2007.5 Peugeot 207 CC display

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SICUREZZA
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I sistemi ASR/ESP aumentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono spingere il condu-
cente a prendere rischi o a guidare
a velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneuma-
tici e cerchi), ai componenti elet-
tronici, nonché alle procedure di
montaggio e di intervento della rete
PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verii care
questi sistemi presso un Punto As-
sistenza PEUGEOT.
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avvio del vei-
colo impantanato, immobilizzato nella
neve, su un terreno mobile, ecc.), può
essere utile disattivare i sistemi ASR ed
ESP per far slittare le ruote e ritrovare
l'aderenza.

 Premere sul pulsante "ESP OFF" ,
che si trova al centro del cruscotto.
L'accensione di questa spia sul quadro
strumenti e della spia del pulsante indi-
ca la disattivazione dei sistemi ASR ed
ESP.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automatica-
mente dopo ogni spegnimento del con-
tatto o a partire da 50 Km orari.

 Premere di nuovo sul pulsante "ESP
OFF" per riattivarli manualmente. Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia, ac-
compagnata da un segnale acusti-
co e da un messaggio sul display
multifunzione, indica un'anomalia
di funzionamento di questi sistemi.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT per far verii care i sistemi.
SISTEMI DI CONTROLLO DELLA
TRAIETTORIA
Attivazione
Questi sistemi si attivano automatica-
mente ogni volta che si avvia il veicolo.
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico della
stabilità (ESP)
L’antislittamento delle ruote ottimizza
la motricità, onde evitare lo slittamento
delle ruote agendo sui freni delle ruote
motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agi-
sce sul freno di una o più ruote e sul
motore, per far seguire al veicolo la
traiettoria desiderata dal conducente.
In caso di problema di aderen-
za o di traiettoria, questi sistemi
entrano in funzione.
Il funzionamento è segnalato
dal lampeggiamento di questa
spia sul quadro strumenti.

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SICUREZZA
92
CINTURE DI SICUREZZA ROLL BAR DI SICUREZZA
Sistema che protegge, in caso di ribal-
tamento del veicolo, tutti gli occupanti
con la cintura di sicurezza allacciata.
I roll bar sono integrati dietro lo schienale
del divano posteriore. Questi sono segna-
lati dalla scritta "Rollover Protection".
Attivazione
Si dispiegano simultaneamente in caso
di ribaltamento del veicolo.
Anomalia di funzionamento
Se si accende questa spia nel qua-
dro strumenti, accompagnata da
un segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifnzione,
rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT per far controllare il sistema.
* Secondo il paese di destinazione.
Per garantire il corretto funziona-
mento e il dispiegamento dei roll
bar in caso di rilevazione di ribalta-
mento è necessario:
- che nessun accessorio non omo- logato da PEUGEOT sia in con-
tatto con essi o i ssato su di essi,
- che nessun oggetto blocchi o freni il loro dispiegamento,
- che la zona al di sopra di questi sia libera da qualsiasi oggetto. Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza anteriori sono
dotate di un sistema di pretensionatori
pirotecnici e di un limitatore di carico.
Questo sistema permette di migliorare
la sicurezza sui sedili anteriori in caso di
urto frontale. A seconda dell'importanza
dell'urto, i pretensionatori pirotecnici
tendono istantaneamente le cinture sul
corpo dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatore pirotec-
nico sono attive quando il contatto è in-
serito.
Il limitatore di carico attenua la pressio-
ne della cintura contro il torace del pas-
seggero, migliorandone la protezione.

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SICUREZZA
92
CINTURE DI SICUREZZA ROLL BAR DI SICUREZZA
Sistema che protegge, in caso di ribal-
tamento del veicolo, tutti gli occupanti
con la cintura di sicurezza allacciata.
I roll bar sono integrati dietro lo schienale
del divano posteriore. Questi sono segna-
lati dalla scritta "Rollover Protection".
Attivazione
Si dispiegano simultaneamente in caso
di ribaltamento del veicolo.
Anomalia di funzionamento
Se si accende questa spia nel qua-
dro strumenti, accompagnata da
un segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifnzione,
rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT per far controllare il sistema.
* Secondo il paese di destinazione.
Per garantire il corretto funziona-
mento e il dispiegamento dei roll
bar in caso di rilevazione di ribalta-
mento è necessario:
- che nessun accessorio non omo- logato da PEUGEOT sia in con-
tatto con essi o i ssato su di essi,
- che nessun oggetto blocchi o freni il loro dispiegamento,
- che la zona al di sopra di questi sia libera da qualsiasi oggetto. Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza anteriori sono
dotate di un sistema di pretensionatori
pirotecnici e di un limitatore di carico.
Questo sistema permette di migliorare
la sicurezza sui sedili anteriori in caso di
urto frontale. A seconda dell'importanza
dell'urto, i pretensionatori pirotecnici
tendono istantaneamente le cinture sul
corpo dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatore pirotec-
nico sono attive quando il contatto è in-
serito.
Il limitatore di carico attenua la pressio-
ne della cintura contro il torace del pas-
seggero, migliorandone la protezione.

