCHE DE LA LUNETA TÉRMICA
Y ESPEJOS RETROVISORES
EXTERIORES
((fig. 90)
Apretando el pulsador (9)
(se activa
el desempañamiento/desescarche de la lu-
neta térmica y, si las hay, las resistencias de
los espejos retrovisores exteriores.
La activación de esta función está eviden-
ciada por el encendido del led en el pulsa-
dor mismo.
La función está temporizada y se desacti-
va automáticamente después de 20 minu-
tos, o bien apretando otra vez el pulsador;
la función se desactiva también al parar el
motor y no se vuelve a activar en el sucesi-
vo arranque.
ADVERTENCIAEl sistema activa auto-
máticamente la luneta térmica si la tempe-
ratura está por debajo de los 3
°C.
ADVERTENCIANo aplique calcomaní-
as en los filamentos eléctricos de la parte in-
terna de la luneta térmica, para evitar que
se perjudicque su funcionalidad.
FILTRO ANTIPOLEN
Haga controlar las condiciones del filtro por
lo menos una vez al año en los Servicios Au-
torizados Alfa Romeo, preferiblemente al
empezar el verano.
En caso de uso prevaleciente en zonas con-
taminadas o polvorientas se aconseja efectuar
el control y la eventual sustitución con mayor
frecuencia respecto al intervalo prescrito.
A0A0214m
El filtro tiene la específica capacidad de
combinar la función de filtrado mecánico del
aire con un efecto electrostático de modo
que el aire exterior introducido en el habi-
táculo resulte depurado y exente de partí-
culas como polvo, polen, etc.
A la función descrita anteriormente, se aña-
de también la de una eficaz reducción de
la concentración de agentes contaminantes.
La acción de filtrado es activa en todas las
condiciones de toma de aire y es, obvia-
mente, más eficaz con los cristales cerrados.La falta de sustitución del
filtro puede reducir consi-
derablemente la eficacia
del sistema de climatización hasta
anular el caudal de aire en salida
de las boquillas y de las salidas de
aire.
fig. 90