SICUREZZA
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Bloccaggio
Spia di cintura non agganciata/
sganciata

 Tirare la cinghia, quindi inserire
l'estremità nell'apposita i bbia.

 Verii care che la cintura sia corretta-
mente allacciata tirando sulla cinghia.
Quando si inserisce il contatto,
questa spia si accende sul qua-
dro strumenti se il conducente *
e/o passeggero anteriore non
ha allacciato la cintura.
A partire da circa 20 Km orari, questa
spia lampeggia per due minuti ed è ac-
compagnata da un segnale acustico
crescente. Trascorsi questi due minu-
ti, la spia rimane accesa i n quando il
conducente * e/o il passeggero non ha
allacciato la cintura.
Sbloccaggio

 Premere sul pulsante rosso della
i bbia.
1. Spia cintura anteriore sinistra.

2. Spia cintura anteriore destra.

3. Spia cintura posteriore sinistra.

4. Spia cintura posteriore destra.
Nella zona centrale, la relativa spia 1 o

2 , si accende in rosso, se la cintura non
è agganciata o viene sganciata.
Spie cintura non agganciata/
sganciata
Cinture di sicurezza posteriori
I sedili posteriori sono dotati di tre cintu-
re, dotate ognuna di due punti di anco-
raggio e di un avvolgitore con limitatore
di carico. Spia cintura sganciata
Bloccaggio

 Tirare la cinghia, quindi inserire
l'estremità nell'apposita i bbia.

 Verii care che la cintura sia cor-
rettamente allacciata tirando sulla
cinghia. Spie di cintura sganciata
All'inserimento del contatto, le relative
spie
3 e 4 si accendono per circa 30 se-
condi in rosso, se la cintura non è ag-
ganciata.
Con il motore in moto, la relativa spia 3
o 4 si accende in rosso ed è accompa-
gnata da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione se
un passeggero posteriore ha sganciato
la cintura.
* Secondo il paese di destinazione.
Sbloccaggio

 Premere sul pulsante rosso della
i bbia.
Questa spia si accende sul
quadro strumenti quando uno o
più passeggeri posteriori sgan-
ciano la cintura.

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SICUREZZA
96
Per garantire la sicurezza dei bam-
bini, quando un seggiolino per
bambini "con schienale rivolto alla
strada" viene montato sul sedile
passeggero anteriore, l’airbag pas-
seggero deve assolutamente esse-
re disattivato, altrimenti il bambino
rischia di essere ucciso o grave-
mente ferito in caso di goni aggio
dell’airbag. Se le due spie dell’airbag si accen-
dono in permanenza, non sistema-
re un seggiolino per bambini "con
schienale rivolto alla strada" sul se-
dile passeggero anteriore.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l’airbag
frontale passeggero:

 quando il contatto è disinserito , in-
trodurre la chiave nel comando di di-
sattivazione dell’airbag passeggero 1

 metterla sulla posizione "OFF"

 quindi toglierla mantenando questa
posizione.
A seconda della versione del vei-
colo, quando il contatto è inserito,
questa spia si accende sul quadro
strumenti e nella zona centrale per
tutta la durata della disattivazione.
Riattivazione
Non appena si toglie il seggiolino per
bambini, portare il comando 1 sulla po-
sizione "ON" per attivare di nuovo l’air-
bag e garantire la sicurezza del passag-
gero anteriore in caso di urto. Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti ed è accom-
pagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione, rivolgersi ad un
Punto Assistenza PEUGEOT per far ve-
rii care il sistema. Gli airbag potrebbero
non attivarsi in caso di urto violento.

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SICUREZZA
97
* Secondo il paese di destinazione.
Airbag ginocchia *
Sistema che protegge le ginocchia del
conducente in caso di urto frontale.
Questo airbag è integrato nella plancia
di bordo, sotto il piantone di sterzo.
Attivazione
Si goni a contemporaneamente agli air-
bag frontali. Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il conducente e il pas-
seggero anteriore, per limitare i rischi di
traumi al torace.
Ciascun airbag laterale è integrato nel-
l'armatura dello schienale del sedile an-
teriore, lato porta.
Attivazione
Si goni a unilateralmente in caso di urto
laterale violento applicato a tutta la zona
dell'impatto laterale
B o a una parte di
essa, esercitandosi perpendicolarmen-
te all'asse longitudinale del veicolo in
un piano orizzontale e in senso esterno
verso l'interno del veicolo.
L'airbag laterale si interpone tra il pas-
segero anteriore del veicolo e il pannel-
lo della porta corrispondente. Zone di rilevazione dell'urto

A. Zona di impatto frontale.

B. Zona di impatto laterale.
In caso di urto o di tamponamento
leggero sulla i ancata del veicolo, o
in caso di cappottamento, l'airbag
può non attivarsi.
In caso di una collisione posteriore
o frontale, l'airbag non si attiva.
Anomalia di funzionamento Se si accende questa spia nel
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione, rivolgersi ad un Punto
Assistenza PEUGEOT per far controlla-
re il sistema. È possibile che gli airbag
non si azionino in caso di urto violento.

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GUIDA
99
Se la macchina è parcheggiata su
una strada in pendio, girare le ruote
per bloccarle contro il marciapiede,
inserire il freno di stazionamento e
ingranare una marcia.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Dispositivo meccanico per bloccare il
veicolo in sosta.
Bloccaggio

 Inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo. Quando il veicolo è in marcia,
l’accensione di questa spia e del-
l’indicatore
STOP , accompagna-
ta da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multifunzione,
indica che il freno è ancora inserito o è
stato disinserito male.
Sbloccaggio

 Per disinserire il freno di staziona-
mento, tirarlo e premere il pulsante

A .

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i
GUIDA
101
Avviamento del veicolo

 Inserire il freno di stazionamento.

 Selezionare la posizione P o N .

 Avviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un
segnale acustico, accompagnato da un
messaggio sul display multifunzione.

 Con il motore in moto, premere sul
pedale del freno.


Disinserire il freno di stazionamento.

 Selezionare la posizione R , D o M ,

 Rilasciare progressivamente il pe-
dale del freno.
Il veicolo si mette immediatamente in
marcia.
Se con il veicolo in marcia si selezio-
na inavvertitamente la posizione N ,
far rallentare il motore poi seleziona-
re la posizione D per accelerare. Il cambio funziona allora in modo autoa-
dattativo, senza intervento del conducen-
te. Esso seleziona in modo permanente
la marcia che meglio si adatta allo stile di
guida, al proi lo della strada ed al carico
del veicolo.
Per ottenere una accelerazione mas-
sima senza toccare la leva, premere a
fondo sul pedale dell'acceleratore (kick
down). Il cambio passa automatica-
mente al rapporto inferiore o mantiene
il rapporto selezionato i no al regime
massimo del motore.
Durante la frenata, il cambio passa au-
tomaticamente al rapporto inferiore per
offrire un freno motore efi cace.
Quando si solleva bruscamente il piede
dall'acceleratore, il cambio non passerà
al rapporto superiore per migliorare la
sicurezza.
Funzionamento automatico

 Selezionare la posizione D per il
cambio automatico delle quattro
marce.
Appare  sul quadro strumenti.
Programma neve "  "

 Premere il pulsante "  ", dopo aver
avviato il motore.
Il cambio si adegua alla guida su strada
con fondo scivoloso.
Questo programma facilita l'avvio e la mo-
tricità in condizioni di scarsa aderenza. Appare
S sul quadro strumenti.
Programma sport "S"

 Premere il pulsante "S" , dopo aver
avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente
uno stile di guida dinamico.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P
o R , se il veicolo non è completa-
mente fermo.
Quando il motore gira al minimo, con
i freni disinseriti, se è selezionata la
posizione R , D o M , il veicolo si spo-
sta anche senza intervenire sull'ac-
celeratore.
Non lasciare mai bambini senza
sorveglianza all'interno del veicolo
quando il motore è in moto.
In caso di operazioni di manuten-
zione con il motore in moto inserire
il freno di stazionamento e selezio-
nare la posizione P . Programmi sport e neve
Questi due programmi specii ci com-
pletano il funzionamento automatico in
condizioni di utilizzo molto particolari.
Ritorno al funzionamento
automatico

 In ogni momento, premere nuova-
mente il pulsante selezionato per di-
sattivare il programma selezionato e
tornare al modo autoadattativo.